Avtomobil təkəri cihazı. Tikinti növləri və işarələri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Müxtəlif kitablardan və digər məlumat mənbələrindən öyrənə bilərsiniz ki, ilk təkərlər eramızdan təxminən üç min il əvvəl yaranıb. Bunu dünyanın ilk vaqon və arabalarının çəkildiyi müxtəlif təsvirlər sübut edir.

Versiyalardan biri ilk təkərlərin günəş şəklində yaradıldığını göstərir. Təkər dairəsi bəzi tayfalar və xalqlar üçün ilahi simvol hesab olunurdu. Təkər halqasının qalınlığı böyük ölçülərə çatdı, buna görə də kütləsi çox böyük idi. Müvafiq olaraq, nəqliyyatın sürəti kifayət qədər aşağı idi. Təkər oxa quraşdırılmış və pazla bərkidilmiş taxta diskə bənzəyirdi. Çarxın öncüsü taxta rulon idi.

Təkər

İlk avtomobillərin təkərləri taxta idi və at arabalarının təkərlərindən heç bir fərqi yox idi. Sonra insanlar taxta çarxlar və metal halqalı təkərlər yaratdılar. Tezliklə taxta toxuculuq iynələri velosiped və motosikletlər kimi məftilli toxuculuq iynələri ilə əvəz olundu. Təkərlər düz rezin lentlər şəklində hazırlanmışdır. Müəyyən bir müddətdən sonra texnoloji tərəqqi sayəsindəinsanlar pnevmatik təkərlər yaratdılar.

Avtomobil təkəri qurğusunun özəlliyi ondan ibarətdir ki, o, leveraj sistemi sayəsində fırlanma anı ötürür və bununla da istənilən avtomobili hərəkət üçün hərəkətə gətirir. Müasir dünyada təkər rezin təkər və metal disk kimi iki əsas elementdən ibarətdir. Hal-hazırda, bir avtomobil təkərinin cihazı sadələşdirilmiş və daha güclü və daha yaxşı hala gətirilmişdir. Təkərlər kameralı və borusuzdur. Borusuz olanlarda disk və təkər arasında kamera yoxdur. Təkər diskə hermetik şəkildə bağlanır, halqada möhkəm oturur. Təkər avtomobilin mühüm hissəsidir, o, halqa və flanşdan ibarətdir.

Çanta təkərin hissələrindən biridir, təkər onun üzərinə qoyulur. Flanş - çarxın mərkəzi hissəsində yerləşən disk, onun köməyi ilə təkər avtomobil oxunun mərkəzinə sabitlənir. Halqa təkərin vacib hissəsidir.

Avtomobil təkərləri indi bütün qlobal bazarlarda mövcuddur. Qiymət təkərin keyfiyyətindən asılıdır. Avtomobil təkərləri üçün şinlər istehsal edən yüzlərlə şirkət var. Gəlin təkərə niyə ehtiyacınız olduğunu öyrənək.

O, sürərkən və döngəyə dönərkən təkəri və yol səthini etibarlı tutmaq, həmçinin təsirləri az altmaq üçün nəzərdə tutulmuşdur; avtomobilin müxtəlif yollarda və ya yolsuzluqda ölkəni keçmə qabiliyyətini təmin edir. Təkərlər təbii və ya sintetik kauçukdan hazırlanır. Borusu olmayan təkər şnurdan, yan divarlardan və protektordan ibarət olan təkərdir. Dünyanın ən böyük avtomobil şinləri Bridgestone tərəfindən istehsal olunur. Onlar etiketlənir59/80R63, 59" eni, 63" daxili radius, 80" xarici radius. Bu təkərlər böyük təkərlərə quraşdırılır. Onların hündürlüyü dörd metrə çatır. Bu tip avtomobil təkərləri ağır bir quruluşa malikdir. Təkərin protektoru var. Protektor, təkərin yol ilə tutuşundan məsul olan kauçukun əsas təbəqəsidir, həmçinin rezin daxili hissələrini və yol səthi ilə qarşılıqlı əlaqədə olduqda bütün təkəri zədələrdən qoruyur. Universal, yol və ya xüsusi var. Təkərlər bütün təkər jant ölçülərinə uyğun hazırlanır.

Şinlər aşağıdakı kimi təsnif edilir:

• Kameralı və borusuz - təkərin daxili səthinin quruluşuna görə.
• Diaqonal - çərçivənin quruluşuna görə. Diaqonal şinlər - məhkəmənin çarpaz təbəqələrinin quraşdırıldığı şinlər. Onların meyl bucağı 35-38 dərəcədir.
• Radikal - belə şinlərdə kortun iplərinin düzülüşü paralel, düzgün bucaq altındadır.
• Universal, mövsümi (qış və yay), ölkəni keçmək qabiliyyəti - təkərlərdəki protektor modelinin eninə və hündürlüyünə görə.

