Daha bir uğur - BMW 530i

Mündəricat:

Daha bir uğur - BMW 530i
Daha bir uğur - BMW 530i
Anonim

BMW 530i 1995-ci ildən istehsal edilən BMW E39 kuzovun variasiyalarından biridir. O, E34-ə əsaslanırdı və 2003-cü ilə qədər istehsal edildi, bundan sonra o, növbəti model - kökündən yeni dizaynlı E60 ilə əvəz olundu. Avtomobilin kuzov növü - sedan.

bmw 530i
bmw 530i

Model xarakteristikası

Görünüş

1995-ci ildə BMW 530i ilk dəfə Frankfurt avtosalonunda təqdim edildi. Avtomobil əvvəlki nəsildən nəzərəçarpacaq dərəcədə fərqləndi - daha bucaqlı bədən forması aldı və radiator barmaqlığı, əksinə, yuvarlaqlaşdırıldı. Və nəhayət, bütün xəttin markası - qoşa faralar - bir ümumi tavanla bağlandı.

Kondant

BMW 530i-nin şassisi demək olar ki, tamamilə alüminiumdan ibarət idi. İstisna, çuqun asma quraşdırılmış V8 mühərriki ilə təchiz edilmiş bir sıra modellər idi. Alüminium avtomobilin çəkisini az altmaqla yanaşı daha idarəolunan olmasına imkan verdi.

Beləliklə, süspansiyonun yaysız kütləsi otuz altı faiz azalıb və o, daha rahat olub. Bundan əlavə, idarəetmə keyfiyyətinin yaxşılaşdırılmasına dizaynı arxa təkərlərin "təkmə" təsirini təmin edən arxa hissədəki dəyişiklik kömək etdi. Batareya idibaqaj bölməsinin altına köçürüldü, bu da avtomobilin çəkisinin paylanmasını daha səmərəli etdi.

bmw 530i e39
bmw 530i e39

Mühərrik

Bütün modifikasiyalarda fərqli mühərriklər var idi. Məsələn, BMW 530i 231 at gücü və 300 Nm fırlanma anı olan altı silindrli mühərrikə malik idi.

Dəyişikliklər tarixi

  • 1997. Orijinal modeldən bir qədər uzun və daha ağır, lakin eyni zamanda bütün sürmə keyfiyyətlərini saxlayaraq Touring universalı istehsal olunmağa başladı. Mühərriklər eyni idi və standart təchizat kimi iki hava yastığı əlavə edildi.
  • bmw 530i
    bmw 530i

    1998 M5 seriyalı istehsalına başlanıldı. O, Double-VANOS sistemi ilə təchiz edilmiş məcburi beş litrlik mühərriklə, həmçinin səkkiz tənzimləyici klapanla təchiz edilmişdir. Onun gücü (şirkət tarixində ilk dəfə) dörd yüz at gücünə çatdı.

  • 1999 BMW 530i-nin mühərriklərinə təsir edən bir sıra dəyişikliklər oldu. Altı silindrli mühərriklərdə iki eksantrik mili üçün idarəetmə sistemi meydana çıxdı və səkkiz silindrli mühərriklər işlənmiş qazlar üçün iki mərhələli katalitik çeviricilərlə təchiz olunmağa başladı, onların köməyi ilə Avro-4 standartına nail olundu. Elə həmin il E39 ilk dəfə Kalininqrad vilayətində yığılmış Rusiya yollarında peyda oldu. Eyni zamanda, onlar alman həmkarlarından təxminən on min dollar ucuzdur.
  • 2000 il. Sistemli iki litrlik dörd silindrli dizel mühərriki ilə təchiz edilmiş 520d modelinin təqdimatıyüz otuz altı at gücünə bərabər gücə malik birbaşa inyeksiya və 0-100 dinamikası - 10,9 saniyə.

BMW 530i e39 restyling

Elə həmin 2000-ci ildə modelin görünüşündə cüzi modifikasiya edildi. İndi faraların ölçüləri yuvarlaq bir forma "mələk gözləri" idi və arxa fənərlərin dönüş göstəriciləri şəffaf oldu. Bundan əlavə, arxa işıqlar LED lampaları aldı. Radiator qrilinin dizaynı da bir qədər dəyişdi - daha həcmli görünməyə başladı. Digər dəyişikliklərə bamper və ön duman işıqlarının yeni görünüşü daxildir.

Tövsiyə: