Daxili qızdırıcı. Avtonom daxili qızdırıcı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Bir çox motoristlər və peşəkarlar üçün özünüzü maksimum rahatlıq və təhlükəsizliklə əhatə etmək istəmək təbiidir. Bildiyiniz kimi, bu amillər müxtəlif hissələrin və cihazların yaranmasına səbəb olur ki, onlarsız sürücülük ya qeyri-mümkün olur, ya da narahat olur.

Daxili isitmə üçün cihaz

Avtomobili qızdırmaq üçün, xüsusilə qış mövsümündə avtomobilin içərisində və xaricində şüşələrin donmasının qarşısını almaq üçün, bir qayda olaraq, salonun qızdırıcısı quraşdırılır. Yalnız mühərrik tam qızdırıldıqdan sonra onu işə salmaq tövsiyə olunur.

Daxili qızdırıcı əsasən avtomobilin ön alət panelinin altında quraşdırılır. O, əsas komponentlərdən ibarətdir: radiator, bələdçi korpus, fan, elektrik mühərriki və hava filtri. Radiator bir filial borusu və bir valve ilə silindr başının soyuducu gödəkçəsinin boru kəmərlərindən birinə bağlanır. Başqa bir boru kəməri nasosla əlaqə qurur, onun vasitəsilə mühərrikin soyutma sistemində maye dövr edir. Bu daxili qızdırıcı necə işləyir?

Avtomobil hərəkət edərkən xarici hava girişi olanön şüşənin qarşısında yerləşir, qarşıdan gələn hava axını daxili qızdırıcıdan, onun filtrindən və radiatorundan keçir. Təzə axın isinir və borular vasitəsilə avtomobilin salonuna daxil olur. Maşın dayandıqda, hava fan tərəfindən üfürülür. Ocağın radiatorunun korpusunda quraşdırılmışdır. Fan sürəti və havanın qəbulu avtomobilin alət panelindən idarə olunur.

Qışda, ən şiddətli şaxtada əlavə olaraq mühərrik radiatoru tövsiyə olunur

soyuq havanın birbaşa axınının qarşısını alaraq izolyasiya edin. Lakin bu, motorun həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını almaq üçün tamamilə edilməməlidir.

Yardımcı qızdırıcı

Nə üçündür? Avtonom daxili qızdırıcı əsasən uzun məsafəli marşrutlarda, sürücülər boş yerlərdə uzun parkinq üçün dayanmalı olduqda istifadə olunur.

Belə bir cihaz arasındakı fərq istilik əldə etmə prosesindədir. Avtonom daxili qızdırıcı bir az fərqli iş prinsipi ilə xarakterizə olunur. Ayrı bir yanma kamerası olan və sobanın özündə quraşdırılmış elektrik spiralına əsaslanır. Bu cihazda ayrıca bir egzoz borusu var. Primus sobası prinsipi ilə işləyir və çöldə, avtomobilin kapotunun altında quraşdırılır. Batareyaya bağlıdır, bunun sayəsində yanma kamerasındakı qızdırıcı element parlayır. Orada, öz növbəsində, yanacaq ayrıca quraşdırılmış elektrik nasosu ilə verilir. Bunun sayəsində alovlanma baş verir, soba qızdırılır. Qızdırıcının fanatı ucluqlar vasitəsilə (məcburi olaraq) sərnişin bölməsinə veriliristi. Sözügedən cihaz elektrik nasosu və maşının alət panelindən fan tərəfindən idarə olunur və tənzimlənir.

Belə bir soba avtomobilin mühərrikindən ayrı işləyir və ən çox KamAZ yük maşınlarında, Gazellərdə, avtobuslarda istifadə olunur. O, həmçinin böyük daxili həcmi olan maşınlarda quraşdırılır. Avtonom isitmə

cihaz düşərgə treylerinden yaşayış yeri kimi istifadə edən səyahətçilər üçün əvəzolunmaz elementdir.

Elektrikli qızdırıcı

Elektrikli daxili qızdırıcı da satılır. İstifadəsi inanılmaz dərəcədə asandır və praktikdir. İstilik maşının siqaret alışqanından qızdırıcının işləməsi hesabına həyata keçirilir. Ancaq burada müsbət və mənfi cəhətlər var. Belə modellərin şübhəsiz üstünlüyü onların kiçik və yığcam ölçüləri, 150 Vt elektrik gücüdür.

Əsas çatışmazlıq onun aşağı istilik yayılmasıdır. Batareyanı yerə endirməmək üçün mühərrik işləmədikdə onu işə salmaq tövsiyə edilmir. Mühərrikin ilk işə salınması zamanı avtomobilin daxili hissəsinin əlavə istiləşməsi üçün səhər saatlarında belə bir qızdırıcıdan istifadə etmək yaxşıdır. Avtomobilin sobasının hələ isinmədiyi və mühərrikin yeni işə düşdüyü bir vaxtda keramika qızdırıcısı salonda temperaturun normallaşmasına kömək edir.

Bununla siz avtomobili qızdırmaq üçün lazım olan vaxta qənaət edə bilərsiniz. Belə bir cihaz təhlükəsiz hesab olunur, çünki o, birbaşa günəş işığının təsiri altında qızmır, oksigeni yandırmır və

müvafiq olaraq havanı qurutmur. Bunun sayəsində günün isti vaxtında ventilyator kimi istifadə edilə bilər.

Əlavə iqlim nəzarət cihazı

Çox vaxt əlavə qızdırıcı istifadə olunur. Bu nədir?

Cihazın iş prinsipi adi daxili qızdırıcıda olduğu kimidir. Elektrik mühərrikli radiator, kəfən və ventilyator var. Yalnız avtomobilin arxa hissəsində quraşdırılıb. Çox vaxt onlar əlavə daxili qızdırıcıları özləri quraşdırırlar.

Quraşdırma prinsipi

Əlavə olaraq müəyyən uzunluqda xüsusi şlanqlar quraşdırılır. Onlar avtomobil salonunun əsas sobasına qoşulurlar ki, sistem boyu ardıcıl dövrə əldə edilsin. Prosedurun özü sadədir. Soyutma sistemində kifayət qədər maye təzyiqi yoxdursa, onu təmin etmək üçün başqa bir elektrik nasosu quraşdırılır. Köməkçi daxili qızdırıcı adətən sərnişin oturacağının altında quraşdırılır. Bağlayıcılar, özünü vurma vintləri və contalar (köpük kauçuk və ya köpük plastikdən hazırlanmış) köməyi ilə soba bağlanır. Bu, müdaxilə etməməsi və olmaması üçün edilir.

Maşının ətraf hissələri qızırdı.

Belə sobalar adətən mikroavtobusların, avtobusların və digər iri nəqliyyat vasitələrinin salonunda quraşdırılır.

Təhlükəsizlik tədbirləri

Avtomobilin daxili qızdırıcısını müntəzəm və vaxtında yoxlamaq tövsiyə olunur. Radiatorun mümkün tıxanması və sızması üçün onu yoxlamaq lazımdırmayelər. Lazım gələrsə, cihazın hissələrini təmizləmək lazımdır. Qızdırıcının özəyi kompressor şlanqından güclü hava təzyiqi ilə üfürülə bilər (heç bir zibil qalmaması üçün). Mühərrikin soyutma sistemində maye sızmasının bütün mümkün yerlərini (radiatorlar, sıxaclar, şlanqlar və onların birləşmələri) yoxladıqdan sonra aşkar edilmiş qüsurları aradan qaldırın.