Lexus LS 400: modelin nəzərdən keçirilməsi və sahibin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Lexus LS 400 80-ci illərin ortalarında yaponlar tərəfindən hazırlanmış avtomobildir. Düzdür, o, yalnız 1989-cu ildə buraxılıb. Bundan əvvəl, dörd il ərzində layihə təkmilləşdirilmiş və sınaqdan keçirilmişdir. Maşın uğur qazandı. O, BMW və Mercedes-Benz tərəfindən istehsal olunan premium sedanlarla bir sırada dayandı. Bəs bu maşının xüsusiyyətləri nələrdir?

İdeya

Lexus LS 400 Lexus markasının özü ilə eyni vaxtda ortaya çıxdı. Ümumiyyətlə, bu hadisənin çox maraqlı tarixçəsi var. Hər şey onunla başladı ki, 1983-cü ildə Toyota konserninin mütəxəssisləri bəzi araşdırmalar aparmaq qərarına gəldilər. Onlar öyrənmək istəyirdilər ki, hansı avtomobillər daha çox bəyənilir və müvafiq olaraq amerikalılar tərəfindən alınır. Məlum oldu ki, bir çox ABŞ sakinləri vətənpərvərliyindən asılı olmayaraq, idarəedici sinif sedanına sahib olmaq istəyirlər. Məhz bu avtomobillər o zamanlar Mercedes-Benz və Cadillac konserniləri tərəfindən istehsal edilmişdir. Buna görə də Toyota rəhbərliyi qərara gəldi ki, yeni brend yaratmağın vaxtı çatıb. Lexus belə doğuldu. Adı sözlə əlaqələndirmək üçün seçilmişdirlüks.

1989-cu ildə Lexus LS 400 dünyaya təqdim edildi. Maşın Detroit avtosalonunda nümayiş olundu. Əminliklə demək olar ki, uğur böyük idi. İlk il ərzində modelin 64.000 nüsxəsi satılıb. 1990-cı ildə isə avtomobillərin Avropaya çatdırılması başlandı.

Dizayn Xüsusiyyətləri

Qeyd edək ki, Lexus yalnız sedanda təklif edilirdi. İstehsalın bütün müddətində model iki dəfə yenidən quruldu. İlk dəfə - 1993-cü ildə. İkinci dəfə 1999-cu ildə oldu. Eyni zamanda, ən son restaylinq avtomobilin görünüşünə daha çox dəyişikliklər gətirdi. Avtomobil uzunsov narıncı "dönmə siqnallarını" itirdi. Onlar duman işıqları ilə əvəz edilib.

Yeri gəlmişkən, zahiri olaraq profildə şəkli yuxarıda təqdim olunan Lexus LS 400 W140 və W126-nın arxa hissəsində hazırlanmış Mercedes-ə bənzəyir. Və bu təsadüfi deyil. Axı dizaynerlər yapon yeniliyinin xarici görünüşünün mümkün qədər “Avropalı” olması üçün əllərindən gələni etdilər. Biznes sedanlarının ən uğurlu istehsalçısından deyilsə, kimdən nümunə götürə bilərdilər? Yeri gəlmişkən, son illərin modellərinə yaxından nəzər salsanız, 10 parkinq sensoru görə bilərsiniz.

Daxili

Lexus LS 400-ün interyeri haqqında nə deyə bilərsiniz? Diqqət çəkən ilk şey geniş qapılardır. Onlar enişi asanlaşdırmaq üçün belə hazırlanmışdır. Kreslolara baxaraq, əminliklə deyə bilərik ki, bu model ABŞ bazarına yönəlib. Oturacaqların yanal dəstəyi yoxdur. Ancaq digər tərəfdən, onlar güzgülər və sükan kimi yaddaş parametrləri ilə təchiz edilmişdir. Maraqlı xüsusiyyət: adam açarı kiliddən çıxaran kimialışma zamanı sükan bir qədər içəri və bayıra hərəkət edərək sürücünün düşməsini asanlaşdırır.

Qeyd etmək lazımdır ki, model yalnız bir səviyyəli avadanlıqla təklif edilib. Bununla belə, faydalı ola biləcək hər şey var. Bundan əlavə, arxa sərnişinlər üçün bəlkə də lyuk və kondisioner sifariş etmək mümkün idi. Belə desək, ayrıca iqlim nəzarəti.

Digər xüsusiyyətlərdən biri də qeyd etmək olar ki, dayanacaq əyləci əl ilə deyil, ayaq qolu ilə işə salınır. Tərtibatçılar bu seçimdə dayanmaq qərarına gəldilər, çünki onlar amerikalıların bəyənəcəyi bir model yaratmaq istəyirdilər.

