Yeni rus SUV "Stalker": təsviri, texniki xüsusiyyətləri, istehsalçısı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Yerli SUV "Stalker" ilk dəfə Togliattidə (2003) avtomobil sərgisində təqdim edildi. Model üç qapılı kompakt cipdir. Avtomobil kompozit materiallara və polad borulara əsaslanan çərçivə tipli panel gövdəsinə malikdir. Prototip, əsasən maraqlı dizaynı və kiçik ölçüləri (uzunluğu cəmi 3400 millimetr) sayəsində ictimaiyyət arasında həqiqi maraq doğurdu. Dizaynerlərin əminliklərinə görə, bu modifikasiya təkcə xarizmatik görünüşə malik deyil, həm də çox münasib qiymətə malik olmalı idi. Bununla belə, yeni məhsulların kütləvi istehsala buraxılması bir sıra problemlərlə müşayiət olundu.

Dizayn

SUV "Stalker" mühəndis P. F. Popov tərəfindən reallığa çevrilmək qərarına gəldi. Çərçivə və panel quruluşunu həyata keçirmək ideyası 90-cı illərdə ortaya çıxdı. O vaxt dizayner Çelyabinskdəki zavodlardan birinin direktoru idi. Zavod yüngül və orta ordu maşınlarının təkmilləşdirilməsi baxımından hərbi sənayeyə yönəlmişdi.

Texnologiya iki səbəbə görə Popovun diqqətini çəkdi. Birincisi, kompozit materiallardan hazırlanmış panellər yoxdurbuzlanmaya məruz qalır, bu da maşını kritik aşağı temperaturlu bölgələrdə işləməyə imkan verdi. İkincisi, dizayn avtomobilin ümumi çəkisinin azaldılmasını təmin etdi.

90-cı illər Stalker SUV-nin inkişafına öz düzəlişlərini etdi. Böhran bir çox fabrikin, o cümlədən sözügedən avtomobilin istehsalçısının işlədiyi Çelyabinsk müəssisəsinin bağlanmasına səbəb oldu. Popov Lada-Tul şirkətinə köçdü və burada şirkətin rəhbəri V. Boblak ilə birlikdə yenilik yaratmaq üçün layihəni təbliğ etməyə davam etdi. İndi modelin mülki bazara yönləndirilməsi planlaşdırılırdı.

Yaradılış Tarixi

Rus SUV "Stalker"-in yaradılması üzərində iş tam şəkildə intensivləşdi. Xaricdən gətirilən avadanlıqlar alınıb, avtomobil sənayesinin ən yaxşı mütəxəssisləri cəlb edilib. Yeni müəssisənin istehsalat sahələrində virtual ideya yavaş-yavaş reallaşmağa başladı. Avtomobil kuzov, çərçivə və panel matrisləri baxımından dəyişdirilib.

Əlavə işlər də maliyyə problemlərinə görə dayanıb. Şirkət rəhbərliyi işinin pisləşməsindən sonra mövcud borclarını kompensasiya edərək onu satmağa məcbur olub. Sözügedən ciplə bağlı bütün inkişaflar Apal korporasiyasının yurisdiksiyasına verildi. İşçi heyətin əksəriyyəti də oraya köçdü.

Təqdimat

Stalker SUV-nin ilk prototipi bu vaxta qədər hazır idi, buna görə də avtomobil quruldu, bundan sonra 2003-cü ildə avtomobil sərgisində təqdim edildi. Avtomobilbir sıra təkmilləşdirmələr, o cümlədən əvvəllər planlaşdırıldığı kimi şüşə lifdən deyil, çoxqatlı kompozit termoplastikdən xarici panellərin istehsalı əldə edildi.

Yeni material əlavə rənglənməyə məruz qalaraq, şaxtaya qarşı artan müqaviməti ilə xarakterizə olunur ki, bu da avtomobilin son dizaynı üzərində işi azaldır. Bədən hissəsinin öz parametrlərini daha uzun müddət saxlaması üçün o, həmçinin akril tərkibli təbəqə ilə örtülmüşdür.

Əlavə perspektivlər

Qeyd etmək lazımdır ki, Apal-2154 (Stalker) yüngül yolsuzluq avtomobilinin yeni sahibi onu kütləvi istehsala buraxmağa tələsmirdi. Avtomobilin əsas məqsədi termoplastikanın keyfiyyətini qiymətləndirməyə imkan verən sərgilər və müxtəlif şoular üçün modeldir. İstifadəçilər yeniliyə o qədər maraq göstərdilər ki, sonradan şirkət rəhbərliyi öz mövqeyinə yenidən baxdı.

Biznes planın hazırlanması layihənin yaradıcısına - P. F. Popova həvalə edilib. Sənədlər yeni avtomobilin yaradılmasına maliyyə yardımı edəcək tərəfdaşla işləmək imkanlarına diqqət yetirməklə tərtib edilib.. Əslində, Apal avtomobilin və bütün plastik elementlərin tikintisi xərclərini öz üzərinə götürməyə hazır idi və potensial həmkarları avtomobilin qalan hissəsi və onun yığılması ilə məşğul olacaqlar.

