Motoland XR 250: ekstremal həvəskarlar üçün sərfəli kross-velosiped

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:21

Kross velosipedləri səyahətçilər və ekstremal idman həvəskarları üçün əsl tapıntıdır. Onlar iddiasızdırlar, daş, palçıq və ya su olsun, demək olar ki, hər hansı bir maneəni aşa bilərlər (əlbəttə ki, ağlabatan məhdudiyyətlər daxilində). Yolsuzluq motosiklet ailəsinin ən parlaq nümayəndələrindən biri Motoland XR 250 velosipedidir, onun rəyləri bu nəqliyyat növünün həvəskarları üçün vacib olacaq.

İstehsalçı

Xarici hərraclarda müxtəlif avadanlıqların alınması ilə məşğul olan "Motoland" adlı Rusiya şirkəti var. Bunlar əsasən skuterlər, motosikletlər, kvadrosikllər və onlar üçün ehtiyat hissələridir. Motoland heç bir şey istehsal etmir və yalnız həm işlənmiş, həm də tamamilə yeni avadanlıqların satışı ilə məşğuldur. Buna görə də, Motoland XR 250-nin soydaşlarımızla heç bir əlaqəsi yoxdur. Bu, Çin motosiklet sənayesi tərəfindən yaradılmış bir nüsxədir. Tarixinə 1985-ci ildə başlayan Honda XR 250 və seriyanın davamçısı Honda CRF Motoland XR 250-nin yaradılması üçün əsas rol oynayan modellərdir. Xüsusiyyətlər və dizayn demək olar ki, tamamilə uyğundur. Müvafiq adlar bir motosikletə yapışdırılırsa, yalnız təcrübəli bir göz edə biləronu orijinaldan fərqləndirin.

Turizm üçün

Uzun məsafələrə səyahətə gəldikdə, XR 250 çətin ki, ən yaxşı seçimdir. Kifayət qədər yüksək oturma mövqeyi, kiçik bir çən (cəmi 6 litr) ilə birlikdə onu uzun məsafələr üçün ən əlverişli yoldaş etmir, çünki hamı velosipedi ən yaxın yanacaqdoldurma məntəqəsinə itələməyə hazır deyil. Baxmayaraq ki, mühərrikin kiçik həcmini - 250 "kub"u nəzərə alsaq, onda benzin istehlakı çox azdır. Bundan əlavə, motosiklet ağır yüklər üçün nəzərdə tutulmayıb. Bu atın götürə biləcəyi maksimum çəki cəmi yüz kiloqramdır və unutmayın ki, bura sürücünün özünün avadanlıqdakı çəkisi daxildir. Ümumiyyətlə, çadır, yataq çantası və yemək çətin ki, uyğun gəlmir.

Amma avtomobillə səyahət edərkən özünüzlə velosiped götürmək problem olmayacaq. 120 kiloqram çəki avtomobilinizi çox yükləməyəcək, bundan əlavə, ön təkəri çıxarsanız, motokros velosipedləri demək olar ki, həmişə baqajda və ya salonda arxa oturacaqda yüklənə bilər. Bu halda siz istədiyiniz yerə sürə və səyahətə lazım olan hər şeyi özünüzlə apara bilərsiniz.

Yolsuzluq

Motoland XR 250 ölkələrarası səyahət üçün əla seçimdir. Təkər ölçüləri 21 və 18 (müvafiq olaraq arxa və ön) maneələri dəf etməyi asanlaşdırır. Motokros velosipedi üçün havanın soyudulmasına da üstünlük verilir. Mükəmməl əyləc sistemi və yüksək yəhər yalnız velosipedin piggy bankına üstünlüklər əlavə edir. Kickstarterdən əlavə, elektrik başlanğıcı da var ki, bu da vəziyyətdə çox rahatdırmotosiklet gölməçədə, palçıqda və ya təpədə dayandı. 120 km/saat maksimum sürət ruhu götürmək və qəzaya uğramamaq üçün kifayətdir. Velosiped yolsuzluq üçün uyğun olsa da, motokros üçün qısadır.

