Milyarderlərin ekssentrikliyi: dünyanın ən bahalı avtomobilləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Milyarderlər arasında kolleksiyaçılar çox olur. Çox vaxt bu eksantriklər dünyanın ən bahalı avtomobillərini yığmır. Belə ki, tanınmış maliyyə klanının nümayəndəsi Devid Rokfeller kolleksiyası üçün böcəkləri yerləşdirdiyi qutudan ayrılmır. İT ilə zənginləşdirilmiş Mark Zukerberq donuz və keçi yetişdirir. Bank sahibi Elemm Spangler antik saatlar alır və təmir edir. “Neftçi” Qordon Getti opera bəstələməyi sevir. Milyarderlər rəfləri kolleksiyaçı İncilləri ilə doldurur, uşaq həyəcanı ilə lupa vasitəsilə əldə etdikləri markalara baxırlar. Və Gary Meignes yolsuzluqda fermer kimi ağır yük maşını sürərkən özünü yüksək hiss edir. Eksantrik Sai-Wing (Hong Kong) 1 tonluq qızıl tualetdən istifadə edir. Aydındır ki, bu yolla o, dünyaya zərgərlik maqnatının alçaq metalla necə davranmalı olduğunu göstərir. Bununla belə, onların çoxu hələ də xüsusi köhnə avtomobillər, yaxtalar və təyyarələr toplayır. Üstəlik, başa düşdüyünüz kimi, qiymətin heç bir əhəmiyyəti yoxdur.

Bu məqalənin mövzusu mövzu olaraq dünyanın ən bahalı avtomobilləri olacaqpul çantalarının hobbiləri.

Əlbəttə, bu sinifdən olan avtomobil axmaq görünəcək, şəhərdə sərbəst dayanacaq və ya sahibini şəhər tıxaclarından keçərək ofisə "atacaq". Kosmik texnologiyalardan, innovativ kompozitlərdən və nadir metal ərintilərindən istifadə etməklə yaradılmış 22-ci əsr səviyyəli maşınlar çox vaxt fərdi olaraq, kiçik partiyalarda daha az istehsal olunur.

Texnologiyanın əksinə olaraq, dünyanın ən bahalı köhnə avtomobilləri ənənəvi olaraq reytinqlərin başındadır. Onlarla bağlı “təyyarə kimi dəyərlidir” deyimi həqiqətən də doğrudur. Mütləq rekord, şübhəsiz ki, şəxsi kolleksiyaya 40 milyon dollara satılan Bugatti Atlantic 57SC-yə məxsusdur. 1962-ci il buraxılışının "Ferrari" nümayəndəsinin hərrac dəyəri təsirli görünür - 28,5 milyon dollar. 1931-ci ildə yığılmış "Bugatti Royale Kellner" brendinin nümayəndəsinin qiyməti isə "cəmi" 8,7 milyon dollar olub. Avtomobil sənayesinin belə bir möcüzəsinin arxa tərəfində bir cızıq buraxmaq istərdinizmi?

Reytinqdə ikincilər tək nüsxədə istehsal olunan dünyanın ən bahalı avtomobilləridir. Məsələn, Maybach şirkətinin yaradıcısı olan Exelero modeli 8 milyon dollar dəyərində qiymətləndirilirdi. Unikal avtomobillərdən 2,2 milyon dollar dəyərində təxmin edilən brilyant tozu ilə örtülmüş kompozitdən hazırlanmış kuzovu (və bu olur!) hərfi və məcazi mənada parlaq İsveç "Koenigsegg Trevita"-nı qeyd etmək lazımdır.

Dünyanın ən bahalı seriyalı avtomobilləri nisbətən "təvazökar" qiymətə malikdir. Ən bahalısıİtaliyanın "Bugatti Veyron" şirkətinin idman ideyası. Bu dəmir atın 16 silindrli ürəyi 1200 at gücünə malikdir. Modelin qiyməti 2,6 milyondur, avtomobil təxminən 430 km/saat maksimum sürət nümayiş etdirir. O, çıxarıla bilən karbon damına malikdir, asanlıqla konversiyaya çevrilir. Bu formada onun maksimal sürəti 370 km/saat təşkil edir. Növbəti mövqe “Ferrari 599XX” avtomobili ilə kosmik dizaynlı sirli “Danimarka şahzadəsi” – “Zenvo ST1” arasında bölüşdürülür. Onların qiyməti 1,7 - 1,8 milyon $.

Dünyanın ən bahalı avtomobilləri adətən idman modifikasiyasına malikdir, unikal dinamikaya malikdir (100 km/saat sürəti təxminən 2, 4-2, 9 saniyəyə yığır) və kiçik seriyalarla istehsal olunur.

Qlobal avtomobil bazarında Bentley, Bugatti, Maserati, Ferrari, Maybach, Rolls-Royce lüks avtomobil markaları arasında davamlı rəqabət var. Varlı insanlar qeyri-trivial avtomobillərinin xüsusi rahatlığını və xüsusiyyətlərini yüksək qiymətləndirirlər. Məsələn, Devid Bekhem özünün Rolls-Royce qara Phantom pacerində ruha əhəmiyyət vermir (bunun üçün hətta ona sataşırlar) onu bütün "stabil"lərindən üstün tutur. Cazibədar Paris Hiltonun Bentley-dən sevimli sevgilisi var, təbii ki, sədəf çəhrayı (başqasını düşündünmü?) rəng. O, özü üçün Continental JT modelini seçib. Cristiano Ronaldo pərəstişkarları bilirlər ki, o, 599-cu Ferrari-ni sevir.

Bu super-bahalıların istifadəsini məhdudlaşdıran əsas şərtkupe, bizdə onların aşağı klirensi var, 10 sm-dən çox deyil. Bu "əcnəbilər" təbii ki, avtobanlara üstünlük verirlər. Razılaşın, əgər onları zəngin sahibkarlar alırsa, bu normaldır. Yuxarıdakı brendlər dövlət məmurlarında və ya onların övladlarında görünəndə suallar yaranır. Amma bu başqa məqalənin mövzusudur.