ZIL-131: yükləmə qabiliyyəti, texniki xüsusiyyətlər, yanacaq sərfiyyatı və əməliyyat xüsusiyyətləri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Daşıma qabiliyyəti və ölkələrarası uçuş qabiliyyətini artıran ZIL-131 yük maşını 130-cu analoqu ilə paralel olaraq yaradılmışdır. Avtomobil etibarlılığı, xidmətdə iddiasızlığı və dizaynın sadəliyi ilə fərqlənir. Avtomobil iqtisadi və hərbi sənayedə geniş istifadə edilmişdir. Əfsanəvi avtomobillərin xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini nəzərdən keçirin.

İnkişaf və yaradılış

1959-cu ildə partiya rəhbərliyi Lixaçev zavodunun konstruktorları qarşısında təkmil hərbi yönümlü yük maşını yaratmaq üçün mühüm vəzifə qoydu. Belə bir vəzifə xalq təsərrüfatının inkişafı ilə bağlı idi, bu barədə qərar partiyanın XXI qurultayında qəbul edilmişdir.

ZIL-131-in daşıma qabiliyyəti əvvəlcə yük maşınının hərbi məqsədlər üçün istifadəsinə yönəlmişdi. Avtomobilin inkişafı ötən əsrin 50-ci illərində başladı, o, 157 seriyasının köhnəlmiş modelini əvəz etməli idi. Sınaqların daha əvvəl başlamasına baxmayaraq, sözügedən avtomobil1962-ci ildən tez olmayan kütləvi istehsala buraxılması planlaşdırılırdı. Bu uzanan müddət bəzi gözlənilməz maneələrin yaranması ilə əlaqədardır və onların aradan qaldırılması bir qədər vaxt aparıb.

130-cu modifikasiyanın hazırlanmasından dərhal sonra 131-ci seriya üçün planlaşdırma başladı. Hərbi xəttin təcrübəli hissələri 1966-cı ildə anadan olub. İl ərzində sınaqlar uğurla həyata keçirildi, artıq 1967-ci ildə avtomobil konveyerdən kütləvi istehsala başladı.

Maraqlı faktlar

Sınaqlar zamanı ZIL-131-in yükgötürmə qabiliyyəti, onun göstəriciləri və əməliyyat parametrləri xeyli yaxşılaşmışdır. Modernləşmə amillərindən biri də baza şassinin transformasiyası idi. Nəticədə avtomobilin quruluş keyfiyyəti və əsas xüsusiyyətləri artdı. Avadanlıq təkmilləşdirilmiş motorla təchiz edilib, sürücünün iş yeri bəzi erqonomik toxunuşlar alıb.

Dövrün yolsuzluq yük maşını yenilikləri alqışlandı və həvəslə qarşılandı. Təkmilləşdirmə bununla bitmədi, 1986-cı ildə avtomobil yenilənmiş mühərriklə təchiz edildi və bu, əməliyyat resurslarının itkisini az altmaqla yanaşı, məhsuldarlığı artırmağa imkan verdi.

Esteryer və kokpit

Sözügedən avtomobil, əksər analoqlar kimi, kapotun kuzov konfiqurasiyası ilə hazırlanmışdır. ZIL-131-in yükgötürmə qabiliyyəti, eləcə də kabinəsi 130-cu seriya ilə eyni idi, yalnız gövdə rəngi əsasən xakidə işlənmişdir. Tam metal konstruksiyaya əsaslanır, ön hissəsiZIL-165-dən hazır hissəyə dəyişdirildi. Mürəkkəb formalı barmaqlıq və əyri qanadlar çıxarıldı. Bunun əvəzinə sadələşdirilmiş və ciddi analoqlar qoyurlar.

Keçən əsrin 60-cı illərində yerli avtomobil sənayesində bu dizayn inqilabi oldu. Xüsusilə yenilənmiş yük maşınının xarici görünüşünü sələfləri ilə müqayisə etsəniz, dizaynı 40 il ərzində yalnız kiçik şeylərdə dəyişdi. Diqqəti cəlb edən digər yenilik isə panoramik ön şüşədir. Mühərrik kokpit altında gizlədilmədi, bu bir sıra səbəblərə görə idi: sahədə "mühərrikə" giriş asanlaşdırıldı, güc qurğusu döyüş zamanı zədələnərsə ekipaj üçün təhlükə azaldı. Sözügedən hərbi yük maşını xarici görünüşcə "həmkarı" Ural-375-ə bənzəyir.

