Renault Espace xətti: sahibin rəyləri, təsviri

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

"Espace" 84-cü ildən kütləvi istehsal edilən ön və ya tam ötürücülü Fransız miniven sinif avtomobilidir. Bu maşın bu günə qədər istehsal olunur, lakin təbii ki, tamamilə fərqli bir görünüşdə. Ümumilikdə fransız miniveninin beş nəslini saymaq olar. Bugünkü məqalədə biz onların hər birinin texniki xüsusiyyətlərini və xüsusiyyətlərini daha ətraflı nəzərdən keçirəcəyik.

İlk Boşluq

Demək yerinə düşər ki, məhz Renault Espace təkcildlik tərtibatı olan ilk miniven oldu. Bundan əvvəl belə maşınlar istehsal olunmurdu. Dizayna gəlincə, o, 80-ci illərə tanış idi. Bunlar kvadrat faralar, sadə barmaqlıq və bucaqlı gövdədir. Ön şüşə kapotla eyni bucaq altında əyilmişdir. Avtomobil 80-ci illərin ortaları üçün çox qəşəng çıxdı və eyni zamanda yaxşı aerodinamikası ilə seçildi.

Kapağın altında nə var?

İlk "Espace"in kapotu altında müxtəlif elektrik stansiyaları yerləşdirilə bilərdi. arasındabenzin - müvafiq olaraq 103-dən 153 at gücünə qədər 2 ilə 2,8 litr həcmli aqreqatlar. Qeyd edək ki, bu mühərriklər karbüratörlü deyil, artıq inyeksiyalı idi. Həmçinin Espace-də “bərk yanacaq” qurğusu quraşdırılıb. O, sırada biri idi. 2,1 litr həcmli daxili yanma mühərriki 88 at gücü inkişaf etdirdi. Motorda birbaşa enjeksiyon və turbin var idi.

İlk "Espace" ön təkərli platforma üzərində qurulmuşdur. Korpusda plastik hissələri olan sinklənmiş çərçivə var. Renault Espace avtomobilinin üstünlükləri arasında sahibin rəyləri yaxşı korroziyaya davamlılığı, böyük baqajı və sürücü üçün əla görmə qabiliyyətini (böyük ön şüşəyə görə) qeyd etdi. Çatışmazlıqlar arasında yüksək yanacaq sərfiyyatı, zəif qısa şüa və zəif səs izolyasiyası var.

Espace 2

İkinci nəsil Renault 91-ci ildə debüt etdi. Fransızlar dizaynı yenidən işləyib, platforma isə eyni qalıb. Maşın daha müasir oldu.

Tədricən dizaynerlər daha hamar olanların xeyrinə bucaqlı formalardan uzaqlaşdılar. Texniki baxımdan da dəyişikliklər var. Beləliklə, kapotun altında altı "qazan" üçün həm sıralı dörd silindrli, həm də V formalı mühərriklər quraşdırıla bilər. Həcmi 2 ilə 2,8 litr arasında olan bu daxili yanma mühərrikləri 103-dən 150 at gücünə qədər inkişaf etmişdir. dizel mühərriki dəyişməyib. Bu, hələ də 8 klapanlı vaxt mexanizmi və 2,1 litr yerdəyişmə ilə 88 at gücünə malik aqreqatdır.

Birinci nəsildən fərqli olaraq, ikinci "Espace" avtomatik transmissiya ilə təchiz edilib. Bu klassik 4 pilləli iditork çeviricisi. Həm də adi beş pilləli mexanika alıcılar üçün mövcud idi. Çox lövhəli mufta sayəsində fırlanma anı təkcə önə deyil, həm də arxa təkərlərə ötürülə bilərdi.

Pros

İkinci nəsil Renault Espace-in üstünlükləri arasında dizel sahibinin rəyləri qeyd edir:

• Yaxşı görünüş.
• Geniş salon və dəyişdirilə bilən oturacaqlar.
• Asan idarə.

Eksiklikler

Çatışmazlıqlardan - aşağı klirens, həmçinin hələ də zəif səs izolyasiyası və yüksək istehlak. Bundan əlavə, indi bu "Fransız"a qulluq etmək baha başa gələcək - onun ehtiyat hissələri bahadır və əsasən yalnız sifarişlə verilir.

Espace üçüncü nəsil

Üçüncü nəsil miniven 96-cı ildə debüt etdi. Avtomobilin seriya istehsalı 2002-ci ilə qədər davam etdi. Avtomobil xaricdən əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməyib, lakin texniki cəhətdən daha çox dəyişikliklər var. Dizayn haqqında qısaca danışan model daha dar faralar, bir qədər dəyişdirilmiş radiator barmaqlığı və bamper alıb. Bədənin qalan hissəsinin dizaynı dəyişməz qaldı.

