Suzuki RF 900: texniki xüsusiyyətlər, üstünlüklər və çatışmazlıqlar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Suzuki RF 900 1994-cü ildə buraxılıb və xüsusi olaraq Avropa, Avstraliya və Şimali Amerika bazarlarına ixrac üçün nəzərdə tutulub. Bu gün modeli yalnız vicdanlı sahiblərdə və ekspertlər tərəfindən keçirilən nadir sınaq disklərində tapmaq olar.

İlk təəssürat

Suzuki RF 900 90-cı illərdə buraxılmış idman velosipedinin klassik formaları ilə yaxşı mütənasib motosikletdir. Korpus dəstinin kütləvi plastik hissələri polad diaqonal çərçivə kimi dizaynın zərif xətlərini vurğulayır. Aqressiv xüsusiyyətlər yalnız motosikleti bəzəyir, lakin ona yarış modelləri ilə oxşarlıq vermir. Eniş çox rahat və turizm üçün xarakterikdir, lakin təəssüratın bütün cazibəsi aşağı küləkdən qorunma ilə pozulur: artıq 200 km/saatdan sürətlə sürmək mümkün deyil - qarşıdan gələn nəqliyyat praktiki olaraq dəbilqəni çıxarır və fit çalır. havalandırma dəlikləri.

Spesifikasiyalar Suzuki RF 900

Motosiklin sakit və həzin dizaynı onun dinamizmi ilə ziddiyyət təşkil edir və bütün bunlar 937 kubsantimetr yerdəyişmə qabiliyyətinə malik 135 at gücünə malik mühərrik sayəsində yaradılmışdır.mühərrik GSX-R750, əla performansı ilə məşhurdur. Artırılmış mühərrik ölçüsü sürətin rəvan artmasına yönəldilmişdir: idman güc blokunun hamarlanmış xüsusiyyətləri sürücünün ideal idarəetməsi üçün nəzərdə tutulmuşdur. Motosikleti dərhal məhdudlaşdırıcıya səpmək işləməyəcək - mühərrik yumşaq və inamla bütün dövrə aralığında çəkir. Bununla belə, onu çox yumşaq olduğuna görə qınamaq mümkün olmayacaq: Suzuki RF 900-ün idman xüsusiyyətləri tam şəkildə özünü göstərir.

Mühərrik bir qədər ciddi sürətlənmə təmin edir və siz yarış rejimində qırmızı zonanı vurduğunuzda, velosipedin ilk üç sürətdə arxaya qalxmasına hazır olmalısınız. Transmissiya Suzuki RF 900 mühərrikinə uyğunlaşdırılıb: onun dişliləri uzadılıb və motorun xüsusiyyətləri ilə tam sinxronlaşdırılıb.

Yer altı avtomobil

Yürüş hissəsi də mühərrik qədər yaxşıdır: o, sizə şəhər nəqliyyatında manevr etməyə, sıx dönüşlər etməyə və yoldakı əyrilikləri hamarlaşdırmağa imkan verir. Arxa amortizatorun hidravlikası tənzimlənir, ona görə də siz Suzuki RF 900-ü öz sürücülük üslubunuza uyğunlaşdıra bilərsiniz. Parametrlərin diapazonu çox geniş deyil, ayırdetmə qabiliyyəti yüksəkdir, lakin onların əlçatan olması xüsusilə rəqiblərlə müqayisədə onların üstünlüyüdür.

Sürüş qabiliyyəti

Motosiklet oturacağı, xüsusilə idman velosipedləri ilə müqayisədə çox rahatdır. Oturacaq geniş və yumşaqdır, bu da idarə etməyi asanlaşdırır. Erqonomik sükan açarları standart iş alqoritmi ilə təchiz edilmişdir. Ön əyləc və debriyaj sürücüsünün tutacaqları klassikdir, onlara çatmaq asandır.barmaqlarınızla uzanın. Qazın hərəkəti bir az böyükdür, lakin bu, motosikletin gəzinti xarakteri ilə tam əsaslandırılır. Yanacaq çəninin həcmi və yanacaq sərfiyyatı təxminən 300 kilometr məsafəni asanlıqla qət etməyə imkan verir. Asmalar enerji tutumludur və sürücünün gücünə qənaət etməyə imkan verir. Düz xəttdə Suzuki RF 900 sabitdir.

