Africa Twin Honda Motosiklet İcmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Motosiklet dünyasında "Honda" sözü sehrli sayılır. Bu, "etibarlılıq", "keyfiyyət", "üslub" kimi anlayışlarla sinonimdir. Africa Twin Honda motosikletini nəzərdən keçirək. Bu modelin çox populyar olması təəccüblü deyil. Bu, sinfinin ən yaxşı motosikletlərindən biri hesab olunur. Maraqlıdır ki, hazırda istehsalı çoxdan dayandırılmış mühərrikin həcmi 750 kubmetr olan modelə ən çox tələbat var. Velosipedin ömrü böyük görünür.

Bu gün şirkət "Afrika" seriyasından daha bir modeli buraxır, onun motoru daha böyükdür - 1000 sm3. Onun populyarlığı da getdikcə sürətlənir, lakin rəqiblərin bazardan geniş yayılması və topdan satışı haqqında danışmaq üçün rəsmi buraxılışdan çox az vaxt keçdi.

Bir çox cəhətdən bu velosipedlər çox oxşardır. Məqaləmizdə "yeddi yüz əlli" nümunəsindən istifadə edərək modelin xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirəcəyik, lakin təbii ki, bir litrlik motosikletə də toxunacağıq.

Sələfindən fərqlər

Africa Twin Honda XRV 750 1989-cu ildə 650cc modelini əvəz etdi. Yeni motosiklet nəinki daha böyük mühərrik, həm də bəzi digər təkmilləşdirmələr aldı. Yağ və mayenasoslar daha güclüləri ilə əvəz olundu, karkas və asma gücləndirildi, əlavə olaraq motosiklet yağ soyuducusu, ön disk əyləci, kaporta aldı.

Modelin qısa tarixi

Satışlar 1990-cı ildə başladı. Model RD04 nömrəsini aldı. 1993-cü ildə kiçik yeniləmələr baş verdi: çərçivə yüngülləşdirildi (4 kq), yelləncək bir qədər qısaldıldı və yəhər hündürlüyü azaldıldı. 93-dən 96-a qədər vaxt intervalında buraxılmış "Afrika" RD07 nömrəsi ilə tanınır.

1996-cı ildə xarakteristikaların yenidən nəzərdən keçirilməsi baş verdi. RD07A daha güclü mufta, yenilənmiş alışma, yeni oturacaq və daha güclü səsboğucu aldı. Yarpaq dizaynı bir qədər yenidən işlənib.

2000-ci ildə istehsal dayandırıldı. Lakin dilerlər 2004-cü ilə qədər ehtiyatda olan avtomobilləri satmağa davam etdilər.

Çıxarışın dayandırılmasından qısa müddət əvvəl istehsalçı əfsanəvi "Afrika" xəttinin davamını elan etdi. Honda XRV850 Africa Twin prototipi hazırlandı, lakin o, kütləvi istehsala daxil olmadı. Bunun müqabilində Honda flaqman XL1000V Varadero enduro tur avtomobilini təqdim etdi. O, pərəstişkarlarını qazandı, lakin Afrikanın uğurunu təkrarlaya bilmədi.

O dövrdə touring-enduro motosiklet sinfində çox az Honda modeli olduğuna görə şirkət öz mövqeyini möhkəmləndirmək qərarına gəldi. İstehsalçı Africa Twin markasının dirilməsi haqqında düşündü. Beləliklə, Honda CRF1000 Africa Twin doğuldu. Bu velosiped Avropa şirkətlərinə cavab oldu: Ducati Multistrada, BMW R1200GS, Triumph Tiger Explorer.

Hədəf Tamaşaçı

Necəbir qayda olaraq, turinq enduro velosipedləri macəraçılar tərəfindən seçilir. "Afrika" şəhərində özünü kifayət qədər inamlı hiss edir, lakin onun doğma elementi uzun məsafəli yollardır.

Güclü asma sizə çox sarsıntı hiss etmədən zərbələrə qalib gəlməyə imkan verir. Yolsuzluq həvəskarları yüksək klirensi mütləq qiymətləndirəcəklər.