Kapotun altında həm dizel, həm də benzin güc aqreqatları ola bilər. Transmissiyaların seçimi kiçikdir - beş pilləli mexanika və ya dörd pilləli avtomatik. Benzin aqreqatlarının xəttinə 2 ilə 3 litr həcmində mühərriklər daxildir. ICE gücü - müvafiq olaraq 114-dən 190 at gücünə qədər. Dizeldən - 8 və ya 16 klapan başlığı olan turbomühərrikli dörd silindrli qurğular. Maksimum güc98-130 at gücü arasında dəyişir.

Üçüncü nəsil Renault Espace avtomobili plastik kuzov lələkləri olan ön ötürücülü boji üzərində qurulub (bunun sayəsində avtomobil illər ərzində paslanmır). Ön - "MacPherson" asması, arxa - çox keçidli. İki dönmə barmaqlığı var. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə rəf. Əyləclər - tam disk (ön ventilyasiya). Daimi quraşdırılmış ABS sistemi.

İcmallarda qeyd edildiyi kimi, üçüncü nəsil Renault Grand Espace aşağıdakı üstünlüklərə malikdir:

• Düşünülmüş və erqonomik interyer.
• Məhsuldar mühərriklər.
• Yaxşı idarəetmə.

Əsas çatışmazlıqlar arasında texniki xidmətin yüksək qiyməti və yerin aşağı təmizlənməsi daxildir.

4-cü nəsil Renault Espace

Yeni nəsil avtomobillər eyni 2002-ci ildə buraxıldı. Maşın 2014-cü ilə qədər kütləvi istehsal edildi. Qeyd etmək lazımdır ki, fransızlar dizayn üzərində yaxşı iş görüblər. Onlar ötən illərin əfsanəvi minivenləri konseptini qoruyaraq avtomobili əhəmiyyətli dərəcədə modernləşdirməyə nail olublar.

İcmallarda qeyd edildiyi kimi, Renault Space 4 bütün xətt üzrə ən cəlbedici minivenlərdən biridir. Qabaqda - böyük üçbucaqlı faralar, şirkət loqosu ilə iki hissəyə bölünmüş radiator barmaqlığı və səliqəli bamper. Şüşələnmə sahəsi də artıb. Damda qeyri-adi plastik spoyler peyda oldu.

Texniki olaraq, avtomobil aşağıdakılarla birləşdirilən geniş güclü mühərriklər aldı:

• Beş pilləli mexanikiqutu.
• Altı pilləli avtomatik.

Sahiblərin rəylərdə dəfələrlə dediyi kimi, " altı pilləli" sayəsində yanacaq sərfiyyatını əhəmiyyətli dərəcədə az altmaq mümkün oldu. "Renault Espace 2.0" benzini qarışıq rejimdə yüzdə təxminən 9,5 litr sərf edir. Etibarlılığa gəldikdə, hər iki ötürmə çox bacarıqlıdır - rəylər deyir. Ancaq yenə də yalnız mexaniki haqlı olaraq uzun ömürlü adlandırmaq olar. Maşını "cəm etməmək" üçün mütəmadi olaraq ATP mayesini dəyişdirməlisiniz - sahibləri qeyd edir.

Benzin seriyasına 136 ilə 240 at gücü arasında dəyişən dörd silindrli və V formalı altı silindrli mühərriklər daxildir. İş həcmi 2 ilə 3,5 litr arasında dəyişir.

1,9-3 litr həcmli dizel mühərrikləri 117-180 at gücündə güc inkişaf etdirir. hər bir motor bir turbinlə təchiz olunub və akkumulyator vurma sisteminə malikdir. Yeri gəlmişkən, xəttdən ən kiçik vahid 6,8 litr istehlaka malikdir. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, Renault Espace dizel 3.0 100 kilometrə ən azı on litr yanacaq sərf edir. Renault-Espace 2.2 dizel isə cəmi yarım litr az sərf edir. Rəylər deyir ki, ən güclü dizel mühərriki ilə üst versiyanı seçmək daha yaxşıdır. O, yanacaq üçün bir az daha az pul istəyəcək, lakin sürətlənmə dinamikası baxımından gəlir maksimum olacaq.

