London taksisi: tarix, markalar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Artıq 16-cı əsrdə müasir London taksisinin ilk əcdadları olmuş Britaniya ətrafında muzdlu vaqonlar gəzirdi. Krallıqda bu xidmətin son formalaşması 19-cu əsrdə qara taksilərin meydana çıxması səbəbindən baş verdi. Bu avtomobillər etibarlılığı, davamlılığı və avtomobil üçün qeyri-adi görünüşü ilə tanınır.

Londonda ilk taksi modeli

Debüt şəhər kabinləri London Electric Cab Co şirkətinin avtomobilləri idi. Təxmin etdiyiniz kimi, onların mühərrikləri elektriklə işləyirdi. Britaniya paytaxtı bu yeniliyə görə yuxarıda adı çəkilən şirkətin sahibi və elektromobil layihəsinin müəllifi olan iş adamı 23 yaşlı V alter Bursiyə borcludur. İlk kabinlər bir dəfə doldurulmaqla 75 km məsafə qət etdi.

Şirkətin mövcud olduğu illər ərzində Bersinin avtomobilləri yüzlərlə ölümlə nəticələnən qəzalarda iştirak edib. Bu, gənc iş adamının iflasına və şəhərin küçələrində elektriklə işləyən avtomobillərin tamamilə yoxa çıxmasına səbəb oldu.

20-ci əsrdə London taksisinin təkmilləşdirilməsi

1903-cü ildəBritaniyanın paytaxtında benzin mühərrikli avtomobillər var. Bir neçə onilliklər ərzində taksi markaları ilə bağlı birlik yox idi. Şirkətlər Rational, Austin, Prunel və Simplex kimi maşınların müxtəlif modellərini aldılar. Onların hamısını birləşdirən yeganə şey qara rəng idi.

1919-cu ildə Şotlandiya sənayeçisi William Beardmore London üçün taksi hazırlamaq üçün müqavilə almağa çalışdı. O, Beardmore Mk1, Mk2 Super və Mk3 Hyper kimi modellərin müəllifi oldu. Məhz o zaman kabinənin klassik görünüşü yaradılmışdı: taksiçinin yanındakı yer sərnişinlərə deyil, onların baqajına xidmət edirdi.

Daha sonra Beardmor 1929-cu ildə London taksisinin öz versiyasını hazırlayan Morris şirkətinin qarşısında rəqib kimi yerləşdi (yuxarıdakı şəkil). Model əvvəlki nəqliyyat vasitələrindən sərnişin oturacaqlarının sürücünün üstündə yerləşməsi ilə fərqlənirdi. Bu kabinin yeganə və ən böyük çatışmazlığı onun qiyməti idi. Çox yüksək idi və heç bir şirkət Morris məhsullarını toplu şəkildə almağa imkanı yox idi.

1929-cu ildə Ostin şirkəti monopoliya uğrunda mübarizəyə qoşuldu və taksi roluna çox uyğun gələn avtomobil buraxdı. Kabinənin tavanı o qədər hündür idi ki, sərnişinlər ayaq üstə minə bilirdilər. Ostinli rəqiblərin yoxa çıxmasına səbəb onların avtomobillərinin aşağı qiyməti olub. Bir neçə il sonra şirkət müasir ingilis avtobuslarında olduğu kimi aşağı mərtəbəli London taksi brendini yaratdı. Bu avtomobillərin görünüşü indiki kabinlərə bənzəyir.

Saniyədən Sonraİkinci Dünya Müharibəsi, Austin, Carbodies avtomobil istehsalçısı ilə birlikdə FX3 avtomobil xəttini buraxdı. Müharibədən əvvəlki modellərlə müqayisədə yeni maşınlar daha sərt, daha sürətli və müasir görünüşlü idi. 1954-cü ildə Beardmore kifayət qədər uğurlu Mk7 Paramount Taxicab ilə bazara yenidən girməyə cəhd etdi. Düzünü desəm, avtomobil demək olar ki, tamamilə Austin FX3-dən kopyalanıb.

1958-ci il ingilis vətənpərvərlərinin və adət-ənənələrin tərəfdarlarının qorunub saxlanması üçün mübarizə apardıqları çox klassik taksinin inkişafı ilə əlamətdar oldu. FX4 əvvəlki modellərdən qapalı baqaj sahəsi və sərnişinlərin qarşı-qarşıya otura biləcəyi oturacaqlarla fərqlənirdi.

Ostinin iflasından sonra Metro Cammell Weymann kabinlərin hazırlanmasını öz üzərinə götürdü. Avtomobillərin görünüşü daha müasirə çevrildi, lakin daxili tərtibat eyni qaldı, hər kəs tərəfindən sevildi.