Disklər

Disk avtomobil təkəri cihazının hissələrindən biridir. Disklər müxtəlif metallardan hazırlanır. Onlar daha ətraflı təhlil edəcəyimiz aşağıdakı elementlərdən ibarətdir. Bir avtomobili tənzimləmək üçün xüsusi ölçülü təkər diskləri istehsal olunur. Təkərlər düymlərlə ölçülür, məsələn: 14 düym, 17 düym, 21 düym və s.

• Yan divarlar.
• Şnur.
• Metal çərçivə.

Muncuq təkəri halqada bərkitmək, həmçininonun disk arasında möhürlənməsi. Lövhənin mərkəzində rezinləşdirilmiş polad məftildən hazırlanmış bir üzük var. Muncuq, məftil doldurma rezin şnurunun bir halqasına bükülmüş bir kordon təbəqəsidir. Polad üzük və möhkəmliyə, həmçinin doldurucu şnuruna görə yüksək möhkəmlik və sərtliyə malik muncuq diskin ən çətin hissəsi hesab olunur. O, güclü təsirlərə tab gətirə bilir.

Yan divarlar çiyin sahəsi ilə yan tərəf arasında yerləşən nazik elastik rezin təbəqədən ibarətdir. Yan divar təkər protektorunu mexaniki zədələrdən və nəmdən qorumaq üçün nəzərdə tutulub, o, həm də protektorun davamıdır.

Şnur rezin içərisində olan şeydir. Metal, şüşə, polimer saplardan hazırlana bilər.

Disklər polad, alüminium, maqneziumdan hazırlanır. Ucuz təkərlər üçün polad istifadə olunur. Yüngül lehimli disklər alüminiumdan hazırlanır. Bu tip metal yüngül və ucuzdur, korroziyaya davamlıdır. İstifadə olunan alüminiumun markası 6061-dir. Onun xassələri təkər istehsalı üçün idealdır.

Maqnezium yarış avtomobilləri üçün təkərlər hazırlamaq üçün istifadə olunur. Disklər güclü və yüngüldür. Bu tip təkərin istehsalı peşəkar avadanlıq tələb edir, çünki maqneziumun yüksək ərimə nöqtəsinə reaksiyasına görə emalı çox çətindir. Disklər həmçinin karbon lifindən və titandan hazırlanır. Bu materiallar yüngül və möhkəm təkərlər hazırlayır.

Təkər işarələri

Təkərdə P195/55 R15 84 H yazısının olması onun ölçüsü və kateqoriyası deməkdir. Budur transkript:

• P minik avtomobili kateqoriyasıdır və 195 təkərin eni mm-dir.
• 55 təkər seriyasıdır.
• R - təkər konstruksiyası (radikal). Yeri gəlmişkən, radiusun bu hərflə heç bir əlaqəsi yoxdur.
• 15 - disk diametri.
• 84 - maksimum təkər yükü (xüsusi cədvəllərə baxın).
• H - maksimum sürət (həmçinin cədvəllərə baxmaq lazımdır).

Təkərin istehsalçısı da göstərilir, məsələn: Hada, Avon, Nitto, mənşə ölkəsi və bu məhsulun istehsal olunduğu müəssisənin markası. İstehsal tarixini göstərən dörd rəqəm də var.

İndi təkərlərdəki əsas simvollara baxaq:

• MAKS YÜK - icazə verilən maksimum yük kq.
• TUBE TIR - Boru təkəri.
• TUBELESS - borusuz təkər.
• MAKS PRESSURE - kPa ilə icazə verilən təkər təzyiqi.
• REINFORCED - super gücləndirilmiş təkər. Unikal xüsusiyyətlərə malikdir.
• RADIAL - radial dizaynın eni.
• YENİDƏNİLƏN - kəsmə zamanı protektorun maksimum dərinliyi.
• DSI, TWI - aşınma göstəricilərinin yeri.
• ALL STEEL - yazı karkas və polad şnur qıran təkərlər üçün nəzərdə tutulub.
• M&S - bütün mövsüm təkərləri. Palçıq və Şou - palçıq + qar kimi tərcümə olunur.
• Fırlanma - təkərin istiqaməti olduğunu və üzərində oxun göstərildiyini bildirir.
• Bütün Mövsüm - bütün il boyu istifadə olunan təkərlər.
• Daxili və Çöl, eləcə də Üzü İçəri və Yanı Çölə baxan asimmetrik təkərlərdir. Quraşdırıldıqda, sol və ya sağ, yəni Sol və ya Sağ var.
• AQUA, SU, YAĞIŞ - təkərlərin yağışlı havalarda yüksək qoruma və dayanıqlığa malik olduğunu bildirir.
• E - Avropa təhlükəsizlik standartı.
• DOT - ABŞ təhlükəsizlik standartı
• Dartma A, B, C - yaş əyləc qabiliyyəti.
• Treadwear - təkərlərin aşınma müqaviməti (yürüş).
• Temperatur A, B, C - yüksək sürətlə istiliyə davamlılıq.

