Nissan Navara: təsvir, texniki xüsusiyyətlər, rəylər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Nissan Navara pikapı "idman yük maşını" kimi tərcümə olunan SUT sinifli avtomobildir. Avtomobil həm sərnişinləri (və yükü) "A" nöqtəsindən "B" nöqtəsinə çatdıra bilən, həm də yolsuzluq üçün nəqliyyat vasitəsi kimi istifadə edilə bilən universal köməkçidir. Plug-in tam ötürücü və yüksək enişin üstünlükləri buna imkan verir.

Birinci Nəsil

Nissan Navara 1997-ci ildə beynəlxalq avtomobil sərgilərində orijinal model kimi debüt etdi. O, konveyerdə 1930-cu illərə qədər uzanan layiqli "təqaüdçü" Pickup Datsun Hardbody Trucks-ı əvəz etdi. Bəzi bölgələrdə avtomobil Sərhəd və NP300 kimi də tanınır.

Datsun Hardbody ilə müqayisədə avtomobil bəzi texniki təkmilləşdirmələri (baza bütövlükdə oxşar qalsa da) və köklü şəkildə yenidən işlənmiş dizaynı ilə seçilirdi. Sələfi daha çox ayrılmış kuzovlu kommersiya mini yük maşını idisə, Navara artıq ailənin köməkçisidir.müasir dizayn və iki və dörd qapılı versiyalarda tək korpus. Yük maşınına uyğun ölçülər: eni - 1,85 m; uzunluq - 5, 22 m; hündürlük - 1,77 m; yer klirensi - 239 mm.

Avropada ilk D22 nəsil Nissan Navara 2,4-3,3 litr həcmli altı növ mühərriklə (VG33E, QD32, ZD30DDT, YD25DDTi, KA24DE, KA24E) təchiz edilib. Ən çox yayılmış 3,2 litrlik 75 kilovatlıq güc bloku ilə modifikasiya idi. ABŞ bazarında Navara 2,4 litrlik KA24E I4 mühərriki ilə təchiz edilib. 2003-cü ilin fevralında 3,3 litrlik VG33E V6 çıxdı. Şimali Amerikada model 2001-ci ildə yenidən tərtib edilib.

İkinci Nəsil

2004-cü ildə Nissan Navara əhəmiyyətli dərəcədə yenidən dizayn edildi. Dizayn nəsillərin davamlılığını aydın şəkildə göstərir, lakin ölçülər əhəmiyyətli dərəcədə artıb: bədənin uzunluğu 5,5 metri keçib. Yenilənmiş yük maşını yeni Nissan F-Alpha platformasına əsaslanır və tam qutulu nərdivan çərçivəsinə malikdir. Təkər bazası 3,2 m, yükgötürmə qabiliyyəti demək olar ki, 3 tona qədərdir.

Nissan Navara-nın standart mühərriki 261 at gücü hasil edən 4.0L VQ ailəsi V6 (VQ40DE)-dir. ilə. (195 kVt) və 381 Nm fırlanma anı. 152 at gücünə malik dörd silindrli QR25DE mühərriki də mövcuddur. ilə. (113 kVt) və 232 Nm. Standart altı pilləli mexaniki 5 pilləli “avtomat”la əvəz etmək olar. Normal vəziyyətdə, sürücü arxa təkərlərə keçir, lakin zəruri hallarda ön təkərlər 50/50% nisbətində birləşdirilir. Dartmaya nəzarət variantları və təpədən enmə yardımı mövcuddurdırmaşır.

Navara D40

Nissan Navara daxili kodu D40 ilə 2005-ci ilin martında Cenevrə avtosalonunda təqdim edildi. O, Pathfinder SUV-ə bənzəyir, lakin pikap versiyasıdır. İki avtomobil ümumi texniki bazaya malikdir və bir-birini əvəz edən hissələrdən istifadə edir. "Navara" çərçivə konstruksiyasına, dirəkləri olan müstəqil ön asmaya və yarpaq yayları olan sərt arxa oxa malikdir.