1998-ci ildə əsas avadanlıqa dörd təhlükəsizlik yastığı və Pioner musiqi sistemi əlavə edildi. Baxmayaraq ki, potensial alıcının arzusu varsa, model başqa, daha yaxşısı ilə tamamlandı - Nakamichi.

Spesifikasiyalar

Tarixdə ilk Lexus üçün yalnız bir mühərrik variantı təklif edildi. Amma o, ən yüksək tərifə layiq idi. Axı, bu, həcmi 4 litr olan V formalı 8 silindrli benzin mühərriki idi! Və 235 at gücü istehsal etdi. Xatırladaq ki, modelin istehsalına 80-ci illərin sonlarında başlanılıb. Belə ki, o zaman bir çox insan Lexus LS 400-dən heyran qalmışdı. O dövrün texniki xüsusiyyətləri həqiqətən təsir edici idi.

Bu mühərrik sayəsində avtomobil 7,9 saniyəyə "yüzlərlə" sürətlənib. Onun maksimal sürəti 241 km/saat olub. Düzdür, 1993-cü ildə motorun təkmilləşdirilməsinə qərar verildi. Güc 265 at gücünə çatdırıldı. s., asürətlənmə 7,5 saniyəyə endirildi.

1998-ci ildə mühərrik üçüncü və sonuncu dəfə təkmilləşdirildi. Bu təkmilləşdirmədən sonra mühərrik 294 at gücü istehsal etməyə başladı. ilə. Və kapotun altında bu mühərriki olan Lexus cəmi 6,9 saniyəyə 100 km/saata çata bilərdi. Maraqlıdır ki, güc blokları həmçinin hidravlik qaldırıcılarla təchiz edilib.

Əməliyyat və sürücülərin rəyləri

Lexus LS 400 kimi nadir avtomobilə sahib olan insanlar nə deyir? Sahiblərin rəyləri əsasən müsbətdir. Əsas odur ki, avtomobilə qulluqla bağlı müəyyən qaydalara əməl edin və sonra o, mövcud olduğu müddətcə davam edəcək.

İnsanlar deyir ki, şamları hər 20.000 kilometrdən bir dəyişdirmək lazımdır. Hər 100.000 km-də rulonlarla birlikdə yeni vaxt kəməri quraşdırmaq kifayətdir. Əməliyyat ehtiyat hissələri ilə birlikdə təxminən 300 dollara başa gələcək.

Soyuducuya xüsusi diqqət yetirmək tövsiyə olunur. Həmişə təmiz olduğundan əmin olmalısınız. Əks halda, nasos tez sıradan çıxacaq. Dəyişdirmək çox pula başa gələcək. Ümumiyyətlə, demək olar ki, bütün detallar - istər Lexus LS 400-ün aşağı salınmış yayları, istərsə də nasos - kifayət qədər qiymətə başa gəlir. Avtomobil xüsusilə Rusiyada nadirdir, ona görə də sonradan ehtiyat hissələri axtarmaqdansa, onun vəziyyətinə nəzarət etmək daha yaxşıdır.

Modelin yoxlama nöqtəsi etibarlıdır. Hər 40.000 kilometrdən bir onlarda yağı dəyişdirmək lazımdır. Həm də arxa oxun sürət qutusunda - həm də. Yeri gəlmişkən, yuxarıda bulaqlar haqqında deyildi. Söhbət dayandırılmadan gedir. Bir insanın yay dizaynı olan bir avtomobili varsa - yaxşı, çox1997-ci ildən modellərlə təchiz olunmağa başlayan pnevmatikdən fərqli olaraq etibarlıdır.

Təkər podşipnikləri, amortizatorlar, stabilizator dayaqları, bağlayıcılar və dayaqlar - bütün bunlar 200.000 kilometr məsafəni qət edir. Amma əyləc balatalarını hər 40.000 km-dən bir yeniləri ilə dəyişdirmək lazımdır. Bəs disklər? Yenilərini 120 min kilometrdən sonra almaq lazımdır.

Xərc

Bir çox insan belə əfsanəvi avtomobilə sahib olmaq istər. Və bir fürsət var, çünki ilk Lexus-un satışı ilə bağlı elanlar var. Əsas odur ki, maşının özü baxımlı vəziyyətdədir. Təxminən 300 min rubla bir avtomobil tapmaq olduqca mümkündür. Bu qiymətə siz 90-cı illərin ortalarında 4 litrlik 196 at gücündə mühərriklə, hətta opsiyonel lyuklu model əldə edə bilərsiniz. Əlbəttə ki, daha bahalı versiyalar var. Və daha ucuzları da var. Ümumiyyətlə, ən əsası almazdan əvvəl avtomobilin keyfiyyətinə və baxımına baxmaqdır. Bu, istənilən xidmət stansiyasında edilə bilər.