Qeyd

Avtomobil təkərlərinin markalanması nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyasından, ölkədən, iqlim şəraitindən asılıdır. Təkər ölçüsü diqqətlə seçilməlidir. Yük maşınlarında arxa oxlarda və qoşqularda bir neçə cüt quraşdırılmışdır. Böyük təkərlər, kiçik, orta - hər növün öz təkər ölçüsü var.

Avtomobilin təkər təmiri

Çox vaxt yollarda problemlərlə qarşılaşmalı oluruq. Onlardan biri təkər disklərinin zədələnməsi və təkərlərin deşilməsidir. Gəlin bu problemin öhdəsindən necə gələ biləcəyimizə baxaq.

Təkər təkərlərinin təmiri onun növündən və istehsal materialından asılıdır. Təkərlər tam olaraq necə təmir olunacaq? Hansı texnologiyalardan istifadə olunacaq və bu nə qədər vaxt aparacaq? Çox şey diskin özündən asılıdır. Diskləri təmir edərkən balansı pozmaq üçün kiçik çəkilər quraşdırılır. Avtomobil təkərinin təmiri olduqca sadədir.

Disklər tökülür, saxtalaşdırılır və möhürlənir. Yüngül lehimli disklər ən çox yayılmış növüdür. Onların istehsalı üçün metalların yüngül ərintiləri istifadə olunur. Nəticə polad disklərdən nəzərəçarpacaq dərəcədə yüngül və daha dəqiq olan güclü və yüngül konstruksiyadır. Yüngül lehimli disklər digər növlərdən daha yüngüldür, lakin icazə verilən balanssızlıq möhürlənmişlərdən daha azdır. Döymə disklər tökmə disklərdən çox zəifdir, ştamplama ilə yuvarlanan karbon poladdan hazırlanır. Saxta - daha az yayılmış disk növü. Lakin onların möhürlənmiş və tökmə üzərində üstünlüyü var, daha güclü və aşınmaya daha davamlıdır.

Tökmə diski zədələndikdə yuvarlanmır, redaktə edilir, yəni xüsusi maşınlarda çıxarılır. Qaynaq zədələnmə zamanı itirilən elementləri artırır. Möhürlənmiş disk yuvarlanmaqla bərpa olunur. Bu, hazırlandığı materialın quruluşuna imkan verir. Disk daha elastikdir və yuvarlana bilər. Döymə təkərlər tökmə təkərlərlə eyni şəkildə təmir edilir.

Avtomobil təkərləri müxtəlif zədələrə məruz qalır, onları çox vaxt özünüz təmir etmək olar. Ancaq ciddi zədələnmə halında, avtomobil xidmətinə müraciət etmək, evakuatordan istifadə etmək daha yaxşıdır. Kəsikləri və təkərləri olan avtomobil təkərlərini idarə etmək təhlükəlidir. Belə qüsurlar aşkar edilərsə, hər şeyi dərhal düzəltmək daha yaxşıdır.

Təkər təmiri

Punksiyonun nə olduğunu anlayaq. Bu, protektor sahəsindəki təkər hissəsinə ziyandır. Alətiniz və xüsusi yamaqlar dəsti ilə siz onu istənilən şəraitdə öz əllərinizlə düzəldə və sonra xidmətə müraciət edə bilərsiniz.

Yan kəsik yalnız bərkidilməklə düzəldilə bilər. Bu təkər zədələnməsinin ən təhlükəli növüdür. Tövsiyəyanınızda ehtiyat təkər olsun.

Punksiyonu öz əllərimizlə bağlayırıq

Aşağıdakıları edin:

• Çəkəri çıxarın və söndürün
• Onu diskdən çıxarırıq.
• Zərər sahəsi yoxlanılır.
• Təqdim edəcəyimiz turniketin və ya yamağın ponksiyonun ölçüsünə uyğun olduğuna əminik.
• Səthi kirdən və tozdan təmizləyin.
• Bir deşik bağlayın, kəsin və ya turnike ilə delin (iki turniket istifadə edə bilərsiniz).
• Çəkər şişirilir.

