Aşağı yükləyici - xüsusi avadanlıqların və iri ölçülü yüklərin daşınması

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Yük daşımaları malların çatdırılmasının ən mobil yoludur. Onlar dəmir yolu nəqliyyatı kimi cədvələ daxil edilmir. Dəniz nəqliyyatı qədər riskli deyillər. Müasir kortejlər istənilən yükdaşıma qabiliyyətinə malikdir. Hətta raketlər təkərli maşınlarla uçuş yerinə çatdırılır. Ən problemli yüklərin çatdırılması üçün əvəzolunmaz olan aşağı yükləyici göndərənə vaxta və pula qənaət etməyə imkan verir.

Tarixi məlumat

Görünməmiş ölçüdə yüklərin daşınmasına təcili ehtiyac SSRİ-də 70-ci illərin əvvəllərində ölkənin şərq rayonlarında boru kəmərlərinin, su və atom elektrik stansiyalarının tikintisi üzrə möhtəşəm işlərin başlandığı vaxt yarandı. Çox vaxt saytda quraşdırma üçün nəhəng funksional bölmələr və struktur hissələr tələb olunurdu, onların yığılması və ya formalaşması yalnız istehsal şəraitində mümkündür. Daha sonra hökumətin qərarı ilə komanda seçilibelmi və texniki ekspertləri təhlil edib bu məsələnin həllini hazırlamaq. Nəticə 1974-cü ildə Qorkidə (Nijni Novqorod) "Spetstyazhavtotrans" ixtisaslaşdırılmış konvoyunun təşkili oldu. Daha sonra eyni adlı elmi-istehsalat birliyi yaradıldı və inkişaf etdirdi:

• xüsusi nəqliyyat üçün avtomobil istehsalı texnologiyaları;

• mərkəzləşdirilmiş nəqliyyat sistemi;

• iri ölçülü ağır yüklərin çatdırılmasının təşkili üçün texnologiyalar və standartlar.

1981-ci ildən assosiasiya beynəlxalq daşımaları da öz üzərinə götürür. 1992-ci ildə optimal marşrutların və nəqliyyat texnologiyalarının avtomatlaşdırılmış axtarışının işlənib hazırlanması tamamlandı.

Müasirlik

Yenidənqurmanın çətinliklərini dəf etdikdən sonra sənaye canlandı və qabaqcıl səviyyəyə çatdı və bu, dünyanın ən ağır yüklərinin avtomobil yolu ilə ən uzun məsafəyə daşınması üzrə 2013-cü ildə Rusiyanın rekordunu təsdiq etdi. Ağır yük maşınları xaricdən gətirilən komponentlər əsasında istehsal olunur, əsasən Almaniya istehsalıdır. İndi trol karvanları (platformalar) başqa şəhərlərdə yerləşir. Moskvada da var. Kommersiya əsasında onlar müştəridən yalnız daşınan obyektin fiziki xüsusiyyətlərini, marşrutun başlanğıc və son nöqtələrini təqdim etməyi tələb edən istənilən yükün çatdırılması üçün tam xidmətlər spektrini təklif edirlər.

Aşağı çərçivənin təsviri

Tral, yol qatarı - bu, böyük ölçülü yüklərin daşınması üçün aşağı yataq platforması olan traktorun adıdır. Lövhəsiz möhkəm platforma, yoxyuxarıdan, yanlardan və arxadan məhdud olması bunu etməyə imkan verir. Aşağı çərçivə körpülər, tağlar, elektrik xətləri altında, tunellərdə yüksək yüklərin daşınması üçün vacib olan başlıq boşluğu təmin edir. Özüyeriyən cihazların gəlməsi üçün əlverişlidir. Yükləmə rampalardan istifadə etməklə həyata keçirilir - xidmət edilə bilən avadanlıqların hündürlüyü 1 metrdən az olan platformaya minimum meyl açısı ilə girişi asanlaşdıran maili platforma. Yükün daha bərabər paylanması üçün trol çox sayda oxlara malikdir (adətən <8). Ağırlığı 200 tona qədər olan yükləri daşıyan alçaq yükləyici 6,7-22 m uzunluğunda platformada aparılır. Standart baza eni 2,5 m-dir, lakin platformanın eni 4 m-ə qədər olan trollar var.