Müasir Londonun küçələrində taksi

FX4-ün istehsalını dayandırmaq qərarından sonra LTI Metrocab-ın əvəzini hazırladı. TX1 kabinəsi klassik formasını saxlasa da, daha müasir görünürdü. 2007-ci ildə LTI TX2 və TX4 modellərini yaratdı. Yeni avtomobillərdə salon əsasən yenilənib, eksteryer dizaynı isə dəyişməz qalıb.

2014-cü ildə Kamkorp Metrocab-ı Yeni Metrocab ilə canlandırdı. Avtomobil klassik eksteryer və interyer dizaynına malik ilk tam elektrik taksi idi. Beləliklə, Kamkorp qismən Uolter Burseyin dövrünə qayıtdı.

Səyahət təhlükəsizliyi

London taksilərinə minərkən sərnişinlər təhlükəsizlikləri üçün sakit ola bilərlər. Müasir qara kabinlər rahatlığı, sürəti və davamlılığı ilə bütün dünyada məşhurdur. İngilis taksilərinin istehsalçıları ən azı on il xidmət müddətinə zəmanət verirlər. Bu müddət ərzində avtomobilin yürüşü adətən təxminən 800 min km-dir.

Kabinçinin vəzifələrinə gəlincə, onun bacarıqları, biliyi, iş stajı və təcrübəsi sürücülər üçün qaydaların ümumi qaydaları ilə tənzimlənir. Bundan əlavə, London taksilərində GPS naviqatoru kimi müasir cihazları tapmaq demək olar ki, mümkün deyil. Fakt budur ki, hər kəs, hətta bu gözəl peşənin təcrübəsiz nümayəndəsi belə, paytaxtın və ətrafının hər bir guşəsini əzbər bilməyi özünə borc bilir.

Qanunsuz taksi sürücüləri

Hər bir ölkədə olduğu kimi yüksək tariflər qeyri-qanuni mühacirlərin meydana çıxmasına səbəb olub. Dəmiryol vağzallarında və hava limanlarında belə taksi sürücülərinə rast gəlməyəcəksiniz, çünki onlara müştəriləri ora dəvət etmək qəti qadağandır. Amma konsert salonları, gecə klubları və teatrların yaxınlığında kifayət qədər qanunsuz sürücülər var. Onların xidmətlərinin tarifləri rəsmi işləyən taksi sürücülərininkindən xeyli aşağıdır, lakin belə səfərlərin nəticələrinə görə yalnız müştərilər məsuliyyət daşıyır.

Diqqətli Faktlar

"Taksi" sözü səfərin qiymətini təyin edən cihazın - taksimetrin adından yaranıb. Bu ixtiranın müəllifi Alman Baron von Tour-and-Taxis idi. Nyu Yorkda məşhur sarı taksilər İngiltərədən gəlir. Britaniyanın paytaxtında iki avtomobilAustin modelləri parlaq rəngə boyandı və Amerikaya ixrac edildi. Avtomobil markaları Nyu Yorklular arasında kök salmayıb, lakin sarı rəng şəhərdə taksilərin simvoluna çevrilib.

Britaniyada muzdlu nəqliyyatın mövcud olduğu əsrlər boyu bu xidmət fərqli adlandırılıb. 16-cı əsrin sonlarında London taksisinin adını fransızca "kirayə at" mənasını verən hacquenée sözünün mənasına görə qiymətləndirmək olar. 19-cu əsrin ortalarında hackney bir taksi ilə əvəz edildi. Adı o dövrdə yeni çıxan kabrioletlərdən gəldi. Taksi sürücülərinə taksiçilər deyilir.

London taksilərinin hündür damları xüsusi olaraq sərnişinlərin şapkalarını çıxarmadan avtomobildə otura bilmələri üçün nəzərdə tutulub. Klassik qara taksi paytaxtda yeganə nəqliyyat növü deyil. Şəhərin küçələrində siz mini-kabinlə rastlaşa bilərsiniz - onun "böyük qardaşı"nın dəqiq surəti, gövdəsi parlaq reklamlarla səxavətlə yapışdırılıb. Belə taksidə səyahət etmək daha ucuz başa gəlir və siz onu yalnız iki yolla - internet və ya telefonla sifariş edə bilərsiniz. Mini taksi sürücülərinə küçələrdə sərnişin götürməyə icazə verilmir. Onlar üçün bu, təsirli bir cərimə və lisenziyanın itirilməsi ilə doludur.