2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14
Bütün motoristlər avtomobildə sürət qutusunun mövcudluğunu bilirlər. Təcrübəsiz sürücülərin əksəriyyəti sürücülük məktəbində təlim aldıqları vaxtdan bəri yalnız "avtomatik" ilə qarşılaşdılar. Çoxlarının fikrincə, istifadə etmək daha rahatdır. Amma belə sürücülər mexaniki sürət qutusu olan avtomobilə keçəndə problemlər başlayır. Mexanikada dişliləri düzgün dəyişdirməyi hamı bilmir.
Sürət qutusu nədir
Ötürücü qutu mühərrikin mexaniki enerjisini avtomobilin sürücü oxlarına paylayan mexaniki qurğudur. Minik avtomobillərində, əksər hallarda, dörd, beş və altı pilləli mexaniki qutular quraşdırılır. Çox sayda dişli keçid məntəqələri var, lakin onlar, bir qayda olaraq, tikinti texnikası və xüsusi nəqliyyat vasitələri ilə təchiz olunublar.
Ötürücülərin dəyişdirilməsini asanlaşdırmaq üçün mühərrik və sürət qutusu arasında mufta quraşdırılıb. Fakt budur ki, mühərrikin krank mili davamlı olaraq fırlanır və qutunun giriş mili krank mili ilə birləşdirilir. Bu və ya digər sürət dişlilərini işə salmaq üçün şaftın fırlanmasını dayandırmaq lazımdır. Bunun üçün inavtomobildə debriyaj pedalı var, basıldıqda sürət qutusu müvəqqəti olaraq mühərrikdən ayrılır. Və məhz debriyaj pedalına basmaqla mexanikada sürətin dəyişdirilməsi başlayır.
Mexaniki transmissiyalı avtomobildə işə salınma proseduru
Əslində mexaniki sürət qutusu olan avtomobili hərəkət etdirməkdə çətin heç nə yoxdur. Eyni zamanda, nəzərə almaq lazımdır ki, elektronika mühərrikin sürətini "avtomatik"də izləyirsə, mexaniki sürət qutusu vəziyyətində sürücü özü mühərrikə "qulaq asmalı" olacaq.
Mexanikada ötürmələri düzgün şəkildə necə dəyişdirəcəyinizi anlamazdan əvvəl maşını yerindən tərpətməli və sürətləndirməlisiniz. Bunu etmək üçün aşağıdakı ardıcıllıqla addımları yerinə yetirin:
- Sürüş qolunun neytral vəziyyətdə olduğundan əmin olun və mühərriki işə salın.
- Debriyaj pedalını sıxın və bir neçə saniyə gözləyin. Pedalı bütün yol, yəni poliqa qədər basmaq lazımdır.
- Yalnız, lakin aydın hərəkətlə birinci sürətə keçin. O, hamardır və güclə deyil. Bütün müasir qutular heç bir səy tələb etmir. Qolu asanlıqla hərəkət edir, dişlilər sərbəst və aydın şəkildə dəyişir.
- Qazanc pedalına yumşaq bir şəkildə basarkən mufta pedalını yavaş-yavaş buraxın. Dərhal "uğursuzluğa qaz" verməyin. Maşın sadəcə sürüşəcək və dayanacaq. Həm də basaraq sıxmağa dəyməz. Mühərrikin avtomobili sürətləndirmək üçün kifayət qədər RPM-i olmaya bilər.
Hərəkətdə olan mexanikada dişliləri necə dəyişdirmək olar
Təcrübəsiz sürücülər tez-tez sürətölçənə nəzarət etməyi unudurlar. Nəticədə dişliləri daha yüksəyə keçirməyə gecikirlər. Avtomobilə diqqətlə qulaq assanız, o, başqa sürətə nə vaxt keçəcəyinizi söyləyəcək. Ancaq bu təcrübə zamanla gəlir. Bu arada, "sürətölçən sizə kömək edəcək." Mexanikada dişliləri necə düzgün dəyişdirəcəyinizi xatırlamalısınız:
- 1-ci sürət - 0 - 15 km/saat. Bu dişlidə siz hərəkət etməli və avtomobilin əsas sürətlənmə qazandığı "başlanğıc mərhələsi" adlanan mərhələdən keçməlisiniz. Sürətölçən iynəsi 15 km/saata çatan kimi siz növbəti sürətə keçməlisiniz.
- 2-ci sürət - 15 - 30 km/saat. Bu dişlidə avtomobil sürətlənməyə davam edir. Bu, kruiz sürəti deyil, lakin ikinci sürətdə siz çətin ərazidən keçə bilərsiniz. Avtomobil 30 km/saata qədər sürətlənən kimi biz növbəti sürətə keçirik.
- 3-cü sürət - 30 - 45 km/saat. Bu sürətlə onlar ən çox şəhər nəqliyyatında hərəkət edirlər. Lakin avtomobil magistral yola girərsə, daha yüksək sürətə keçməlisiniz.
- 4-cü sürət - 45 km/saatdan. Dörd pilləlidə bu dişli kruiz sürətidir. Yoxlama məntəqəsinin daha çox pillələri varsa, o zaman onlara keçid də avtomobil müəyyən sürətə çatdıqda prioritet qaydada həyata keçirilir.
İndi birbaşa mexanikada dişliləri necə düzgün dəyişdirmək barədə. Birincisi, tələsməyin. Prosedur sadədir vəbunu "Atamız" kimi öyrənməlisiniz: debriyajı sıxın, sürəti açın, debriyajı buraxın, "qaz" düyməsini basın. Heç bir halda çaşdırmayın!
Tövsiyə:
Motosikldə dişliləri necə düzgün dəyişmək olar
Maşın həvəskarlarının çoxu başqa bir şey sürməkdən çəkinmir. Söhbət başqa marka və ya modeldən getmir, tamamilə fərqli nəqliyyat növündən - motosikletdən gedir. Mexanikası olan bir avtomobildə düzgün sürət dəyişdirmə çox mühüm rol oynayır. Bir motosikletdə buna daha çox diqqət yetirmək lazımdır
Mexanikada necə düzgün əyləc etmək olar? Əsas Qaydalar
Mexanikada necə düzgün əyləc etmək olar? Sual vacibdir, çünki çox şey əyləcdən asılıdır. Əyləc prosesinin xüsusiyyətlərini ətraflı nəzərdən keçirməyə və cavab verməyə dəyər
Yanacaq filtrini necə dəyişmək olar? Sürücülər üçün məsləhətlər
Çox tıxanmış yanacaq filtri mühərrikin əsaslı təmirinə səbəb ola bilər. Bu baş verməmişdən əvvəl mühərrik uzun müddət dövr edəcək və sürücülük dinamikası nəzərəçarpacaq dərəcədə pisləşəcək. Dəmir dostunuzun maşın sürərkən "seğirməyə" başladığını və sürəti zəif tutduğunu görsəniz, bu hissəni dəyişdirməyin vaxtı gəldi. Beləliklə, yanacaq filtrini necə dəyişdirmək barədə danışaq, həmçinin nə qədər istifadə edilməli olduğunu müzakirə edək
Soyuq havada dizel mühərriki necə işə salmaq olar? Qışda avtomobili necə işə salmaq olar? Məsləhətlər, tövsiyələr
Qışda mühərriki "soyuq" işə salmaq bəzən sürücülər üçün qeyri-mümkün bir işə çevrilir. Bəzən bu çox səy tələb edir. Amma hər avtomobil sahibinin bu qədər boş vaxtı olmur. Bəs belə bir vəziyyətdən necə qaçmaq olar? Bugünkü məqalədə qışda dizel mühərrikini necə işə salacağınızı sizə xəbər verəcəyik. Bu cür xoşagəlməz vəziyyətlərə tez-tez düşməməyə kömək edəcək məsləhətlərə də baxacağıq
Antifriz konsentratı necə yetişdirmək olar? Antifriz konsentratını necə düzgün sulandırmaq olar?
Soyuducu mühərrikin can damarıdır, onu normal iş temperaturunda saxlayır, soyuq havada tez isinməsinə və stress altında sərin qalmasına kömək edir. Temperaturlar donmadan aşağı düşdükdə, maye düzgün antifrizlə qarışdırılırsa, soyuducu zədələnmənin qarşısını alır. Mühərrikin müəyyən hissələrində korroziyanı dayandırdığı üçün başqa bir mühüm rol oynayır. Məqalədə antifriz konsentratını necə seyreltmək olar
