Yanacaq: sərfiyyat dərəcəsi. Bir avtomobil üçün yanacaq və sürtkü yağlarının istehlak normaları

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Nəqliyyat vasitələrinin cəlb olunduğu şirkətdə həmişə onların istismar xərclərini nəzərə almaq lazımdır. Məqalədə yanacaq və sürtkü materialları (və ya yanacaq və sürtkü materialları) üçün hansı xərclərin təmin edilməli olduğunu nəzərdən keçirəcəyik. İstehlak dərəcəsi adətən bütün nüansları bilən mütəxəssis tərəfindən hesablanır.

Yanacaq və sürtkü yağlarının qiymətləri sürətlə qalxanda bu sual daha da aktuallaşdı. Müəssisələr yeni yanacaq sərfiyyatı normalarını mənimsəməyə başladılar və yanacaq-sürtkü materiallarının dövriyyəsinə nəzarət etmək üçün alətlər, habelə şirkətin səmərəliliyini qorumaqla onları minimuma endirmək yollarını tapmağa çalışdılar.

Qiymətləndirmənin əsasları

Xərclərin təsnifatı müxtəlif yanacaq və sürtkü materiallarının məsrəflərinin faktiki olaraq silinənlərlə müqayisəsidir. Bu mexanizm üçün iki texnologiya var.

Birincisi faktiki istifadə olunan yanacağa əsaslanır. Əgər əsas yanacaq sərfiyyatı normaları hələ də nəzərə alınırsa, onda qalan benzin ətraflı şəkildə təsdiqlənməlidir.

İkinci texnologiya model nəzərə alınmaqla müəssisə rəhbəri tərəfindən təsdiq edilmiş standartlara əsaslanır.avtomobil, onun aşınma dərəcəsi və istismar xüsusiyyətləri. Burada onu da qeyd edək ki, silinən zaman Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən müəyyən edilmiş istehlak normaları da tətbiq edilir.

Ən yaxşı seçim

Nəqliyyat Nazirliyinin yanacaq sərfiyyatı tariflərini tətbiq etmək təbii ki, daha asan olacaq. Ancaq bir çox şirkətlər özlərini təsdiqləməyi üstün tuturlar. Əksər hallarda çoxlu nəqliyyat vasitələrindən istifadə edən şirkətlər öz standartlarını inkişaf etdirirlər. Bu iş ilk baxışdan göründüyü kimi ən asan iş deyil.

İlk olaraq menecer müxtəlif şərtləri nəzərə alaraq bütün mövcud marşrutlar üzrə yanacaq sərfiyyatının ölçülməsi haqqında fərman imzalayır.

Ölçmələr aparıldıqdan sonra hər bir iştirakçı avtomobil üçün müvafiq akt verilir.

Bunun əsasında şirkət daxilində yanacaq sərfiyyatı normaları haqqında sərəncam verilir. Məlumatlar yanacaq və sürtkü yağlarının istehlakına nəzarət haqqında müddəaya daxil edilir.

Vergi orqanlarının lüzumsuz suallarına yol verməmək üçün uçot siyasətində müəyyən edilmiş normaların nəqliyyatın faktiki iş şəraitinə və istifadə olunan avtonəqliyyat vasitələrinin vəziyyətinə uyğun qəbul edildiyini təsdiq etmək lazımdır. Müəssisədə yanacaq-sürtkü materiallarının müfəssəl hesablanması və uçotunun aparılması kifayətdir ki, yoxlama orqanları bu xərclərin əsaslı olduğunu başa düşsünlər. Əks halda, Nəqliyyat Nazirliyinin təklif etdiyi standartlar işdə əsas kimi istifadə edilə bilər.

Nə vacibdir?

Üçünmüəyyən bir halda yanacaq və sürtkü yağlarının silinməsi üçün istehlak norması iqtisadi cəhətdən əsaslandırılmalıdır. Vergi müfəttişləri bununla faktiki xərcin eyni şirkətdə təsdiq edilmiş standartlara uyğun olmasını nəzərdə tuturlar. Bu, sadələşdirilmiş vergi sistemi ilə fəaliyyət göstərən təşkilatlara da aiddir.

NəqliyyatNazirliyi

Nəqliyyat Nazirliyi standartları hazırlayarkən istismar zamanı bəzi xüsusiyyətləri nəzərə alıb.

Beləliklə, qışda yanacaq sərfiyyatı iqlimdən asılı olaraq 5-20 faiz arasındadır.

Hündürlükdən asılı olaraq dağlıq ərazilərdə yollarda 20%-ə qədər artım gözlənilir.

Mürəkkəb planlı müxtəlif yollarda artan istehlak 30%-ə qədər ola bilər.

Şəhər şəraitində istehlakın 25%-ə qədər artdığı hallar da var.

Daşımaların tez-tez dayanması üçün 10% təmin edilir.

Ağır, iri, təhlükəli və ya kövrək yükləri daşıyarkən, avtomobil aşağı sürətlə hərəkət etmək məcburiyyətində qaldıqda, 35%-ə qədər aşırma təmin edin.

Kondisioner və ya iqlim nəzarəti rejimi aktiv olduqda, yeddi faizə qədər.

Avtomobillər üçün yanacaq sərfiyyatı normalarının tam tənzimlənməsi üçün xüsusi iş şəraitindən asılı olaraq onların müxtəlif istifadə rejimlərini təmin etmək lazımdır.

Proqramlar

Bu gün, yəqin ki, hər hansı bir iş növü həyata keçirilərkən, müvafiq ixtisasa malik proqram təminatından istifadə olunur. Bu, prosesi elə bir şəkildə optimallaşdırmağa çalışan şirkətlər üçün xüsusilə doğrudurən az səylə ən yaxşı nəticə əldə edin.

Beləliklə, avtomobil idarə edərkən, müəssisədə yanacaq və sürtkü yağlarının uçotunu adi Excel proqramından istifadə etməklə aparmaq olar. Bununla belə, ən rahat nəzarəti təmin etmək üçün xüsusi proqram təminatı tələb olunur. Kommunal xidmətlər müəssisənin istifadə etdiyi bütün avtonəqliyyat vasitələri üçün yanacaq-sürtkü materiallarının qəbulu və sərfi prosesini avtomatlaşdıracaq və faktiki xərclərin yanacaq sərfiyyatı normalarına daxil olanlardan (Nəqliyyat Nazirliyi və ya birbaşa olaraq hazırlanmışdır) maksimum dəqiqliklə kənara çıxmasına nəzarət edəcək. şirkət).

Həddindən artıq xərcləyirsinizsə nə etməli?

Hesabat yalnız keçmiş və gələcək göstəricilər müqayisə edildikdə real fayda gətirəcək. Yanacaq və sürtkü yağlarının əhəmiyyətli dərəcədə artıq olması ilə bağlı konkret fakt müəyyən edildikdə, vəziyyət ətraflı təhlil edilməlidir. Məqsəd bu nəticəyə səbəb olan səbəbləri müəyyən etməkdir. Onların əsasında bu məsələ ilə bağlı qərar qəbul edilir.

Oğurluq və ya başqa səbəb?

Yanacaq və sürtkü yağlarının səviyyəsi (istehlak norması) əhəmiyyətli dərəcədə artıq olduqda, bu, heç də həmişə oğurluqdan xəbər vermir. Bəzən daha yaxından araşdırdıqdan sonra tərtibatçılar normaları yenidən nəzərdən keçirmək lazım olduğu qənaətinə gəlirlər. Məsələn, yük maşınları tıxac vəziyyətindən və iş şəraitindən asılı olaraq müxtəlif miqdarda yanacaq istifadə edir.

Bundan əlavə, bəzən digər xarici və daxili amilləri də nəzərə almaq lazımdır, məsələn, istifadə olunan yolun xüsusiyyətləri və daha çox.

Tapılırsəbəblər

Səbəbi başa düşmək üçün ilk növbədə sürücüdən xərclərin artıqlığını əsaslandıracaq izahat yazısı yazması lazımdır. Təqdim olunan sənəd əsasında çıxarılan nəticələrdən asılı olaraq, mənfəətin vergiyə cəlb edilməsində yanacaq sərfiyyatının və yanacaq-sürtkü materiallarının normalarından artıq olmasının nəzərə alınması və ya xərclərin öz hesabına silinməsi ilə bağlı qərar qəbul edilir. şirkətin öz vəsaiti hesabına. Əgər vicdansız xərc aşkar edilərsə, təbii ki, o, birbaşa sürücüdən silinir.

Beləliklə, şirkətlər yanacaq və sürtkü yağlarını hesablayır, onun sərfiyyatı kuponda götürülür, sonra isə qənaət və ya artıq xərclər müəyyən edilir. Yanacaq və sürtkü materialları həmişə faktiki xərc kimi silinə bilər. Bununla belə, onlar yalnız şirkət tərəfindən müəyyən edilmiş və ya Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən təsdiq edilmiş əsas yanacaq sərfiyyatı normalarından artıq olmadıqda əsaslandırılmış hesab ediləcəklər.

Debet proseduru

Alınan yanacağın uçotunun necə aparılacağına dəqiq qərar vermək lazımdır. Çox vaxt sürücülərin özləri lazım olduqda yanacaqdoldurma məntəqələrində alırlar, bunun üçün onlara xüsusi pul ayrılır. Sonra yanacaqdoldurma məntəqələrindən əlavə qəbzlərlə birlikdə bu barədə əvvəlcədən hesabat təqdim edirlər.

Şirkət yanacaqdoldurma məntəqələri şəbəkəsi ilə müqavilə bağlayarkən başqa seçim də təqdim oluna bilər. Daha sonra benzin bank köçürməsi ilə ödəniləcək. Belə olan halda, ayın sonunda sürücülərin təqdim etdiyi kupon və ya kartlarda benzinin nə qədər və hansı qiymətə verildiyi barədə ətraflı məlumat göndəriləcək. Xüsusiləbu cür mühasibat uçotu üçün bəzən xüsusi hesab açmaq məsləhət görülür.

Sonra yanacaq və sürtkü yağlarının silinməsi siyasətini nəzərdən keçirin. Çox vaxt yanacaq istehlakı dərəcələri (Rusiya) ümumi iş ehtiyacları üçün, eləcə də istehsal üçün uçotda yanacağın silinməsini nəzərdə tutur. Bu halda seçim təşkilatın fəaliyyət növündən, həmçinin istifadə olunan nəqliyyat növündən asılıdır.

Səyahət vərəqləri

Yanacaq yük qaimələrində göstərilən məlumatlar əsasında silinir. Bunlar sürücülər tərəfindən doldurulan və yanacaq sərfiyyatı normalarına riayət edilib-edilmədiyini müəyyən edən sənədlərdir (Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi və ya şirkət tərəfindən hazırlanmışdır).

Nəqliyyat Nazirliyinə tapşırılıb ki, sənədlərdə marşrutun və yürüşün dəqiq müddətini, səfərin əvvəlində və sonunda mövcud olan yanacağın miqdarını göstərsin. Parametrlərdə müəyyən edilmiş fərq istehsal edilmiş faktiki istehlakı göstərəcək, sonra silinir. Bu, maya dəyəri, orta qiymət və ya FIFO texnologiyası ilə həyata keçirilir. Sonuncu halda texnologiya uçot siyasətində öz əksini tapmalıdır. Nəzərə almaq lazımdır ki, üsul digər materialların silinməsindən keyfiyyətcə fərqlənir.

Qabıqlar bir gün, növbə və ya sifariş üçün verilir. Daha uzun müddət yalnız işgüzar səfərdə, tapşırıq bir növbədən çox yerinə yetirildikdə verilə bilər. Ancaq qanunla belə bir əmr yalnız avtomobil nəqliyyatı təşkilatları tərəfindən icrası üçün məcburidir. Şirkət başqa iş fəaliyyətini həyata keçirirsə, yol sənədləri yaxşı ola bilərehtiyacdan asılı olaraq daha uzun müddətə boşaldılır. Bununla belə, yol vərəqəsinin müddəti (həmçinin forması) ilkin olaraq şirkətin rəhbəri tərəfindən tənzimlənməlidir.

Vergi

Gəlir vergisi hesablanarkən yanacaq və sürtkü yağları ya maddi xərclərdə, ya da nəqliyyatın saxlanması üçün zəruri olan digər xərclərdə nəzərdə tutulur. Vergi Məcəlləsi standartlaşdırılmış müvafiq xərclərə ehtiyacı müəyyən etmir. Buna görə də, onlar faktiki xərclər məbləğində silinə bilər.

Eyni zamanda unutmaq olmaz ki, xərclər əsaslandırılmalıdır. Buna görə də, daha effektiv nəzarət üçün normaları əks etdirəcək xüsusi cədvəldən istifadə etmək tövsiyə olunur.

Eyni məqsədlə hansı maddə üzrə uçotun aparılacağı göstərilməlidir: material və ya digərləri, yanacaq və sürtkü materiallarının məsrəflərinə dəqiq nəzarətin necə təmin ediləcəyi.

Normlar: tətbiq edilir, yoxsa tətbiq edilmir?

Nəqliyyat Nazirliyi tərəfindən müəyyən edilmiş standartlardan istifadə edib-etməmək barədə qərar verərkən onların müəyyən avtomobillər üçün və müəyyən şərtlər altında hazırlandığını başa düşməlisiniz. Ancaq, məsələn, qışda yanacaq sərfiyyatı ilkin olaraq təyin olunandan əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənəcəkdir. Bu, həmçinin svetoforun olması, texniki dayanacaqlara ehtiyac və s. vacibdir.

Ona görə də, bir qayda olaraq, praktikada belə çıxır ki, işlənib hazırlanmış normalar real şəraitdən xeyli fərqlənir. Aşağı hava temperaturu, aşağı sürüş sürəti olduqda,məsələn, şəhər tıxaclarında və vaxtaşırı dayanma ehtiyacı və bir çox digər amillərdə ilkin olaraq təklif olunan normaların əhəmiyyətli dərəcədə aşılacağı aydın olur.

Digər tərəfdən, onlar əsas götürülə bilər və daha sonra onların məlumatları avtomobilin işləməsinin real daxili və xarici amilləri nəzərə alınmaqla düzəliş ediləcək.

Son nəticədə qeyd etmək olar ki, müxtəlif şərtləri, məsələn, qışda yanacaq sərfiyyatı normasını və digərləri əhatə edən dəqiq uçot şirkətdə müəyyən edilmiş düzgün sənədləşdirmə və iş axını ilə təmin edilir.