Yumşaq və aşağı oturacaq şəhərdə aşağı sürətlə manevr etmək və sürmək üçün idealdır. Bununla belə, onu idman velosipedləri ilə müqayisə etməyə dəyməz - yarış rəqiblərinə xas olan əsəbilik və sərtlik yoxdur. Bütün bunlara baxmayaraq, Suzuki RF 900, əksər tur velosipedlərində olmayan mükəmməl idarəetmə və pilotluq asanlığına malikdir.

Lakin onu da qeyd etmək lazımdır ki, RF 900 şəhər küçələrində deyil, kənd yollarında səyahətlər üçün daha uyğundur. Müasir idman velosipedləri ilə rəqabət apara bilməsə də, Suzuki ring trekdə öz potensialını tam açır. Çoxsaylı sınaq diskləri göstərdi ki, motosikletin əsas modifikasiyası aşağı sürətlə dairəvi yollarda düşünülmüşdür, lakin o, yolların hamar döngələrində üstündür və modeli yan üstə, demək olar ki, ayaq izlərinə qədər qoymağa imkan verir.

Motosikletin üstünlükləri isə ona uzunmüddətli istehsal imkanı vermədi: o, 1994-cü ildən 1999-cu ilə qədər konveyerdə beş il işlədi və diqqətini Amerika və Yaponiya bazarlarına yönəltdi. Suzuki RF 900 heç vaxt tam hüquqlu qəbuledici almamışdı, lakin onun müxtəlif ölkələrdən çoxlu layiqli rəqibləri var idi.

CV

Üçünpraktikliyi və idman xarakterini birləşdirən avtomobil həvəskarları üçün ideal motosiklet seçimi universal Suzuki RF 900-dür. Onun mənfi cəhətləri arasında yüksək sürətlə sürərkən yalnız aşağı səviyyədə küləkdən qorunma var. Motosiklet sərnişin daşımağa imkan verir.

Suzuki RF 900-ün şübhəsiz üstünlüyü GSX1100R əsasında maye soyutma sisteminə malik dörd vuruşlu mühərrikdir. Motosikletin alışması elektrondur. Dinamik xüsusiyyətlərə görə, motosiklet heç bir şəkildə idman velosipedlərindən geri qalmır, gücü rəvan və inamlı şəkildə çatdırır. Motorun işləməsi bütün dövrə diapazonunda stabildir.

Yolda olan bütün əyilmələri kompensasiya etməklə yanaşı, yüksək etibarlılıq səviyyəsinə malikdir və yüksək sürətlə kəskin dönüşlərə girməyə imkan verir. Arxa amortizator müxtəlif parametrlərdə tənzimlənə bilər ki, motosiklet xüsusi sürmə tərzinə uyğunlaşdırıla bilsin. Əyləc sistemi qabaqda dörd porşen və arxada iki porşen olan disk mexanizmləri ilə təmsil olunur.

Ləyaqət

Suzuki RF 900-ün rəylərində sahiblər və ekspertlər motosikletin həm güclü, həm də zəif tərəflərini qeyd edirlər:

• Rahat və rahat oturuş yüz kilometrdən çox qət etməyə imkan verir.
• Mühərrikin əla sürətlənmə dinamikası var.
• Yatma hissəsi etibarlıdır və geniş tənzimləmələrə malikdir.
• Motosiklin dizaynı praktikliyi və idman üslubunu uğurla birləşdirir.
• Bütün fırlanma diapazonu boyu mühərrik qoruyurgüc.
• Sərnişin daşınmasına icazə verir.

Qüsurlar

• 200 km/saatdan çox sürərkən küləkdən qorunma zəifdir.
• Ehtiyat hissələri və aksesuarları əldə etmək çətindir.
• Model idman sürmə və başlanğıc məşq üçün nəzərdə tutulmayıb.

Suzuki RF 900 uzun turist səfərlərinə üstünlük verənlər üçün idealdır və əla sürətlənmə dinamikası, aşağı yanacaq sərfiyyatı, rahat və rahat oturuş və mükəmməl idarəetmə ilə xarakterizə olunur. Velosiped hamar döngələri əhatə edən şəhər küçələri və magistral yollar üçün daha uyğundur, lakin sıx nəqliyyatda da istifadə edilə bilər.