4WD avtomobil - dünyada bütün yolları açın

4WD avtomobil - dünyada bütün yolları açın
4WD avtomobil - dünyada bütün yolları açın
Anonim

Yolsuzluq avtomobilləri həmişə xüsusi maraq doğurmuşdur. Eyni şəkildə, onların görünüşünün tarixinə, texniki qurğusuna, sınaq nəticələrinə və onların iştirakı ilə keçirilən hər cür mitinqlərə təsir göstərir. Üstəlik, "cip" kimi təsnif edilən avtomobillərin sayı, yəni. ölkələrarası qabiliyyəti daim artır. Bir çox hallarda, bu cür avtomobillər haqqında stereotiplər və inanclar var və onlar çox vaxt tam ötürücülü avtomobilin nə olduğu ilə bağlı real fikrə uyğun gəlmir.

Belə maşınların ilk dəfə orduda meydana çıxdığı güman edilir. Lakin bu deyil

tam ötürücülü avtomobil
tam ötürücülü avtomobil

tamamilə belə, daha doğrusu, heç yox. Birincisi, 1903-cü ildə Paris-Madrid rallisində iştirak etmək üçün Amsterdam yaxınlığında yaradılmış dörd təkərli yarış avtomobili idi. Təbii ki, növbəti yüz il ərzində bu sinif avtomobillər üçün normaya çevrilən hər şeyi (kilidləmə diferensialları, oxun çəkisinin düzgün paylanması və s.) nəzərə almadı.idarə etmək çətindir və idarə etmək təhlükəsiz deyil, bu, tam ötürücülü avtomobilin ilk nümayəndəsi üçün təəccüblü deyil.

Belə sürücülü bu maşınlar hərbçilərin marağına səbəb olub və onların sifarişi əsasında sonrakı yeni tam ötürücülü maşınlar hazırlanıb. Bu baxımdan, tanınmış istehsalçılardan biri adi yük maşınlarını tam ötürücülü maşınlara çevirməklə məşhurlaşan Amerika şirkəti Mormon-Herrington idi. Hərbçilərin istəyi ilə yenə yolsuzluq avtomobilləri əldə etməyə cəhdlər edilib. Onlar İkinci Dünya Müharibəsindən əvvəl ABŞ-da tender keçirdilər və bunun nəticəsində ilk seriyalı tam ötürücülü avtomobil, sonralar geniş şəkildə tanınan "Willis"in prototipi olan "Bantam BRC 40" meydana çıxdı.

yeni tam ötürücülü avtomobillər
yeni tam ötürücülü avtomobillər

O vaxtdan bəri, keçmiş vaxtda yolsuzluq avtomobillərinin bir çox növləri ortaya çıxdı, çünki belə avtomobillər adlandırılmağa başladı, lakin əksər hallarda onlar yalnız dolayı yolla həqiqi ciplərlə əlaqəlidir. Bu sinfə aid avtomobilin klassik versiyasında:

-sürtün endirilməsi;

-daimi dördtəkərli;

-interaxal və çarpaz ox diferensialının bloklanması.

O, indi olduqca nadir hala düşüb. Onu müxtəlif modifikasiyalar və imitasiyalar, o cümlədən elektronikadan istifadə edənlər əvəz etdi. Tam ötürücülü avtomobilin dizaynına təsvir edilən yanaşmanın məntiqi nəticəsi, yol kənarında olan avtomobillər hesab edilsə də, bordürdə dayanan və çətinliklə qırılan yolda hərəkət edə bilməyən xeyli sayda avtomobil oldu.

BudurQeyd etmək lazımdır ki, əsl tam ötürücülü avtomobillər xüsusilə döngələrdə və manevrlər edərkən çox dəqiq, demək olar ki, zərgərlik nəzarəti tələb edir. Bunun səbəbi, belə bir avtomobilin həm özünəməxsus sükan arxası ilə ön təkər kimi, həm də manevrlər yerinə yetirərkən arxa təkər kimi hərəkət edə bilməsidir. Çox vaxt bu, tam ötürücülü idarəetmənin konstruktiv xüsusiyyətlərindən qaynaqlanan yüksək sürətlə hərəkət edərkən dolama yolda mümkündür və buna görə də belə bir nəqliyyat vasitəsini idarə etmək sürücüdən yüksək peşəkar təlim tələb edir.

Dünyadakı bütün ərazi nəqliyyat vasitələrinin zəfər yürüşünün tarixinə qayıdaraq, dəyər

tam ötürücülü avtomobillər qaz
tam ötürücülü avtomobillər qaz

qeyd edək ki, SSRİ-də oxşar tam ötürücülü GAZ 64 avtomobilləri 1941-ci ildə ortaya çıxdı və məşhur "kaman" - "Bantam BRC 40" ın bir nüsxəsi idi, baxmayaraq ki, dizaynerlər öz variantlarını hazırlamışdılar. yol nəqliyyat vasitəsi. Bununla belə, bütün relyef avtomobilinin qurulması üçün bütün bu variantlar sonradan həyata keçirildi və ilk mərhələdə ölkə rəhbərliyi "Bantam BRC 40"-ı təkrar etməyi və onun kütləvi istehsalına başlamağı tələb etdi.

Tam ötürücülü avtomobil məşhur və tələb olunan avtomobil növlərindən biri kimi bu cür avtomobillərin mövcud parkının əhəmiyyətli hissəsini təşkil edir və onların sayı durmadan artır. Belə bir nəqliyyat vasitəsinin üstünlükləri və sahibinə verilən imkanlar, bu cür nəqliyyat vasitəsinin istismarı ilə bağlı xərcləri və bəzi narahatlıqları ödəmir.avtomobil.

Tövsiyə: