VAZ-2101. Əfsanəvi "Penny"

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

"Jiquli" VAZ-2101 - kiçik sovet avtomobili, Fiat 124 modeli əsasında İtaliyanın "Fiat" konserninin lisenziyası ilə yaradılmış ilk model. Avtomobil 1971-ci ildən 1982-ci ilə qədər istehsal edilib, a. cəmi 2 milyon 700 min ədəd yığılıb və beləliklə, avtomobil haqlı olaraq xalq avtomobili sayıla bilər. Eyni zamanda, avtomobilin dəyəri onun statusuna kifayət qədər uyğun idi. Əsas "Kopeyka" VAZ-2101, motoristlərin dediyi kimi, bütün VAZ modelləri ailəsinin əsasını qoydu, bu stansiya vaqonu 2102, təkmilləşdirilmiş VAZ-2103, modernləşdirilmiş 2106, 2105 və 2107 modelləridir. sübut edilmiş " Pennies"in parametrləri və xüsusiyyətlərindən istifadə etməklə 2101 şassisində yığılmışdır.

İtalyan avtomobil konserni ilə müqavilə

1966-cı ilin avqustunda Moskva Xarici Ticarət Departamentində İtaliyanın "Fiat" şirkəti ilə minik avtomobillərinin istehsalı sahəsində əməkdaşlıq haqqında lisenziya müqaviləsi imzalandı. Sazişin şərtlərinə əsasən, SSRİ ərazisində Fiat 124-ün üç prototip modelinin istehsalı üçün zavodun tikintisi layihəsi təsdiq edildi: VAZ-2101(sedan), VAZ-2102 (vaqon) və lüks avtomobil - VAZ-2103.

Fiat 124 və Rusiya yolları

İtalyan Fiat 124 bir sıra parametrlər üzrə sınaq üçün Rusiya yollarına aparılarkən nəticələr məyus oldu. Avtomobil SSRİ-nin yolsuzluq şəraitində idarə oluna bilməzdi.

Əsas problemlər nazik metaldan hazırlanmış qutu korpusunun möhkəm olmaması, arxa disk əyləclərinin səmərəsizliyi və klirensin aşağı olması idi. Çuxurların və çuxurların üzərindən hərəkət edərkən korpus sadəcə olaraq dağıldı, onun dizaynı ön və arxa pəncərələrin ən geniş pəncərə açılışları üçün nəzərdə tutulmuşdu, nazik sütunlar "burulan" yüklərə tab gətirə bilmədi. Arxa əyləclər sadəcə işləmədi və maşının aşağı çəkilməsi yağ qabının və ön asmanın çıxan elementlərinin yerə dəyməsinə səbəb oldu.

Sınaqlar nəticəsində xarakteristikalarının təkmilləşdirilməsi lazım olan gələcək model VAZ-2101 baraban tipli arxa əyləclər aldı, yerin klirensi 30 millimetr artırıldı, korpus isə ləkə əvəzinə qaynaq, indi bütün birləşmələr vasitəsilə tamamilə qaynaq edildi. Bundan əlavə, mühərrik eksantrik mili aşağıdan yuxarıya köçürüldü, bu, klapan boşluqlarını özbaşına tənzimləməyə alışmış sovet avtomobil sahiblərinin rahatlığı üçün edildi. Proses sadə idi, hava filtri karbüratördən çıxarıldı və eksantrik mili qapağı tamamilə əlçatan oldu. Silindr blokuna basan səkkiz qozu açmaq lazım idi. Qapağı çıxardıqdan sonrakrank mili müəyyən bir sxemə uyğun olaraq düzgün qaydada fırlandı ki, klapanlar bir-bir buraxılsın. Hər bir klapan sapı və rokçu qolu arasındakı boşluq üçün yoxlanıldı. Lazım gələrsə, boşluq azaldıldı və ya artırıldı. Bütün klapanlardakı boşluqlar yoxlanıldıqdan sonra qapaq bağlandı, hava filtri geri quraşdırıldı və maşın növbəti işə hazır idi.

