Avtomobil Opel Meriva: fotoşəkillər, texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Opel Meriva kiçik, ailə dostu subkompakt furqondur və şirkətin bütün zamanların ən populyar modelləri arasında yer alır. Maşın 2003-cü ildən bu günə kimi istehsal olunub. O, tez-tez yollarda tapıla bilər, ucuzdur, xüsusən də təkrar bazarda, lakin ən əsası - Meriva sahibinə yüksək səviyyədə təhlükəsizlik, rahatlıq və zamanla sınaqdan keçirilmiş etibarlılıq verir.

Maşın Tarixçəsi

Opel Meriva ilk dəfə 2002-ci ildə Fransada keçirilən avtomobil şoularından birində təqdim edilib. Cəmi bir il sonra İspaniyadakı bir fabrikdə ilk modellərin istehsalına başlandı və bir az sonra Avropa şəhərlərində satışlar başladı. Avtomobil ilk növbədə münasib qiymətinə görə dərhal diqqəti cəlb etdi. Meriva rəqibləri arasında təəccüblü dərəcədə geniş və rahat interyeri, yaxşı montajı və təhlükəsizliyi, eləcə də texniki baxımdan fərqlənirdi.

2006-cı ildə yenilənmiş Opel Corsa avtomobili konveyerdən çıxmağa başlayanda onun əsasında yenidən tərtib edilmiş versiya quruldu. Meriva. Avtomobil bir qədər dəyişdirilmiş eksteryer dizaynı aldı və mühərrik sırası bir neçə yeni nüsxə ilə tamamlandı.

Bundan başqa, paralel olaraq Opel Meriva OPC-nin ən güclü, belə demək mümkünsə, "şarj edilmiş" versiyasının təqdimatı keçirilib və orada 180 at gücünə malik turbomühərrik quraşdırılıb. Bu, avtomobilə cəmi 8,2 saniyəyə yüzlərlə sürət yığmağa imkan verdi və maksimal sürət 222 km/saata çatdı. Həmçinin, “şarj edilmiş” versiya bir qədər idman görünüşünə, Recaro-dan dəri salona, yeni mexaniki transmissiyaya və daha çoxuna malik idi.

Əslində, 2010-cu ildə birinci nəsil modelin istehsalı başa çatdı və Cenevrə avtosalonunda “B” indeksini alan ikinci nəsil Meriva-nın təqdimatı oldu. Bir neçə ay sonra İspaniyadakı bütün eyni fabriklərdə yenilənmiş versiyanın yığılmasına başlanıldı və bir ay sonra ilk satışlar başladı.

Yeni Meriva xarici görünüşünə görə əhəmiyyətli dərəcədə dəyişib - o, daha idman və müasir olub. Əvvəlki nəsildən ən mühüm fərqi indi arxaya, yəni hərəkətə qarşı açılan qapılar idi. Bu texnologiya FlexDoors adlanırdı və onun əsas vəzifəsi arxa sıralarda sərnişinlərin daha rahat oturmasını təmin etmək idi. Yenilik bir çox motorist tərəfindən dərhal bəyənildi, çünki onlar öz rəylərində dəfələrlə bildirdilər. İkinci nəsil Opel Meriva-nın fotosunu məqalədə görə bilərsiniz. Avtomobil həqiqətən maraqlıdır və diqqəti cəlb edir.

2013-cü ildə var idirestyling Opel Meriva. Görünüş bir az dəyişdi, daha bir yeni motor əlavə edildi, amma əks halda hər şey dəyişməz qaldı. Avtomobil hazırda istehsaldadır, lakin qarşıdan gələn üçüncü nəsil model haqqında şayiələr var.

Görünüş

Opel Meriva ilk baxışdan olduqca layiqli görünür. Bu Peugeot və ya Citroen-in rəqibləri kimi adi darıxdırıcı ailə kompakt furqonu deyil. Dərhal diqqəti cəlb edən avtomobilin ənənəvi olaraq Opel üçün müəyyən “yırtıcı görünüşə” malik olan nəhəng farlarıdır. Faraları xrom əlavə və şirkət loqosu olan böyük radiator barmaqlığı ayırır ki, bu da avtomobilə idman görünüşü verir. Bir az aşağıda hava girişi olan bamper və duman əleyhinə işıqlar üçün böyük yuvalar var ki, bu da optikanın ümumi siluetini təkrarlayır.

