UAZ 450: avtomobilin icmalı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

UAZ 450 SUV dizaynlı tam ötürücülü furqondur. Bu avtomobil hələ də yaxşı tələbatdadır. O, asanlıqla demək olar ki, hər yerə gedə bilən təkərli kamperə çevrilə bilər.

Yaradılış Tarixi

Əvvəllər hər şey tamam başqa idi. UAZ "Loaf" avtomobili 1958-ci ildən 1965-ci ilə qədər istehsal olunub. Bu, Ulyanovsk zavodu və bütövlükdə bütün yerli avtomobil sənayesi üçün çox vacib bir inkişaf idi. Bu avtomobili insanlar tez-tez çörəklə müqayisə edirdilər, buna görə də belə adlandırılırdı.

50-ci illərin əvvəllərində məlum oldu ki, ABŞ mütləq SSRİ-yə hücum edəcək. Belə bir nüvə gələcəyi qaçılmaz bir şey kimi görünməyə başladı. Belə bir nəticəyə hansı ölkələrin daha yaxşı hazır olacağı sualı idi.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində QAZ-ın əsl qolu olan Ulyanovsk zavodunda QAZ 69 istehsal edirdilər. Və birdən şirkətə təcili sifariş gəlir. Mühəndislər yaralıların təsirlənmiş ərazidən çıxarılması ehtiyacları üçün rahat bir avtomobil hazırlamalı idilər.

İndi bu versiya cəfəngiyyat kimi qəbul edilir, lakin hələ də sağ olan tərtibatçılar bunun belə olduğunu iddia edirlər. Adi UAZ 450-də sürücü və iki sərnişindən başqa, beşini də əlavə etmək mümkün idixərəyə.

SSRİ istehsalı

50-ci illərin ikinci yarısında apokalipsisin ləğv olunduğunu artıq anlamağa başladılar. Ancaq inkişaf işləri artıq başlayıb və avtomobil gündəlik həyatda lazımlı olub. Axı bu, əsl tam ötürücülü universal mikroavtobusdur.

QAZ 69 şassisi UAZ "Loaf" üçün əsas oldu. Platformanın üstündə zavodun dizaynerləri tərəfindən hazırlanmış tamamilə orijinal kuzov quraşdırılıb. Maşının bu adı zavodda aldığını deyirlər. Beləliklə, sınaqçılar ona zəng etdilər.

UAZ 450-nin daşıma qabiliyyəti 800 kq, maksimal sürəti isə 90 km/saat idi. 1957-ci ildə bütün hazırlıq işləri tamamlandı və bir il sonra avtomobil istehsala keçdi.

Təxminən eyni vaxtda ABŞ-da çox oxşar modeli buraxmaq qərarına gəldi - bu Ford FC idi. Avtomobil yük maşını və mikroavtobus kimi seçilirdi və bilicilər hələ də nümunəni kimin kimdən oğurladığı barədə mübahisə edirlər, çünki inkişaf demək olar ki, eyni vaxtda həyata keçirilib.

Görünüş

Maşın arxa qapıları olan furqon formasında istehsal edilib. Alt hissəsi düz idi, ön hissəsi çıxıntılı idi və dam xüsusi bərkidici qabırğalarla təchiz edilmişdir. Ailə həm də yük maşını və furqondan ibarət idi. Bu avtomobilin qabağında hələ zavod emblemi yox idi. Yalnız 452 modeldə göründü.

Salon

UAZ 450 elə qurulub ki, sürücünün oturacağına əyləşmək çox əlverişsizdir. Bu, həm dar qapıdan, həm də hündür eşikdən irəli gəlirdi. Sükan üçdilli olub. Ön panel metaldır. Dizaynerlərən faydalı hesab olunur. Spidometr sükan çarxının sağında yerləşirdi - bu, bütün salonda ən böyük alətdir.

Qabaq oturacaqlarda heç bir tənzimləmə yox idi. Hətta arxası da düzəldilə bilmədi. Oturacaq yastığının uzununa tənzimlənməsi yox idi. Mühərrikə xidmət göstərmək üçün kabinədə xüsusi bir korpus yerləşir. Qabaqdakı oturacaqları böldü. Korpusun altında dizaynerlər mühərriki, radiatoru və başqa hər şeyi gizlətdilər. Çöldə soyuq olduqda bu çox əlverişlidir. Ötürücü qolu sükan çarxının altında yerləşirdi. Ön panel həmçinin xüsusi bir tank seçicisi ilə təchiz edilmişdir. Mühərrikin hansı çəndən yanacaq sərf edəcəyini müəyyən etmək mümkün idi.

UAZ 450: texniki xüsusiyyətlər

450 modeli çərçivə tərtibatı ilə təchiz edilmişdir. Qaçış mexanizmində iki sürücü ox var idi. Əvvəlcə onlar bir parça idi, daha sonra bu modelə əsaslanan modifikasiyalarda çıxarıla bilənləri quraşdırmağa başladılar. Güc aqreqatları olaraq, həcmi 2,4 litr olan və gücü 62 at gücünə malik GAZ-69-dan aşağı klapanlı mühərrik istifadə edilmişdir

Sürət qutusu üç pilləli mexaniki idi və eyni korpusda ötürmə qutusu quraşdırılıb. Bu xüsusi yerləşdirmə sayəsində sistem asanlıqla aşağı dişlilərə keçdi. O illər üçün bu, həm SSRİ, həm də bütün qlobal avtomobil sənayesi üçün yenilik idi.

Əyləclər barabana çevrildi və sürücü hidravlik oldu. Asma tam yaylardan asılıdır.

Yüksək trafik haqqında

Maşın ki50 ildən artıqdır ki, praktiki olaraq dəyişməyib, o, uğurunu yalnız furqonda malik olduğu keyfiyyətlər sayəsində qazana bildi. Məsələn, yüksək keçiricilik. Yerli avtomobil sənayesində Loaf üçün praktiki olaraq heç bir rəqib yoxdur.

Həvəskarlar UAZ 450 avtomobili üçün test-drayv həyata keçirdilər. Döşəmə səkidə avtomobil dəhşətli dərəcədə silkələnir. Kobud ərazidə avtomobil hətta böyük qumlu təpələrdən də qorxmur. O, həm də dik bir təpə olsa belə, çox sadə və təbii şəkildə yoxuşa çıxır. Lakin dərin yol Loaf üçün çox uyğun deyil. Narahat edən yeganə şey yol ayrıcında sürmə sürətidir. Daim transferlərlə işləmək lazımdır. Avtomobildə çatışmayan diferensial kiliddir.

Müsbət və mənfi cəhətlər

Əsas çatışmazlıq bu modelin ümumi etibarsızlığıdır. Həm də olduqca əhəmiyyətli bir mənfi cəhət, bəlkə də kəmərlər istisna olmaqla, hər hansı bir təhlükəsizlik sisteminin olmamasıdır. Onlar həmçinin yüksək yanacaq sərfiyyatını vurğulayırlar və avtomobil sahibləri bu yaxşı avtomobili dizel mühərriki ilə təchiz etmədiklərinə görə istehsalçıdan inciyir.

UAZ "Çörək": qiymət

Təkrar bazar 1000$ qiymətinə 452 modeli məmnuniyyətlə təklif edir. Avtomobil çox yaxşı baxımlı vəziyyətdədirsə, o zaman qiymət 3000 dollara qalxır.

Bu pula rahatlıqla eyni "Niva" ala bilərsiniz, lakin onu bu furqonla müqayisə etmək olmaz. Avtomobil açıq hava həvəskarları üçün əla həlldir. Yüksək yanacaq sərfiyyatına baxmayaraq, onu alırlar, sürürlər.