Aşağı təzyiqli təkərlərdə ATV-lər: şəkil

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Dünyanın istənilən nöqtəsində elə yerlər var ki, orada hələ yollar çəkilməyib, onların salınması qeyri-mümkün və ya praktiki deyil. Ancaq nə qədər paradoksal səslənsə də, yenə də birtəhər belə bir ərazidə hərəkət etməlisiniz. Bəşəriyyət isə bu vəziyyətdən çıxış yolunu tapdı - bütün ərazi nəqliyyat vasitələri ixtira etdi. Göründüyü vaxtdan bəri bir çox növ yaradılmışdır - yük, sərnişin, işləri yerinə yetirmək üçün müxtəlif qurğularla, yollarda və təkərlərdə.

Bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin tarixi

Qarı dəf edə bilən ilk avtomobil rus mühəndisi Kuzinin sayəsində 1912-ci ildə ortaya çıxdı. Onun çatışmazlıqları var idi - bütün ərazi vasitəsi yalnız düzənlikləri qət edə bilirdi, kiçik dırmaşmalar onun gücündən kənarda idi.

İnkişafın sonrakı dövrü müharibədən sonrakı inkişaflar idi. Şimalda yük maşınlarından iri təkərlər motosikletə qoyulurdu. Karakat belə ortaya çıxdı. Bu, demək olar ki, aşağı təzyiqli təkərlərdə ilk bütün ərazi nəqliyyat vasitələridir. Onlar nəqliyyat vasitəsi kimi əla iş gördülər.tüklü qarda səyahət etmək və ya bir polinya keçərkən. Onların sürəti 50 km/saata çatır.

İlk yerli kros avtomobili "Arktitrans" - "Nara"nın inkişafı idi. Onu yaratmaq üçün əlil arabası istifadə edildi - əlil arabası istifadəçisi. Bununla belə, Arktika modeli sənaye dizaynı ilə öyünür. Hərbi təyyarənin yanacaq çənindən hazırlanmış kokpitə malikdir. Və bundan sonra yolsuzluğa qalib gələ bilən maşınların yaradılması dövrü başladı.

Konstruktor bürolarında və maşınqayırma müəssisələrindəki təkmilləşdirmələrə əlavə olaraq, ustalar öz əlləri ilə aşağı təzyiqli təkərlərdə bütün ərazi nəqliyyat vasitələri yaratdılar. Bunun üçün yerli VAZ-ların gövdələrindən istifadə olunurdu (ən çox), lakin digər modellərdən də istifadə olunurdu.

Əlbəttə, ən çox inkişaflar və bütün ərazi nəqliyyat vasitələri SSRİ və Rusiya Federasiyasında istehsal edilmişdir. Digər ölkələrdə diqqətə layiq olan bəzi modellər var, lakin onlardan çox azdır və onların ruslardan daha yaxşı olması fakt deyil - bu, sadəcə olaraq istehsalçının adıdır.

Dizayn xüsusiyyətləri

Qar və bataqlıqda olan avtomobillərin superkeçid qabiliyyəti təkcə aşağı təzyiqli böyük diametrli təkərlərlə izah edilmir. Axı, şəhərdən kənarda səyahətlər üçün nəzərdə tutulmuş adi SUV-lər bataqlıqları, çayları və ya qar sürüşmələrini keçə bilmir. Aşağı təzyiqli təkərlərdə olan bütün ərazi nəqliyyat vasitələri də birləşmiş çərçivəyə malikdir. Bu dizayn həlli təkərləri bir-birinə nisbətən istənilən bucaqda yerləşdirməyə imkan verir. Bu da öz növbəsində təmin edirsabitlik və çox maili ərazidə sürüşmənin qarşısını alır. İkinci xüsusiyyət protektorlardakı xüsusi qapaqlardır.

Qar arabası və bataqlıq növləri

Aşağı təzyiqli təkərləri olan ATV-lər aşağıdakı kimi təsnif edilir:

1. İstifadə olunan yanacağa görə - benzin və dizel.
2. Müxtəlif maneələri - quru və suda-quruda yaşayanları dəf etmək qabiliyyətinə görə.
3. Tətbiqinə görə bunlar sərnişin, yük, yük-sərnişin, traktor və avtomobil qatarlarıdır.
4. Gövdənin quraşdırıldığı çərçivə növünə görə - oynaqlı, oynaqlı, tək çərçivədə.

İstənilən relyefli nəqliyyat vasitəsi onun istifadə olunacağı əraziyə və şəraitə görə seçilməlidir. Bütün təkərli ATV-lər ictimai yollarda görünə bilməz.

Təkərli bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin üstünlükləri

Təbii ehtiyatlardan səmərəsiz istifadə günləri geridə qaldı. Bu gün ətraf mühitin qorunması üçün çoxlu səylər göstərilir. Təkərli qar və bataqlıq maşınlarının ən böyük üstünlüyü isə bütün ərazi nəqliyyat vasitələri üçün təkərlərdir. Aşağı və ya ultra-aşağı təzyiqə və böyük bir əraziyə görə onlar nəinki çətin ərazilərdə hərəkət edə bilirlər, həm də praktiki olaraq yer örtüyünə zərər vermirlər. Yəni, torpaq və bitkilər minimum zərər alır.

Arktitrans bütün ərazi nəqliyyat vasitələri

Qar avtomobillərinin ən çox yayılmış ailəsi Lopasnyadır. Bu marka altında aşağı təzyiqli şinlərdə olan bütün ərazi nəqliyyat vasitələri çox etibarlı olduqlarını sübut etdilər -1989-cu ildə istehsaldan çıxmış modellər hələ də işlək vəziyyətdədir. Onların istifadəsi çox genişdir - onlar gildə, yuyulmuş torpaq yolda, qazılmış əkin sahəsində, qarda, bataqlıqda hərəkət edə və su maneələrini dəf edə bilərlər. Onlar həmçinin 40 sm hündürlüyünə qədər maneələri və 87%-ə qədər ərazi yamaclarını dəf edə bilirlər.

Lopasnya 4x4 və 4x6 təkər bazaları ilə istehsal olunub və iki dəstlə təchiz olunub - qış və yay üçün. Zərbələri qəbul edən müstəqil asqıya görə dizayn daha az aşınmaya məruz qalır. Bütün ərazi vasitəsinin salonu duralumindən təyyarənin gövdəsinə bənzəyir və bütün vacib komponentləri zədələrdən tamamilə qoruyur.

Dizaynda VAZ komponentləri və mexanizmləri istifadə edilmişdir, ona görə də təmir və ya dəyişdirmə üçün ehtiyat hissələri tapmaq çətin deyil. Lopasnyanın qar və bataqlıq avtomobili olmasına baxmayaraq, o, kənd təsərrüfatı vasitəsi kimi təsnif edilir və qeydiyyat tələb olunmur. Bununla belə, o, ictimai yollarda görünə bilər.

Nord-Avto ATV-ləri

Təbiətin sərt şərtlərinə uyğun olan "Wanderer" avtomobillər ailəsi bu şirkət tərəfindən təmsil olunur. İlk model 2004-cü ildə buraxıldı və turist səfərləri üçün nəzərdə tutulmuş üç təkərli amfibiya idi. Bu günə qədər şirkət "Wanderer-08" və "Wanderer 10" (əvvəlki modelin modifikasiyası) istehsal edir.

Avtomobil iki bölməlidir, uzununa balanslaşdırıcılara və səkkiz sürücü təkərinə malikdir. Transmissiya elektrik stansiyası kimi istifadə edilən "Niva"nın analoquna uyğun olaraq yaradılmışdırVAZ-2103 mühərriki. Standart avadanlığa mərkəzləşdirilmiş təkər doldurma sistemi daxildir - o, birbaşa sürücü oturacağından həyata keçirilə bilər.