Dərin protektorlar sayəsində motosiklet hətta qış yolunda özünü kifayət qədər inamlı hiss edir, baxmayaraq ki, burada, əlbəttə ki, risk etməmək və şəhərə getməmək daha yaxşıdır. Əlavə etmək lazımdır ki, model yüksək keyfiyyətli plastikdən istifadə edir, kifayət qədər elastikdir və ilk düşmədən sonra toza çevrilməyəcək və bu halda çox pul xərcləmədən həmişə sifariş verilə bilər. Aşağı qiymətə görə yeni başlayanlar Motoland XR 250-yə də diqqət yetirə bilərlər.

Spesifikasiyalar

Və yuxarıda toxunmadığımız daha bir neçə rəqəm. Motosiklet ölçüləri mm: 2100 × 810 × 1240, beş pilləli sürət qutusu. Şam işarəsi - D8RTC, zəncirdəki ulduzların sayı - 102, hündürlük - 520.

Müxtəlif modifikasiyalar mümkündür, məsələn, böyüdülmüş yanacaq çəni (10-12 litr), su soyutma sistemi. Alarkən bütün bunlar dilerlərlə yoxlanılmalıdır.

Məlhəmdə uçun

Deyəsən motosiklet deyil, xəyaldır. Belə əla xüsusiyyətlər və qiyməti 80 min rubldan çox deyil. Ancaq həmişə olduğu kimi, tələlər var. Motosiklet Honda-nın bir nüsxəsidir, lakin bunun üçün o, orijinalın təyin etdiyi bara tam uyğun gəlməyən bir nüsxədir. Çin motosikletlərinin bir çox sahibləri bununla üzləşirlər: bəziləri üçün velosiped ciddi nasazlıqlar olmadan 2-3 mövsüm əla işləyir, bəziləri üçün isə işə başlayır.bir neçə gündən sonra "dağılmaq". Çin motosiklləri arasında fabrik qüsurları riski yüksəkdir və bəzən elə olur ki, tüklər tikə-tikə olur. Digər tərəfdən, şanslısınızsa, demək olar ki, heç bir dəyişiklik tələb etməyən nümunələrlə rastlaşa bilərsiniz.

Nədən şikayət edirsiniz?

Motoland XR 250 sahiblərinin diqqət yetirdiyi ilk şey sərt arxa asmadır. Çox vaxt modellərdə dönmə siqnalları və yan işıqlar yoxdur, bu da şəhərdə hərəkəti çətinləşdirir (lakin, əgər motosiklet idman avadanlığı kimi nəzərdə tutulubsa, onlar mövcud olmamalıdır, çünki bu halda şəhərdə hər hansı bir hərəkət qadağandır.). Həmçinin ümumi zəif tikinti keyfiyyətinə diqqət yetirin. Ön təkər əyilmiş ola bilər, podşipniklər adətən zəif yağlanır və ya ümumiyyətlə yağlanmır, səsboğucuda çoxlu yuvalar var. Hətta yeni motosikletlərdə də hava filtrləri tıxanır və batareya bəzən ən uyğun olmayan anda otura bilir. Mühərriki sökərkən, çatışmayan kiçik hissələrdən tutmuş yuvarlanan tökmələrdən sonra çıxarılmayan kiçik metal qalıqlarına qədər bir çox çatışmazlıqlar var.

Nəticə əvəzinə

Çin motosikletlərinin alınması lotereya ilə müqayisə oluna bilər. Motoland XR 250, əgər alıcı onu dəyişdirə bilsə, pul üçün olduqca yaxşı dəyərdir. Satın alındıqdan sonra ediləcək ilk şey motosikleti hərtərəfli yoxlamaq, bütün keyfiyyətsiz hissələri yeniləri ilə əvəz etməkdir (adətən onlar müvafiq Yapon istehsalına dəyişdirilir),yağlayın, səsboğucudakı boşluqları (əgər varsa) mastiklə doldurun. Karbüratörün tənzimlənməsi də tələb olunur, lakin bunu daha çox müsbət keyfiyyətlərə aid etmək olar: yaxşı parametrlərlə bu xaç həqiqətən "çəkir".

Alarkən qiymətə daha 10-20 min atmaq lazımdır ki, bu da mexanizmləri yekunlaşdırmağa xərclənəcək. Ancaq sahibi və ya dostları texnologiyadan xəbərdardırsa, bu velosipedi nəzərdən keçirməyə dəyər. Yenidən qurulduqdan sonra etibarlı səyahət yoldaşı olacaq.