"Ural" motosikletlərinin bütün modelləri: tarix, fotoşəkillər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Sovet və Rusiya "Ural" motosikletlərinin bütün modelləri yerli motorlu sənayenin prioritet sinfinə aiddir. Cihazlar bir neçə modifikasiyaya malikdir və müasir nüsxələr istehlakçılar tərəfindən fəal şəkildə istifadə olunur. İstehsalçı qurğunun keyfiyyəti, gücü və ötürmə qabiliyyətinin optimal birləşməsini saxlamağa çalışır. O, yan qoşqu əsaslandırmaq imkanı ilə müasir tək tipli ikitəkərli avtomobillər təklif edir. Ən məşhur dizaynların xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

İnkişaf və yaradılış tarixi

"Ural" motosikllərinin bütün modelləri bu və ya digər dərəcədə Almaniyanın BMWR markasını kopyalayır. İlk prototip 1939-cu ildə sovet dizaynerləri tərəfindən yaradılmışdır. Mənşə haqqında iki əsas versiya var və onların həqiqiliyini yoxlamaq hazırda mümkün deyil.

Ehtimal ki, alman həmkarı nəzərdən keçirilmək üçün Sovet İttifaqına təhvil verilib, bundan sonra yerli tərtibatçılar oxşar modifikasiyanı buraxıblar. İkinci variant İsveçdə orijinalların alınmasını, onların daha sonra SSRİ-yə verilməsini və sözügedən avtomobilin istehsalını nəzərdə tutur.

Əsl olaraq məlumdur ki, 1941-ci ildəİldə, Alman "qohumları" ilə əkizlər kimi oxşar olan M-72 indeksi altında motosikletlər istehsal edildi. Avadanlıqların seriyalı istehsalı İosif Stalinin özü tərəfindən təsdiq edilmişdir. İstehsal Moskva zavodunda təşkil edildi, lakin hərbi vəziyyətə görə maşınların istehsalı Sibirə (kiçik İrbit şəhəri) verildi. Maraqlıdır ki, istehsal sexləri pulsuz uyğun binaların olmaması səbəbindən keçmiş pivə zavodunda təchiz edilmişdi.

Ural M-72

"Ural" motosikletlərinin bütün modelləri M-72 tipli hərbi modelə bənzəyir. İrbitdən orduya ilkin çatdırılma artıq 1942-ci ildə başlamışdır. Hərbi motosikletlərin ümumi sayı 9700 ədəddən çox idi. Cihazın buraxılışı 1954-cü ilə qədər davam etdi. Bu müddət ərzində üç milyondan çox nüsxə buraxıldı.

Sözügedən avtomobilin mülki modifikasiyası M-52 indeksi altında çıxdı. Struktur dəyişiklikləri modelin asf alt üzərində tez və dayanıqlı hərəkət etməsinə imkan verdi. Güc qurğusu olaraq, həcmi beş kub santimetr olan dörd vuruşlu bir mühərrik istifadə edilmişdir. Mühərrikin xüsusiyyətləri cihazı 24 litr güclə saatda 100 kilometrə qədər sürətləndirməyə imkan verdi. ilə. Qeyd etmək lazımdır ki, bu versiya satışa çıxarılıb, lakin hər bir sahib velosipedi hərbi komissarlıqda qeydiyyatdan keçirməli idi.

M-61 və M-66 variasiyalarının xüsusiyyətləri

Ural motosikletlərinin bütün modelləri keçən əsrin altmışıncı illərində çıxan iki modifikasiya olmadan nəzərdən keçirilə bilməz. Dizayn dəyişiklikləri M-61/63-də minimal idiarxa təkərdə yenilənmiş sarkaç tipli asma quraşdırılıb.

66-cı modifikasiyada gücü 32 litr olan dəyişdirilmiş mühərrikdən istifadə edilmişdir. ilə. Sonra 36 at gücünə malik nümunələr buraxıldı. Mühərrikin dizaynındakı dəyişikliklər və digər təkmilləşdirmələr sonuncu sovet "Ural" markalı 8.103-3O-nun yaradılmasına səbəb oldu. Onun sələflərindən əsas fərqi avtomobil tipli kardan şaftının və zəncir ötürücüsünün olması idi. Bundan əlavə, təkmilləşdirilmiş egzoz sistemini və kənar və ucqar kəndlər üçün daha ucuz versiyanı qeyd etmək lazımdır.

