LuAZ avtomobilləri: sahiblərin rəyləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:03

LuAZ kommunal yolsuzluq avtomobillərinin tarixi 1967-ci ildən başlayır. Məhz o zaman SSRİ Avtomobil Sənayesi Nazirliyinin əmri tezliklə avtomobil zavodu adlandırılan Lutsk Maşınqayırma Zavodunun (LuMZ) ərazisində avtomobillərin istehsalını təşkil etmək üçün əmr verildi. Mövcud olduğu illər ərzində şirkət mülki avtomobillərin və ordu daşıyıcılarının bir neçə modelini yığır. Bütün avtomobillər öz aralarında yüksək dərəcədə birləşməyə malik idi və Kommunar zavodunun avtomobillərinin güc bloklarından istifadə edirdilər.

Dəyişmə

Ordu daşıyıcıları tez-tez satışda tapılmır, LuAZ-ın ümumi mülki versiyalarını almaq daha asandır. 30 at gücündə mühərriki və ön və ya tam ötürücülü avtomobillərin ilk nümunələri nadirdir və onları muzey parçaları ilə eyniləşdirmək olar. Bu maşınlar 969B və 969 olaraq təyin edilmiş və 1975-ci ilə qədər istehsal edilmişdir. Aşağıdakı fotoda siz LuAZ SUV-nin IZH "dabanından" kabinli erkən modelinin nümunəsini görə bilərsiniz.

40 at güclü MeMZ-969A mühərriki ilə təchiz edilmiş 969A və 969M maşınları daha çox yayılmışdır. Təkmilləşdirilmiş 969 M 1996-cı ilə qədər istehsal edildi vəİdeal vəziyyətdə nüsxələri tapa bilərsiniz. 90-cı illərdə 1301 və 1302 layihəli avtomobillər Tavria minik avtomobilindən maye ilə soyudulmuş MeMZ mühərrikləri ilə təchiz edilmiş məhdud miqdarda istehsal edildi.

Ordu TPK

Potensial alıcıları avtomobilin quruda və suda işləməsinə imkan verən dizaynı cəlb edir. Daha da az çəki sayəsində avtomobilin ötürmə qabiliyyəti daha yüksəkdir. Amma TPK sudan palçıqlı sahilə çıxanda asanlıqla ilişib qalır. Səbəb az olan dar yerli təkərlərdədir. Buna görə də, sahiblər onları inkişaf etmiş protektor nümunəsi olan daha geniş şinlərlə əvəz etməyə çalışırlar. Müvəqqəti kabin və tavan çarxı olan TPK yükləri nəql edir.

TPK-nın böyük bir üstünlüyü 200 kq-a qədər çəkmə qüvvəsinə malik adi bucurqaddır ki, bu da rəylərə görə maşını palçıqdan özbaşına azad etmək üçün kifayətdir. TPK-nın böyük bir çatışmazlığı, rəylərə görə uzun səfərlər üçün tamamilə yararsız olan adi interyerdir. Avtomobillər çox vaxt başqa oturacaqlar və yumşaq və ya sərt zirvələrlə təchiz edilir.

Maşın Üstünlükləri

LuAZ sahibinin qarşılaşacağı ilk problem ehtiyat hissələrinin çatışmazlığıdır. Eyni səbəbdən, layiqli texniki vəziyyətdə avtomobil tapmaq çox çətindir. Tente 8-10 il ərzində çürüyür, ona görə də avtomobillər ya doğaçlama materialdan hazırlanmış evdə hazırlanmış tente, ya da metal təbəqələrdən hazırlanmış sərt zirvə ilə təchiz edilir.

Aydın üstünlüklər arasında sahiblər ölkələrarası yüksək qabiliyyəti vurğulayırlar. Bir çox rəydə LuAZ-969M ən keçilənlərdən biri adlanıryolsuzluq avtomobilləri. Avtomobilin az çəkisi sayəsində yüksək yolsuzluq performansı. Daha geniş təkərlərin quraşdırılması ilə ölkələrarası yarışlarda nəzərəçarpacaq təkmilləşmə əldə edilə bilər. Çox vaxt "Moskviç" rezinindən istifadə olunur.

