Avtomobilin öz əlinizlə ləkəli rənglənməsi: boya seçimi, iş qaydası

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Maşınların ləkə ilə rənglənməsi rəsm biznesində çətin iş kateqoriyasıdır. Buna görə də, ilkin mərhələdə təcrübəsiz avtomobil rəssamının aydın və başa düşülən addım-addım təlimatı olması xüsusilə vacibdir. Bu məqalə rəssamların hazırlanmasında ustad müəllimlərin məharətinin sirlərini verir.

Tam, yerli və ləkəli rəsm

İlk öncə terminologiyanı başa düşməlisiniz. Anlamaq lazımdır ki, "avtomobil gövdəsinin ləkə ilə rənglənməsi" əksər hallarda reklam üçün nəzərdə tutulmuş bir termindir. Bu, avtoservis menecerləri və emalatxana sahiblərinə xidmətlərini reklam etmək üçün lazımdır.

Bu halda rəssamlar prosesin mahiyyətini dəqiq əks etdirən, lakin müştəri üçün anlaşılmaz ola bilən "ləkə boyama" və "lak qırılması" deyirlər.

Yerli - bu, müəyyən məhdudiyyətlərdən kənara çıxmayan yerli deməkdir. Avtomobilin kuzovunda biz öz mülahizəmizə uyğun olaraq bir və ya bir neçə hissə daxil olmaqla bu sərhədləri təyin edə bilərik.

Məlum olur ki, təmir sahəsi bir və ya bir neçə hissə ilə məhdudlaşdıqda "yerli rəsm" termini əsaslı şəkildə istifadə edilə bilər.bədən. Məsələn, yeni avtomobildə bir anda iki hissə xarab oldu: arxa qapı və arxa qanad. Bu vəziyyətdə, təmir sahəsi onlarla məhdudlaşacaq, çünki təkcə bu səbəbdən bütün avtomobili rəngləməyin mənası yoxdur. Başqa bir şey, eyni zərər bahalı, lakin artıq köhnə bir xarici avtomobildə baş verdikdə, bədəndə kiçik ziyan var. O zaman bədənin "tam rəsmini" çəkmək kifayət qədər məntiqli və iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmış olar.

Maşının ləkəli rənglənməsi hansı hallarda istifadə olunur

Bu məsələ ilə bağlı qərar qəbul etmək üçün yalnız üç amil var:

1. Təmir ediləcək zərərin məbləği.

2. Zərər haradadır.

3. Avtomobiliniz hansı boya növüdür.

Bütün variantları nəzərdən keçirək və nümunə kimi avtomobilin ön qapısını götürək. Bədənin rəngi açıq metal, qara və ya hər hansı bir kölgənin tünd rəngdədirsə, qüsur təxminən qapının mərkəzində yerləşirsə və ölçüsü beş santimetrdən çox olarsa, müvəffəqiyyət şansı sıfıra yaxındır və bir avtomobilin qapısının tam rənglənməsi qaçınılmazdır.

Eyni ölçüdə qüsur qapının kənarına yaxın hər hansı aşağı küncdə yerləşirsə, demək olar ki, uğura zəmanət verilir.

İndi sadəcə qapının rəngini ağ rəngə dəyişin və qüsurun yerinin əhəmiyyəti olmayacaq.

Nəticə. Avtomobilin bamperlərində və ya kuzovun aşağı hissəsindəki kiçik zədələri təmir etmək lazımdırsa, avtomobilin öz əlinizlə ləkə ilə rənglənməsi olduqca mümkündür.

Boya necə seçilməli

Bu gün avtomobil təmiri boyasının alışı dayandıproblem olsun. Hətta kənd yerlərində demək olar ki, hər bir rayon mərkəzində avtomobil emallarının seçilməsi üçün laboratoriyalar var. Orada istənilən avtomobil üçün 100 qram həcmində boya sifariş edə bilərsiniz. Ancaq ora getməzdən əvvəl bəzi təfərrüatlarla tanış olmalısınız, onların başa düşülməsi vaxta və əsəblərə qənaət edəcək.

Hər bir avtomobil sahibi avtomobili ləkələmək üçün boya seçməklə bağlı nə bilməlidir?

1. Müasir avtomobillərin əksəriyyəti fabriklərdə "iki qatlı" sistemlə rənglənir: boya + lak.

2. Təmir boyası zamanı maşının bir hissəsinə orta hesabla 150 qram boya sərf olunur. Və eyni miqdarda şəffaf lak. Məsələn, avtomobilin qapısını yalnız kənardan rəngləmək üçün 150 qram boya və lak sifariş etmək kifayətdir. Ölçüdən asılı olaraq ön qanad üçün 100 qram, bamper üçün isə 200 -300 qram kifayətdir.

Avtomobilinizdəki qüsurları özünüz düzəltməyi planlaşdırırsınızsa, 100 qram boya sifariş edin. Sizə 200 millilitrlik plastik qabda satılacaq. Qalan boyanı kiçik bir təmiz plastik şüşəyə tökün və qapağı sıx bağlayın. Bu formada heç vaxt qurumayacaq.

