NEFAZ-4208 - bütün yerüstü sərnişin avtomobili

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Bu avtobus modeli KAMAZ-43114 qaz silindrli şassi üzərində qurulmuşdur və onun əsas məqsədi növbə ilə işləyən ekipajları daşımaq idi. NEFAZ-4208 yolsuzluq, eləcə də ox yükü 6 ton olan B qrupunun avtomobilləri üçün məhdudiyyəti olmayan ictimai yollarda istismar üçün nəzərdə tutulub.

Real bütün ərazi vasitəsi

Heyət avtobusu QOST 15150 standartına uyğun dizayn edilib, U iqlim variantını alıb. Həm həddindən artıq aşağı temperaturda (-45°С), həm də kifayət qədər yüksək temperaturda (+40°С) idarə oluna bilər. Həm də icazə verilən işarəsi 75% -dən çox olmayan nisbi rütubət şəraitində (15 ° C temperaturda). NEFAZ-4208 yüksək tozlu (1 q/m3-a qədər), sürəti 20 m-dən çox olmayan güclü yan küləyin əsdiyi yerlərdə özünü sübut etdi. /s. Bu xüsusi avtobus dəniz səviyyəsindən 4000 m-ə qədər hündürlükdə öz vəzifələrini yerinə yetirmək iqtidarındadır, lakin yanacaq sərfiyyatının və dartma qabiliyyətinin və dinamik xüsusiyyətlərin normadan uzaq olacağını nəzərə almaq lazımdır.

Güclü və qənaətcil

NEFAZ-4208 kabin və kabinə arasında yerləşən 9 silindrdən ibarət yanacaq sistemi aldı. Hər birinin həcmi 80 litrdir. Silindrlər də çərçivənin yan tərəflərində quraşdırılmışdır (solda 4, sağda 3), hər biri 100 litr. Ümumi həcm 1420 l və ya 284 m3 metandır və silindrlərin daxilində təzyiq 200 atmosferə çatır.

NEFAZ-4208 avtobusunun əsas üstünlüklərinə aşağıdakılar daxildir:

• Aşağı səs-küy.
• Ekonomik yanacaqdan istifadə.
• Egzoz qazları Avro-4 standartlarının tələblərini əhəmiyyətli dərəcədə üstələyən zərərli maddələrin mümkün qədər aşağı tərkibinə malikdir.
• Çirklənmə ödənişlərini az altmaqla qənaət.
• Ciddi maddi xərcləri aradan qaldıran katalitik sistemin və işlənmiş qaz çeviricisinin məcburi quraşdırılması üçün tələblər yoxdur.
• Yanacaq kimi metandan istifadə edir, bu benzin və ya propandan daha təhlükəsizdir.

Əlavə funksiyaları

NEFAZ-4208 istilik izolyasiya edən materialla örtülmüş qapalı tipli metal furqonla təchiz edilmişdir. Sağ tərəfdə çölə açılan iki tək qapı var. Arxa qapı əsas, ön qapı isə təcili qapıdır. Temperli şüşəli ikiqat şüşəli pəncərələr.

Kabində təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz olunmuş ikiqat oturacaqlar var. Rahat bir temperatur muxtar olaraq işləyən maye istilik sistemi ilə təmin edilirqızdırıcıdan və mühərrikin soyutma sistemindən. Havalandırma lyuklar və sürüşmə pəncərələr sayəsində, həmçinin damda yerləşən turbofanların istismarı zamanı həyata keçirilir. Radio avadanlığından domofon və radioqəbuledici var.

Spesifikasiyalar

Xüsusi avtobusun bu modelini nəzərə alsaq, onun yalnız aşağıdakı texniki xüsusiyyətlərinə heyran olmaq olar:

• Şassisi - KAMAZ-43114.
• Salon daxil olmaqla sərnişin oturacaqlarının sayı - 22.
• Daxili qızdırıcının yanacaq çəninin həcmi 25 l-dir.
• Daxili qızdırıcının genişləndirici çəninin həcmi 5 litrdir.
• Genişləndirici çəni və yanacaq çəni furqonun arxasında yerləşir.
• Avtobusun boş çəkisi 12,4 tondur.
• Ümumi çəki – 14, 1 ton.
• Səkkiz silindrli V-mühərrik KAMAZ 820.60-260 turbomühərrikli, Avro-4 standartı.
• Vuruş və silindr diametri - 130/120.
• Həcmi - 11, 76 l.
• Sıxılma nisbəti - 12.
• Soyutma - hava, aralıq.

• Yanacaq növü - qaz-metan.
• Maksimum xalis güc - 260 at gücü ilə. (191 kVt).
• Maksimum fırlanma anı - 1078 Nm.
• Yanacaq çənlərinin həcmi (ümumi) - 1420 l.
• Yanacaqla doldurulan metanın maksimal miqdarı 284 m3.
• Ötürücü qutu - on pilləli.
• Transfer qutusu - iki mərhələli, mexaniki, kilidlənən mərkəzi diferensialla.
• Əyləclər pnevmatikdir.
• Yüksəkyataq kabinası.
• Maksimum sürət 90 km/saatdır
• Maksimum qalxma bucağı 31% təşkil edir.

Oxşar xüsusiyyətlərə malik bu növbəli avtobusun daxili bazarda rəqibi yoxdur.