Octavia Scout əsl ağıllı Skoda avtomobilidir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

“Octavia Scout əsl ağıllı Skoda avtomobilidir. Texniki inkişafa cavabdeh olan şirkətin direktorlar şurasının üzvü Frank Uels deyir ki, yalnız ən yaxşı modellər belə tərifə layiqdirlər. “Bizim avtomobilimiz müştərilərə yolsuzluq dizaynı, əla performans, geniş salon və yüksək təhlükəsizlik səviyyəsinin birləşməsini təklif edir. Yenilik krossover seqmentində yeni standartlar müəyyən edəcək.”

Skaut sözünün hərfi tərcüməsi "skaut" olsa da, "kəşfiyyatçı" sözü Amerika pionerləri ilə əlaqələndirilir. Adın özü alıcıya avtomobilin qeyri-adi imkanlarından xəbər verir. Bunda bir az həqiqət var.

Satış

Bizim dövrümüzdə tam ötürücülü avtomobil çətin ki, kimsəni təəccübləndirsin. Bu, təkcə yolsuzluq avtomobillərinə deyil, həm də bazarımızda bol olan minik avtomobillərinə aiddir. Qeyd edək ki, Skoda seriyasına tam ötürücülü Octavia Combi daxildir və onun əsasında Skoda Octavia Scout qurulur. 2014-cü il yerli alıcı üçün bu modelin bazarımızda görünməsi ilə yadda qaldı. İlk satışlar yazın sonu və ya yazın əvvəlində başlayacaq.

Görünüş

"Skaut" bazası ilə müqayisədə daha ciddi parametrlərə malikdir. Bunun təsdiqi klirensdir: o, Combi modelindən 40 mm, tam ötürücülü versiyadan isə 16 mm yüksəkdir. Avtomobil güclü bamperlər, qəliblər, Proteus yüngül lehimli diskləri olan 17 düymlük təkər diskləri ilə təchiz olunub. Bundan əlavə, yolsuzluq avtomobilinə uyğun olaraq, modelin arxa və ön hissəsində əlavə alt qoruma var.

Ancaq bütün "qadcetlərə" malik dördtəkərli sürücülük o demək deyil ki, avtomobil istənilən mürəkkəblikdə olan maneələri dəf edə bilir.

Yeni Skoda Octavia Scout eksklüziv olaraq iki mühərrik variantı ilə təqdim olunur: 150 at gücündə 2,0 litrlik FCI güc aqreqatı və ya hissəcik filtrli 140 at gücündə TDI PD dizel. Onların hər ikisi 6 pilləli mexaniki transmissiya ilə birlikdə işləyir. Tam ötürücünün əsasını arxa oxun qarşısında quraşdırılmış Haldex-dən çox lövhəli mufta təşkil edir.

Salon

Octavia Scout-a daxil olanda dərhal Golf və ya Leon modelləri kimi tipik Alman "damını" görürsən. Buna görə də, cihazların üstünlük təşkil edən hissəsi və onların yerləşdirilməsi tanışdır. Eyni rəngli “yaş asf alt” rəngli kresloları və nubuk əlavələri görməmək də mümkün deyil. Çox təsir edici görünür.

Lakin yenə də oturacaqların erqonomikası ilə bağlı kiçik problemlər var. Onlar dar və uzundur və böyük bədən quruluşu olan sərnişinlər üçün yastığın kənarları aşağı budlara demək olar ki, təzyiq göstərə bilər. Buna alışmaq bir az vaxt aparacaq. Haqqındakreslonun vəziyyətini tənzimləmək, arxa dayama, bel dəstəyi, onda hər şey Leon modelinə bənzəyir, yəni elektrik tənzimlənməsi yoxdur - hər şey əl ilə edilməlidir. Skoda-nın güc aksesuarları daha zəifdir, məsələn, güzgülər bir düyməyə toxunmaqla qatlanmır. Amma lyuk var ki, onun işləməsi zövq verməyəcək.

Sükan Seat-ın sükanına bənzəyir: multimedia sisteminin idarəetmə düymələrinin və mərkəzi konsolda yerləşdirilməsi oxşardır. Ancaq "sükan" yaxşı tənzimləmə marjasına malikdir. Demək olar ki, dizlərinizə endirilə və ya sinəinizə qaldırıla bilər. Klimat nəzarət blokuna və media sisteminin displeyinə gəldikdə, onlar Seat-dan daha maraqlıdır, lakin alman avtomobillərindən daha zəifdir. Tablosu təsir edici deyil. Eyni yanacaq səviyyəsi və soyutma sisteminin temperatur sensorları tamamilə aydın deyil və əvvəlcə yaxından baxmaq lazımdır. Orta gündəlik yürüşü, yanacaq sərfiyyatını göstərən, yanacaq doldurmağın və ya texniki qulluqdan keçməyin lazım olduğunu xatırladan yol kompüterinin ekranı məni qane etdi.

Octavia Scout qapılarında dəyişiklik üçün çoxlu ciblər və 0,5 litrlik butulkalar və ya alüminium qutular var. Qol dayaqlığının altında layiqli ölçülü bir qutu gizlənir. İkinci cərgənin enli arxa tərəfində, həmçinin uzun əşyalar üçün stol və ya lyuk kimi istifadə olunan qoltuq altı da var.

Qabaq və arxa oturacaqlar elektriklə qızdırılır ki, bu da onların hazırlandığı materiallar nəzərə alınmaqla qışda vacibdir. İkinci cərgədə həm orta boylu, həm də uzun boylu insanlar rahat otura bilərlər.

Baqaj

İkinci sıradakı sərnişinlərin arxasında geniş baqaj yeri var. Onun həcmi 1600 litrə qədər arta bilər. Böyük yüklərin daşınması üçün bu kifayətdir. Kiçik bir mənfi cəhət, baqajı sərnişin bölməsindən aça bilməməkdir. Şübhəsiz ki, çox açar var, amma yenə də çox rahat deyil.

Qeyd: qaz çəninin qapağı ortada sol tərəfə basdığınız zaman açılır.

Octavia Scout Spesifikasiyaları

Scout sürətli avtomobil deyil, lakin avtomobil istehsalçısı onun 10 saniyədən az müddətdə 0-100-ə çatacağına zəmanət verir. Hətta qaz pedalı yerə basıldığında və mühərrikin onu müşayiət edən güclü gurultusu ilə belə, sürətli başlanğıc baş vermir - avtomobil yavaş və ləng sürətlənir. Sürətölçən iynəsi birinci sürətdə 60 km/saat işarəsinə çatmalıdır, lakin dövriyyə məhdudlaşdırıcısı işləyir. İkinci sürətdən nəzərəçarpacaq pikap var, lakin siz bunu ciddi overclock adlandıra bilməzsiniz.

Xərc

Aşağı yanacaq sərfiyyatı Octavia Scout üçün böyük üstünlükdür. Sakit şəhərətrafı gəzinti ilə bort kompüteri bölgədə 6 litr, şəhər yerlərində 10-11 litr istehlak göstərir. Bu, "pasport" məlumatlarına uyğun gələn çox yaxşı göstəricidir.