Mühərrik bloku haqqında hər şey

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Silindr bloku daxili yanma mühərrikinin əsasını təşkil edir, çünki burada mühərrikin bütün ən vacib komponentləri və birləşmələri yerləşir. Məhz bu hissə yüklərin əksəriyyətini (50 faizə qədər) təşkil edir. Buna görə də silindr bloku (VAZ 2114 daxil olmaqla) xüsusi yüksək dəqiqlikli maşınlarda ən davamlı və aşınmaya davamlı poladdan hazırlanmalıdır.

Funksiyalar

Bu mexanizm eyni anda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir: o, mühərrikin qoşma hissələri üçün (silindr başlığı, karter və s.) əsasdır və həmçinin bütün mühərrik hissələrinin yerləşdirilməsi üçün korpus rolunu oynayır.

Material

Müasir avtomobillərin əksəriyyəti çuqun silindr blokları ilə təchiz edilmişdir. Çuqun nikel və xrom əlavələri ilə seyreltilir, bunun sayəsində davamlı və aşınmaya davamlı olur. Bu materialın əsas üstünlükləri onun həddindən artıq istiləşməyə və sərtliyə qarşı müqavimətidir, bu da mühərrikin yüksək dərəcədə məcbur edilməsi ilə tələb olunur. Çuqun blokunun yeganə çatışmazlığı onun ağır çəkisidir, buna görə dəavtomobil dinamikası. Avtomobili istədiyiniz sürətə qədər sürətləndirmək üçün mühərrik daha çox güc istehsal etməlidir və bu da öz növbəsində qaz istehlakının artmasına səbəb olur. Lakin, bir qayda olaraq, avtomobil sərf olunan yanacağın ümumi miqdarının 1-2 faizindən çoxunu itirir.

Alüminium bu məhsullar üçün daha az populyar materialdır. Alüminium blokların istifadəsinin parlaq nümunəsi yerli GAZelles və bəzi Zhiguli modelləridir. Bu materialın əsas üstünlükləri onun yüngül çəkisi və daha yaxşı soyutma xüsusiyyətləridir. Bununla yanaşı, sürücülər silindrin hazırlandığı lazımi materialı tapmaq problemini də qeyd edirlər.

Mexanizm cihazı

Silindr blokunun dizaynı aşağıdakı hissələrin yerləşdirilməsini nəzərdə tutur:

• mühərrik silindrləri;
• silindr başlığı;
• karter.

İndi isə bu cihazlar haqqında daha ətraflı. Mühərrik silindrlərinə birbaşa silindr blokuna basdırıla bilən (ən çox alüminium qurğularda) və ya çıxarıla bilən (çuqun mexanizm vəziyyətində) xüsusi laynerlər daxildir. Öz növbəsində çıxarıla bilən alətlər "quru" və "yaş"a bölünür.

Silindr başlığı cihazın yuxarı hissəsində yerləşən hissələr kompleksidir. Blok başlığına soyuducu gödəkçə, yağlama kanalları, həmçinin şamlar üçün deşiklər (benzin mühərrikidirsə) və nozzilər (dizel mühərrikdirsə) daxildir. Silindr başlığında da giriş və çıxış klapanları var. Başla özü arasındablokda silindr blokunun contasının yerləşdiyi kiçik bir birləşdirici boşluq var. Vaxtında dəyişdirilmədikdə, mühərrik gücünü və dartma qabiliyyətini itirməyə başlayır, digər hissələrin sıradan çıxma riski artır.

Karter silindr bloku kimi hissənin əsas komponentidir. Bu KShM üçün bir mənzildir. Aşağıdan, karter xüsusi bir paletlə sabitlənir. Daxili yanma mühərrikinin blokuna nisbətən aşağıda yerləşir.