Fotoşəkili məqalədə təqdim olunan VAZ-2101 modelinin ilk altı nüsxəsi 1970-ci ilin aprelində yığılıb, konveyer avqustda sınaqdan keçirilib və montaj sexi göstərilən, lakin dolu deyil. gücü, növbəti ildə, 1971-ci ildə. Sonra 172 176 avtomobil istehsal edildi. 1972-ci ildə 379.008 avtomobil konveyerdən çıxdı və zavod 1974-cü ildə tam gücü ilə fəaliyyətə başladı. İstehsal zamanı model təkmilləşdirilmiş, rəngləmə texnologiyaları təkmilləşdirilmiş, tam səs izolyasiyası və ümumi rahatlıq səviyyəsinin artırılması üçün ən yaxşı materiallar seçilmişdir.

İndeksasiya

Togliattidəki avtomobil zavodunda istehsal olunan avtomobillərin indeksləşdirilməsi üçün Avtomobil Sənayesi Nazirliyinin sektoral sənədinə uyğun olaraq mühasibat uçotu standartlarının tətbiq edilməsi qərara alındı - ON 025270-66. nəqliyyat vasitələrinin təsnifatı.

Reseptə əsasən, hər bir yeni modelə dörd rəqəmli indeks təyin edilməlidir, onun ilk iki rəqəmi maşının sinifinin və təyinatının təyinatıdır. Növbəti iki rəqəm modeldir. Avtomobilin hər bir modifikasiyasına əlavə, beşinci rəqəm, seriya nömrəsi verilir. VAZ-2101-in işləməsi əsasən indeksin nömrələrindən asılı idi, çünki avtomobillər iqlim zonalarına görə paylanmışdır. İndeksin altıncı rəqəmi iqlim bağlılığını göstərir: 1 - soyuq iqlim üçün, 6 - mülayim şərait üçün ixrac avtomobili, 7 - tropiklər üçün ixrac versiyası, 8 və 9 - digər ixrac dəyişiklikləri üçün ehtiyat mövqelər. Fərdi maşınlar keçid kimi təyin olunur, rəqəmsal birləşmələrlə - 01, 02, 03, 04 və s. Bir qayda olaraq, rəqəmsal dəstdən əvvəl bu avtomobil modelini daimi olaraq istehsal edən zavodu müəyyən edən hərf təyinatı olur.

Elektrik stansiyası

VAZ-2101 modeli 64 litr tutumlu yüksək sürətli benzin mühərriki ilə təchiz edilib. ilə., silindrinin həcmi 1300 kubmetr olan. bax. Dizayn geniş istifadə olunan sıravi, dörd silindrli mühərriklərin əsas parametrlərini təkrarladı. Zamanlama bir sürücü dişli, gərginlik, eksantrik mili və klapanları idarə edən camlardan ibarət idi. Yağlama, mühərrik sistemi boyunca təzyiq altında yağ sürən bir nasos tərəfindən təmin edildi. Soyutma, radiatordan keçərək qapalı dövrədə dövr edən "Tosol" tipli antifriz mayesinin köməyi ilə həyata keçirilmişdir. Yanan qarışıq bir kameralı diffuzor karbüratör "Weber" tərəfindən təmin edildi. Alovlanma, yağ nasosunun sürücüsünə qoşulmuş fırlanan tipli kontakt kəsici ilə təmin edildi. Ümumilikdə, mühərrik etibarlı güc bloku idi, qənaətcil və saxlanması ucuz idi.

Ötürülmə

MexanikAşağıdakı sürət nisbətləri ilə 4 pilləli sürət qutusu:

• 3, 75 - birinci sürət;
• 2, 30 - ikinci sürət;
• 1, 49 - üçüncü sürət;
• 1, 00 - dördüncü (birbaşa) sürət;
• 3, 87 - geri ötürmə;
• irəli dişlilər - spiral profil, daimi nişan;
• geri dişli - düz;
• sinxronizatorlar - arxadan başqa bütün dişlilərdə;
• növbəyə nəzarət - döşəmə qolu;

Fırlanmanın arxa təkərlərə ötürülməsi

VAZ-2101 avtomobili yalnız arxa ötürücülü versiyada istehsal edilib. Tork inteqrasiya edilmiş dəstəyi olan bir kardan şaftından ötürüldü. İğne rulmanları olan bir xaç universal birləşmə ilə planet mexanizminin flanşı arasında ara əlaqə idi. Diferensial vasitəsilə fırlanma təkərlərin dörd boltla bərkidilmiş əyləc barabanlarına qoşulmuş arxa oxun iki oxu şaftına ötürülürdü.