Modernləşdirmə və sınaq

Tolyattidə onu yaratmaq üçün tərəfdaşların axtarışı zamanı hazırlanmış yolsuzluq avtomobili "Stalker" əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirilmişdir. İstehsal versiyası sərt tipli bir dam, tam ötürücülü ötürücü qutu və 1,7 litr həcmli Niva-dan güc bloku üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yenilənmiş versiya korroziyaya və çürüməyə məruz qalmayan, daha az çəkiyə və daha aqressiv görünüşə malik korpusla təchiz edilib.

Eyni zamanda yeni gələnlər müxtəlif şəraitdə sınaqdan keçirilirdi. Sınaqlar nəticəsində məlum olub ki, aşağı temperaturda avtomobil panellər və kuzov çərçivəsi arasında ziddiyyətli an alır. Xüsusi texnoloji ştamplamalar və büzülməyə qarşı boltlar tətbiq etməklə bu problemi aradan qaldırmaq mümkün olmuşdur. Sınaqların bütün mərhələlərini uğurla keçdikdən sonra, 2006-cı ildə yeni Stalker SUV avtomobil tipi təsdiqini aldı. Həmin dövrdə “Apal” ilk tərəfdaşını – “SuperAvto” şirkətini tapdı. Tezliklə müəssisələr arasında maliyyə ixtilafları yaranıb və onları həll etmək mümkün olmayıb. Sonra Çeçenistan Respublikası hökuməti avtomobilə səmimi maraq göstərdi. Bununla bağlı hətta yeni biznes plan da tərtib edilib.

Xüsusiyyətlər

Aşağıdakılar sözügedən avtomobilin əsas parametrləridir:

• Uzunluq/en/hündürlük – 3, 5/1, 64/1, 75 m.
• Elektrik stansiyası Niva 4x4-dən 1,7 litrlik mühərrikdir.
• Transmissiya - 5 pilləli avtomatik.
• Xüsusiyyətlər - iki qapı və arxa qapaq.
• Tutum - 4 nəfər.
• Seçimlər - kondisioner, qızdırılan güzgülər, panoramik lyuk.

Niva əsasında yeni Stalker SUV-nin qiyməti

Qroznı Çeçenistan hökumətinin aldığı yeni modellə o qədər maraqlanırdıən qısa müddətdə kütləvi istehsalın təşkilinin göstəricisi. İlkin olaraq illik həcm 4 min nüsxə həcmində planlaşdırılırdı. Bu modifikasiyaların pərakəndə satış qiyməti 300 min rubl arasında dəyişməli idi. Sonrakı danışıqlar yenidən dalana dirəndi və yeni məhsulların kütləvi istehsalı yenidən sual altında qaldı.

2010-cu ildə Almaniyadan az tanınan bir sahibkar Apal-a müraciət etdi. Markus Neske 17 min avtomobilin istehsalını təşkil etməyi təklif etdi, lakin Dacia Duster istehsal müəssisələrində. Nəticədə avtomobilin ön paneli dəyişdirilib və çərçivə tənzimlənib. Rus yolsuzluq avtomobili Almaniyada yerli ehtiyat hissələrdən yığılmalı idi. Avtomobilin təxmini qiyməti 15 min avrodur. Lakin bu dəfə proses başlamadı.

Bağlanır

Versiya var ki, "Duster" qiymətinə rus komponentlərindən hazırlanmış SUV bazarda tələb olunmur. Şirkətin alman rəhbəri Markus Neskenin sadəcə olaraq Togliatti istehsalçılarını aldatdığına işarə edən daha ciddi bir fərziyyə var.

O zaman bir çox insanlar Stalkerin və ya onun alman həmkarının prototip şəklində qalacağı fikrinə artıq öyrəşmişdilər. 2016-cı ildə, Apal VIS-Auto ilə əməkdaşlıq edərək yeni əşyaların seriyalı yığılması məsələsini yenidən gündəmə gətirmək qərarına gəldikdə, müəyyən irəliləyiş əldə edildi. Bu şirkət VAZ-ın törəmə şirkətlərindən biridir və Lada əsasında furqonlar istehsal edir.

Şayiələr yüz yarım avtomobilin sınaq buraxılışının təsdiqindən ibarət bəzi təsdiqləri tapdı. Sənədlər əsasən Lada 4x4 bazasına qarşı qərəzli şəkildə tərtib edilmişdir. Rəsmi istehsalçı eyni VIS-Auto-dur. Stalker haqqında daha ətraflı məlumat yoxdur, yalnız ümid etmək olar ki, o, nəhayət yerli istehlakçıları keyfiyyət, praktiklik və sərfəli qiymətlə sevindirəcək.