Avtomobilin mühərrik gücünü necə artırmaq olar: ən yaxşı yollar

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Hər bir avtomobil sahibi avtomobilinin kapotu altında güclü mühərrik arzusundadır, lakin hər kəsin idman avtomobilləri üçün kifayət qədər pulu yoxdur. Eyni zamanda, hər hansı bir motorun xüsusiyyətlərini öz əllərinizlə və demək olar ki, ciddi investisiyalar olmadan yüksəldə bilərsiniz. İstənilən avtomobilin mühərrik gücünü necə artıracağına baxaq.

Güc haradan gəlir?

ICE performansını yaxşılaşdırmağın iki yolu var. Kameralarda yanacağın daha səmərəli yanmasını təmin etmək və ya mühərrik sərfiyyatını artırmaq lazımdır. Başqa yol yoxdur, çünki mühərrik bütün enerjisini yalnız benzin və ya dizel yanacağından alır. Sahib yalnız yanma enerjisini daha səmərəli idarə edə bilər.

Mexanik itkiləri azaldın

Enerjinin böyük bir hissəsi mexaniki itkilərin aradan qaldırılmasına sərf edilərsə, ən müasir və texnoloji cəhətdən inkişaf etmiş daxili yanma mühərriklərindən biri heç vaxt maksimum gücünü verə bilməyəcək. Bu itkilərdən tamamilə xilas olmaq mümkün deyil, lakin onları əhəmiyyətli dərəcədə az altmaq mümkündür. Bu məqsədlə istehsalçılar istehsal edirlərpiston qrupunun yüngül hissələri - eyni ölçüdə ehtiyat hissələri olan porşenlər və birləşdirici çubuqlar.

Belə dəstləri almaq olar. Onlar tüninq mağazalarında mövcuddur. Onlar həvəskarlar və peşəkarlar tərəfindən asanlıqla alınır. Yüngül porşenli mühərrik sayəsində daha asan fırlanır. Bu, minimal investisiya ilə VAZ-ın tutumunu artırmağa kömək edən ilk seçimdir.

Giriş müqavimətinin azalması

Hava olmadan mühərrik dərhal dayanacaq - bunu hamı bilir. Havanın yanma kameralarına daxil olması olduqca çətin olduğundan, onun yolunu asanlaşdırmağa dəyər.

Burada bir neçə mümkün variant var - bu, sıfır müqavimətli hava filtrinin quraşdırılması, həmçinin suqəbuledici manifold kanallarının cilalanmasıdır. Bir çox müasir mühərriklərdə plastik qəbuledici manifold var - cilalamaq üçün çox şey yoxdur.

Sıfır filtri də motor üçün kifayət qədər yaxşı deyil. Havanın keçməsi üçün müqavimət standart hava filtrlərindən daha aşağı olsun, lakin bu, filtrasiya xüsusiyyətlərinin azalması ilə əldə edilir. Başqa sözlə, hava müqaviməti və güc nə qədər az olarsa, BUZun içərisində bir o qədər çox toz və kir olar.

Sıxılma nisbətini artırın

Gücünü artırmağın başqa bir yolu sıxılma nisbətini artırmaqdır, hər hansı bir avtomobil həvəskarı bunu edə bilər. Aşağı xətt silindr blokunun təyyarəsinin hündürlüyünü az altmaqdır. Yanma kamerasının həcmi azalır, ona görə də belə bir prosedurdan çox güc gözləməməlisiniz.

Başqa bir üsul daha çox porşen quraşdırmaqdırqabarıq üst. Mühərrikə köklənmiş eksantrik mili quraşdırmaq da mümkündür. Suqəbuledici klapanların gec bağlanması səbəbindən sıxılma nisbəti yaxşılaşacaq.

Sıxılma nisbətini artırarkən, yanacaq sərfiyyatını azaldaraq, mühərrikin gücünü və səmərəliliyini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilərsiniz. Amma tanka nə töküldüyünə nəzarət etmək lazımdır. İndi adi 95-ci işləməyəcək. Belə yüksək güclü mühərrikin işləməsi üçün yüksək oktanlı yanacaq lazımdır. Əks halda, daxili yanma mühərriki üçün çox zərərli olan partlama riski var.

İrəli axın quraşdırılması

VAZ mühərrikinin gücünü başqa necə artırmaq olar? Birbaşa axınlı egzoz borusunu quraşdırmaq kifayətdir. Güc xüsusiyyətlərini 15% artıra bilərsiniz. Eyni zamanda, xərclər əhəmiyyətsizdir və egzoz sisteminə birbaşa axın borusunun quraşdırılmasından ibarətdir.

Birbaşa boru egzoz qazlarının müqavimətini azaldacaq ki, bu da onların çıxışını xeyli sürətləndirəcək. Mühərrikdə işlənmiş qazların dəyəri azalır və qənaət edilmiş bütün enerji krank şaftının fırlanmasına yönəldilir. Bir cəza olaraq (və hər şey üçün pul ödəməlisiniz) sürücü xoşagəlməz səs-küy, çirkli və ekoloji olmayan egzoz alacaq.

