ZIL-41045 - Andropov üçün limuzin
ZIL-41045 - Andropov üçün limuzin
Anonim

1936-cı ilin yazında iki maşın Moskva Kremlinin həyətinə girdi, onların görünüşü Amerikanın Buick və Packard-ı bir şüşədə xatırladırdı. Bunlar ilk Sovet icra avtomobili ZiS-101-in istehsaldan əvvəlki nüsxələri idi. Yerli dizaynerlərin bu sinif maşınlarının dizaynında təcrübəsi olmadığı üçün, xaricdəki atalara bənzərlik təkcə xarici deyildi: tərtibat, eləcə də bir çox komponent və montajlar Buick-dən kopyalandı. Bu modellə Stalin adına Moskva Avtomobil Zavodunda yük maşınları ilə yanaşı, həm də idarə avtomobillərinin istehsalına başlanıldı. Yeri gəlmişkən, ilk sovet limuzini əhali üçün pulsuz satışa çıxarılmasa da (60-cı illərin əvvəllərinə qədər avtomobillər şəxsi sahiblərə satılmırdı), onu mükafat kimi almaq və ya lotereyada udmaq olardı.

Stalindən Brejnevə

Böyük Vətən Müharibəsinin başlaması iləZiS-də minik avtomobillərinin istehsalı dayandırıldı və yalnız qalib 1945-ci ildə, ZiS-110 modeli istehsal olunmağa başlayanda bərpa edildi. Stalinin ölümündən və N. S. Xruşşovun hakimiyyətə gəlişindən sonra 1956-cı ildə zavoda İ. A. Lixaçovun adı verildi və müvafiq olaraq, maşınların adı ZIL-110 olaraq dəyişdirildi. 1958-ci ildə yeni model ZIL-111 istehsal olunmağa başladı. Sov. İKP MK-nın hər yeni Baş katibi öz limuzinini alanda belə bir ənənə var idi. Leonid Brejnevin hakimiyyəti 18 il çəkdi və o, bir anda üç model aldı: ZIL-114, 117 və 115, ikincisi tezliklə yeni QOST-a uyğun olaraq indeksini ZIL-4104-ə dəyişdi.

zil 41045
zil 41045

ZIL-41045-in doğulması

L. İ. Brejnevin ölümündən və 1982-ci ilin noyabrında ən yüksək dövlət vəzifəsinə seçildikdən sonra Yu. modeli - ZIL-4104. Buna görə də artıq istehsal olunmuş avtomobilin modernləşdirilməsi qərara alınıb. Avtomobilin adı ZIL-41045 idi.

Aranjıman və tikinti

Struktur olaraq ZIL-41045 sələfini təkrarladı. Şassinin əsası qutu hissəli şpalları olan qaynaqlanmış çərçivədən ibarət idi. Sükan mexanizmində hidravlik gücləndirici var idi. Ön asma - eninə qollarda müstəqil burulma çubuğu, arxa - asimmetrik yarı elliptik uzununa yaylardan asılıdır. Avtomobilin yanal dayanıqlığı stabilizatorlar tərəfindən təmin edilmişdir. Əyləc sistemi - iki dövrəli, vakuumlu və iki hidravlik vakuumlugücləndiricilər.

zil 41045 qara
zil 41045 qara

Səkkiz silindrli V formalı mühərrik, kamber bucağı 90o. Yanacaq kimi A-95 markalı benzin istifadə olunub. Alovlanma sistemi, etibarlılığını artıran ehtiyatsız bir təcili dövrə ilə idi və avtomobildə iki güclü batareya da var idi. Arxa təkər ötürücülü transmissiya fırlanma anı çeviricisi olan avtomatik üç pilləli sürət qutusundan ibarət idi. Təkərlər on altı düymlük təkərlər və deşilmiş təkərlə hərəkət etməyə imkan verən xüsusi təkərlərlə təchiz edilmişdir. Korpus klassik, dördqapılı, "limuzin" tiplidir, minimum sayda müxtəlif dekorativ elementlər var. Salon quraşdırılmış audio sistem və kondisionerlə təchiz olunub. Ön sıra oturacaqları salondan yuxarı şüşənin yarısının düşdüyü arakəsmə ilə ayrıldı. ZIL-41045-in rəngləndiyi rəng qaradır.

Avtomobil bəzəyi

ZIL-41045 yüksək rütbəli sovet məmurlarının səfərləri üçün nəzərdə tutulduğundan avtomobilin daxili dekorasiyasına xüsusi diqqət yetirilirdi. Döşəmə xüsusi “tısbağa” rəngində olan yun xalça ilə örtülmüşdü ki, bu da toz və kiri görünməz edirdi. Oturacaqların və qapıların üzlənməsi fotosu məqalədə təqdim olunan ZIL-41045 avtomobili kimi holland tütün rəngli tiftikindən hazırlanmışdır.

zil 41045 şəkil
zil 41045 şəkil

Lakin konkret müştərinin xahişi ilə başqa variantlar da var idi: məsələn, SSRİ Müdafiə Naziri D. F. Ustinova xidmət edən avtomobil açıq bej rəngli salona malik idi. Ön oturacaqlar - dəriArgentina camışı. Bəzi avtomobillər dövlət telefonu və məxfi xüsusi avadanlıqla təchiz edilib. İlk ZIL-41045 1983-cü ildə istehsal edildi və Sov. İKP MK Baş katibinin səfərlərinə xidmət edən Xüsusi Təyinatlı Qarajın balansına daxil oldu. Bununla belə, Yu. V. Andropov yeni avtomobildən uzun müddət istifadə etmədi. 1984-cü ilin fevralında bu vəzifəni K. U. Çernenko, 1985-ci ilin martında isə M. S. Qorbaçov tutdu. Konstantin Ustinoviçin hakimiyyətdə olduğu vaxtın qısalığına görə o, "öz" limuzinini almadı və növbəti model - ZiL-41047 yalnız 1985-ci ildə peyda oldu. Beləliklə, böyük bir ölkənin sonuncu baş katibi olan M. S. Qorbaçov Moskva ZİL avtomobil zavodunun ən son model idarə avtomobillərinə minə bildi.

Tövsiyə: