Azaldılmış dişli: xüsusiyyətlər və əməliyyat

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Azaldılmış mexanizm SUV-yə tam ölkələrarası bacarıq və hər hansı digər avtomobilin gücündən kənarda olan maneələri dəf etmək bacarığı əldə etməyə imkan verir. Yandırıldıqda, təkərlər daha aşağı sürətlə fırlanır, mühərrik isə dəyişmir.

Təsvir

Azaldılmış dişli ötürücü elementə aiddir və ötürmə qutusunda quraşdırılıb. O, fırlanma anı mühərrikdən avtomobilin sürücü oxlarının oxlarına ötürür.

Tam mühərrik gücü müəyyən edilmiş RPM-də əldə edilir, bu zaman fırlanma anı ötürücü qutu vasitəsilə sürücü təkərlərinə ötürülür. Hər bir vahidin maksimum fırlanma anı ilə nəticələnən öz RPM səviyyəsi var.

Vidişi az altmaq tələb olunduqda

Standart sürət qutusu dizaynı müxtəlif sürətlərdə mühərrik gücünün vahid və düzgün ötürülməsi ilə xarakterizə olunur. üçünməsələn, bir az daha yüksək boşluqda birinci sürətdə başlaya və bir neçə min dövrədə və beşinci sürətdə yüksək sürətlə sürətləndirə bilərsiniz. Maksimum güc ikinci halda ən çox inkişaf edir. Birinci sürətdə belə sürətlərlə getmək mümkün olmayacaq və güc hətta orta dəyərlərə çatmayacaq. Hündür maneədə də sürmək qeyri-mümkün olur: təkərlər sürüşə bilər və mühərrik dayana bilər. Oxşar hal qarda, palçıqda və digər çətin şəraitdə avtomobil idarə edərkən də müşahidə olunur. Digər hallarda, məsələn, qayalı sıldırım yolu keçmək üçün artan güclə diqqətli və yavaş hərəkət tələb olunur.

Belə hallarda sürəti az altmaq xüsusilə faydalı olur. Kifayət qədər yüksək dişli nisbətinə malikdir, bu da təkərlərin sürətini az altmağa və eyni zamanda maksimum gücə nail olmağa imkan verir. Bu xüsusiyyətlər yüksək bucaqlı bir yamaca qalxarkən, yolsuzluqda və digər çətin şəraitdə düzgün yanaşdıqda əhəmiyyətli üstünlük təmin edir.

Əməliyyat

Aşağı dişli və kilidi olan yolsuzluq avtomobilləri avtomatik və ya mexaniki ola bilər. Bütün avtomobillərdə, xüsusən də yeni avtomobillərdə ayrıca transfer qutusu olan standart versiya yoxdur. Bu olmadıqda, sürəti az altma düymələr və ya xüsusi qolu ilə aktivləşdirilir.

Bir çox tam hüquqlu yolsuzluq avtomobillərində transfer qutusu yoxdur, çünkiavtomobilin qiymətini və çəkisini artırır. Ən qənaətcil effektiv həlli tapmaq üçün bəzi cip variantları ilə təchiz olunmur. Bəzən köhnə modellərdə belə bir qutu yoxdur. Buna misal olaraq LUAZ-dır - onun ön təkəri aparıcıdır, arxa təkərin qoşulması sürət qutusu vasitəsilə mümkündür. Lakin aşağı sürətdə avtomobil yalnız irəliləyir, bu da müəyyən vəziyyətlərdə əhəmiyyətli bir dezavantaj olur.

İstifadə xüsusiyyətləri

Vidiş azaldılması işə düşmürsə, siz avtomobili yavaşlatmalısınız, lakin hərəkətə başlamazdan əvvəl qoşulmaq daha yaxşıdır. Debriyaja basıldıqda, müvafiq qolu tələb olunan vəziyyətə gətirilir. Yeni avtomobillər xüsusi düymədən istifadə edərək elektron şəkildə yandırmaq imkanına malikdir.

Bu dişlidən istifadə edərkən siz sərt səthdə hərəkət edə bilməzsiniz, çünki bu zaman transmissiya əhəmiyyətli yükə malik olacaq. Maksimum effekt əldə etmək üçün yüksək sürətlə hərəkət etməlisiniz. Bu vəziyyətdə yapışmanı izləmək vacibdir. Üzərindəki yükdə bir neçə dəfə azalma olmasına baxmayaraq, təcrübəsizlikdən mühərrik maksimum sürətə çatdıqdan sonra kəskin enmə ilə zədələnə bilər.

Vidişi az altmada müəyyən nömrə var. Onun artması ilə avtomobil sürətdən asılı olmayaraq daha səmərəli hərəkət etməyə başlayır.