2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15
Ehtiras, macəra və yenilik həmişə Gilera-nın əlamətdar xüsusiyyətləri olub. Gilera Fuoco 500 idman maxi skuteri bütün bunları mükəmməlliyə aparır. Bu model ifadəli, hətta bir az futuristik dizayna malikdir. İki ön təkər, inqilabi paraleloqram tipli ön asqı və ikiqat qığılcımlı alışma sistemi Fuoco-nu həm asf altlı yollarda, həm də çətin ərazidə sürətli, rahat və təhlükəsiz sürmək üçün rəngli və səmərəli avtomobilə çevirir.
Maraqlı görünüş
Skuterin görünüşü bir çox cəhətdən innovativdir. Bu maxi-skuterin bir çox sahibləri tez-tez Gilera Fuoco 500-ə böyük marağı qeyd edirlər. Bu qeyri-adi modelin yanındakı fotoda artıq xeyli sayda yoldan keçənlər var. Bu təəccüblü deyil. İki ön təkərin olması, gücü, xarakterini və gizli gücü ifadə edən formalar bu skuteri digər analoqlardan fərqləndirir. Ön təkərlərin üstündə skuterə möhkəmlik verən metal mesh əlavələri olan polad borulardan hazırlanmış bamper var. İdmanlığı xromlanmış metal əlavələr və qara ondilli təkərlər təmin edir. Beş fara bloku, cəlbedici görünüşə əlavə olaraq, kifayət qədər səmərəliliyə malikdir. iki böyükəsas fənərlər zərbəyə davamlı örtüklə yolsuzluq üslubunda hazırlanmışdır. Yarpaq aerodinamikadan ödün vermədən etibarlı qorunma təklif edir.
Texnoloji yeniliklər
Gilera Fuoco 500-ün əsas cəhəti orijinal üçtəkərli sistem və müstəqil ön asmadır. İtalyan mühəndislərinin düşündüyü kimi, iki ön 12 düymlük təkərlər skuterə daha yaxşı sabitlik və manevr imkanı verir. Bu, skuterin gövdəsinin müxtəlif yol şəraitində və meyl bucaqlarında relslərdə olduğu kimi hərəkət etməsinə imkan verir. Ön asma növü - müstəqil paraleloqram. Bu yenilik skuterə dönən zaman dayaqla yerə toxunmağa imkan verən inanılmaz yalın bucaq verir. Eyni zamanda, sıfır sürətlə asma skuteri dik vəziyyətdə saxlayır və bu, məsələn, işıqforda əlavə ayaq dəstəyinə ehtiyacı aradan qaldırır.
İnanılmaz dərəcədə stabil
Gilera Fuoco 500 skuteri iki ön təkər sayəsində qeyri-adi sabitliyə və əyləc dinamikasına malikdir. Müstəqil asma ilə birləşən iki təkər hətta kəskin bucaqlarda döngələrdə belə yol ilə daimi təması təmin edir. Hətta sürüşkən asf alt və ya yaş yol nişanları Gilera Fuoco 500 üçün qorxulu deyil. Ön təkərlərdən yalnız biri ilə maneəyə dəyən zaman skuter bunu hiss etməyəcək də. Daha böyük 14 düymlük arxa təkər və 110 mm asma hərəkəti də optimal sabitləşməni təmin edir. Bütün bu amillər təkcə asf altda deyil, həm də kirdə və ya otda, hətta adi yol təkərlərində belə rahat sürməyi təmin edir.
Qabaq asqının digər texniki xüsusiyyəti əyilmənin elektron-hidravlik kilidləmə sistemidir. Onun köməyi ilə, zəruri hallarda, skuteri həm şaquli, həm də hər hansı digər vəziyyətdə istənilən vəziyyətdə düzəldə bilərsiniz. Maksimum əyilmə bucağı 40 dərəcədir. Bu, demək olar ki, hər hansı bir manevr etmək üçün kifayətdir. Üç təkərli sistem sayəsində Fuoco-nun parkinq üçün yan pillələrə ehtiyacı yoxdur, onu şaquli vəziyyətdə kilidləmə sistemi ilə düzəltmək kifayətdir. Yamacda park etmək üçün arxa təkərin mexaniki kilidi, adi insanlarda isə əl əyləci verilir.