Model olduqca böyük çıxdı. Bu, uzunboylu atlıların diqqətindən yayınmayıb. Mütəxəssislər qeyd edirlər ki, başqa şeylər bərabər olduqda, boyu 175 sm-dən yuxarı olan pilotlar çox vaxt bu xüsusi motosikletə üstünlük verirlər. Amma bu o demək deyil ki, orta boylu kişi narahat olacaq.

Uzun səfərdə çox şey təkcə avtomobilin texniki parametrlərindən deyil, həm də rahatlığından asılıdır. Bütün Afrika modelləri rahat oturacaqla təchiz olunub. İstehsalçı təkcə pilotun rahatlığına diqqət yetirməyib - sərnişin oturacağı da geniş və yumşaqdır.

Spesifikasiyalar

Dərinin altındakı elementlər nədir? Bu məsələ ilə ilk növbədə Africa Twin Honda 750 motosikletinin alıcıları maraqlanır. Texniki baxımdan bu velosipedi bu günlərdə orta velosiped adlandırmaq olar. Amma bazara girəndə o, sadəcə olaraq təkrarolunmaz idi.

Mühərrikin yerdəyişməsi 742 sm3-dir. Adından da göründüyü kimi, mühərrik V şəkillidir.

Soyutma üçün maye istifadə olunur, yanacaq karbüratörlə verilir (Keihin CV). Qutu beş pilləlidir, sürücünün növü zəncirdir. Motosiklet polad çərçivə üzərində qurulub. 7500 rpm-də maksimum güc - 61 at gücü. s.

Qabaqda iki kaliper və bir tək pistonlu kaliper olan arxa disk əyləcləri.

Motosiklet 5 saniyəyə yüzlərlə sürətləndirilə bilər və onun maksimal sürəti 181 km/saatdır.

Yanacaq sərfiyyatı

Afrika Twin Honda-nın 23 litrlik yanacaq çəni var. İstehsalçı güman edir ki, velosiped yüz kilometrə beş litrdən çox benzin sərf etmir. Bununla belə, sahiblər qeyd edirlər ki, real rəqəm bir qədər yüksəkdir - yeddi litrə qədər.

Etibarlılıq haqqında

Turinq endurosuna uyğun olaraq, Africa 750 təsirli təhlükəsizlik marjasına malikdir. Amma bu modelin “xroniki xəstəlikləri” də var. Bunlara aşağıdakılar daxildir:

• 50.000 km-dən sonra yanacaq nasosu əziyyət çəkməyə başlayır;
• eyni işarədən sonra spidometr kabelində problemlər başlaya bilər;
• generator və rele tənzimləyicisi arasındakı terminal bloku qısamüddətlidir;
• Debriyaj uzun müddət istifadə etdikdən sonra səs-küylü ola bilər.

Yuxarıdakı problemlərdən bəzilərini özünüz həll edə bilərsiniz.

Xəttdə yeni model - Honda Africa Twin CRF1000

Şəkilə baxanda yeni velosipedin dizaynının çox daha təkmil olduğunu görmək olar. Texniki dəyişikliklər azdır. Velosiped müasir tələblərə cavab verən idarə paneli ilə təchiz olunub. Bununla belə, qeyd etmək lazımdır ki, bəzi sahiblər parlaq günəş altında çətin görünən tərs ekrandan şikayətlənirlər.

Velosiped sələflərindən daha böyükdür. Bu qüsur deyil vəüstünlük, daha çox dad. Kosmosu sevənlər bu anı mütləq qiymətləndirəcəklər.

Hazırda Africa Twin Honda 1000-in həmişəki kimi məşhur olduğunu söyləmək olmaz. Ola bilsin ki, hələ qarşıda daha çox şey var.

Təxmini qiymət

Touring-enduro velosipedləri, xüsusən də Yapon brendləri ucuz deyil. Bu gün rəsmi salonda litr mühərrikli yeni modelin qiymət etiketi 16,5 min rubldan başlayır.

Yeni bir "yeddi yüz əlli" tapın bu gün müvəffəq olmayacaq, ancaq təkrar bazara nəzarət edə bilərsiniz. Qiymət texniki vəziyyətdən, yürüşdən, istehsal ilindən asılıdır və orta hesabla 3,5-4,5 min dollar olacaq.