Kawasaki KX 125: texniki məlumatlar və sahiblərin rəyi

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:08

Yaponiyanın ən məşhur motosiklet istehsalçılarından biri də geniş çeşiddə motosiklet məhsulları istehsal edən Kawasaki-dir. Bütün avadanlıq öz dizaynımız və istehsalımız olan enerji blokları ilə təchiz edilmişdir. Şirkətin əsas fəaliyyət istiqamətlərindən biri müxtəlif kub tutumlu kross-motosikllərin istehsalıdır. Bu motosikletlərdən biri də 1974-2008-ci illərdə istehsal olunmuş Kawasaki KX 125-dir. Motosiklet müxtəlif komandalar və atlılar tərəfindən müxtəlif kross yarışlarında geniş istifadə edilib və burada müxtəlif mükafatlar qazanıb.

Şassisi

Bütün istehsal müddətində motosikletin polad çərçivəsi və şassi elementləri dəyişməz qaldı. Bu, dizayn mərhələsində dizayna xas olan böyük potensialın əla təsdiqidir. Motosikleti dayandırmaq üçün hər iki təkərdə disk əyləcləri istifadə olunur. İş elementinin diametri 250 mm olan ön disk iki güc pistonu olan kaliperlə təchiz edilmişdir. Arxa əyləc bir az daha kiçik ölçüyə malikdir (cəmi 10 mm) və bir işləyən daha sadə kaliperlə təchiz edilmişdir.piston.

Ön asma dizaynında hər iki istiqamətdə əməliyyat parametrlərini tənzimləmək üçün qurğulara malik olan tərs çevrilmiş çəngəl istifadə olunur (sıxılma və geri çəkilmə). Çəngəlin hərəkəti 300 mm-ə çatır, bu, motokros avadanlığı üçün yaxşı bir göstəricidir. Arxa asma mütərəqqi sərtlik parametrinə malik tək amortizatorla təchiz edilmişdir. Bu elementin vuruşu daha da böyükdür - 310 mm-ə qədər. Geniş tənzimləmə diapazonu və uzun səyahət ilə asma kobud ərazidə sürərkən yaxşı rahatlıq təmin edir.

İş yeri

Sürücünün qarşısında yaxşı oxunan alətlər və siqnal lampaları olan kiçik bir qalxan var. Mərkəzi yeri 200 km/saat sürətə çatan dairəvi spidometr tutur. Onun iki pəncərəsi var - ümumi və gündəlik yürüş üçün sayğaclarla.

Sidometrin yanında mühərrikin parametrlərinə nəzarət etmək üçün vacib alət olan taxometr var. Alətlərə əlavə olaraq beş siqnal lampası var:

• İstiqamət göstəriciləri (yaşıl),
• Neytral sürət qutusu (yaşıl),
• Uzun işıqlı faralar (mavi),
• Təcili yağ təzyiqi (qırmızı),
• Kritik soyuducu temperaturu (qırmızı).

Mühərrik

Güc bloku kimi tək silindrli iki vuruşlu mühərrik istifadə olunur. İlk motosikletlərdə hava soyutma üsulu istifadə edilmişdir. ərzində1982-ci ildə modernləşdirmə, motor maye soyutma ilə təchiz edilmişdir. Bu qərar Kawasaki KX 125-in dinamik və texniki xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmağa imkan verdi. Bir az sonra, 1992-ci ildə, piston qrupunun həndəsi ölçülərinin nisbətini dəyişdirdilər, bu da gücdə əlavə artım verdi və elastikliyi yaxşılaşdırdı. motorun.

Gücü artırmağın başqa bir yolu Kawasaki-nin patentləşdirilmiş egzoz portuna nəzarət sistemi idi. Bunun sayəsində Kawasaki KX 125 iki vuruşlu mühərrikin işləmə sürət diapazonunu əhəmiyyətli dərəcədə genişləndirmək mümkün oldu. Cəmi 125 "kub" həcmli mühərrikin xüsusiyyətləri heyranedicidir - əldə edilən 40 qüvvəyə qədər güc. təxminən 11 min rpm-də. Pik fırlanma anı 26,5 N/m-də cəmi 500 rpm aşağıdır. Motor aşağı və orta sürət diapazonunda kifayət qədər kifayət qədər güc və dartma göstəricilərinə malikdir.

Ötürülmə

Kawasaki KX 125 altı pilləli irəli mexaniki sürət qutusu ilə təchiz olunub. Qutunun çıxış şaftında zəncir ötürücüdən istifadə edərək fırlanma anı arxa təkərə ötürən dişli çarx quraşdırılıb.

Güc sistemi

Yanacaq təchizatı üçün Mikuni TMH38X markalı bir cihazdan ibarət karbüratör sistemindən istifadə olunur. Karbüratör arasındakı mühüm fərqlər fiqurlu pəncərəli spool klapan və dəyişən bölmə ilə əsas diffuzordur. Bu cür yeniliklər sayəsində dizaynerlər qaz tənzimləyicisinin istənilən hərəkətinə əla motor reaksiyasına nail ola bildilər. Inninqləryanacaq yarmarkanın altındakı çərçivəyə quraşdırılmış yanacaq çənindən verilir. Belə bir çənin tutumu cəmi 8,2 litrdir.

Bir müddətdir ki, motosiklet fərqli dizaynlı karbüratör və yanacaq-hava qarışığının tərkibinin əlavə tənzimlənməsi üçün quraşdırılmış sistemlə təchiz edilib. Lakin bu sistem etibarsız oldu və 2001-ci ilə qədər ondan imtina edildi.

Sahiblərin rəyi

Motosiklin Avropada istehsalı və satışı 2008-ci ilin sonunda dayandırıldı, model isə üç il əvvəl Amerika bazarını tərk etdi. Bu gün bir motosiklet istifadə olunan avadanlıq bazarında olduqca yaygındır. Motosikletlərin qiymətləri - 1993-cü ilin avtomobilləri üçün 62 min rubldan istehsalın son illərindəki avtomobillər üçün 130 min rubla qədər. Ayrı-ayrılıqda avtonəqliyyat vasitələrinin sənədsiz satışını qeyd etmək olar ki, bu da geniş tətbiq olunur. Məsələn, sənədləri olmayan 2002-ci il Kawasaki KX 125 80.000 rubl qiymətləndirilir. Lakin belə bir motosiklet almaq bir çox risklər daşıyır və tövsiyə edilmir.

Bir çox sahiblər Kawasaki KX 125, xüsusən də daha kiçik kub tutumlu avtomobillərdən onlara keçənlər üçün müsbət rəylər buraxırlar. Eyni zamanda, motorun təbiəti, motosikletin "şər" və kəskin sürətlənməsini təmin edən çox dinamik şəkildə təcil qazanan ayrıca müsbət qiymətləndirmələrə layiqdir. Bu xüsusiyyətləri ilə Kawasaki KX 125 əsl motokros velosipedidir, xüsusiyyətlərin tam şəkildə həyata keçirilməsi üçün yaxşı bacarıq tələb olunur. Eyni zamanda, istifadə edilmiş KX 125-in hər bir sahibi motorun aşağı resursunu xatırlamalıdır, bu da bir ödənişdir.yüksək güc parametrləri. Demək olar ki, bütün motosikletlərdə səsboğucu və idarəetmə tutacaqlarında müxtəlif ekranlar şəklində müxtəlif xarici tuning elementləri var.