BMW 320: klassik və etibarlı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Ənənəvi mühərrikin "benzin" təfsirində hazırlanmasına baxmayaraq, bu avtomobil Bavariya keyfiyyəti ilə valeh edəcək. Lakin yeni BMW 320 dizel heç də qənaətbəxş deyil. Yaxşı, bəlkə bir az.

BMW 320 dizelinin üstünlükləri

Müsbət anlarla başlamaq həmişə daha yaxşıdır və avtomobil onlar üçün məşhurdur. Üçüncü seriyalı BMW dizelinin mühərrik həcmi iki litrdir (2,0 litr), gücü isə 163 at gücünə çatır. Bu, idmana aid olmayan sedan üçün kifayət qədər layiqli rəqəmdir. Çətinliyin atların sayında olması ehtimalı az olsa da - burada, daha doğrusu, montajın keyfiyyəti və motorun hazırlandığı metal vacibdir. Səssiz əməliyyat, mexaniklərin dediyi kimi, "təmiz" - mühərrik pedala incə basmaqla cavab verir. Artıq aşağı hissədə yaxşı reaksiya var və üç-dörd min dövrədə dizel mühərriki tamamilə hamar, lakin partlayır.

Lakin heç bir səs-küy işarəsi yoxdur: BMW 320-nin salonunda yaxşı səs izolyasiyasına əlavə olaraq, dizel mühərriki öz səssizliyi ilə heyran edir. Bütün bu kompleks əla bədən idarəolunması və çox təsir edici yanacaq sərfiyyatı ilə təchiz edilmişdir. Yaxşı mənada: 100km/saata 10L - əslində sürətli sürərkən.

Kabində sürücü oturacağı varrahat sürmək üçün sükan çarxının forması erqonomikdən daha çoxdur. Süspansiyona gəldikdə, istənilən sürətlə və istənilən dönmə radiusunda tabe olmaq asandır. Bilənlər deyirlər ki, BMW 320 modeli özünün geniş sinif ailəsində idarəetmədə demək olar ki, liderdir - bununla belə, hər şey müqayisədə məlumdur. Sonra mənfi cəhətlərə keçin.

BMW 320-nin çatışmazlıqları

Ən vacib olandan başlayaq, baxmayaraq ki, axıra qoyulmalı idi. Lakin BMW 320 qiyməti əsasında rəylər tərtib edir: dizel mühərrikli kifayət qədər sadə sedanın əsas paketi üçün təxminən 34 min avroya başa gəlir. Müvafiq olaraq, ən yaxşı versiya üçün 40 mindən çox pul ödənilməli olacaq.

Görünüşdə avtomobil heç də isti emosiyalar, ən yaxşı halda laqeydlik yaratmır. Kobud arxa hissə hamar ön hissədən kəskin şəkildə fərqlənir, interyer tutqun boz tonlarda hazırlanmışdır (ön oturacaqların arxası tamamilə plastiklə örtülmüşdür), tablosuna cəlbedici heç nə ilə fərqlənmir. Məsələn, radio maqnitofon ümumiyyətlə 90-cı illərin iyini verir, sürücü və sərnişin güzgüləri üçün arxa işıqlar yoxdur və konsernin tərtibatçılarının həmişə diqqət yetirdiyi bəzi kiçik şeylər var. Baxmayaraq ki, tablosunu tərtib etmək olduqca asandır.

Biri BMW 320-nin ciddi adamlar, hər şeydən əvvəl alman keyfiyyətini qiymətləndirən mühafizəkarlar üçün avtomobil olduğunu iddia etsin. Necə ki, burada "zəng və fit" lazımsızdır. Avtomatik transmissiya modelin statusunun iyerarxiyasında azalma hesab edilmədikdə. Amma mühərriklə harmoniyada işləyir vəyanacaq sərfiyyatına qənaət edir. Və bugünkü bazarda bu tələb ön plana çıxır.

Qısaca yekunlaşdıraraq, üçüncü BMW-ni möhkəm 4 plus qoymaq istərdim, xüsusən də sürücülük performansı və qənaətcil mühərrik nisbətindən məmnunam. Bu avtomobil özünə güvənən iş adamları üçün uyğundur - şəhər yollarında avtomobil sürmək və onunla ezamiyyətə getmək imicini yüksəltmək və imicini yüksəltməkdir.