MAZ tüninqi. MAZ-500: kabin tənzimlənməsi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Maşın, xüsusən də sürücü və sahibi üçün sadəcə bir nəqliyyat vasitəsi deyil. Əslində, avtomobil uzun müddət öyündükləri və demək olar ki, yaşadıqları bir görüntünün mövzusudur. Və bəzən sözün əsl mənasında, yük maşınlarından söhbət gedəndə - günlər həftələrə çevrilə bilər və bütün bu vaxt yük maşınının kabinəsində keçir.

MAZ-500

Bu avtomobil öz tarixinə 1957-ci ildən sonra, yəni SSRİ dönəmində başlayıb.

Bu vaxta qədər Minsk zavodu 200 ilə işarələnmiş model istehsal edirdi, lakin nə vaxtsa hər şey köhnəlir. Bu kədərli tale avtomobillərdən yan keçmir.

Ümumiyyətlə, bu düz yük maşınları on iki ildir ki, istehsal olunur ki, bu da kifayət qədər çoxdur. İndi də Rusiya yollarında belə maşınlara rast gəlmək olar. Bir çox başqa şeylər kimi, Sovet İttifaqında yük maşınları da dayanacaq üçün hazırlanmışdır, lakin həmişə insanlar üçün deyil. Amma bu haqda daha sonra.

Dizayn Xüsusiyyətləri

İlk növbədə qeyd etmək lazımdır ki, bu yük maşını ilk idiSSRİ istehsalı olan cabover modeli. O zaman tərəqqi kifayət qədər ləng gedirdi, baxmayaraq ki, Avropa və ABŞ-da bu tənzimləmə artıq adi hal idi, yeni deyil.

Bu dizaynın üstünlüklərindən salon tam olaraq mühərrikin üstündə yerləşdikdə yükləmə platformasında əhəmiyyətli artımı qeyd etmək olar. Belə avtomobillər üçün bu xüsusiyyət demək olar ki, əsas idi. Və burada sözün həqiqi mənasında miqyasda bir dəyişiklik oldu - bir anda iki ton. Bu, Minsk Avtomobil Zavodu üçün əhəmiyyətli bir irəliləyiş oldu.

Onu da qeyd etmək lazımdır ki, bu dizayn maşının ümumi çəkisini və ölçülərini əhəmiyyətli dərəcədə az altmağa imkan verdi. Bundan əlavə, belə bir avtomobil idarə etmək asanlaşdı. Buna sürücünün rahatlığının artması da təsir etdi - daha müasir amortizatorlar və yaylar, yeni dizaynlı oturacaqlar. Bütün bunlar yalnız yeni modelin xeyrinə oynadı.

Tüninq - bu nədir?

İstənilən formada tuning avtomobilin dəyişdirilməsi deməkdir. Bunun bir neçə növü var. Əvvəla, motoristlər ümumiyyətlə avtomobilin içərisini qazaraq daxili təkmilləşdirmə ilə məşğul olurlar. Bununla onlar yolda başqa göstəricilərə (adətən daha yüksək) nail olmağa çalışırlar. Bu adətən köhnə və ya bu baxımdan çox güclü olmayan avtomobillər üçün istifadə olunur.

Xarici komponent də var. Hər növ qəliblər, spoylerlər, bamperlər və bunlar kimi başqaları.

Ümumiyyətlə, bu, maşının texniki xüsusiyyətlərinə təsir edir, ancaq dolayı yolla. Əslində, bu, yalnız görünüşü yaxşılaşdırmaq üçün edilir,sahibinin zövqünə görə. Eyniüçün boyalar, vinil stikerlər və s. istifadə olunur

Yük maşınlarını təkmilləşdirmək olar?

Əslində bu tamam ayrı məsələdir. Əsasən ona görə ki, daxili hissələrin gücü və ümumi quruluşu (mühərrik mexanizmi və digər içliklər nəzərdə tutulur) birbaşa fabrikdə yoxlanılır. Burada dəyişmək ancaq korlamaqdır. Ancaq bəzən motoru və hər şeyi daha müasir bir avtomobildən köhnə modelə çevirməyi bacaran həvəskarlar var. Bütün bunlar şəxsi təcrübə kimi həyata keçirilir və praktiki olaraq heç bir praktik tətbiqi yoxdur.