3. Kompüter seçmir, sadəcə olaraq maşınınızın rəng koduna uyğun resept verir. Odur ki, boyanızı hazırlayacaq koloristin (rəng mütəxəssisinin) onu nəinki kompüter reseptinə uyğun yığması, həm də əl ilə dəyişdirib avtomobilinizə uyğunlaşdırması vacibdir. Boya nə qədər yaxşı uyğunlaşdırılarsa, ləkə təmirinizin ləkəsi bir o qədər kiçik olacaq.

Əməyinin nəticələrinə görə, rəngkar mütləqboya ilə yanaşı, seçimin keyfiyyətini yoxlaya biləcəyiniz bir test rəngi verin. Əlbəttə ki, belə bir xidmət üçün təxminən 500 rubl ödəməli olacaqsınız, lakin buna qənaət etməməlisiniz.

Ləkəli rəngləmə üçün materiallar və avadanlıqlar

Budur, onsuz edə bilməyəcəyiniz minimum material və alətlər siyahısı. Bütün istehlak materiallarını Rusiyada ucuz qiymətə almaq olar.

1. Yağ təmizləyici - 1 şüşə.

2. Akril tiner - 1 şüşə.

3. R 240, R 320, R 600, R 800, R 2000 qumlu suya davamlı zımpara - hər biri 1 vərəq.

4. Scotch-brite boz (rulonlarda abraziv lent) - 10 sm.

5. Aerozol qutusunda avtomobil akril boz astar - 1 ədəd

6. Maskalama lenti (kağız maskalama lenti) - 1 rulon.

7. Salfet yapışqandır. Rəsm sahəsindəki tozu təmizləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

8. Cila qabadır. İdeal olaraq - 3M firma - 50 qram.

9. Süet sintetik. Nəm toplamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

10. Narıncı cilalama çarxı. Orta sərtlik.

11. HVLP mini tipli sprey tabancası.

12. Kiçik kompressor. Siz ala, özünüz yarada və ya icarəyə götürə bilərsiniz.

Təhlükəsizlik

Hər hansı bir rəsm işini yerinə yetirərkən, sizin üçün ən gözlənilməz sürpriz, gözünüzə həlledici daxil ola bilər! İnanın, bir az görünməyəcək! Çox vaxt bu, işi bitirdikdən sonra püskürtmə tabancasını təmizləyərkən baş verir. Qoruyucu eynək və əlcək taxın! Son çarə olaraq, gözü dərhal yaxalamaq üçün yaxınlıqda təmiz su saxlayın.

Maşının ləkəli rənglənməsi. İş sifarişi

Bütün işlərə başlamazdan əvvəl təmir sahəsindəki bütün çirklənmə maşının səthindən təmizlənməlidir. Yalnız toz və kirləri yuymaq deyil, həm də bitum hissəciklərini, həşərat izlərini və ağac qatranını təmizləmək vacibdir. Təmir sahəsi ləkə qüsurunun rənglənəcəyi bütün bədən elementidir. Məsələn, bir qanaddakı cızıqları boyasanız, bütün qanadı təmizləyirsiniz. Bitum yağdan təmizləyici ilə çıxarılır. Qalan hər şey - akril tiner ilə, heç bir halda 646, 650. Onlar çox aqressivdirlər. Biz belə edirik. Bir dəsmal ölçüsündə bir parça təmiz pambıq parça götürürük, parçanın küncünü üç damcı həlledici ilə nəmləndiririk və ağacların yapışqanını və ya həşərat izlərini silirik, sonra quru ucu ilə silin. Beləliklə, hər bir nöqtəni silirik.

İndi birbaşa təmirə davam edin. Aydınlıq üçün deyək ki, siz ön bamperinizlə bordürə vurmusunuz və sağ alt hissədə bamperi cızmısınız. Maşının rəngi - gümüşü metalik.

P 240 zımpara kağızının dörddə birini götürün və cızıqları tamamilə kəsin, sadəcə olaraq təmir sahəsini genişləndirməmək üçün onun hüdudlarından kənara çıxmamağa çalışın, əks halda bütün bamperi rəngləməli olacaqsınız, təmirləkədən yerli rəsmə keçəcək və 100 qram boya mütləq sizə kifayət etməyəcək.

Növbəti addım ilk aşındırıcıdan qaba izlərin addım-addım yenidən üyüdülməsidir. Əvvəlcə zımpara kağızı P 320, sonra P 600 ilə.

Bundan sonra boz skotch briti götürürük, yüngül dairəvi hərəkətlərlə cilalanmış ləkənin ətrafındakı parıltını (lakı tutqun) yıxırıq, təmir sahəsini dairəvi şəkildə 5-10 santimetr genişləndiririk.