Aşağıdakı təkər növünü nəzərdən keçirin

Yük maşınlarında disksiz və ya diskli təkərlər var. KAMAZ təkərləri pnevmatik təkərlərlə təchiz olunub. Təkərlər idarə olunan və idarə olunan, həmçinin birləşdirilmiş bölünür. Yük maşınının təkəri diskdən və diskdən ibarətdir. Yük maşını tipli avtomobilin təkərinin cihazı xüsusidir. Diskin düz kənarı var. Yük maşınlarında arxa oxa iki təkər quraşdırılmışdır. Daxili təkərin diski qapaq qoz-fındıqları ilə dirəklərə bərkidilir, xarici təkər isə konusvari qaykalarla vidalanır. Sağ tərəfdə yerləşən qoz-fındıqların sağ tərəfində, sol tərəfdə isə sol ip var. KAMAZ-da ehtiyat təkər kabinənin arxasında quraşdırılıb. Xüsusi hidravlik çıxışla təchiz edilir. Həmçinin, bəzi yük maşınlarında ayrılmayan təkərlər quraşdırılır.

KAMAZ və MAZ yük maşınlarında disksiz təkərlərdən istifadə olunur. Hal-hazırda onlar avtobuslar və ağır yük maşınları üçün istifadə olunur. Onlar çəngəldən və çəngəldən ibarətdir. Bu tip təkərlərə qulluq etmək və bərpa etmək asandırzərər. KAMAZ-da təkərlər yükgötürmə qabiliyyətinin xüsusi kateqoriyasına uyğun seçilir və quraşdırılır.

Təkər qovşağı

Qopqoq təkərin oxa bərkidilməsinin vacib hissəsidir. Bir rulman vasitəsilə bərkidilir. Təkər yatağı vacib bir hissədir, çünki sürücünün təhlükəsizliyi ondan asılıdır. Hubda əyləc barabanı və ya disk də quraşdırılmışdır. O, təkərin fırlanma hərəkətini təmin edir.

Podşipnik oxa sıxma yuyucusu və qayka ilə bərkidilir. Qozu sıxaraq və ya gevşetməklə, biz rulonları sıxırıq və ya boş altırıq. Beləliklə, boşluqları aradan qaldırmaq üçün tənzimləmə aparılır. Təkər yatağı kirdən və tozdan qorunmur, ona görə də daimi qulluq və qulluq tələb edir. Rulman möhürü yararsız hala düşür, buna görə sürtkü ondan axmağa başlayır. Bu, adətən hissə qızdırıldıqda və ya suya məruz qaldıqda baş verir. Doldurma qutusu köhnəldikdə, rulmana kir, toz, qum daxil olur. Bu onun köhnəlməsinə səbəb olur və dəyişdirilməlidir.

Ön təkərin rulmanı üç hissədən ibarətdir: qəfəs (xarici və daxili), rulonlu kaset. Quraşdırıldıqda, onlar Litol ilə yağlanır. Bu sürtküdür, yatağın içərisinə tətbiq olunur. Yatağı açmaq və içindəki yağı dəyişdirmək tövsiyə edilmir.

Podşipnik köhnəldikdə, basaraq dəyişdirilir. Onu çəkiclə döymək tövsiyə edilmir. Basmaq köhnəlmiş rulmanı oturacaqdan çıxarmağı asanlaşdırır.

Fındıq

Çarxın qopağa bərkidilməsinin əsas elementi qoz-fındıqlardır. Onlar altıbucaqlı formadadırlar və müxtəlif formalarda olurlar.ip və ölçü. Onlar alüminium, xrom vanadium, polad və titandan hazırlanır.

Alüminium qoz-fındıq çox bahadır. Onlar yarış avtomobilləri üçün hazırlanmışdır. Onların çəkisi azdır, bu da təkərin əlavə çəkisini azaldır. Alüminium qoz-fındıq yumşaqdır və təkərin daimi bərkidilməsini tələb edir. Alarkən, avtomobilinizə tam olaraq hansı qoz-fındıqların uyğun olduğunu dəqiqləşdirin.

Xrom vanadium qoz-fındıqlarının qiyməti alüminium qoz-fındıqlarla eynidir. Ancaq onlar daha ağırdır. Ən bahalı qoz-fındıq titandır, onlar köklənmiş avtomobillər üçün istifadə olunur. Onlar çox güclü və yüngüldür və keyfiyyət baxımından bütün digər məhsullardan üstündürlər.

Polad qoz-fındıq ən sadə və ən populyar qoz-fındıqlardır. Onlar dünya bazarında ən çox yayılmış növlərdir. Onlar emal növü ilə fərqlənirlər: sinklənmiş və ya xrom örtüklü. Onlar əlverişlidir.

Bağlanır

Yalnız yüksək keyfiyyətli təkərlər alın, sürücülük təhlükəsizliyi onlardan asılıdır. Bir təkər köhnəldikdə, cütün dəyişdirilməsi tövsiyə olunur.