Təhlükəsizlik üçün effektiv əyləc
Maxi-skuterin əyləc sisteminə xüsusi diqqət yetirilməlidir. Sürətli və effektiv əyləc təkərlərin hər birində quraşdırılmış 240 mm əyləc diskləri ilə əldə edilir. Ön kaliper tək porşenli kaliperdir, arxa təkər iki porşenli kaliperdən istifadə edir. Sistemin etibarlılığı gücləndirilmiş əyləc şlanqları ilə təmin edilir. Gilera Fuoco 500 əyləclərinin işində diqqət çəkən cəhət sabitlikdir. Bütün təkərlərin bloklanması ilə intensiv əyləclə belə, cihaz şaquli vəziyyəti saxlayır. Bu, xüsusilə bu sinif avtomobil üçün çox əhəmiyyətli təhlükəsizlik faydasıdır.
Gilera Fuoco 500 Xüsusiyyətləri
Texniki olaraq bu italyan maxi-skuter üstündür. Polad boru çərçivəsinin içərisində güclü və etibarlıdırTwin Spark Master Piaggio mühərriki - elektron inyeksiya və maye soyutma ilə 4 klapanlı, 4 vuruşlu güc bloku. Yenilənmiş Master mühərrikinin həcmi 492 sm3-ə qədər artırılıb ki, bu da ona maksimum 40 at gücü hasil etməyə imkan verir. 7250 rpm-də və 5500 rpm-də 42 Nm-dən çox maksimum fırlanma anı. Twin Spark sisteminin tətbiqi (hər silindrdə iki şamdan istifadə etməklə) silindr daxilində yanmağı optimallaşdırmağa, səs-küyü və işlənmiş qaz emissiyalarını az altmağa imkan verdi. Bütün təkmilləşdirmələrin nəticəsi aşağı və orta dövrələrdə çox həssas olan hamar, yüksək performanslı mühərrikdir. Yenilənmiş güc aqreqatı qapalı enjeksiyon dövrəsi və işlənmiş boruda katalitik çevirici sayəsində Gilera Fuoco 500-ü tam Avro 3-ə uyğun olaraq 145 km/saat sürətə çatdırır. Yanacaq çəninin həcmi 12 litrdir.
Tövsiyə:
"Tuareg" ölçüləri həyata müdaxilə etmir
Şəraitdən asılı olaraq həm minik avtomobili, həm də SUV vərdişlərinə malik olan böyük krossover, Volkswagen Tuareg sərnişin brendinin böyük yolsuzluq avtomobilləri dünyasına uğurlu tanıtımı idi. Lakin zaman keçdikcə onun xarakteri dəyişməyə başladı. Görək hansı tərəf
VAZ-2110 silindr başının təmirini öz əllərimizlə həyata keçiririk. Təftiş, təmizləmə və nasazlıqların aradan qaldırılması
Çox vaxt avtomobil sahibləri qeyri-ixtiyari olaraq silindr başlığının təmirini həyata keçirirlər. Klapanın tənzimlənməsi və ya yağ kazıyıcı qapaqların dəyişdirilməsi bu mühərrik qurğusunu sökmədən həyata keçirilə bilərsə, o zaman sürüşmə, bələdçi kolların dəyişdirilməsi, karbon çöküntülərinin çıxarılması və s. sökülməli olacaq
Restayl edilmiş cip "Sang Yong Kyron"da nə yenilik var?
Son on il ərzində "Sang Yong" avtomobil markası əsasən avtomobilin qeyri-adi görünüşü ilə bağlı motoristlər və ekspertlər arasında böyük mübahisələrə səbəb olub. Bu, Rusiyada Sang Yong Kyron kimi məşhur bir SUV ilə baş verdi. Qeyd etmək lazımdır ki, əfsanəvi cipin son nəsli nəinki MDB ölkələrində, hətta bir çox Aİ ölkələrində də çox populyardır
Elektrikli skuter - rəylər. Böyüklər üçün elektrik skuter. Uşaqlar üçün elektrik skuter
Hansı elektrikli skuteri seçməyinizdən asılı olmayaraq, o, sizə parkda rahat gəzintilərdən həzz almağa və ya açıq hava fəaliyyəti dünyasına qərq olmağa imkan verəcək
"Nissan Tiana" ikinci nəsil. Nə yenilik var?
Yapon Nissan Tiana sedanının ikinci nəsli 2008-ci ilin aprelində Paris avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edildi. Və hələ də konsept avtomobil olmasına baxmayaraq, bir ay sonra (o vaxtın may ayında) şirkət rəhbərliyi modeli kütləvi istehsal etmək qərarına gəldi