Maşın böyük yerdən təmizlənməni təmin edən burulma çubuğunun asqısı ilə təchiz edilmişdir. Klassik görünüşdə avtomobildə körpülər yoxdur, ona görə də çıxıntılı karterlər və asma blokları yoxdur. Ön tərəfdə yuxarıya doğru əyilmə olan mühərrikin altında boş bir qoruyucu təbəqə quraşdırılmışdır. Rəylərə görə, LuAZ bu qoruma üzərində sudan keçən qayıq kimi palçıqda hərəkət edir.

Çətin yol vəziyyətində arxa oxun diferensial kilidləmə ehtimalı ilə əl ilə birləşdirilməsi köməyə gəlir. Kilid yalnız sürüşmə zamanı açılmalı və sükan çarxını böyük bucaq altında çevirməməlidir. LuAZ-969M kuzovunda dörd sərnişin və baqaj yerləşdirmək üçün geniş yer var. Ancaq birlikdə səyahət etmək üçün ən rahat avtomobil.

Kritik Anlar

Maşınlarda istifadə edilən hava ilə soyudulmuş MeMZ mühərrikləri, LuAZ sahiblərinin rəylərinə görə, etibarlılıqla parıldamır. Tam yükdə mühərrik gücü və fırlanma anı çatışmazlığı var. Magistral yolda 70-80 km / saat sürətlə hərəkət edərək buna dözə bilsəniz, yollarda bu çatışmazlıq kritik hala gəlir. Avtomobil boşaldılmalı və yalnız bundan sonra palçıqdan çıxmağa başlamalıdır. Ancaq burada LuAZ-969M avtomobilinin yüngül çəkisi kömək edir. Sahiblərin dediyinə görə, maşını çıxarmaq üçün bir nəfərin səyi və ucuz mexaniki bucurqad kifayətdir. Şəkildəki addımlardan biridir. LuAZ gövdəsinin bərpası. Maşın qeyri-standart disk əyləcləri ilə təchiz edilmişdir.

Maşının dizaynı vaxt aparan müntəzəm və əziyyətli texniki qulluq tələb edir. Təkərlərdəki möhürlərin vəziyyətinə daim nəzarət etmək lazımdır. Avtomobilin korpusu korroziyaya yaxşı müqavimət göstərmir və kir və suyun yığıldığı yerlərdə çoxlu gizli boşluqlara malikdir. Ancaq avtomobil sahibləri vəziyyətdən sadəcə olaraq çıxırlar - çürük bölmələri adi metal təbəqə ilə əvəz edirlər. Bu, avtomobilin görünüşünə az təsir edir, çünki zavodun kuzov hissələri sadə düzxətli formaya malikdir.

Təkmilləşdirmələr üçün sahə

Maşının əsas modifikasiyası Melitopol motorunun daha güclü maye ilə soyudulan qurğu ilə əvəz edilməsidir. LuAZ-ların əsl biliciləri VAZ-2101 mühərrikindən istifadə etməyi məsləhət görürlər. Belə bir dəyişiklik yol polisində qeydiyyata alınmalıdır, bu da çox vaxt aparır. Ancaq belə bir mühərriklə LuAZ, sahiblərinə görə, tamamilə fərqli bir avtomobilə çevrilir. Yolsuzluq məlumatlarını yaxşılaşdırmaqla yanaşı, maye ilə soyudulmuş mühərrikin istifadəsi daxili istilik problemini həll edir. Fotonun altında - Jiquli-dən quraşdırılmış mühərriki və evdə hazırlanmış sərt üstü olan LuAZ-969M. Radiator ön tərəfdəki uzunsov korpusda yerləşir.

Mühərriklə idarə olunan bucurqadın mülki versiyada quraşdırılmasının texniki imkanı yoxdur, ona görə də bir çox sahiblər, rəylərə görə, elektrik bucurqadını özləri quraşdırırlar.