Yeni Ural motosiklet modelləri

Sovet Sosialist Respublikaları İttifaqının dağılmasından sonra iqtisadi böhranla əlaqədar əhali daha az motosiklet almağa başladı. Almağa imkanı olanlar xarici brendlərə üstünlük verirdilər. Bununla belə, məhsullar minimal miqdarda satılsa da, İrbitdəki zavod istehsalı dayandırmadı.

Zavod 1992-ci ildə özəlləşdirilib və ASC Uralmoto adlandırılıb. Yenilənmiş zavodun dizaynerləri kritik vəziyyətin öhdəsindən gələ bildilər və hətta bir sıra prinsipial yeni modifikasiyalar hazırladılar.

Məsələn, Turist kateqoriyasındakı Ural motosikletinin ən son modelləri 750 "kub" həcmi və 45 gücü olan yeni elektrik stansiyaları (dörd vuruş) ilə təchiz olunmağa başladı. "atlar".

Modifikasiya Ural Solo yan qoşqusuz hərəkət üçün modernləşdirilmiş versiyadır. O, dörd pilləli sürət qutusu, elektrik starter,tərs və etibarlı disk əyləc sistemi. Cihazın maksimal sürəti saatda 130 kilometrdir.

Ural motosikletlərinin hansı modelləri hələ də mövcuddur?

Ural Retro motosikleti nəzərdən keçirilən xəttdə ən dəbli hesab olunur. O, antik üslubdadır və təkcə daxili bazarda deyil, həm də Böyük Britaniya və ABŞ-da uğur qazanır. Xüsusi yol hərəkəti qaydalarına malik ölkələrdə uyğunlaşma asanlığı üçün sağ sükanlı versiyalar hazırlanmışdır.

2014-cü ildə IMZ zavodunda bütün istehsal modellərinin xarakteristikalarını dəyişməyə imkan verən daha bir modernləşdirmə başladı. Detallar əhəmiyyətli emaldan, eləcə də kuzov dəstlərindən tutmuş güc blokuna və yanacaq sisteminə qədər komponent hissələrinin gücləndirilməsinə məruz qalıb. Yeniliklər arasında aşağıdakı yenilikləri ayırd etmək olar:

• elektron yanacaq yeridilməsinin görünüşü;
• bütün təkərlərin disk əyləcləri ilə avadanlığı;
• montaj hidravlik sükan damperi;
• kompozit materialların tərtibatda istifadəsi.

Sovet inkişafı və müasir texnologiyaların uyğunluğu Ural motosikletlərini (bütün modellərin fotoşəkilləri məqalədə təqdim olunur) dünya səviyyəli keyfiyyətə çatdırmağa imkan verdi. Real rəqəmlər uğurdan danışır, bu istehsalçının istehsal etdiyi avadanlığın 90 faizindən çoxunun ixrac edildiyini göstərir.

Xüsusiyyətlər

Ural motosikletinin ixrac və sınaq modelləri arasında aşağıdakıları ayırd edə bilərikhallar:

1. Ural-T yenilənmiş xüsusiyyətlərə malik ilk modifikasiyanın müasir analoqudur.
2. "Turist" - yan uşaq arabasını birləşdirmək imkanı ilə müxtəlif növ torpaqlarda hərəkətə yönəlmiş variasiya.
3. Ural Gear Up-ın hərbi versiyası, pulemyot qülləsi üçün yer, bamper borusu, böyüdülmüş fara və uyğun boya işi ilə təchiz olunub.

Bundan əlavə, IMZ xəttinə xrom hissələri ilə təchiz edilmiş "Cross" və "Wolf" bayker variantları, həmçinin "Sportsman", "Patrul", "Yamal" bütün ərazi nəqliyyat vasitələri daxildir.

İnceləmənin sonunda

Modellərinin tarixi yuxarıda müzakirə olunan yerli "Ural" motosikleti avtomobil sənayesində əsl əfsanəyə çevrildi. Hələ müharibə illərində (1941-1945) ordu üçün nəzərdə tutulmuşdu. Lakin sonradan bu ağır motosikletin istifadəsi mülki sahəyə keçdi.

Xüsusilə, texnika kəndlərdə və kəndlərdə məşhur idi, çünki onun yaxşı daşıma qabiliyyəti və ölkələrarası uçuş qabiliyyəti var idi. Müasir dizaynda olan Ural motosikletlərinin bütün modelləri xarakterik bir üslubla yanaşı, tamamilə yeni qaçış parametrləri əldə etdi, təkcə postsovet respublikalarının ərazisində deyil, həm də xaricdə tələb olunur. Onların sərgisini İrbit Dövlət Motosiklet Muzeyində görmək olar.