Qeyri-standart yüklər üçün avtomobil nəqliyyatından istifadə etməklə MDB ölkələrində ən böyük daşımaların çəkisi <100 ton təşkil edir. Lakin sənayenin inkişafı ilə elmin ən son nailiyyətləri sayəsində super- ağır və çətin daşınan yüklər getdikcə artır. Bir yükün ağırlıq mərkəzini təyin etmək həmişə kifayət qədər asan deyil. Belə hallarda blokerlərdən istifadə olunur. Pnevmatik və hidravlik asqılar çuxurlarda və digər pozuntularda böyük bir yükün kütlə mərkəzinin hərəkətlərinin öhdəsindən gəlməyə imkan verir. Yarımqoşqunun möhkəm çərçivəsi 2-5 oxla dəstəklənir. İstehsalçı hər oxa orta hesabla 10 ton yük götürməyi tövsiyə edir. Çıxılan hissələrin eni 2,55 m, uzunluğu 20 m və hündürlüyü 4,0 m-dən aşağı çərçivənin hündürlüyü və onun digər hündürlüyü nəzərə alınmaqla, yük böyük ölçülü hesab olunur. ölçülər.

Xüsusi avadanlıq necə hərəkət edir

Çoxluixtisaslaşdırılmış nəqliyyat vasitələri aşağı hərəkət sürətinə malikdir və bəzi strukturların keçməsi yol səthinə sadəcə zərər verir. Yerüstü kranlar kimi mexanizmlər ümumiyyətlə müstəqil hərəkət etmək qabiliyyətinə malik deyillər. Kobud avtomobillərdə benzin sərfiyyatı yüksəkdir. Tez-tez tırtıl alt hissəsi olan xüsusi texnikanın (kənd təsərrüfatı, hərbi, tikinti) daşınması üçün aşağı yükləyici bu problemi həll edir. Xüsusilə ağır və manevr edə bilməyən avtomobillər rahat şəkildə traktordan ayrılmış nov yarımqoşquya ön tərəfdən yüklənir. Platforma uzantılarından istifadə etməlisinizsə, aşağı çərçivə ilə daşınma zamanı yükün bazaya söykəndiyinə və çəkisini daha zəif uzantılara basmadığına və onların deformasiyasına səbəb olmadığına əmin olmalısınız. Bu vəziyyət hətta qəzaya səbəb ola bilər.

Öz gücü ilə yükləmə çox yavaşdır. Təkərlərin arxasında uzun arxa hissəsi asılmış xüsusi avadanlıqlar üçün, böyük qaldırma bucağı səbəbindən yüklənmiş obyekti onlara endirməmək üçün uzun rampalardan istifadə etmək daha yaxşıdır. Daşıma müddəti üçün hündürlüyü aşağı bir çərçivə ilə az altmaq üçün bəzi yüksək xüsusi nəqliyyat vasitələri yanlarına və ya qarınlarına qoyulur. Eyni məqsədlə siz təkərləri endirə və ya çıxara bilərsiniz.

Daşınmaz əmlak

Çərçivənin möhkəmliyi, etibarlı asma, çoxlu oxlar, genişləndiricilərin olması və əlavə yükdaşıyıcı modulların quraşdırılması imkanları sayəsində onlar 200 tondan artıq çəkisi olan yükləri daşıya bilirlər. İstehsalçılar və iri monolit konstruksiyaların, ayrılmayan aqreqatların, gəmilərin, uzun seksiyaların alıcılarına onlara borular, nəhəng tanklar lazımdır. Ağır məhsulların yüklənməsi qüllə kranı ilə həyata keçirilir,bəlkə bir neçə və/və ya xüsusi cihazların köməyi ilə.

Nisbətən kiçik modullardan ibarət yüklər kran-manipulyatoru olan aşağı yükləyiciyə rahat şəkildə yüklənə bilər. Belə bir kran 1 m məsafədə 10 tondan çox ağırlıq qaldırmağa qadirdir. Lakin kənar məsafə tələb olunarsa, məsələn, 8 m, kranın qaldırma qabiliyyəti böyüklük dərəcəsi ilə azalır. Digər tərəfdən, stasionar manipulyatorla aşağı yükləyici ilə yüklərin daşınması daha az adam sayına görə daha ucuz başa gəlir. O, həmçinin daha kiçik yükləmə yerlərində yerə qənaət edir.

Yüklü avtomobilin dizaynı və davranışı

Aşağı yükləyicili yarımqoşquda "Uzun avtomobil" və "Böyük ölçülü yük" işarələri olmalıdır. İkinci işarə ən çox traktorun bamperində yerləşir. Kabinanın damında bir-birindən 150-300 mm aralıda bərkidilmiş üç narıncı işıq hərəkət iştirakçılarına onların qarşısında avtomobil qatarının olması barədə məlumat verir. Daşıyıcı bu barədə yol polisinə məlumat verərək yalnız fövqəladə səbəblərə görə marşrutu dəyişə bilər. Yolun kənarında dayanmaq qadağandır. Hərəkət 60 km/saat, körpüdə isə 15 km/saatdan çox olmayaraq məhdudlaşdırılıb. Tam təkərli əyləclər əvvəlcədən planlaşdırılan dayanacaqlarda istifadə olunur.

Mühafizə vasitələri

İri ölçülü və super ağır yüklərin alçaq karkasla daşınması 1-2 örtüklü nəqliyyat vasitəsi ilə müşayiət olunmalıdır. Onlar ya daşıyıcı, ya da mal göndərən tərəfindən ayrılır. Marşrutun müəyyən hissələrində bu tələb olunursaxüsusi yol tənzimləməsi, trol ilə birlikdə yol polisi patrul maşını hərəkət edir.

Yük Hündürlüyü (m)	Yük eni (m)	Yük uzunluğu (m)	Avtomobillərin sayı
			önə	arxada
>4, 5	<3	<25	1	-
hər hansı	<4, 5	<40	1	1
	<4, 5	>40	1	1
	>4, 5	<40	1	1
	>4, 5	>40	1	1

Qabaqda olan müşayiət maşını yol qatarından təxminən 2 m məsafədə yerləşdirilməlidir ki, onun iki narıncı və ya sarı yanıb-sönən mayakları olan kuzov yuxarıda olsun; yanlarda və arxada sarı-narıncı əks etdirən zolaqlar (10-50 mm enində); yuxarıda "Böyük uzunluq" və ya "Böyük en" yazısı (refektiv və ya işıqlı); Qarşıdan gələn strukturların hündürlüyünü ölçmək üçün uzadılmış cihazla (yükü 64,334,524 m olan bir yol qatarının hündürlüyündə), solda, müşayiət olunan nəqliyyatın ölçüsündən kənarda bir çıxıntı ilə uzadıldı. R

kortej avtomobilinin üzərindəki xəbərdarlıq bildirişinin ölçüsü - 1 × 0,5 m; şriftin hündürlüyü - 14 sm-dən az olmamalıdır. Yan tərəfə və ya arxa tərəfə avtomobilin sahibinin adını yazmaq lazımdır. Yükün aşması 4 m-dən çox olduqda, müşahidəçi avtomobil arxadan sürməlidir. Yük həm eninə, həm də uzunluğuna görə həddindən artıqdırsa, ön avtomobil irəli baxaraq "Böyük en" yazısını daşıyır,arxa - "Böyük uzunluq", arxaya baxan. Yükün xüsusi mürəkkəbliyi ilə müşayiət olunan nəqliyyat vasitələrindən biri traktor ola bilər. Nəqliyyat vasitəsində iki müstəqil əyləc sistemi olmalıdır.

Nəqliyyatda çətinliklər

1. İkizolaqlı qoşa yol hissəsində 4 m enində yükü daşımaq üçün marşrutun hissəsi bir müddət bütün digər nəqliyyat vasitələri üçün bağlanmalıdır.

2. Bütün körpülər və tunellər onların arasından belə bir nəhəngi keçə bilməz.

3. Yarımqoşqunun qoşquya nisbətən bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, yol qatarı adi yol istifadəçilərinə nisbətən daha az manevr qabiliyyətinə malik olduğundan, onun marşrutu kəskin dönüşləri və ekstremal əraziləri istisna etməlidir.

4. Uzun əyləc məsafəsi səbəbindən trol yola düşmək üçün ən yaxşı hava şəraiti seçilir.

5. Səyahət etmək üçün çoxlu icazə tələb olunur.

6. Bir qayda olaraq, hər bir göndəriş unikaldır. Oxşar əsərlər seriyası olduqca nadirdir.

Göndərmə şirkəti nə edə bilər

Daşıması sürücüdən məharət, logistik bilik, texniklərin peşəkarlığı tələb edən aşağı yükləyici hər zaman sifarişin yerinə yetirilməsində yaxşı nəticə göstərir. Ağır yük maşınlarının icarəsi şirkətləri aşağıdakı xidmətləri təklif edir:

• Mütəxəssis tərəfindən yükün xüsusiyyətlərinin yoxlanılması və qiymətləndirilməsi.

• Bərkitmə işləri üçün alqoritmin hazırlanması.

• Ən yaxşı marşrut tapılır.

• Çətin yol hissələrinin təhlili.

•Lazımi sənədlərin qeydiyyatı.

• Marşrutun yol polisi ilə koordinasiya və onun əməkdaşları tərəfindən yükün müşayiəti ilə bağlı razılıq.

• Yükləmə və boş altma əməliyyatlarının aparılması.

• Yük sığortası müqaviləsinin icrası.

• Gömrükdə bütün rəsmi prosedurlardan keçmək.

Bağlanır

Aydındır ki, belə mürəkkəb məsələlərlə arabir deyil, daim məşğul olan insanlar onları daha tez və etibarlı şəkildə həll edəcəklər. Amma məsələ, necə deyərlər, könüllüdür. Hər kəsin öz vəziyyəti var. Əsas odur ki, hər şey yaxşı bitsin.