Porsche avtomobili: istehsal ölkəsi, tarix

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

Ferdinand Porsche 1931-ci ildə öz şirkətini quranda çox adam onun çiçəklənəcəyini və bu markanın avtomobillərinin elit sayılacağını təsəvvür edə bilməzdi. Şirkətin əsas səhmdarları Ferdinand Porsche-nin nəsilləridir, bəlkə də buna görə məhsulların həm qiyməti, həm də keyfiyyəti ən yaxşı səviyyədə qalır. Almaniya Porsche-nin istehsalçı ölkəsi olaraq şirkətdən tutulan vergilərdən xeyli gəlir əldə edir. Üstəlik, Porsche dünyanın ən yüksək gəlirli avtomobil şirkətidir. Səkkiz il əvvəl bu markanın avtomobilləri ən etibarlı adlandırılmışdı.

Sübh vaxtı

Porsche-nin mənşə ölkəsi Almaniyadır və şirkətin təsisçisi öz biznesini açarkən artıq öz ölkəsində avtomobil istehsalında kifayət qədər böyük təcrübə qazanmışdı ki, bu da ona demək olar ki, kifayət qədər yüksək bar qoymağa imkan verirdi. dərhal. Porsche-dən əvvəl o, 1931-ci ildə Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH. Bu ad altındaO, Auto Union, altı silindrli yarış avtomobili və tarixdə ən çox satılan avtomobil olacaq Volkswagen Kafer kimi layihələrdə çalışmışdır. Səkkiz illik təcrübədən sonra Ferdinand şirkətin ilk avtomobili olan Porsche 64-ü inkişaf etdirdi və bu, bütün gələcək Porsche-lərin qabaqcılı oldu.

Lakin İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması səbəbindən istehsal dayandı. Ölkəsi üçün istehsalçı "Porsche" müxtəlif hərbi məhsullar - heyət maşınları və amfibiyalar istehsal etməyə başladı. Ferdinand Porşe həmçinin super-ağır Mouse tankının və Tiger R ağır tankının hazırlanması layihələrində iştirak edib.

Porsche Dynasty

1945-ci ilin dekabrında Ferdinand Porşe iyirmi ay həbs edildi və hərbi cinayətlərdə ittiham edildi. Oğlu Ferdinand (Bərə) atasının işini öz əlinə aldı və öz avtomobillərini istehsal etmək qərarına gəldi, həmçinin şirkətin coğrafi yerini dəyişdi. Porsche avtomobillərinin istehsal olunduğu ölkə eyni qaldı, yalnız onlar gerbi şirkətin loqosunda istifadə olunan Ştutqartda deyil, Qmündedə yığmağa başladılar. Məhz Ferry Porsche tanış mühəndisləri toplayıb açıq alüminium korpuslu Porsche 365-in prototipini yaratdı və sonra onu istehsala hazırlamağa başladı. 1948-ci ildə avtomobil ümumi istifadədə olan yollar üçün sertifikatlaşdırmadan uğurla keçdi. Yenə də, əvvəlki avtomobildə olduğu kimi, Porsche Jr. Volkswagen Kafer-dən sürət qutusu, asma və asma da daxil olmaqla komponentlərdən istifadə etdi.dörd silindrli hava ilə soyudulmuş mühərrik. Bununla belə, ilk seriyalı avtomobillərin prinsipial fərqi var idi: mühərrik arxa oxa köçürüldü, bu, nəinki istehsalı ucuzlaşdırdı, həm də yer boş altdı, buna görə də daha iki sərnişin oturacağı üçün kifayət qədər yer var idi. Mühəndis bədən yüksək aerodinamik idi.

Ştutqarta qayıt

İstehsal Ştutqarta qayıdanda dəyişikliklər çox keçmədi. Alüminium istehsaldan imtina edərək polad istehsalına qayıtdı. Zavod 1100 "kub" həcmində və 40 litr gücündə kupe, kabriolet və mühərriklər istehsal etməyə başladı. ilə. Aralığın genişlənməsi kifayət qədər sürətlə davam etdi: artıq 1954-cü ildə altı model avtomobil satıldı. Mühəndislər daim avtomobillərin dizaynını təkmilləşdirmək, mühərriklərin gücünü və həcmini artırmaq, sinxron sürət qutusu və bütün təkərlər üçün disk əyləcləri kimi müxtəlif komponentləri əlavə etmək üzərində işləyirdilər.