Sabitlik aşağı ağırlıq mərkəzi, avtomobilin eni və təkərlərin böyük yerdəyişməsi ilə təmin edilir. Kross-ölçmə qabiliyyəti əlli santimetr klirens, hamar dib, geniş təkər sahəsi və onlarda təzyiq tənzimlənməsi ilə əldə edilir. Bütün ərazi vasitəsi üçün komponentlərin əksəriyyəti VAZ avtomobil modellərindən götürülüb, ona görə də nasazlıq zamanı təmir elə də böyük problem deyil.

Avtomobil 6 sərnişin götürə bilir, benzin mühərriki, disk əyləcləri var, 39 litrlik 2 bakla təchiz olunub, sərt səthlərdə sürəti 50 km/saat, suda 1,5 km/saatdır.

Tanklar kirdən qorxmur

Belə bir reklam şüarı altında KAMAZ avtomobilləri MDB-nin bir çox şəhərlərində satılır və təbliğ edilirdi. Həqiqətən də, avtomobil zavodunun həm hərbi, həm də mülki avtomobilləri əla ölkələrarası uçuş qabiliyyəti ilə seçilirdi. Mülki versiyada, onlar yalnız Rusiyanın bütün bölgələrində deyil, həm də bütün MDB ölkələrində tikilməkdə olan obyektlərə malların daşınması üçün istifadə olunur. Maşın o qədər uğurlu və etibarlı oldu ki, o, təbii ki, müvafiq dəyişikliklərlə hərbi məqsədlər üçün də istifadə olunur.

Aşağı təzyiqli təkərlərdə olan hərbi bütün ərazi nəqliyyat vasitələri (fotoşəkillərə tez-tez xəbər saytlarında baxmaq olar) kəşfiyyat əməliyyatları üçün nəzərdə tutulub. KAMAZ-43269 "Shot" (aka BPM-97) yüngül zirehlərə malikdir, modifikasiyalarda istehsal olunurtəkər bazası 4x4 və 6x6 ("Bulat"). "Tayfun"un inkişafını da qeyd etmək lazımdır - o, həm "Vuruş", həm də "Bulat", həm də Mustanq ailəsini əvəz etdi. KAMAZ bütün ərazi avtomobilinin təkərləri radial və tənzimlənən təzyiqlə dizayn edilmişdir. Onlar Nijnekamskşina İstehsalat Birliyində istehsal olunur.

KAMAZ Rəqibi

Başqa bir rusiyalı yük maşını Uraldır. Onun fərqləndirici xüsusiyyəti sərt iqlim şəraitində geniş istifadə edilməsi, əsas mühəndis qurğularının və birləşmələrinin dizaynının sadəliyidir. Temir ve qulluq hec bir problemi yoxdur. Prinsipcə, hərbi sənayenin bütün tələbləri.

Ural bütün ərazi nəqliyyat vasitələri məqsədindən asılı olaraq müxtəlif təkər bazası olan yük maşınlarıdır. Onlar həm mülki, həm də hərbi şəraitdə istifadə olunur. Ural bütün ərazi avtomobili üçün təkərlər KAMAZ yük maşınları ilə eyni zavodda istehsal olunur.

Ev istehsalı pis demək deyil

Bir qayda olaraq, öz əllərinizlə aşağı təzyiqli təkərlərdə bütün ərazi nəqliyyat vasitələri yaratmaq üçün əvvəlcə iş şəraitini müəyyənləşdirməlisiniz. Əgər kifayət qədər diqqətlə baxsanız, planları tapa bilərsiniz. Aşağıdakıları xatırlamaq lazımdır - bir mühərrik olaraq məcburi soyutma sistemi (VAZ olanlar mükəmməldir), müstəqil asma və böyük təkərlər olanlardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Onları satın ala bilərsiniz və ya özünüz də istədiyiniz vəziyyətə gətirə bilərsiniz. Bütün ərazi vasitəsi üçün təkərlərin soyulması, qar və bataqlıq avtomobilini kamera təkərlərinə qoya bilməyəcəyiniz üçün həyata keçirilir. Yük maşınlarının təkərləri yüksək səviyyəli avtomobillər üçün hazır təkərlərdən qat-qat ucuzdur.açıqlıq.