Radiator izolyasiyası: modellərə ümumi baxış

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Qışda müxtəlif markalı avtomobillərin sahibləri radiator izolyasiyası haqqında düşünməli olurlar. Bu, əsasən məişət iqlim şəraitinin özəlliyi və maşınların texnoloji nüansları ilə bağlıdır. Əlavə substrat minimum aşınma ilə enerji blokunu tez işə salmağa imkan verir. Bu halda, mühərrikin kifayət qədər sürətli istiləşməsi anını və onun sıfırdan aşağı temperaturlarda daha az aktiv olmayan soyutma anını nəzərə almaq lazımdır.

Ümumi məlumat

Bir çox istifadəçi sadəlövhcəsinə radiator qızdırıcılarının vicdansız istehsalçılarının reklamlarına inanır. Onlar iddia edirlər ki, bu cür avadanlıq enerji blokunun izolyasiyası probleminin demək olar ki, ideal həllidir, eyni zamanda yanacaq sərfiyyatına 20%-ə qədər qənaət edir. Bu cür həzzin qiyməti də bahadır, bu da bəzi ümidsiz avtomobil sahiblərini qorxutmur.

Yalnız universal radiator barmaqlığı izolyasiyası əldə etdikdən sonra istifadəçilər başqa bir fırıldağa düşdüklərini anlamağa başlayırlar. Ümumiyyətlə, təklif olunan mallar onları kapota quraşdırmaq üçün istilik izolyasiya edən materialın elementləridir. Bəzi dəstlər əlavə olaraq frontal avadanlıq üçün örtük, həmçinin motorun perimetri ətrafında quraşdırılmış hissələrlə təchiz edilmişdir.node.

Xüsusiyyətlər

Görünür ki, motor hissəsi izolyasiya edilib və mühərriki işə salmaqla bağlı heç bir problem yoxdur. Bununla belə, bu dizayn yalnız bir neçə saat isti saxlamağa kömək edir. Böyük bir donda, düyün hər halda bir gecədə donacaq. Digər vacib məqam yağ qabıdır. Hələ tam soyumamış olsa belə, donur və mühərriki işə salmağı xeyli çətinləşdirir.

Bundan belə nəticə çıxır ki, mühərrikin yerləşdiyi bölməni izolyasiya etmək üçün bütün tədbirlər elektrik stansiyasının sürətlə qızdırılmasına yönəlib. Eyni zamanda, material işdəki fasilələr arasında bir neçə saat soyumağa imkan vermir. Zamana və yanacağa qənaət yalnız isinmə müddətinin qısaldılması baxımından görülür. Reklam edilən faktorların qalan hissəsi sadəcə marketinq hiylələridir.

Model Baxışı

VAZ radiatorunun izolyasiyası və digər modellər üçün variantların təsviri, ən sadə modifikasiya ilə başlayaq. Bəs bunu necə etmək olar? Bunun üçün ön barmaqlıq və qızdırıcının özü arasında istilik izolyasiya edən material qatının quraşdırılması tələb olunacaq.

Bu məqsədlə karton qutular istifadə olunur, oxşar materialdan parçalar, bölmələr olaraq ayrıca quraşdırılır. Daha səlahiyyətli bir bitirmə fabrikdə və ya evdə hazırlanmış dəri qızdırıcılardan ibarətdir. Qabığın içərisində müəyyən bir temperaturda açılan klapanlı istilik izolyasiya edən bir doldurma var.

Mühərriklər üçün izolyasiya sistemlərinin hazırlanması və quraşdırılması üçün qalan variantlar növünə görə fərqlənir.istifadə olunan material, eləcə də onun quraşdırılması mərhələlərində. Keçədən hazırlanmış ən sadə konstruksiya yalnız ızgara üzərində quraşdırılır. Daha mürəkkəb bir sistem yalnız radiator barmaqlığında deyil, həm də mühərrik bölməsindəki boşluqlarda, həmçinin motorla bir-birinə bağlı hissələrdə bərkidilməsi ilə hər hansı bir istilik izolyasiya edən elementdən hazırlana bilər. Bu, xüsusilə yağ çəni üçün doğrudur, çünki qalın yağ qışda mühərriki işə salma problemlərinin əsas səbəblərindən biridir.

Radiator İzolyasiya Maskası

Mühərrik hissəsini qızdırmaq üçün başqa bir seçim həm radiatorun qarşısında, həm də mühərrik bölməsində izolyasiya quraşdırmaqdır. Bunun üçün fabrikdə hazırlanmış elementlər və ya polipropilen, hiss və ya mineral yundan hazırlanmış evdə hazırlanmış analoqlar faydalıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, müasir avtomobillərin əksəriyyəti ilkin olaraq kapot örtüyünün daxili hissəsində quraşdırılmış istilik izolyasiya sistemləri ilə təchiz edilmişdir.