Avtomobilin arxası heç də idman üslubunda görünür. Bamper yaxşı işlənmiş kənarları ilə vurğulayan bir forma malikdir. Arxa işıqlar faralardan heç də az yırtıcı və aqressiv görünmür. Arxa qapı böyükdür, üstündə kiçik spoyler var. Spoylerdə kiçik LED əyləc işığı var.

Meriva da yan tərəfdən əla görünür. Hamar xətlər avtomobilin formasını vurğulayan kəskin və qabarıq kənarlarla ahəngdar şəkildə birləşir. Damın çox cüzi bir əyilmə var, bu da kompaktlıq hissi verir. Yüngül lehimli 17 düymlük disklər ümumi görünüşü tamamlayır.

Salon

Opel Meriva-nın içi ölçüsünə baxmayaraq kifayət qədər genişdir. Heç bir problem və səy göstərmədən arxada 3 nəfər yerləşdirilir. Həmçininorta oturacaq aşağı qatlana bilər ki, geniş qoltuq altı olsun. Qabaqda hər şey standartdır - 2 nəfər, qoltuq altı, yan dayaqlı rahat oturacaqlar.

Dərhal, bəlkə də, gövdəni qeyd etməyə dəyər. Onun həcmi 400 litrdir, ancaq arxa sıranı qatlasanız, həcmi 1500 litrə qədər artırmaq olar. Yeri gəlmişkən, modelin birinci nəsilində arxa oturacaqlar tam qatlanmamışdı, ona görə də maksimum səs həcmi bir qədər az idi.

İndi siz sürücü tərəfinə qayıda bilərsiniz. Burada, ümumiyyətlə, hər şey standartdır: multimedia sükanı, səliqəli və yığcam ön panel, müasir “səliqəli”, klimat-kontrol bloku, multimedia sisteminin idarəetmə bloku, kondisioner və s. Maraqlı şeylərdən odur ki, adi yerdə olmayan multimedia sisteminin ekranını qeyd etməyə dəyər. Əvəzində o, "torpedada" gizlənir və avtomatik olaraq oradan uzanır.

İndi bitirmə materialları üçün. Plastik, sahiblərinin fikrincə, olduqca yaxşıdır - orta dərəcədə yumşaqdır, cırılmır, ona toxunmaq xoşdur. Həmçinin salonda diapazonu azaldan və bir az üslub əlavə edən xrom əlavələr var. Sükan çarxı və dişli seçicisi konfiqurasiyadan asılı olaraq dəri ilə örtülə bilər. İnteryerə gəlincə, o, nəmi dəf edən və eyni zamanda təmizlənməsi asan olan Top Tec texnologiyası ilə çox yüksək keyfiyyətli parçadır.

Nəhayət, sürücü tərəfdən yaxşı baxış bucaqlarını qeyd etmək istərdim. Çox vaxt görülməyən panoramik dam da xüsusi diqqətə layiqdirbu sinif avtomobillər. Digər istehsalçılar çox vaxt adi lyuk ilə məhdudlaşır.

Spesifikasiyalar

Opel Meriva-nın xüsusiyyətlərinə keçməyin vaxtıdır. Burada yalnız 3 nöqtə ən çox maraq doğurur - mühərriklər, sürət qutuları və şassilər xətti. Gəlin hər bir bəndi ayrıca nəzərdən keçirək.

Mühərriklər

Maşında çoxlu mühərriklər quraşdırılıb, lakin Rusiya üçün hər birinin həcmi 1,4 litr olan yalnız 3 variant mövcuddur. Təkrar bazarda siz hələ də bəzən ikinci nəsil Opel Meriva-nın 1,7 litrlik CDTi dizel mühərriki ilə dizayndan əvvəlki versiyasını tapa bilərsiniz. Onun gücü 100-110 at gücüdür. ilə, maksimum sürət isə 180 km/saatdır.

İndi benzin vahidləri haqqında. Artıq qeyd edildiyi kimi, eyni həcmdən üçü var - 1,4 litr. Xəttdəki "ən gənc" 101 litr həcmə malikdir. s., bu, 14 saniyə ərzində yüzlərlə sürətlənməyə imkan verir. Maksimum sürət 177 km/saatdır.

İkinci mühərrik turbinlə təchiz olunub və 120 litr həcmə malikdir. ilə. Yüzlərlə sürətlənmə 11,9 saniyə, maksimal sürət isə 185 km/saatdır.

Üçüncü mühərrik üçünün ən güclüsüdür. O, həmçinin turbinlə təchiz olunub və onun gücü 140 at gücünə bərabərdir. ilə. Yüzlərlə sürətlənmə vaxtı - 10 saniyədən bir qədər çox və "maksimum sürət" 196 km/saat işarəsinə çatır.

Opel Meriva sahiblərinin rəylərindən göründüyü kimi, alovlanma modulunun bir-birindən qaynaqlanması istisna olmaqla, mühərrikdə praktiki olaraq heç bir problem yoxdur. Sona qədər heç kim bunun necə olacağını bilmir, amma fakt faktdır. Bununla mübarizə aparmağın yeganə yolu hər 5-7 min km-də yoxlamaq və yaşıl lövhə aşkar edilərsə, onu təmizləməkdir. Əks halda, əvəzedici hissə üçün yaxşı ödəməli olacaqsınız.

Ötürücü qutular

Opel Meriva-nın sürət qutularına gəlincə, burada hər şey sadədir - avtomatik və mexanika. Xəttdəki kiçik və böyük mühərriklərə ciddi şəkildə 5 pilləli və 6 pilləli mexaniki sürət qutuları quraşdırılmışdır. Lakin 120 "at" üçün mühərriklər yalnız 6 pilləli avtomatlarla təchiz edilmişdir.

Onlar keçid məntəqəsinin işində heç bir xüsusi problem yaratmır. Yadda saxlamağınız lazım olan yeganə şey yağı təxminən hər 45-50 min km-də dəyişdirməkdir.

Şassisi

Yaxşı, Opel Meriva-nın texniki xüsusiyyətlərini tamamlamaq üçün qaçış mexanizminin təsvirinə əməl edin. Əslində burada da xüsusilə yeni heç nə yoxdur. Opel Zafira-dan olan asma əsas götürüldü, o, yalnız bir qədər yenidən işlənmişdir. Ön, McPherson dayaqları olan müstəqil yay asmasıdır. Arxada - yarı müstəqil multi-link.

Yolda maşın özünü çox gözəl göstərir. Sabitlik və nəzarət yüksək səviyyədədir, asma hər cür dəlikləri və qabarları "hamarlayır", ona görə də onlar xüsusilə hiss olunmur.

Rəylər

Opel Meriva haqqında rəylər əsasən müsbətdir. Sahiblər avtomobilin çox yüksək səviyyədə yığılmasını, keyfiyyətini və etibarlılığını qeyd edirlər. Digər tərəfdən, modelin hələ də mənfi cəhətləri var, lakin onlar o qədər də kritik deyil. Bəlkə də ən vacib çatışmazlıq alovlanma modulu ilə tez-tez problemlərdir, ohəvvəl deyildiyindən. Həmçinin, sahiblərin fikrincə, çatışmazlıqlar arasında çox yaxşı rəngləmə işləri, yuyucu maye ilə barelin kiçik həcmi, 175 sm-dən qısa sürücülər üçün çox rahat olmayan sükan tənzimlənməsi və bəzi hissələrin bir qədər bahalı təmiri daxildir.

Xərc

İndi maşının qiymətinə. Fakt budur ki, yeni Opel Meriva-nı satışda tapmaq demək olar ki, mümkün deyil, çünki GM modelin Rusiyaya çatdırılmasını dayandırıb. Buna baxmayaraq, bəzi avtosalonlarda avtomobillər hələ də 100 at gücünə malik mühərriklə minimum konfiqurasiya üçün 650-680 min rubl qiymətində satılır. Maksimum konfiqurasiyada avtomobilin qiyməti 900 min rubldan çoxdur ki, bu da bir qədər bahadır.

Təkrar bazarda satış üçün çoxlu təkliflər də var. 2013-2014-cü illərdə istehsal olunan bir avtomobil üçün orta qiymət 470 ilə 600 min rubl arasında dəyişir. Seçimlər əsasən minimal və ya orta ölçülüdür.