2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08
Triumph Bonneville motosikletinin tarixi 1953-cü ildə avtomobil Laszlo Benedikin rejissoru olduğu Amerika filmi "The Savage"də göründüyü zaman başladı. Baş qəhrəman Conni Strableri Marlon Brando oynadı, o, Triumf sürdü. Film baykerlər haqqında olduğundan motosiklet modeli də böyük rol oynadı və beləliklə Triumf Bonneville geniş şəkildə tanındı. O zaman modelin kütləvi seriya istehsalı yox idi və film geniş konveyer istehsalının başlanmasına təkan verdi. "Bonneville" əvvəldən texnoloji cəhətdən qabaqcıl və dizayn və sonrakı montaj baxımından uğurlu oldu və yarış versiyasında müəyyən edilmiş bir neçə təsirli rekord uzun illər üçün motosiklet istehsal etmək perspektivini qeyd etdi.
Qeydlər
Beləliklə, əsl populyarlıq Triumph Bonneville-i bir neçə il sonra, idman zamanı və sonra gözləyirdi.yarış avtomobilləri. Triumph 650 mühərriki düz yolda yüksək sürət əldə etməyə imkan verdi. Triumph Bonneville-də bir neçə rekord qeydə alınıb, onlardan ən məşhuru 1956-cı ildə Şeytanın Ox adlı velosipedində 311 km/saat sürət göstərən ABŞ-ın Yuta ştatından olan yarışçı Conni Allenə məxsusdur. Sıralı iki silindrli mühərrik təmiz metanolla işləyirdi və motosikletin özü hava müqavimətini azaldan aerodinamik kuzov dəstləri ilə təchiz edilmişdir. Qeydiyyat üçün yer də yaxşı seçilib. Bu, mükəmməl hamar və sərt səthə malik duzlu göl idi.
Daha bir rekord gələn il eyni Triumf Bonnevilledə 338 km/saat sürətlə almaniyalı Vilhelm Herts tərəfindən müəyyən edildi. Conni Allen cavab olaraq məsafəni 345 km/saat sürətlə qaçaraq, növbəti 6 il ərzində heç kimin qıra bilməyəcəyi rekordu göstərdi. Yalnız 1962-ci ildə İngilis yarışçısı William Johnson məcburi Triumph Bonneville-də 362 km / saat sürətə çatdı. Və nəhayət, 1966-cı ildə 700 cc-ə qədər motosiklet sinfində 395 km/saat sürət göstərən yarışçı Robert Leppanın misilsiz rekordu qeydə alınıb.
Bundan sonra Triumfun məhsulları ABŞ bazarında yüksək tələbat qazanmağa başladı və Britaniya sənayeçiləri 1959-cu ildə yol velosipedi modelini - T120-ni buraxdılar. Triumph Bonneville T120 modeli əla sürət keyfiyyətləri nümayiş etdirərək və təxminən 185 km/saat sürətlə sürətölçən iynəsini "qeydiyyatdan keçirərək" əsl sıçrayış etdi. Bundan əlavə, 1963-cü ildə Triumph Bonneville hələbir dəfə filmdə, bu dəfə Stiv MakQuenin baş rolda oynadığı Hollivud filmi "The Great Escape"də.
Yeni nəsil
Növbəti Triumph modeli 1972-ci ildə buraxılmış 724 cc mühərrik və 62 at gücünə malik Triumph Bonneville T140 idi. Möhtəşəm texniki xüsusiyyətləri sayəsində T140 dünya bazarında Yapon motosikletləri ilə uğurla rəqabət apardı və 1979-cu ildə Bonneville Britaniyanın Motorcycle News jurnalının müsabiqəsində "İlin motosikleti" adını aldı. Model 1988-ci ilə qədər istehsal edildi, sonra istehsal dayandırıldı və konveyer dayandırıldı. Uzun fasilə oldu.
Yeni nəsil "Triumph"un buraxılışı 2001-ci ildə geniş ictimaiyyət Triumph Bonneville 790-ı görəndə başladı. Bir il sonra Triumph Bonneville T100 modeli konveyerdən çıxdı. 2005-ci ildən başlayaraq Triumph Bonneville motosikletləri 64 at gücünə malik yeni 865 cc mühərriklə təchiz edildi. 2008-ci ilə qədər bütün Triumph Bonneville mühərrikləri karbüratörlü idi və sonra yanacaq yeridilməsi inyeksiyaya çevrildi.
Modifikasiyalar
Hazırda Triumph seriyası üç modellə təmsil olunur: Triumph Bonneville Classic, Triumph Bonneville SE, Triumph Bonneville T100. Bütün motosikletlər şirkətin tarixinin bir hissəsidir və mühərrik gücü və dizaynı ilə fərqlənir "zəng və fitlər", məsələn, tankdakı xrom astar və ya taxometrin idarə panelindəki yeri. Model dəyişiklikləri müştəriyə rəng seçimini etməyə imkan verirmotosikl, lakin yalnız iki rənglidir, baxmayaraq ki, bu Bonneville-i son dərəcə eksklüziv göstərmək üçün kifayətdir.
Erqonomika və ya onun olmaması
Velosiped qeyri-adi dəyişdirici planına malikdir, dəyişdirici kifayət qədər yüksəkdə yerləşir və qeyri-adi uzun səyahət edir. Görünür, bunu çatışmazlıqlarla əlaqələndirmək olar, lakin motosikletçi tez "narahatlığa" öyrəşir. Hətta görünən erqonomikanın olmaması, yüksək qaldırılmış ayaqlar və bədənin əhəmiyyətli bir əyilməsi avtomobil idarə edərkən xüsusi bir üslub kimi qəbul edilir. Xüsusiyyətləri öz sözünü deyən Triumf Bonneville-in spesifikliyi belədir.
İdarəetmə
Əgər eniş ilk baxışdan narahatdırsa, o zaman eyni şeyi motosikletin sükanı haqqında demək olmaz - o, əlcək kimi əllərinizə oturur və motosiklet sürmək əsl zövqdür. Gözlənilməz dərəcədə yumşaq mufta qolu yüngül bir toxunuşla sıxıla bilər və qaz tənzimləyicisi də təəccüblü dərəcədə çox elastikdir. Mühərrik saniyənin yüzdə birində reaksiya verir və bu, 68 at gücündədir! İki paralel silindr mükəmməl ritmdə işləyir.
Qüsur
Ümumiyyətlə, Triumph Bonneville rəyləri əsasən müsbətdir. Nisbi çatışmazlıqlardan əsl baykerlər yalnız yanma zamanı "nəfəsini" yıxarkən mühərrikin səsini hədsiz dərəcədə boğan egzoz sistemini qeyd edirlər. Meshless düz səsboğucu sadəcə motosiklet istəyir. Ancaq hər halda, Triumph Bonneville motosikleti tükənməz bir mənbədirsahibi üçün xoşdur.
Tövsiyə:
Adları olan avtomobil markası loqoları. Emblemlərin tarixi
Maşınları markalı emblemlərlə bəzəmək ənənəsi çoxdan yaranıb. Bir qayda olaraq, onlar praktiki olaraq adları olan avtomobil markalarının loqolarından fərqlənmirlər. Çox vaxt avtomobil istehsalçıları heyvanların şəkillərini emblem kimi istifadə edirlər. Avtomobil markaları üçün loqo kimi şəhər və rayonların gerb elementlərinin istifadəsi də az populyar deyil. Bəzilərinin adları, tarixçələri və fotoşəkilləri ilə məqaləni oxumaqla tanış olmaq olar
Yüksək klirensi olan tam ötürücülü minivenlər: təsviri və texniki xüsusiyyətləri olan avtomobillərin siyahısı
Yüksək klirensi olan tam ötürücülü minivenlər: təsvir, reytinq, texniki xüsusiyyətlər. Yüksək klirensi olan tam ötürücülü minivenlər: siyahı, xüsusiyyətlər, fotoşəkillər
Starline Twage Moto v7 nümunəsi ilə bağlı rəy olan motosiklet üçün həyəcan siqnalı
Motosiklet sahibləri avtomobillərini qorumaq üçün müxtəlif təhlükəsizlik sistemlərindən istifadə edirlər. Onlar cihaz, funksionallıq və keyfiyyətdə fərqlənirlər. Geribildirimli motosikletlər üçün həyəcan siqnalı nədir məqalədə müzakirə olunacaq
Motosiklet Patron Sport 250: Çindən olan vahid
Əvvəllər bazara girərkən 200 kubmetrdən yuxarı Çin istehsalı olan motosikletlərə rast gəlmək mümkün deyildisə, indi hər şey dəyişib. Səma İmperiyasından olan dizaynerlər daha güclü, 250 cc aqreqatlar istehsal etməyə və yığmağa başladılar. Bunlardan biri Patron Sport 250 motosikleti idi
"Kawasaki Volkanı" - otuz illik tarixi olan motosiklet
Əfsanəvi Yapon motosikleti "Kawasaki Volcano" 1984-cü ildə Yaponiya, Avropa, sonra isə bütün dünya yollarında peyda oldu. Bu, 41 at gücündə mühərriki olan klassik helikopter idi. ilə. və həcmi 699 kubmetrdir. sm