Mühərrik dəyişən turbin həndəsəsi olan 2,5 litrlik ümumi relsli dizeldir. Mühərrik avtomobili 174 litr güclə təmin edir. ilə. (128 kVt) 403 Nm fırlanma anı ilə. Bir az sonra elektrik stansiyası yanacaq qənaəti lehinə dəyişdirildi, güc isə bir qədər azaldı - 171 at gücünə qədər. ilə. Dünya bazarlarında 4 litrlik V6 benzin mühərriki (269 at gücü) ilə modifikasiya da var.

Restyling

2007-ci ilin sonunda Navara modeli təkmilləşdirildi. İki yeni rəng variantı əldə edildi, yüngül lehimli disklər daha dəbli olanlar üçün yenidən işlənib. Yan dönmə siqnalları qanadlardan xarici güzgülərə köçürülüb. İnteryerdə daha yaxşı materiallar və parçalar istifadə olunur. Bluetooth hands-free dəsti indi bütün versiyalar üçün əlçatandır. Avadanlıq seçimləri dörd seçimə qədər artırıldı:

• XE (Əsas paket).
• SE (rahatlıq).
• LE (lüks).
• Ağ Elementlər (Xüsusi Buraxılış).

Ən maraqlısı xizək həvəskarları üçün nəzərdə tutulmuş sonuncu seçimdiridman. Modifikasiyaya xizəklərin quraşdırılması və daşınması üçün avadanlıq, eksklüziv qara 17 düymlük yüngül lehimli diskləri olan qış təkərləri, idman avadanlıqlarının saxlanması üçün qutu daxildir. Salon qara dəri ilə işlənmiş qızdırılan oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Əlavə ödəniş müqabilində DVD naviqasiya sistemi, MP3-CD radio və səs tanıma sistemi olan icraçı paketi quraşdırmaq mümkün idi.

2008-ci ildə LE Double Cab-a platin örtük əlavə edildi. Buraya qızdırılan və elektriklə tənzimlənən dəri oturacaqlar, Bose səs sistemi, arxa görüntü kamerası olan DVD naviqasiya sistemi, şüşə lyuk, 17 düymlük yüngül lehimli disklər və müxtəlif Gun Metal Grey üslubunda bəzəklər daxildir.

2010-cu ilin mart ayında Cenevrə avtosalonunda Navara-nın növbəti versiyası təqdim olundu. O, yeni radiator barmaqlığı, yenilənmiş faralar və daha az kəskin ön bamper ilə xarakterizə olunur. İçəridə yeni materiallardan istifadə edilir və mərkəzi konsolda idarəetmə elementlərinin sxemi yenidən işlənmişdir. Xüsusi sensorlu naviqasiya sistemi, ksenon faralar və geriyə kamera var idi.

Nissan Navara-nın texniki xüsusiyyətləri də dəyişib. 2,5 litrlik dizel mühərriki dəyişdirilib və indi 190 at gücünə qədər güc verir. ilə. (140 kVt), 450 Nm fırlanma momentinə malikdir və 100 km-ə orta hesabla 8,4 litr dizel yanacağı sərf edir ki, bu da əvvəlki modeldən azdır. 231 at gücünə malik 3,0 litrlik V6 dizel də təklif olunur. ilə. (170 kVt) və standarta cavab verən 550 Nm fırlanma anıemissiyaları Avro 5 və 3 tonluq qoşqu daşımağa imkan verir.

Üçüncü Nəsil

2015-ci ildə Yapon şirkəti yenilənmiş platforma əsasında Navara NP300 seriyasını təqdim etdi. Avtomobil son on ildə ən çox dəyişikliyə məruz qalıb. Dizayn təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran təkmilləşdirilmiş frontal deformasiya sisteminə malik nərdivan çərçivəsinə əsaslanır. Asma təkmilləşdirildi - arxadakı ənənəvi yarpaq yay sistemi beş arxa qolda yerləşən daha güclü yaylarla əvəz edildi.

Dizaynerlərin səyləri sayəsində sürmə keyfiyyəti daha rahat oldu və idarəetmə aydın oldu. Müstəqil sınaqlar göstərdi ki, yeni asqı daha yüksək dərəcədə zərbə kompensasiyasına malikdir, çuxurları, çuxurları, keçidlərdə relsləri effektiv şəkildə "udur". Torpaq yolda sürmək asf altda sürməkdən çox da fərqlənmir. Yumşaq gəzintiyə baxmayaraq, yük tutumu olduqca layiqli olaraq qalır:

• 880 kq giriş səviyyəsi modifikasiyası üçün (DX 4×2);
• 930 kq - ST-X 4×4 versiyası üçün;
• 986 kq - "orta" ST 4×4 üçün;
• flaqman RX 4×2 üçün 1000 kq-dan çox.

Bucaqlarda sükan nisbətinin çox "uzun" olmasına baxmayaraq (ST-X üçün təxminən 3,75 dönüş və 16 düymlük dar şinləri olan RX üçün ən azı 4,25 dönüş), avtomobil kifayət qədər dəqiq idarə olunur.

Avadanlıq

Yaxşı tənzimlənmiş şassi ilə yanaşı, interyer əhəmiyyətli dərəcədə təkmilləşdirilib. Bütün Navaralar artıq içəridədirbaza avtomatik faralar, kruiz-kontrol, bluetooth telefon, bort kompüteri, arxa qatlanan oturacaqlar, tənzimləmə və idarəetmə ilə sükan çarxı, elektrik 4 şüşələr, 12 voltluq rozetkalar, parıltıya qarşı daxili güzgü və CD/AM/audio sistemi ilə təchiz edilmişdir. USB/AUX girişli altı dinamik.

Bundan əlavə, ST-X sahibləri açarsız giriş və düyməli işə salma, qızdırılan ön oturacaqlar, 8 tərəfli oturacaq tənzimlənməsi, iki zonalı klimat-kontrol, 7 düymlük sensor ekran, lyuk, 18 düymlük təkər disklərini mütləq qiymətləndirəcəklər., LED faralar, LED göstəriciləri ilə qızdırılan xarici güzgülər, duman əleyhinə işıqlar, yan pilləkənlər və digər gözəlliklər.

Təhlükəsizliyə cavabdehdir (bütün versiyalarda):

• yeddi hava yastığı;
• Əyləc Sürüşmə Həddini Diferensial (ABLS) ilə Stabilliyə Nəzarət (VDC);
• dartma nəzarəti (TCS);
• antilock əyləc sistemi (ABS);
• elektron əyləc qüvvəsi (EBD);
• əyləc köməkçisi (BA);
• ön oturacaq yükü məhdudlaşdırıcıları və qabaqlayıcılar daxil olmaqla beş üç nöqtəli təhlükəsizlik kəməri.

Rəylər

Nissan Navara əla ailə yoldaşı olduğunu sübut etdi. Uşaqların məktəbə təhlükəsiz çatdırılması, böyük ölçülü yüklərin daşınması və təbiətdə səyahət üçün əlverişlidir. Avtomobil olduqca etibarlıdır, ekstremal iqlim zonalarında işləmək üçün uygundur. yüksək yer təmizliyi vəplug-in tam ötürücü yaxşı ölkələrarası qabiliyyəti təmin edir. Sahiblər həddindən artıq qarmaqarışıqlığa qapılmayan dinamik yüksək fırlanma anı motorunu qeyd edirlər.

Təəccüblüdür ki, əhəmiyyətli ölçüləri ilə interyeri geniş adlandırmaq olmaz. Buna baxmayaraq, yük gövdəsi sərnişinlərdən faydalı yer tutur. Yenə sürüşkən yolda böyük ölçüyə və çəkiyə görə döngəyə dönərkən arxa bir az sürüşür. Çoxları üçün kritik çatışmazlıq həm avtomobilin özünün, həm də onun təmiri/xidmətinin yüksək qiymətidir.