Turboşarj

Gücünü artırmağın başqa bir yolu mühərrikə turbomühərrik quraşdırmaqdır. Mühərrikdən çıxan qazlar turbinə göndərilir və çarxı sürətləndirir. Sonuncu, fırlanan, yanma kameralarına çox miqdarda hava vurur. Qazlar təzyiq altında silindrlərə verilir. Sürücü qazı nə qədər çox açsa,mühərrikə daha çox hava daxil olacaq və krank mili daha sürətli fırlanacaq. Güc artımı çox güclü hiss olunur.

Lakin super doldurmanı quraşdırarkən soyutma sistemi haqqında düşünməli olacaqsınız - o, AvtoVAZ məhsullarında və büdcə idxal olunan modellərdə quraşdırılan sistemlərdən daha səmərəli olmalıdır. Mühərrikin yenidən işlənməsi üçün də layiqli miqdarda pul xərcləməli olacaqsınız - güc pula başa gəlir. Turbo doldurmanın başqa bir dezavantajı böyük yanacaq sərfiyyatıdır.

Azot oksidi

Çoxları bunu kinolarda görüb. Avtomobildə quraşdırılmış silindr, gücü əhəmiyyətli dərəcədə artırmağa imkan verir, ancaq qısa müddətə. Qızdırıldıqda maddə azot və oksigenə bölünür. Yanacaq qarışığının silindrlərdə yanması zamanı oksigenin miqdarı 31% -ə qədər artır. Eyni zamanda, adi havada O_{2 miqdarı cəmi 21% təşkil edir. Bu, mühərrikdən artıq gücü sıxaraq daha çox yanacaq əlavə etməyə imkan verir. Azot buxarlandığı üçün havanı yaxşı soyuyur. Onun sıxlığı artır, çoxlu oksigen var.}

Texnika sadədir, lakin gücün artmasının qısa müddəti və yüksək qiymət əhəmiyyətli çatışmazlıqdır. Rusiyada bəzi yarışçılar bundan istifadə edirlər.

Mühərrikin qızdırılması

VAZ-da gücü artırmağın başqa yolu budur. Məlumdur ki, mühərrik nə qədər isti olarsa, səmərəliliyi də bir o qədər yüksəkdir. Təbii ki, həddindən artıq istiləşməyə icazə verilməməlidir, ancaq termostatı yenidən konfiqurasiya etməklə temperatur əhəmiyyətli dərəcədə dəyişdirilmirsə, onda yaxşılıq əldə edə bilərsiniz.nəticələr.

Eyni şey, soyutma sistemlərində sürücü fanatlarından elektrik lehinə imtina etməklə əldə edilmişdir. Fan həmişə işləmirdi, ancaq zəruri hallarda daxili yanma mühərrikinin istiləşməsini əhəmiyyətli dərəcədə sürətləndirir və səmərəliliyi və müvafiq olaraq gücü artırır.

A-98

Mühərrik gücünü öz əlinizlə necə artırmaq olar? Tankı yüksək oktanlı yanacaqla doldurmaq kifayətdir. Əlbəttə ki, vahid belə güc üçün nəzərdə tutulmuşdur. Yanacağın oktan sayı nə qədər yüksək olarsa, alovlanma vaxtı bir o qədər çox tələb olunur - ECU müvafiq düzəlişlər edəcək və güc bir az artacaq.

Maraqlıdır ki, bu gün yanacaq şirkətlərinin demək olar ki, bütün nümayəndələri 98-ci benzinə keçmək üçün sürücülərlə danışırlar.

Kərə yağı

Yağın özlülüyü nə qədər aşağı olarsa, sürtünmə qüvvəsi də bir o qədər az olar. Buna görə də, ekstremal şəraitdə mühərrikdən daha çox at gücü çıxarıla bilər. Ancaq ölçünü bilmək lazımdır. Özlülüyü sonsuz az altmaq işləməyəcək. İstehsalçının tolerantlıqlarına cavab verməyən yağ seçsəniz, təzyiqli yağ sadəcə möhürlərdən və contalardan çıxacaq.

Səs artımı

Bu, gücü artırmağın başqa bir yoludur. Həcmi nə qədər böyükdürsə, daxili yanma mühərriki bir o qədər çox şeyə qadirdir. Həcmi artırmaq üçün iki yol var - piston vuruşunu və ya silindr diametrini artırmaq. Qazma maşınında işləmə bacarığı ilə daha böyük diametr üçün silindri yenidən hazırlamaq çətin olmayacaq.

Intercooler

Turbindən çıxan hava soyudulursa, çünki proses zamanı xeyli qızır, o zaman gücü daha da artırmaq olar. Soyuduqda sıxlıq artırhava, həmçinin mühərrik silindrlərinin doldurulmasını yaxşılaşdırır.

Qəbuledici

Mühərrikə suqəbuledici manifold yerinə qəbuledici quraşdıraraq öz əllərinizlə gücü artıra bilərsiniz. Qəbuledici standart suqəbuledici manifolddan və qısa giriş borularından daha böyük həcmə malikdir. Hissənin quraşdırılması güc baxımından əla nəticələr verəcəkdir. Detal havanın pulsasiyasını hamarlaşdıracaq. Qısa giriş boruları sayəsində silindrlərin maksimum doldurulması daha yüksək sürətlərə doğru dəyişəcəkdir. Tork və güc yüksək sürətlə artacaq, aşağı sürətlə isə güc azalacaq. Siz həmçinin əldə edə bilərsiniz ki, artım yalnız aşağı sürətlərdə olacaq, lakin sonra təkan bütün mühərrik sürət diapazonunda azalacaq.

Onlar həmçinin kanalların həndəsəsinin dəyişdiyi suqəbuledici sistemləri quraşdırırlar ki, silindrlər istənilən sürət diapazonunda mükəmməl şəkildə doldurulsun və tənzimləyicinin açılış bucağından asılı olmasın. Bu ən yaxşı, eyni zamanda çox bahalı seçimdir.

Komponentlər

Mühərrik gücünü artırmağın başqa yolu budur. Bunun üçün mühərrik üçün yüksək keyfiyyətli komponentlər seçməlisiniz. Filtr, şamlar, məftillər və başqa hər şeyin gücə əhəmiyyətli dərəcədə təsir edə biləcəyi çoxdan məlumdur. Bəzi istehsalçılar keyfiyyətli məhsul istehsal edir, digərləri isə keyfiyyətsiz istehsal edir.

Hər şeyi bir anda dəyişdirsəniz, standart VAZ mühərrikində gücü 5%-ə qədər artıra bilərsiniz. Lakin avtomatik montaj xəttində istifadə olunan komponentlərin reytinqi nə qədər yüksək olsa, bir o qədər az nəticə əldə edə bilərsiniz.

Aşqarlar

Adətən, aşqar istehsalçıları bu iksirləri bankalarda istifadə etməklə əhəmiyyətli güc qazancını vəd edirlər. Bu əlavələri sınaqdan keçirən mütəxəssislər daha təvazökar nəticələr iddia edirlər. Lakin güc 2-3 faiz artır.

Artırılmış rpm

ECU-lu bir çox ICE-lər dövrə məhdudlaşdırıcıları ilə təchiz olunub. Belə bir elektron məhdudlaşdırıcının kilidi açılırsa, güc pik sürətlərdə artırıla bilər. Bir zamanlar 1,6 mühərrikli atmosfer havası ilə işləyən Honda 160 at gücü hasil edirdi. Belə bir kilidin açılması sayəsində mühərrik sadəcə olaraq səkkiz min dövrəyə qədər fırlandı.

Chip tuning

Chip tuning köməyi ilə gücü 20%-ə qədər artıra bilərsiniz. Prosesin mahiyyəti siqnalları kompüterdən avtomobilin cihazlarına dəyişməkdən ibarətdir. Mühərrikin dəmir hissələri təsirlənmir. İş yalnız elektronika ilə olur. Güc artımına əlavə olaraq, çip tənzimləməsi nəticəsində bir çox başqa bonuslar əldə edə bilərsiniz.

Beləliklə, müvafiq proqram təminatı ilə yanacaq sərfiyyatı bir qədər azaldılır. İstehlakı azalda bilən proqram təminatı var, lakin bu, dinamizmi azaldır. Siz həmçinin idarəetmə və dinamizmi təkmilləşdirə bilərsiniz.

Karbüratörün tənzimlənməsi

ABŞ-da karbüratörləri və boğucuları təmizləmək üçün yeni texnologiya işlənib hazırlanmışdır. Gücü artırmağın mümkün olub-olmaması hələ aydın deyil, amma texnologiyanın mahiyyəti tənzimləyici qurğuda və ya karbüratördə bir pah yaratmaqdır. Kəmər, amortizator hərəkət edərkən hava axınının fırlanmasına və təzyiqin azalmasına imkan verəcəkdir. Hava yanacaqla daha yaxşı qarışacaq - qarışıq homojen olacaq.

Bənzər bir şey artıq bu ölkədən olan həvəskarlar tərəfindən edilibUkrayna. "SPIRT" karbüratörü üçün atomizatorun təkmilləşdirilməsi haqqında məlumat var. O, inyeksiya mühərriklərində hazırlanandan vahidliyi ilə fərqlənməyən yanacaq qarışığı hazırlayır. Qarışıq həmçinin daha yaxşı atomize olur və daha səmərəli yanar.

Nəticə

Biz gücü artırmağın bir çox yoluna baxdıq. Artıq onlardan biri bəzi mühərrikə kömək edəcək və sahibi artan güc və yüksək sürətdən yeni emosiyalar hiss edəcək.