Maşın yarışı

Porsche şirkətinin qurucusu, görünür, yarış idmanı ilə çox maraqlanırdı, çünki şirkət yarandığı ilk gündən avtomobil yarışlarında fəal iştirak etməyə başladı. İlk modelin prototipi yığılan kimi dərhal onun yarış trekində “sınağından” keçirilməsi qərara alınıb. Cəmi bir neçə həftə sonra bu avtomobil İnsbrukdakı yarışda qalib gələrək təkcə şirkətin özünə deyil, həm də Porsche istehsal edən ölkəyə şöhrət gətirdi. 1951-ci ildə Le Mans yarışlarında daha bir əhəmiyyətli qələbə oldu, bu da başqa idiavtomobil alüminium korpuslu bir qədər yenidən işlənmiş seriyalı Porsche 356-dır. Porsche 911-də qələbə Targa Florio, Carrera Panamericana, Mille Miglia və bir çox başqa avtomobillərdə qazanıldı. Yürüşdə də qələbələr olub, məsələn, məşhur “Paris – Dakar” marafonunda avtomobillər iki dəfə qalib gəlib. Ümumiyyətlə, Porsche brendinin iyirmi səkkiz minə yaxın qələbəsi var!

Zamanımız

Porsche uzun bir yol qət etdi. Almaniyadan başqa hansı istehsalçı ölkə öz şəhərində kiçik ailə biznesinin dünyanın ən gəlirli avtomobil şirkətinə çevrilməsi ilə öyünə bilər?

Porsche konveyerdən çıxan ən qeyri-adi avtomobillərdən biri Cayenne-dir. Onun yaradılması tarixi 1998-ci ildə Porsche mühəndislərinin Volkswagen-dən olan həmkarları ilə birlikdə işlədiyi vaxtdan başlayıb. Dünya "Kayen"i 2002-ci ildə gördü.

Porsche-nin keçmişdə istehsal etdiyi və indi istehsal etdiyi bir çox modellərə baxmayaraq, ən çox satılan avtomobil Porsche Cayenne-dir. Onun mənşə ölkəsi, bu markanın digər avtomobilləri kimi, əlbəttə ki, Almaniyadır. Bu, bir çox cəhətdən Volkswagen Touareg-ə bənzəyən idman avtomobilidir. SUV istehsalı üçün Leypsiqdə ayrıca yeni zavod tikildi. Çətin ki, kimsə eksperimental avtomobilin markanın ən çox axtarılan avtomobilinə çevriləcəyini gözləyirdi, baxmayaraq ki, bu SUV-ə reaksiya çox qeyri-müəyyəndir.dizayn mübahisəli olub.

Dizel Skandalı

Bir müddət əvvəl Porsche-nin mənşə ölkəsi şirkətdən "dizel qalmaqalı" adlandırılan iyirmi iki minə yaxın avtomobili geri çağırmasını tələb etdi. Məlum oldu ki, markanın dizel mühərriklərinin atmosferinə zərərli emissiyaların real göstəriciləri deyilənlərdən xeyli yüksəkdir. Porsche mühəndislərinin özləri bunun sınaqlarda emissiyaların ölçülməsi üçün istifadə olunan proqram təminatı ilə bağlı problemlərlə bağlı olduğunu iddia edirlər. Bu problem, görünür, daha üç markada yaranıb: BMW, Audi və Mercedes-Benz. Düzdür, istehsalçı ölkə avtomobilləri geri çəkməyi yalnız Porsche-dən tələb edirdi, qalan şirkətlər bunu özləri edirdi.

"Dizel qalmaqalı" yəqin ki, ona təsir etdi ki, mühəndislər yeni "Cayenne"-i yalnız benzin mühərrikli versiyada buraxdılar, halbuki əvvəlki iki nəsildə də çoxlarının zövqünə uyğun dizel var idi. Ölkəmizdə ən çox tələbat bu avtomobilin dizel versiyasınadır. Porsche istehsalçısı dizel mühərrikinin olacağına əmindir, lakin nə vaxt və nə olduğu hələ də sirr olaraq qalır.

Nəticə əvəzinə

Xülasə etmək üçün.

• Porsche-ni kim istehsal edir? Mənşə ölkəsi Almaniyadır və istehsal eyniadlı avtomobil şirkətinin zavodlarında həyata keçirilir. İndi böyükdür, o, kiçik bir ailə firmasından böyüyüb.
• Bu markanın avtomobilləri təkcə ideal asf altda "murdarlamaq" üçün nəzərdə tutulmayıb. Onların bir çoxu müntəzəm olaraq yarışlarda, o cümlədən Paris-Dakar kimi marafonlarda qələbələr gətirir.
• Brendin ən çox satılan avtomobili Porsche Cayenne-dir. Bu maşının mənşə ölkəsi də Almaniyadır. Bu, orijinal dizaynlı SUV, Volkswagen Touareg-in "əmisi oğlu"dur.
• Porsche dünyanın ən gəlirli avtomobil şirkətidir.