UAZ və ya digər yerli avtomobillərin radiatorunun oxşar izolyasiyası, metal örtükdən onun sürətlə qaçmasının qarşısını alaraq müəyyən miqdarda istiliyə qənaət etməyə imkan verir. Belə qorunma olmadan yağan qar da bir çox problemlərə səbəb olur, mühərrik işləyərkən uzanıb səthdə əriyir, soyuyanda isə donmağa başlayır. Nəticə boya işlərinə mənfi təsir göstərən şaxtadır. Problemi həll etmək üçün yaxşı bir seçim, başlıq və bədən elementləri arasında oynaqların və çatların möhürlənməsi olardı. Bundan əlavə, dizayn faydalı istiliyin keçdiyi boşluqlardan qurtulmağa imkan verəcəkdirqaralama və ya küləklə sovrulur.

Qızdırıcı radiator "Gazelle"

Yuxarıdakı tədbirlər kifayət deyilsə, motorun dondan qorunmasını təkmilləşdirin. Bu vəziyyətdə, standart sistemi çıxarmaq, təmizləmək və yağdan təmizləmək lazımdır. Elementin formasına uyğun olaraq, istilik izolyasiya edən materialdan əlavə bir conta kəsilir.

Hissə yapışqanla yerində bərkidilir ki, qoruyucunun kənarları gövdədəki fiksasiya nöqtələrində sıxılsın. Bunu etmək üçün uclarda faktiki ölçüdən 100-120 millimetr daha böyük bir nümunə etmək lazımdır. Əməliyyatın ikinci mərhələsi yağ qabına oxşar dizaynın quraşdırılmasıdır, əvvəlcə təmizlənməlidir və yağdan təmizlənməlidir.

Əlavə

Radiator izolyasiyasını mümkün qədər ciddi etmək qərarına gələnlər mühərrik hissəsi ilə sərnişin bölməsi arasında arakəsmə yapışdırmaq üçün əlavə materiallara, eləcə də yan səthlərə diqqət yetirməlidirlər. Belə bir prosedur əhəmiyyətli maliyyə xərcləri tələb edəcəkdir. Bununla belə, nəticə buna dəyər. Bütün iş parçaları əvvəlcədən təmizlənməlidir və yağdan təmizlənməlidir. Həm də bütün izolyasiya edilmiş avadanlıqların sökülməsini tələb edəcəkdir. Nə qədər lazımlı və uyğun olsa, siz qərar verin.

Mühərrik bölməsini izolyasiya etməyin ən optimal yolu yuxarıda nəzərdən keçirilən üsulların kompleks tətbiqidir. İstilik izolyasiyasını quraşdırarkən müəyyən nüanslar nəzərə alınmalıdır. Bütün izolyasiya elementləri deformasiyaya uğramamaq və altından soyulmamaq üçün etibarlı şəkildə sabitlənməlidirbaş küləyin təsiri. Əks halda, materialın hissələrini kəmərə, generatora və ya mühərrik bölməsinin nasos hissəsinə daxil etdikdən sonra bu, enerji blokunun ciddi nasazlığına səbəb ola bilər.

Tövsiyələr

Maşın sahibləri yadda saxlamalıdırlar ki, qışda hava temperatur baxımından mənfi və müsbət ola bilər. Buna görə də, istilik izolyasiyasını qismən açmaq imkanı təmin etmək tələb olunur. Bu, elektrik stansiyasının həddindən artıq istiləşməsinin qarşısını alaraq soyuq hava axınını artıracaq.

Bu halda, bütün dəsti sökmədən açılan və ya bağlanan, bütün mümkün mövqelərdə etibarlı şəkildə sabitlənmiş klapanların mövcudluğunu təmin etmək məcburidir.

Enerji blokuna elektrik naqillərinin qoşulduğunu unutmayın, həmçinin yanan yanacağın mövcudluğunu nəzərə alın. Alovlanmaya və statik gərginliyin yığılmasına məruz qalmayan materialları seçmək lazımdır. Bundan əlavə, izolyasiyanın bərkidilməsi egzoz sistemi ilə təmasın qarşısını alacaq şəkildə həyata keçirilməlidir. Bərkitmə növü materialı istiləşmənin başlanğıcı ilə asanlıqla ayırmağa imkan verməlidir.

Renault radiator qızdırıcısını və ya oxşar konstruksiyalı başqa avtomobili mümkün qədər izolyasiya etmək qərarına gəlsəniz, adi ventilyatoru qış versiyasına çevirmək imkanını nəzərdən keçirin. Bunu etmək üçün mövcud çarxı simmetrik olaraq kəsin. Yay rejiminə keçdikdən sonra fan lazımdıryenisi ilə əvəz edin. Tam ölçülü pervaneli analoqdan istifadə etmək daha yaxşıdır.

Xülasə

Mütəxəssislərin və istifadəçilərin fikrincə, mühərrik bölməsinin istiləşməsi üçün nəzərdən keçirilən bütün variantlardan ucuz keçə örtüyü seçmək daha yaxşıdır. Bu material əlverişlidir, emal etmək asandır və istiliyi yaxşı saxlayır.

Rənglərdən avtomobilin ümumi eksteryerinə ahəngdar şəkildə uyğunlaşacaq qara və ya boz çalar seçmək daha yaxşıdır, gözə dəyməz. Prosesin özü olduqca sadədir - keçə təbəqələr tələb olunan səthlərə quraşdırılır, məftillə bərkidilir, bundan sonra radiator barmaqlığı yerinə qoyulur.