GAZ-31107: ümumi xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:14

Qorki Avtomobil Zavodu 2003-cü ildə növbəti restaylinq edilmiş Volqa 31105 modelinin istehsalına başladı. Maşın, uzaq 60-cı illərdə hazırlanmış 24-cü modeldən bir çox dizayn həlləri və komponentlərinə əsaslanırdı. Onların bir çoxu GAZ-31107 təyinatını alan növbəti versiya üçün nəzərdə tutulmuş təcili dəyişdirmə tələb edirdi.

Ümumi məlumat

Bu maşının bir neçə prototipinin yaranma tarixi 2003-cü ildir. Eyni zamanda, zavod 2005-ci ilin sonunda kütləvi istehsala başlamağı qarşısına məqsəd qoydu. Bununla belə, planlar tez bir zamanda düzəldildi və buraxılış 2006-cı ilə təxirə salındı. Bu, Alman dizayn firmaları ilə birgə hazırlanmış yeni kabin interyerini quraşdırmaq istəyi ilə bağlı idi.

GAZ-31107 Volqa-nı yaradan zaman əsas diqqət arxaik arxa yaylardan məhrum edilməsi planlaşdırılan arxa asma üzərində idi. Lakin körpünün şüası praktiki olaraq dəyişməz qaldı. Yay qurğularının rədd edilməsi ilə əlaqədar olaraq, gövdənin arxa hissəsinin görünüşü, eləcə də kabinədəki bəzi həllər əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdi. Bundan əlavə, rahatlığı artırmalı idiişlənməni təkmilləşdirmək və yeni seçimlər təqdim etməklə interyer.

İlk versiya

QAZ-31107-nin ilk versiyası Naberejnıe Çelnı şəhərində yerləşən "Avtodesign" kiçik dizayn şirkəti tərəfindən yaradılmışdır. Eyni zamanda, GAZ zavodunun dizayneri də öz versiyasını təklif etdi. Bu prototiplərdə Opel Vectra C-dən ön işıqlandırma istifadə edilmişdir.

İki sedan avtomobilinə əlavə olaraq, 31105 standartına uyğun arxa işıqlarla təchiz edilmiş ən azı bir stansiya vaqonu var idi. Bu avtomobillərin hamısı 2003-cü ilin ortalarından 2004-cü ilin yayına qədər keçirilən sərgilərdə dəfələrlə nümayiş etdirilib.

İkinci versiya

Eksperimental GAZ-31107 nümunələrinin növbəti partiyası 2004-cü ilin iyul-avqust aylarında təqdim edildi. Bu avtomobillərdə standart ön optika və yenidən işlənmiş baqaj qapağı və arxa fənərlər var idi. Maşının bütün nümunələrində EURO-2 standartlarına uyğun olan 31105-dən eyni 130 at gücünə malik mühərrik istifadə edilmişdir. Yeganə fərq mühərrik bölməsinin yarısından çoxunu əhatə edən dekorativ qara plastik örtük idi.

Dizayn fərqləri

Korpusun güc strukturunda ən mühüm fərq, əvvəllər arxa yarpaq yaylarının sırğalarının taxıldığı arxa dirəklərin çıxarılması idi. Bunun əvəzinə bədən quruluşunun daha davamlı yan armaturlarından istifadə etdilər. Ən arxa asmada, iki uzununa və eninə Panhard çubuğu ilə tamamlanan standart stabilizator qaldı. Körpünün asılması şaquli amortizatorlar və paralel yerləşdirilən yaylar üzərində aparılıb. Vərafların bağlama nöqtələri körpünün altında yerləşirdi, lakin onlar hələ də maşının ən aşağı nöqtəsindən - körpünün krank karterindən yuxarıda idi. Arxa qanadın yenidən konfiqurasiyası arxa əyilməni 30 mm azaldıb.

Kuzovun dəyişdirilməsi yanacaq çənini arxa təkərin arxasındakı sol yuvaya yerləşdirməyə imkan verdi. Eyni zamanda, onun həcmi 60 litrə endirilməli idi - daha tutumlu olanı quraşdırmaq sadəcə mümkün deyildi. Baqajın bu şəkildə yerləşdirilməsinin böyük üstünlüyü onun daha böyük korroziyaya davamlılığı və avtomobilin çəkisinin təkmilləşdirilmiş paylanması idi.

Tank qapağı arxa qanadın orta hissəsinə gətirildi. Eyni həll 80-ci illərin əvvəllərində 3102 modelinin ilk buraxılışlarında istifadə edilmişdir. Çan, baqaj döşəməsinin altından çıxdığından, ehtiyat təkər və alət çantası var idi. Magistral döşəmənin hündürlüyü bir qədər artdı, çünki dibinin altında daha çox ümumi asma elementləri quraşdırmaq lazım idi. Qanadların hündürlüyünü artırmaqla gövdənin hündürlüyünü qismən dəyişdirin.

Baqajda daha intensiv hava mübadiləsi və oradan kondensatın çıxarılması üçün havalandırma sistemi dəyişdirildi. Hava çıxışı arxa qanadların aşağı hissəsində, bamperlə bağlanmış barmaqlıqlar vasitəsilə həyata keçirilirdi. Arxa sütunlardakı müntəzəm deşiklər ləğv edilmişdir. Bədən quruluşunda havanın keçməsi üçün bir neçə əlavə kanal istifadə edilmişdir ki, bu da hissələrin korroziyaya qarşı müqavimətini yaxşılaşdırmağa imkan verdi. GAZ-31107-nin şəkli aşağıda göstərilib.

Sütunların və baqaj panellərinin dəyişdirilməsi ilə əlaqədar arxa pəncərənin mailliyi bir neçə dərəcə artıb. Arxa oturacağın arxasında qatlanan lyuk var idi,qoltuq altının arxasına quraşdırılmışdır. Hər iki arxa oturacaq yastığı daha erqonomik profil alıb. Baqaj qapağının özü burulma çubuqları ilə deyil, qaz dayanacaqları ilə əyilirdi. Bu qərar kupenin aşağı hündürlüyünü kompensasiya etməyə imkan verdi.

Avtomobillərin salonunda hündürlüyü tənzimlənən yeni ön oturacaqlar, təkmilləşdirilmiş erqonomikaya malik dəyişdirilmiş işıq açarı və tamamilə yeni klimat-kontrol bloku var.

Nəticə

Bütün bu təkmilləşdirmələr seriyaya daxil edilmədi, çünki 31105 modelinə tələb davamlı olaraq azaldı və yeni Volqa daha da bahalı olacağını vəd etdi. Serial istehsalın mənimsənilməsi üçün zavod rəhbərliyinin təsdiq etmədiyi xeyli maliyyə sərmayələri tələb olunurdu. Buna görə də layihə məhdudlaşdırıldı. Prototip nəqliyyat vasitələrinin taleyi məlum deyil.