KrAZ 214: ordu yük maşınının yaradılması tarixi, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Bir qayda olaraq, Sovet İttifaqının avtomobil sənayesində yeni yaranan modellərin əksəriyyəti əvvəllər buraxılmış bir neçə yerli modeldən yığılmış dizayn idi və ya idxal olunan istehsalçıların avtomobilləri əsas götürülürdü. Beləliklə, Yaroslavl Avtomobil Zavodunun mühəndisləri, baş konstruktor V. V. Osepçuqovun ümumi rəhbərliyi altında, yeni yolsuzluq ordusu yük maşını yaradarkən, artıq döyülmüş yollarla getməyə qərar verdilər.

KrAZ-214: səyahətin başlanğıcı

Yeni yük traktorunun layihəsi üzərində iş 1950-ci ildə başladı. Avtomobilə YAZ-214 indeksi verildi, 1959-cu ildə yük maşınlarının istehsalı Yaroslavldan Kremençuqa köçürüldükdən sonra KrAZ-214-ə dəyişdirildi. Dizaynerlərdən yolun keyfiyyətindən və relyefin nahamarlıq dərəcəsindən asılı olmayaraq, istənilən şəraitdə müxtəlif kateqoriyalı və istiqamətli yükləri, eləcə də personalı daşıya bilən avtomobil yaratmaq tələb olunurdu. Bundan əlavə, ağır qoşquları dartmaq qabiliyyəti maşının imkanlarına daxil edilməli idi. Ümumiyyətlə, orduya çox yönlü və etibarlı nəqliyyat lazım idi.

Yük maşınının doğulması

Böyük Vətən Müharibəsi illərində amerikalılar qurudan-Liza onların avadanlıqlarını SSRİ-yə verdi. Bu maşınlardan biri 12 tonluq Diamond T 980 yük maşını idi. Məhz o, sovet YaAZ-214 avtomobilinin prototipinə çevrildi.

Amerikalıdan aldı: çərçivə, transmissiya və hərəkət ötürücü elementləri. Mühərrik, YaAZ-206 markasına malik olmasına baxmayaraq, lisenziyası yenidən SSRİ tərəfindən Amerika General Motors-dan alınmış GMC 71-6-nın surəti idi. Bu altı silindrli iki vuruşlu dizel idi.

YaAZ-210G, yeri gəlmişkən, Amerika texnologiyası nümunələrinə uyğun yığılaraq, yerli yük maşınına arxa arabanı, mərkəzi diferensialı və ötürmə qutusunu "verdi".

Eyni YaAZ-210-dan olan kabin və təkərlər prototipə quraşdırıldı və 1951-ci ildə sınaq üçün təqdim edildi. Onları uğurla keçərək, yeni yük maşını kütləvi istehsal üçün tövsiyə edildi. Bununla belə, avtomobil daha 6 il “ağıllara” gətirildi. Yük maşınlarının seriyalı istehsalı yalnız 1957-ci ildə təşkil edildi və iki il sonra bütün istehsal YaAZ-dan alınaraq Kremençuq Avtomobil Zavodunun konveyerinə verildi.

Maşının təsviri

Yeni KrAZ-214 yüksək gücü və yaxşı krossover qabiliyyəti ilə seçilirdi.

Yüklənmiş kanal yük maşını çərçivəsinin istehsalı üçün materiala çevrildi. Beş möhürlənmiş, pərçimlənmiş en kəsiklər strukturu gücləndirdi. Çərçivənin ön və arxa hissəsi buferlə təchiz olunub, arxada isə yedəkləmə mexanizmi quraşdırılıb.

Kabin metal örtüklü ağacdan hazırlanıb. Müqayisədəkabin YaAZ-210 yeni model daha geniş və daha rahat idi. Qış istismar dövrü üçün sərnişin bölməsinin qızdırılmasını və ön pəncərəyə isti havanın vurulmasını təmin etdi. Kapotun strukturu qatlanan yan divarlarla tamamlandı, bu da mühərrikə texniki qulluq göstərməyi asanlaşdırdı.

KrAZ-214 yük maşınının kuzovu sac metaldan hazırlanmışdı və qatlanan yük qapısı olan standart tipli model idi. Hava şəraitinə görə bədən kölgə ilə örtülmüşdü.

Yeni KrAZ avtomobilləri üçün mühərriklər Kremençuqda konveyerə keçirildikdən sonra məcburi olanları - YaAZ-206-nın modifikasiyası olan YaMZ-206B-ni quraşdırmağa başladılar.

Maşının platformasının altında üfüqi barabanlı mexaniki bucurqad var idi.

Sınaqlar göstərdi ki, KrAZ-214 avtomobilləri qoşqusuz hərəkət edərkən 60 sm-ə qədər rels dərinliyi olan boş yerdə hərəkət edə, 85 sm dərinliyə qədər olan xəndəkləri asanlıqla keçə bilir.

KrAZ-214: spesifikasiyalar

Maşının əsas texniki xüsusiyyətləri:

• Yük maşınının çəkisi 11 ton 325 kq idi.
• Avtomobilin yükgötürmə qabiliyyəti yolsuzluq şəraitində işləməsi nəzərə alınmaqla 7 tondur.
• Dartılan qoşqunun çəkisi təkərlərin altındakı torpağın sıxlığından asılıdır və 5 ilə 50 ton arasında dəyişə bilər.
• Maşın ölçüləri - 8, 53 x 2, 7 x 3, 17 m (uzunluq, en, tente boyu hündürlük), kabin hündürlüyü 2,88 m.
• Bədən uzunluğu - 4.565 m, eni - 2.49 m.
• Təkərlərarası ölçü - 2,03 m.
• Qoşqusuz yük maşınının dönmə radiusu 14 m-dir.
• Dizel gücü - 205 litr. s.
• Yanacaq tutumu - 255 litrlik 2 çən.
• Qoşqusuz sürət həddi 55 km/saat, qoşqu ilə 40 km/saatdır.
• Yanacaq sərfiyyatı, iş şəraitindən asılı olaraq, yüz kilometrə 70-135 litr arasında dəyişir.
• Kabin 3 nəfər, kuzov 18 nəfər üçün nəzərdə tutulmuşdur, bunun üçün onun yanlarında qatlanan taxta skamyalar nəzərdə tutulmuşdur.

KrAZ-214 Kremençuqda istehsal olunan sonrakı yük avtomobillərinin modellərinin istehsalı üçün əsas vasitə oldu.