Əyləc sistemi

Mərkəzi hidravlika, polad boru kəmərləri, ön disk kaliperləri və arxa barabanlar. Effektiv və struktur cəhətdən etibarlı olan VAZ-2101 əyləc sistemi belədir. Ön disk əyləcləri havalandırılmır, çuqun konstruksiya hub ilə birlikdə 60 min kilometr resursla dəyişdirilmədən yürüş təmin etdi. Ön əyləc kaliperi hidravlikanın təsiri altında əyləc yastiqciqlarına basaraq onları hər iki tərəfdən diskə basdıran öz-özünə dönən pistonlu iki silindrdən ibarət idi.

Arxa əyləclərVAZ-2101, baraban, özünü tənzimləyən, təkərlərin quraşdırıldığı iki ayaqqabı, əyləc silindrləri və tamburun özündən ibarət idi. Dayanacaq əyləcinin eksantriki arxa təkərlərin əyləc mexanizmlərinə qoşulmuşdur, bu da elastik kabel vasitəsilə ön oturacaqlar arasında sərnişin salonunda quraşdırılmış gərginlik qoluna qoşulmuşdur.

Şassisi

VAZ-2101 ön asqısı, müstəqil, səssiz bloklardan istifadə edərək ön şüaya quraşdırılmış iki möhürlənmiş qoldan ibarətdir. Üst və alt qollar kürə birləşmələri ilə stend oxuna bağlanır. Sol və sağ qol cütü rezin kollara yivlənmiş xüsusi profilli dönmə əleyhinə çubuqla birləşdirilmişdir. Bu cihazın məqsədi ön asqının vibrasiyasını udmaqdır.

VAZ-2101 avtomobilinin arxa asqısı, sarkaç, oynaqlı qarşılıqlı təsir prinsipinə uyğun olaraq kuzovu və arxa oxun mötərizələrini birləşdirən qollardan ibarətdir. Həmçinin, arxa ox və gövdə təkərlərin gövdəyə nisbətən üfüqi müstəvidə hərəkət etməsinə imkan verməyən eninə sabitlik şüası ilə birləşdirilir.

Həm ön, həm də arxa asma hidravlik amortizatorlarla birləşdirilmiş qıvrılmış polad rulonlarla gücləndirilib.

VAZ-2101 qiyməti

Togliattidə konveyerdən çıxan avtomobillərin əksəriyyəti artıq bir neçə dəfə əsaslı təmir olunub. VAZ-2101-in zəif nöqtəsi, fotoşəkillər bunu təsdiqləyir, təkərin üstündəki yerlərdə korroziyaya məruz qalan ön qanadlararch, eləcə də içəriyə daxil olan su və kirdən zəif qorunan eşiklər. Və buna baxmayaraq, ümumiyyətlə, etibarlı bir avtomobil hələ də satılır və alınır. Qiyməti müəyyən limitlər daxilində dəyişən VAZ-2101-i əldən və ya işlənmiş avtomobillərin satışı ilə məşğul olan avtosalondan almaq olar. Nadir xüsusiyyətlərə malik olan bəzi baxımlı nümunələr olduqca bahalı ola bilər, onlar səyahət üçün deyil, əsasən kolleksiya üçün alınır. Təmirə ehtiyacı olan köhnə VAZ-2101 avtomobili təxminən 20 min rubla başa gəlir. Hərəkətdə olan, yaxşı vəziyyətdə olan avtomobillər daha baha qiymətləndirilir, 30-80 min rubl aralığında, qüsursuz interyeri, səssiz mühərriki və parlaq eksteryeri olan nadir avtomobillər isə 150.000 rubla qədər bahalaşır və bəzən daha yüksək.