Beləliklə, biz astarlama mərhələsinə gəldik, lakin əvvəlcə maşının qüsur yerinə bitişik hissələrini maskalama lenti və qəzetlərlə örtün ki, torpaq onların üzərinə düşməsin. Sonra adi kağız dəsmallardan istifadə edərək səthi yağdan təmizləyici ilə təmizləyin.

Yağdan təmizləyicinin tamamilə qurumasına icazə verin və bankadan bir parıldadıcı astar tətbiq edin ki, onun sərhədləri P 320 qumundan sonra qalan izləri yenidən zımparaladığınız yerin ətrafındakı toxunulmaz lakla bir qədər üzə çıxsın.

Astarın birinci qatı tamamilə tutqunlaşdıqdan sonra ikincini də eyni şəkildə tətbiq edin. İndi bir az dincələ bilərsiniz. Torpaq tamamilə quruyana qədər. Qurutma müddəti bankanın üzərində göstərilib.

Astar qurudulduqda, maşının üzərini örtən qəzetləri çıxarın, astarı P 800 aşındırıcı ilə diqqətlə zımparalayın, bütün zibilləri kəsin və kiçik pozuntuları düzəldin. Sonra P 2000 aşındırıcı ilə bütün kiçik torpaq damcılarını, qəzetlərlə yapışdırılma sərhədlərinə qədər çıxarın. Scotch-brite lentindən istifadə edərək, təmir yerini bir dairədə daha 5 sm genişləndirin. Yenə də, bitişik ərazini qəzetlərlə örtün, dumanın kənarından 15-20 santimetr geri çəkilin və yağdan təmizləyin.səth.

Rəsm çəkməyə başlaya bilərsiniz. Silahı mümkün olan ən aşağı axın sürətinə və təzyiqə qoyun, təmir sahəsindəki tozu yapışqan bir parça ilə çıxarın və astar nöqtəsinə bir orta qat boya çəkin ki, təbəqə çox quru, lakin çox nəm olmasın. Yan tərəfdən baxdıqda astarın kənarı görünənə qədər 15 dəqiqəlik fasilələrlə qat-qat tətbiq edin. Siz birbaşa yerə deyil, yan tərəfdən baxmaq lazımdır.

Daha bir vacib qeyd. Boya, lakdan fərqli olaraq, tez quruyur və tutqun olur. 30 dəqiqədən sonra o, o qədər sərtləşir ki, tozdan təmizləmək üçün yapışqan parça ilə silinə bilər, lazım gələrsə, P 1000-dən P 2000-ə qədər aşındırıcı maddələrlə zımparalanır, sonra rəngləmə davam etdirilir. Məhsul son parlaq görünüşünü yalnız lak tətbiq etdikdən sonra əldə edir.

Boyanı duman həddinə çatmayacaq şəkildə tətbiq etməyə çalışın, çünki boyanı üst-üstə düşən şəffaf lak məhz bu hədlərə qədər tətbiq olunacaq.

Astarın tamamilə boyandığından əmin olduqdan sonra boyanın tamamilə qurumasına icazə verin. Bu, təxminən 30 dəqiqə çəkəcək. Sonra, yapışqan bir parça ilə, təmir sahəsinin bütün səthindən tozu diqqətlə çıxarın və bütün tutqun yerə şəffaf lak tətbiq edin. Parıltı zonasına düşməməlidir. Yalnız kiçik damcılara icazə verilir, sonra onlar P 2000 aşındırıcı ilə asanlıqla çıxarılır. Yayda təbii şəkildə qurudulursa, lak 24 saatdan sonra cilalana bilər.

Lak cilalama

Cilalama avtomobillərin ləkə ilə rənglənməsi texnologiyasının tərkib hissəsidir. Təmir yerinin sərhədini görünməz etmək üçün lazımdırzımpara P 2000 quru lak taxıllarını kəsdi. Və sonra, bir cilalama pastası və köpük kauçuk çarx istifadə edərək, əvvəlki aşındırıcının risklərini cilalayın. Laka yapışmış toz da eyni şəkildə təmizlənir.

Cilalama prosesi qazmağa Velcro diski (boya mağazalarında mövcuddur) daxil etməklə və ona cilalama çarxı taxmaqla mexanikləşdirilə bilər.

Rəngdən sonra avtoyuma

Lak tətbiq etdikdən bir gün sonra təmir yerini su və süngərlə təhlükəsiz şəkildə yuya bilərsiniz. Avtomobilinizi avtoyuma məntəqəsində yumaq lazımdırsa, yuyucuya boyama sahəsini göstərin və oradakı köpükləri yuyan zaman yuyucuda olan təzyiqi minimuma endirməsini xahiş edin. 1,5 aydan sonra təzyiqi azalda bilməzsiniz.

Nəticə

Avtomobilin ləkə ilə rənglənməsinin əsas üstünlükləri ətraf mühitə uyğunluq və qənaətcillikdir. Bu kombinasiya bir çox avtomobil sahiblərinə, xüsusən də kənd yerlərində avtomobildəki cızıqları, çipləri, kiçik əzikləri təkbaşına təmir etməyə imkan verir.