Platforma, müsbət və mənfi cəhətlər

Dördüncü nəsil Renault Espace ön təkərli platforma üzərində qurulub. Korpus - polad. Qapılar və kapot alüminiumdan hazırlanıb. Ön - klassik MacPherson dayaq asmasıdartma "Panhard" ilə arxadan asılı dizayn. Sükan - hidravlik gücləndirici ilə rəf. Əyləclər - yalnız disk, ventilyasiya ilə (ön təkərlər üçün). Həmçinin əsas konfiqurasiyada ABS sistemləri, əyləc gücünün paylanması və digər elektronika var.

Yenilənmiş Renault Espace miniveninin üstünlükləri arasında rəylər qeyd olunur:

• Qəşəng dizayn.
• Funksional salon.
• Avadanlıq yaxşı səviyyədədir.
• Yaxşı performans.
• Aşağı yanacaq sərfiyyatı.

Renault Espace-in çatışmazlıqlarından, rəylər avtomobilin özünün yüksək qiymətini qeyd edir. Həmçinin ciddi çatışmazlıq, xüsusi olaraq Fransa istehsalı olan avtomobillərlə məşğul olan xüsusi xidmət stansiyalarının olmamasıdır.

Beşinci Renault Espace

Bu miniven 2014-cü ildə Paris avtosalonunda ictimaiyyətə təqdim edilib. Maşın mütərəqqi dizaynı ilə çoxlarını təəccübləndirdi.

İndi Espace daha çox nəzərə çarpan yan xətləri və əzələli təkər tağları olan qabarmış stansiya vaqonuna bənzəyir. Dizayn kökündən dəyişdirilib. Təzə optika, bamper, digər duman işıqları, barmaqlıq, kapot var. Ön şüşənin meyl bucağı, eləcə də yan dirəklərin ölçüləri dəyişib. Güzgülərin, yüngül lehimli disklərin və arxa işıqların dizaynı dəyişib. Çox iş görüldü və nəticədə - rahat interyerə və yaxşı səviyyədə avadanlıqlara malik şık, bəzən aqressiv "Fransız". Artıq əsas konfiqurasiyada burada tapa bilərsiniz:

• Avtomatik qatlanan arxa sıralaroturacaqlar.
• İqlim nəzarəti.
• Adaptiv kruiz kontrol.
• Qabaq şüşədəki proyeksiya.
• On iki dinamikli Bose akustikası.
• Və hətta avtomatik parkinq sistemi.

Yeni Renault üçün əsas 130 at gücünə malik 1,6 litrlik dizel mühərriki idi. Növbəti sırada eyni yerdəyişmə ilə 160 at gücünə malik mühərrik dayanır. Lüks versiyalarda 1,6 litrlik benzin mühərriki mövcuddur. Belə kiçik həcmdə təəccüblənməyə ehtiyac yoxdur, çünki bu mühərrik turbinlə təchiz edilmişdir. Onun sayəsində güc blokunun maksimum gücü iki yüz at gücünə çatır.

Alıcı üçün mövcud sürət qutularından:

• Altı pilləli mexaniki.
• Altı pilləli ikili mufta robotu.
• Yeddisürətli robot.

İcmallarda qeyd edildiyi kimi, Renault Espace təkcə xarici deyil, həm də idarəetmə baxımından çox dəyişib. Belə ki, avtomobil yeni tam ötürücülü 4Control şassisi üzərində qurulub. Modul CFM platforması əsas götürülüb. Bunun sayəsində mühəndislər mikroavtobusun boş çəkisini 250 kiloqram az altmağa nail olublar.

Renault Space 2.2 avtomobilinin üstünlükləri arasında rəylər yaxşı dizayn, dəbli interyer və güclü mühərrikləri qeyd edir. Dezavantajlar arasında bahalı texniki xidmət və etibarsız robot qutular var. Debriyajın dəyişdirilməsinin dəyəri hər bir sahibin ala bilməyəcəyi Alman DSG ilə müqayisə edilə bilər. Bəli və hər 90 mindən bir diskləri dəyişdirməlisiniz.

Nəticə

Beləliklə, biz Fransız Renault Espace miniveninin necə olduğunu araşdırdıq. Yuxarıda göstərilənlərə əsasən, ola bilərNəticə ondan ibarətdir ki, güclü dizel mühərrikli dördüncü nəsil Espace və ya mexaniki transmissiyalı və turbomühərriki olmayan beşinci nəsil Renault almaq üçün ən yaxşı seçim olacaq. Güc performansının arxasınca mühəndislər resursu unudurlar. Buna görə də, hələ belə mürəkkəb cihaz və konfiqurasiyaya malik olmayan qutuları və mühərrikləri seçməyə dəyər.