Kawasaki Ninja ZX 6R: keyfiyyət və üslub

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

Kawasaki Ninja ZX 6R yüksək performansa malik idman velosipedidir. Onun etibarlılıq səviyyəsi o qədər yüksəkdir ki, yarış avtomobilinin zəmanətli təmiri üçün nəzərdə tutulmuş servis mərkəzləri aylarla boş dayanır. Yapon iki təkərli yarış maşınları ailəsinin ən məşhur nümayəndələrindən birinin sahiblərinin rəyləri birinə birləşdirilə bilər: "Kawasaki Kawasakidir." Yeri gəlmişkən, eyni şeyi digər Yapon motosikletləri - Suzuki, Honda və Yamaha haqqında da demək olar. Bununla belə, Kawasaki hələ də xüsusi mövqedədir, onun brendi danılmazdır.

ZX 6R-nin yaranma tarixi GPZ600R modelinin yaradıldığı 1985-ci ilə gedib çıxır. Motosiklet o dövr üçün həsəd aparan xüsusiyyətlərə malik idi, avtomobilə tələb təklifi üstələyirdi. 10 il ərzində GPZ600R kiçik seriyalarda sübut edilmiş texnologiyadan istifadə edilməklə istehsal edildi və Suzuki, Honda və Yamaha kimi nəhənglər oxşar modelləri buraxdıqda və ciddi rəqabət olduqda, Kawasaki rəqiblərini qabaqlamaq üçün Ninja ZX 6R-ni yaratdı. 1995. Elə oldu ki, motosikletin reputasiyası gücləndinüfuzlu dünya səviyyəli dövrə yarışlarında bir neçə qələbə və belə nailiyyətlər heç vaxt unudulmur və qalib velosiped öz adını qeyri-müəyyən müddətə daşıyır.

Tarix

ZX-6R-nin 1995-ci ildə buraxılmasından bəri, demək olar ki, 20 il keçdi və motosiklet ən çox satılan modellərin zirvəsinə inamla rəhbərlik edir, yalnız "Yamaha YBR125"-dən sonra ikincidir. 1995-ci ildən bu günə qədər, məqalədə fotoşəkili yerləşdirilən Kawasaki ZX 6R Ninja bir neçə modernləşdirmə mərhələsindən keçdi: 2000-ci ildə, enjeksiyon sisteminin təkmilləşdirilməsi səbəbindən mühərrik tamamlandıqda restyling, qaz reaksiyası demək olar ki, iki dəfə artdı. Maksimum mühərrik gücü 110 at gücünə yüksəldi. ilə. 2003-cü ildə mühərrik yenidən təmizləndi, silindrin həcmi 632 sm3, gücü 117 litr idi. ilə, 500 rpm-də.

Parametrlər

Kawasaki Ninja ZX 6R xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Mühərrik - dörd silindrli, sıralı, maye ilə soyudulmuş, hər silindrdə dörd klapan, iki yuxarı eksantrik mili, yanacaq yeridilməsi. 67 mm diametrli silindrlər, piston vuruşu 42 mm. Rəqəmsal əvvəlcədən tənzimlənmə ilə kontaktsız alışma.
• Ön asma - Avtomatik sıxılma və geri çəkilmə tənzimlənməsi ilə Showa Böyük Pistonlu tərs çəngəl.
• Arxa Çəngəl, Botton-Link Uni-Trak, İkili Kompressiyalı Qaz Şoklu Swingarm.
• Motosikletin çəkisi 192 kq-dır.

Yarış performansı

2010-cu ildəKawasaki dizayn bürosuna Ninja ZX-6R-nin yarış performansı ilə bağlı bir sıra suallar verdi. Avtomobil trekin uzun hissələrində özünü qeyri-sabit aparıb. Başqa sözlə, mühərrik icazə verilən maksimum inqilab sayının tez-tez həddindən artıq olmasına tab gətirə bilmədi. Güc diapazonu kifayət qədər geniş deyildi. Beləliklə, ultra yüksək sürətləri inkişaf etdirən yeni dizayn edilmiş ZX-6R mühərriki meydana çıxdı - bununla da diapazonun orta hissəsində kifayət qədər parametrlər təmin edildi. Güc əyrisi xətti birinə yaxınlaşdı - və diapazonun istənilən nöqtəsində dinamik sürətlənmə tapşırığı həll edildi.

Sürətlənmə problemlərinin həllində sürət qutusu öz rolunu oynadı, sürətin rəvan artması ilə "birlikdə oynayan" mümkün olan ən yaxın dişli sayı ilə.

Dönür

Həll edilməli olan növbəti ümumi vəzifə yüksək sürətli döngə idi. Yüksək sürətli döngə daha yüngül velosipedlərin qorunub saxlanmasıdır və Kawasaki Ninja ZX 6R dörd silindrli mühərriki ilə ağır çəkili idi. Motosikletin çəkisi ilə sürət parametrləri arasında kompromis axtarmalı oldum. Alüminium çərçivənin profili gücü itirmədən strukturu daha yüngülləşdirməyə imkan verdi və dizayner bu fürsətdən istifadə etdi. Problemin həllinə və motosikletin asqının avtomatik tənzimlənməsinə kömək etdi, döngədən keçərkən avtomobili sıxaraq, ağırlıq mərkəzini aşağı saldı. Nəticədə döngə sürəti əhəmiyyətli dərəcədə artdı.

Görünüş

Xarici dizaynKawasaki Ninja ZX 6R 2012-ci ildən bəri dəyişir, emblemlər, hərflər və etiketlər yerdən yerə hərəkət edir. Motosikletin klassik rəngi eyni olaraq qalır, qara ilə birlikdə xarakterik bir turşu yaşıl rəngidir. Elementlər və konturlar dəyişdirilib, lakin rəng sxemi dəyişməyib. Kawasaki yazısı yanacaq çəninin kənarından ayaq altı sahəsinə keçdi. Ninja yazısı öz yerində, ZX-R6 emblemi isə Ninjanın yerində yerləşdirildi.

Bu gün motosiklet

Son 2014-cü il Kawasaki Ninja ZX 6R (636) aşağıdakı spesifikasiyalara cavab verir:

• Mühərrik - dörd silindrli, dörd vuruşlu.
• Silindr yerdəyişməsi - 636 sm3.
• Soyutma - maye.
• Silindr diametri - 67 mm.
• Vuruş - 42,5 mm.
• Silindr üzrə klapanların sayı - DOHC sistemində 4 klapan.
• Yanacaq Çatdırılması - İkili Enjeksiyon Sistemi, Keihin Panjurlar.
• Alovlanma - elektron.
• Güc - 130 at gücü s.
• KP - 6 pilləli, kaset.
• Sürücü - zəncirli, ikili.
• Ön əyləc - ikiqat ləçəkli havalandırılan disk, diametri 300 mm.
• Arxa əyləc - ləçəkli havalandırılan disk, diametri 220 mm.
• 100 km/saata sürətlənmə - 3 saniyə.
• Təkər bazası - 1385 mm.
• Yanacaq çəni - 16,5 litr.
• Yanacaqsız çəki - 192 kq.

Bəzi məlumatlara görə, 2014-cü il üçün Kawasaki dizayn büroları alüminiumdan fərdi yükdaşıyan komponentləri dəyişdirməyi planlaşdırır.eyni hissələr yüksək güclü karbon lifindən hazırlanır və bu, çəkiyə ciddi qənaət vəd edir.