Tunning MAZ, öz növbəsində, hər hansı digər yük maşını kimi, bir neçə başqa şeyə diqqət yetirəcək. Məsələn, sürücülük zamanı sürücünün rahatlığını yaxşılaşdırmaq üçün. Və ya sadəcə maşının özünü ilahi vəziyyətə gətirməsi. Buraxılışın dayandırıldığı illəri nəzərə alsaq, bu seçimə də endirim etmək olmaz.

MAZ yük maşınlarının tüninqi

Burada işlər hətta digər yük maşınlarına nisbətən bir qədər mürəkkəbdir. Fakt budur ki, maşının hissələri artıq istehsal olunmur. Buna görə də, yalnız "gözlə" və özünüz bir şey seçməli olacaqsınız. Təbii ki, bu, bəzi narahatlıqlarla doludur.

İlk növbədə, bu, müxtəlif hərəkət ötürücüləri arasında uyğunsuzluqdur. 40 il keçdi və MAZ tüninqi hər şeydən daha çox kosmetik təmirə çevrildi. Lakin digər seçimlərdən imtina etməyə dəyməz.

Alış Problemləri

Bilməlisən ki, doğulmadan əvvəl tikilmiş yük maşını almaq çox gözəldirriskli. Fakt budur ki, hələ də almaq qərarına gəlsəniz, MAZ-ı tənzimləmək ən kiçik probleminizdir.

Əsas məsələ maşını işlək vəziyyətə gətirmək olacaq. Əlbəttə ki, sonra hər şey vicdanla edildi, amma hətta metal da nəticədə toza çevrilir. Buna görə də, zəhmətlə qazanılmış pulu verməzdən əvvəl təhlükəsizlik tədbirlərinə əməl edin. Seçilmiş avtomobili diqqətlə yoxlayın, içəridə oturun və kabinin ümumi vəziyyətini qiymətləndirin. MAZ yük maşınlarında kabin tənzimləməsi, yeri gəlmişkən, dəyişikliklərin ən çox yayılmış hissəsidir.

Həmçinin, heç olmasa bir dəfə bu yük maşını sürməyin zərəri olmaz.

Bu məsələdə sahibi ilə razılaşmaq olduqca mümkündür. İmtina heç nəyə əsaslanmayıbsa, bu sizin üçün ən yaxşı əlamət deyil.

Nəyi dəyişmək lazımdır?

Aydındır ki, bir avtomobilin, xüsusən də belə böyümüş avtomobilin təkmilləşdirilməsi kifayət qədər uzun bir prosesdir. Bəs MAZ kabinəsini öz əllərinizlə tənzimləməyə haradan başlamaq lazımdır, buna görə də bu, kabinənin amortizator yaylarını və içəridə quraşdırılmış oturacaqları yoxlamaqdan ibarətdir.

Bu, xüsusilə yük maşını işləyərkən amortizatorların böyük yük götürdüyünü nəzərə alsaq, layiqli seçimdir. Buna görə də, onlar bütövlükdə maşının özündən daha pis vəziyyətdə ola bilərlər. Əslində, təkcə dəyişdirmə deyil, əlavə yaylar da sizə zərər verməyəcək.

Dizayn MAZ-ın belə tüninqini etməyə imkan verir.

Kreslo vəziyyətində hər şey olduqca sadədir. Eyni anda bir çox problem ola bilər. Birincisi, ola biləryaylardakı çarşaflar qırıldı - onları dəyişdirmək lazımdır. Kreslonu hərəkət etdirmək üçün yeni silindrlər də quraşdırmalı olacaqsınız. Xüsusilə tez-tez və hətta işin ilk illərində qırılırlar. Həmçinin amortizatorları yoxlamaq üçün çox tənbəl olmayın, çünki onlar xarab olarsa, gediş çox narahat olacaq.

MAZ-5440: tənzimləmə

Avtomobilin bu modifikasiyası, əvvəlki model kimi, salondakı temperaturla bağlı bəzi problemlər ilə xarakterizə olunur. Buradakı məqam sobanın dizaynıdır. Bunlar bir mühərrikə qoşulmuş və hətta seriyalı olaraq işləyən iki radiatordur.

Kabin ölçüsünü nəzərə alsaq, sobanın işin öhdəsindən gəlməyəcəyi aydındır. Ancaq onu çıxarmaq kifayət qədər sadədir və ən azı bunun üçün mühəndislərə təşəkkür etmək olar. Əvəz etmək üçün digər oxşar yük maşınlarının sobaları mükəmməldir. Məsələn, KamAZ kabinəsindən götürülmüş qızdırıcı öz işini mükəmməl yerinə yetirəcək.

Bundan əlavə, effekti artırmaq üçün ya arxa və yan şüşələri daha hava keçirməz hala gətirmək üçün dəyişdirməlisiniz, ya da sadəcə onları hansısa sıx materialla örtməlisiniz. Sonuncu belə bir maşının bugünkü sahiblərindən birinin məsləhətidir və buna inanmamaq üçün heç bir səbəb yoxdur.

Bütün bu manipulyasiyalar, ümumiyyətlə, sizə sərt şimal şəraitində belə, xəz p altarsız gəzmək imkanı verəcək. Əlbəttə ki, salonda çox isti olmayacaq, çünki bunun MAZ-500 olduğunu xatırlamağa dəyər. Salonun bu konfiqurasiyada tənzimlənməsi ən azı pəncərədən kənar temperaturdan asılı olmayaraq normal işləməyinizə imkan verəcək.

Bir neçə faydalı kiçik şey

Bİlk növbədə dizaynda əks güzgülər kimi bir absurdluğu qeyd etmək istərdim. Daha doğrusu, məsələ onların bərkidilmələrindədir - kifayət qədər yüksək sürətlə və ya qeyri-bərabər yolda, deyəsən, vintlər ümumiyyətlə yoxdur.

Hər şey olduqca sadə şəkildə həll olunur - güzgüləri özləri dəyişdirməklə, hətta digər bərkidicilər etibarlılığa zəmanət vermir.

Yük maşınınızı traktor kimi istifadə etməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman bilməlisiniz ki, daha güclü mühərriklər (məsələn, YaMZ 238) daha çox yer tutur. Buna görə də, bütövlükdə dizaynı bir az dəyişməli olacaqsınız ki, hər şey uyğun olsun.

Həmçinin kabindəki rəfin çox rahat olmadığını nəzərə alın.

Kabindən bütün mümkün rahatlıqla tam həzz almaq üçün və bu xüsusilə uzun məsafəli uçuşlar üçün vacibdir, onu aşağı endirmək yaxşı olardı. Bunun üçün sizə dəyirman və qaynaq maşını, həmçinin bu cihazların idarə edilməsində təcrübə lazımdır.

Nəticə

Qeyd etmək lazımdır ki, MAZ-ın öz əlinizlə tənzimləməsi kifayət qədər problemli məsələdir.

Unutmayın ki, bütün hərəkətləriniz son nəticədə istifadə qabiliyyətini artırmalıdır. Hər şey daha çox güc və ya görünüş üçün edilirsə, demək olar ki, heç vaxt fayda vermir.

Dizayndakı hər hansı dəyişikliklə, tələsməyin. Hər şeyin qaydasında olduğuna əmin deyilsinizsə, avtomobil xidmətində bir mütəxəssislə məsləhətləşmək daha yaxşıdır. Əks təqdirdə, bu, ən xoş nəticələrə səbəb olmaya bilər. Digər seçimlərin nümunələrinə də baxıntəkmilləşdirmələr (məqaləmizdə bir şəkil var).

Beləliklə, MAZ kimi yük maşınının kabinəsini öz əllərinizlə necə dəyişdirə biləcəyinizi öyrəndik.