Avadanlıq

Yüksək daşıma qabiliyyəti parametrini nəzərə alaraq, bortda ZIL-131 bir cüt statik skamya və bir qatlanan skamya ilə təchiz edilmişdir. Yan lövhələr menteşəli deyil, bu da arxa bölmə vasitəsilə yükləmə və boş altma manipulyasiyalarının aparılmasının rahatlığına təsir göstərmir. Tentenin gərginliyini təmin etmək üçün xüsusi qövslər təmin edilir. Avtomobilin konfiqurasiyası yük korpusunun əvəzinə digər modul konstruksiyaların quraşdırılmasına imkan verdi:

• tarla mətbəxi;
• raketatar qurğuları üçün baza;
• yanğınsöndürmə avadanlığı;
• beşiyi və bənzəri olan ox.

Daxili rahatlıq bir sıra yeniliklər vasitəsilə təmin edilib. Təkmilləşdirilmiş istilik izolyasiyası sıfırın altında hərəkət rahatlığını təmin etditemperaturu və həcmli ön şüşəsi sələfi ilə müqayisədə görmə qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıb.

Sürücü oturacağı

ZIL-131-in iş yerinin avadanlığı baxımından xüsusiyyətlərinə gəlincə, qeyd olunur ki, sürücü oturacağı qoşalaşmış sərnişin oturacağından ayrılıb, arxa dayağın bucağı, hündürlüyü və uzanması üçün uyğunlaşdırılıb. İdarə paneli sürücüyə bütün lazımi məlumatları verən alətlərlə təchiz edilib.

Sensorlar göstərdi:

• yanacaq səviyyəsi;
• elektrik sisteminin cərəyanı və gərginliyi;
• sürət;
• yağ təzyiqi və temperatur səviyyəsi;
• takometr datası.

İdarəetmə elementlərindən biri sükan sütununda yerləşdirilib. Bu növbələri aktivləşdirmək üçün qoldur. Böyük güzgülər hətta qoşqu ilə də yaxşı görünürlük təmin edərək, kor nöqtələri minimuma endirdi.

Spesifikasiyalar və yükgötürmə qabiliyyəti ZIL-131

Sözügedən yük maşınının parametrləri aşağıdakılardır:

• mühərrik - 8 silindrli karbüratörlü V-əkiz mühərrik;
• iş həcmi - 5,97 l;
• sıxılma nisbəti - 6, 5;
• güc - 150/110 (hp/kW);
• maksimum sürət - 85 km/saat;
• soyutma - maye növü;
• yanacaq sərfiyyatı - 35 l/100 km;
• əsas ötürücü növü - ikiqat;
• sürücü - arxa oxda seriyalı blok;
• uzunluq/en/hündürlük - 7, 0/2, 5/2, 48 m;
• boşluq - 33 sm;
• təkər yolu - 1,82 m.

ZIL yükgötürmə qabiliyyəti 131(ton) -Torpaq yolda 3.5, magistral yolda 5.0. Eyni zamanda yedəyə alınan qoşqunun çəkisi 4 ton olub. Avtomobilin debriyaj diski yay tipli amortizatorlarla təchiz edilmişdi ki, bu da sürət qutusu rejimlərinin dəyişdirilməsini yumş altmağa imkan verdi. Yeni yük maşını sələfindən bir cüt arxa oxa çıxış imkanı ilə fərqlənirdi və ön təkər xüsusi elektrik tənzimləyicisi vasitəsilə işə salınıb.

Elektrik sistemi və asma yığılması

Dizaynerlər elektrik sisteminin izolyasiyasına və sızdırmazlığına böyük diqqət yetirmişlər. Standart versiyada bütün bölmələr skrininqli kontaktsız tranzistor tiplidir. Bu, hətta ən çətin iqlim şəraitində belə qurğunun fasiləsiz işləməsini təmin edir. Ekranlar alovlanma zamanı müdaxiləni minimuma endirməyə imkan verdi, sıxlıq keçidləri dəf edərkən kontaktların qısa qapanmadan qorunmasını təmin etdi. Cihazlar 12 voltluq batareya və generatorla qidalanırdı.

ZIL-131 özüboşalmasının yüksək yükgötürmə qabiliyyəti bir cüt yay və sürüşən arxa uc elementləri olan etibarlı ön asma ilə təmin edilmişdir. Bundan əlavə, qurğu amortizatorlarla təchiz edilmişdir. Arxa blokda tərtibatçılar altı çubuqlu iki yayda balanslaşdırıcı quraşdırdılar. Əyləclərin etibarlılığına pnevmatik və mexaniki ötürücülərlə əlavə edilmiş baraban mexanizmləri təmin edilmişdir.

Modifikasiyalar

Sözügedən yük maşını əsasında bir neçə variasiya yaradılmışdır. Gəlin onlardan bəzilərinə qısaca nəzər salaq:

1. Series 131B - qısa karkaslı yük maşını traktoru.
2. 131D - yük maşınları üçün eksperimental inkişaf,seriala heç vaxt daxil olmayan.
3. 131Н - yenilənmiş ZIL-5081 mühərriki və təkmilləşdirilmiş optika ilə baza modelinin modernləşdirilmiş versiyası.
4. Dizel özübolu ZIL-131 N-1, 105 at gücü.
5. 131AC - şimal versiyasında dəyişikliklər. Onlar 60 dərəcə şaxtada belə işləmək üçün nəzərdə tutulmuş avtonom qızdırıcı, ikiqat şüşəli, əlavə istilik izolyasiyası ilə təchiz olunublar.
6. 131X - səhra və isti bölgələr üçün yük maşını.
7. KUNG soba və hava filtrasiya stansiyası quraşdırmaq imkanı olan çoxfunksiyalı avtomobildir.
8. AC-40 - yanğınsöndürən maşını.
9. AT-3 - yanacaq tankeri.

Üstünlüklər və çatışmazlıqlar

ZIL-131-in daşıma qabiliyyəti nədir və onun əsas xüsusiyyətləri yuxarıda göstərilmişdir. İndi sözügedən yük maşınının müsbət və mənfi cəhətlərini qeyd edirik. Avtomobil çox çətinlik çəkmədən müxtəlif kuzov modifikasiyalarını quraşdırmaq üçün nəzərdə tutulmuş unikal şassi ilə təchiz edilmişdir. Maşının parametrləri və avadanlıqları ən ekstremal şəraitdə etibarlı işləməyə imkan verir. Avtomobil hərbi sahə üçün nəzərdə tutulmuşdu, lakin mülki məqsədlər üçün uğurla istifadə olunmağa davam edir. Bir çox cəhətdən yük maşınının populyarlığı onun yüksək davamlılığı, yaxşı ölkələrarası qabiliyyəti və dizaynın sadəliyi ilə bağlıdır. Qeyd etmək lazımdır ki, 131 modeli bütün göstəricilərə görə sələfi ZIL-157-dən açıq-aydın üstün idi. Buna baxmayaraq, "əcdad" yenilənmiş versiyanın buraxılmasından sonra daha iki onillik ərzində istehsal edildi.

Maşının çatışmazlıqlarına onun tədricən işləməsi daxildirköhnəlmə. Sənayenin inkişafı və iş tapşırıqlarının çətinləşməsi ilə əlaqədar olaraq texnologiyaya daha yüksək tələblər qoyulur. Bu səbəbdən 2002-ci ildə 131-ci ZİL-in istehsalı dayandırıldı. Bundan əlavə, karbüratör mühərriki çox qənaətcil deyil və dizel versiyasında bu avtomobil kifayət qədər məhdud seriyada istehsal edilmişdir. Yük maşınının alınması indi yalnız təkrar bazarda avtomobilin vəziyyətindən və modifikasiyasından asılı olaraq 200-600 min rubl arasında qiymətə mümkündür.

Nəhayət

35 illik seriyalı istehsalda ZIL-131 yük maşını dəfələrlə təkmilləşdirilmişdir ki, bu da onun işinə müsbət təsir göstərmişdir. Maşın müxtəlif fəaliyyət sahələrində tanındı, SSRİ keyfiyyət nişanına layiq görüldü. Kütləvi istehsalın başa çatmasına baxmayaraq, bu maşınları hələ də yerli açıq yerlərdə tapmaq olar. Onlar öz vəzifələrini inamla yerinə yetirməyə davam edir, bəzən bəzi aspektlərdə daha müasir həmkarlarına ziddiyyətlər verirlər.