Mazda CX-5-in tüninqi: ideyalar və məsləhətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Tunning hətta ən zərif və texniki cəhətdən ideal avtomobillərdən yan keçmir. Möhtəşəm Mazda CX-5 də istisna deyil: effektiv təkmilləşdirmə üsulları modelin potensialını üzə çıxarmağa, onu daha güclü və dinamik etməyə yönəldib. Mazda CX-5 üçün bir çox tənzimləmə variantları var, lakin onların hamısı mühərrik ECU-nun yanıb-sönməsi ilə başlayır.

Motor çipinin tənzimlənməsi

Belə iş bir neçə yolla həyata keçirilir:

• Nəzarətçinin proqram təminatı yenilənir.
• ECU üçün əlavə proqram quraşdırılır.
• Güc və güc xüsusiyyətlərini artıran gücləndiricidən istifadə.

Çip tənzimləmə kifayət qədər mübahisəli bir prosedurdur, çünki ECU üçün rəsmi proqramlar avtomobilin mexaniki komponentinin işini yaxşılaşdırmağa deyil, bəzi sensorların işini düzəltməyə yönəldilmişdir. Buna görə də, studiyanın mütəxəssisləri Mazda CX-5-i tənzimləyərkən üçüncü tərəf şirkətlərinin proqram təminatına müraciət edirlər. Əməliyyatın özü olduqca sadədir və idarəetmə blokuna və proqram təminatının ən son versiyası olan kompüterə giriş tələb edir.

Booster quraşdırmaq ən çox görülən işdirçip tənzimləmənin səmərəli və asan yolu. Prosedurdan sonra Mazda CX-5 2.0 daha idarəolunan və dinamik olur. Qaz pedalından göndərilən diapazonların parametrlərini tənzimləmək üçün sürətləndirici ilə elektron idarəetmə bloku arasında gücləndirici yerləşdirilir. Qurğunun quraşdırılması yalnız turbin və kompressorun işini yaxşılaşdırmağa imkan verir. Bu:

• Artan güc və sürət.
• Həddindən artıq qızma halında mühərrikin işini yaxşılaşdırın.
• Mexanik və avtomatik transmissiyada keçidin aydınlığını yaxşılaşdırın.
• Yanacaq qənaəti, çünki gücləndirici yanacaq sərfiyyatını azaldır.

Bir çox motoristlər müəyyən rejimlərdə mühərrikin stabil işləməsini təmin etmək üçün Mazda CX-5 çip tənzimləməsinə müraciət edirlər. Lazım gələrsə, parametr parametrlərinin konfiqurasiyası sürücü tərəfindən dəyişdirilə bilər.

Əyləc sisteminin təkmilləşdirilməsi

Mazda CX-5-in sazlanmasının ilkin mərhələsi əyləc sisteminin dəyişdirilməsidir. Adi ön disklərin resursu arzuolunan çox şey yaradır və problem orijinal hissələri ilə əvəz edilməklə həll edilmir. Buna görə də, krossoverdə təkmilləşdirilmiş xüsusiyyətlərə malik yüksək keyfiyyətli məhsullar quraşdırılır. Eyni zamanda, kalibrlərə yenidən baxılır.

Avtomobil sahibi aktiv sürmə tərzinə üstünlük verirsə, orijinal əyləc sistemi idman Yüksək Performanslı Əyləclərlə əvəz olunur. Dəstə böyük ölçülü ventilyasiyalı və yarıqlı əyləc diskləri, dairəvi əyləc yastıqları, altı porşenli kaliperlər və gücləndirilmiş əyləc şlanqları daxildir.

Tuninq aksesuarları

Əsas Mazda CX-5 yaxşı aerodinamik performansa və əla eksteryerə malikdir, lakin bir çox avtomobil sahibləri avtomobilə yeni bir şey gətirməyə çalışırlar. Çox vaxt onlar bədən dəstlərinin quraşdırılmasına müraciət edirlər - onlar krossover həcmini onun kütləsini artırmadan verirlər.

Aerodinamik bamperlər

Mazda CX-5 Aerodinamik Tuning Kitinə arxa və ön bamper ətəkləri, radiator barmaqlığı, aşağı və yuxarı spoylerlər, fara kirpikləri və qapı eşikləri daxildir. Bədən dəstinin uyğunlaşdırılması krossoverə idman görünüşü verir və onu ən populyar aksesuarlardan birinə çevirir.

Köklənmiş qabaq bamper ayrıca alınır və quraşdırılır. Bədən dəstləri həm Mazda avtomobil istehsalçısının özü, həm də üçüncü tərəf tüninq studiyaları tərəfindən təklif olunur. Orijinal bamperləri quraşdırmaq daha asandır, çünki onlar adi yerlərə bərkidilir.

Torba

Mazda CX-5 2.5-in xarici tüninqi radiator barmaqlığında qoruyucu torun quraşdırılmasını nəzərdə tutur. Model krossoverlərə aid olduğundan, onun işləməsi radiator barmaqlığının əziyyət çəkə biləcəyi ekstremal vəziyyətləri nəzərdə tutur. Radiatora zərər və zibil daxil olmasının qarşısını almaq üçün.

Mazda CX 5-in xarici tüninqi radiator barmaqlığı üçün xüsusi qoruyucu tor olmadan tam deyil. Krossover sahibləri barmaqlığın əziyyət çəkə biləcəyi ekstremal vəziyyətlərlə tanışdırlar. Bunun, həmçinin zibilin radiatora daxil olmasının qarşısını almaq üçün qoruyucu şəbəkə quraşdırılıb.

Orijinal Mazda Aksessuarıstandart bərkidicilərə quraşdırıldıqda, digər markaların məhsulları üçün barmaqlığı və bamperi çıxarmalı olacaqsınız.

Spoiler montajı

Yağışlı havalarda hava cərəyanlarının yaranmış burulğanları avtomobilin arxa şüşəsinə sıçrayır. Bundan xilas olmaq üçün spoyler kömək edəcək ki, bu da Mazda CX-5-ə idman dizaynı əlavə edir. Aksessuarın quraşdırılması digər Mazda CX-5 sao tüninq prosedurlarından fərqlənir, çünki bu, qanad dayaqları arasındakı məsafənin dəqiq ölçülməsini və onun damın arxa hissəsinə ötürülməsini tələb edir. İşarələnmiş nöqtələrdə özünü vurma vintləri üçün deliklər qazılır. Yapışqanlı spoylerlər populyardır, lakin qısa ömürlüdür.

Daxili səs izolyasiyası

Yaxşı səviyyədə səs-küy izolyasiyası yüksək keyfiyyətli krossover tüninqinin tərkib hissəsidir. Modelin etibarlılığına baxmayaraq, səs izolyasiyası problemləri dəyişməz olaraq qalır. Avtomobil sahibləri həm kompleks, həm də fərdi elementləri səs izolyasiyası ilə aradan qaldırmağa çalışırlar.

Krossoverin kapotu vibrasiya izolyasiyası Comfortmat Dark D3 ilə örtülmüşdür, onun üstündə - standart izolyasiya üzərində PPE və ya PPU izolyasiya materialı. Səs izolyasiya təbəqəsi standart istilik izolyasiyası ilə başlıq arasına yerləşdirilir.

Damın səs izolyasiyası zamanı demək olar ki, bütün struktur sökülür - üzlüklər, dayaq astarları, tavan lampaları və örtüklər. Yağdan təmizlənmiş səthə vibrasiya uducu material yapışdırılır, ikinci təbəqə "Biplast Premium"dur. Avtomobilin tavanı geri qayıdır.

Mərtəbələrön panel, oturacaqlar və döşəmə örtüyü söküldükdən sonra təcrid olunur. Birinci təbəqə vibrasiya izolyatorudur, ikincisi - SPLEN. Materialın təbəqələri üst-üstə düşür ki, ümumi qalınlığı 8 millimetrdir. Üçüncü, son təbəqə ağır bir səs izolyasiya materialıdır. Krossoverin interyeri geri qayıdır.

Audio sistem dinamikləri avtomobilin qapılarına quraşdırıldığı üçün onlar xüsusi ehtiyatla təcrid olunurlar. Hər şeydən əvvəl, qapı örtüyü sökülür, şüşə asılır və tellərin bağlandığı qalxan çıxarılır. Metal səth vibrasiyaya davamlı material ilə yapışdırılır. İkinci qatda səs və istilik izolyasiya edən material qoyulur. Nəmə davamlı təbəqələri seçmək məsləhətdir, bu, yüksək rütubət səviyyəsinə malik qapılarda xüsusilə vacibdir. Plastik qalxan yerinə qoyulur, qapının dərisi səs uducu materialla izolyasiya edilib.

Avtomobilin qalan hissəsi oxşar materiallarla və eyni texnologiyadan istifadə edərək yapışdırılıb. Səs izolyasiyası tüninq studiyasında bir neçə saat ərzində həyata keçirilir.

Rəngləmə

Demək olar ki, bütün Mazda CX-5 tüninq fotoşəkilləri rəngləməni ən ümumi təkmilləşdirmə seçimlərindən biri kimi göstərir. O, birbaşa günəş işığından qoruyur və kabinədə qalan əşyaların təhlükəsizliyini təmin edir.

Rəngləmə üç üsuldan biri ilə həyata keçirilir: sprey, film və ya çıxarıla bilən material.

Filmlə yapışdırmaq təkcə tündləşdirici deyil, həm də şüşənin möhkəmliyini artıraraq qoruyucu rol oynayır. Qırılan zaman fraqmentlər rəngdə qalacaq və qalmayacaqavtomobilin içərisinə girin.

Tyuninq-studiyasının mütəxəssisləri sürücü və sərnişinlərin sağlamlığını və həyatını qorumaq üçün zireh də daxil olmaqla, çoxrəngli və metalizə edilmiş rəngli film seçimi təklif edir.

Mazda CX-5-in ön şüşələri zavodda yaşılımtıl rəngə boyanmışdır, lakin o, kifayət qədər qalın olmaya bilər.

Mazda CX-5-in daha az populyar modernləşdirilməsi - tüninq optikası. Faralara vurulan film təkcə estetik deyil, həm də onları zədələrdən və cızıqlardan qoruyaraq qoruyucu rol oynayır.

Renk plyonkasını seçərkən nəzərə almaq lazımdır ki, onun keyfiyyəti nə qədər yüksəkdirsə, qiyməti də bir o qədər yüksəkdir. Farları yapışdırmazdan əvvəl diqqətlə çıxarılır. Kağız üzərində bir şablon çəkilir, sonra fara üzərində sınaqdan keçirilir və film kəsilir. Optika yağdan təmizlənir, rəngləmə materialı diqqətlə yapışdırılır. Filmin altında yığılmış hava kabarcıkları bir spatula və ya iynə ilə xaric edilir. Həddindən artıq rəngləmə faranın arxasına diqqətlə əyilir, bundan sonra optika arxaya quraşdırılır.

Disk tənzimləmə

Siz Mazda CX-5-ə adi təkərləri tüninq studiyalarının və tanınmış şirkətlərin analoqlarına dəyişdirməklə fərdilik verə bilərsiniz. Demək olar ki, bütün markaların radiusu 17-19 düym olan təkərlər krossover üçün uyğundur.

Mütəxəssislər Çin brendlərindən məhsul almağı məsləhət görmür - əlavə pul ödəyib daha tanınmış şirkətlərdən disk dəsti almaq daha yaxşıdır.

Xüsusi servisdə və ya təkər fitinqində dəyişdirmək daha yaxşıdır. Bunu özünüz etməyə dəyməz, çünkixüsusi avadanlığın olmaması aksesuarların zədələnməsinə səbəb ola bilər.

Mazda CX-5 kimi unikal krossoveri belə modernləşdirməyə çalışmaqda utanc yoxdur. Orijinal avtomobil diqqəti cəlb edir, lakin hər bir avtomobil sahibi öz dizaynına fərdilik gətirmək istəyir. Risk götürməyə hazır olanlar çip tənzimləmə və texniki komponentin modernləşdirilməsinə müraciət etməklə xarici dəyişikliklərdən kənara çıxa bilərlər.