BMW 135: ümumi baxış, texniki xüsusiyyətlər

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

2004-cü ildə "BMW" avtoşousu BMW-nin ilk seriyasını təqdim etdi. Modelin ikinci nəsli 2011-ci ildə Bavariya avtomobil istehsalçısı tərəfindən F20 adı ilə buraxılmışdır.

Maşın həm adi insanlarda, həm də beynəlxalq mediada maraq doğurdu, lakin praktikada məlum oldu ki, avtomobil sürücülərinin modelin eksteryeri ilə bağlı narahatlıqla bağlı çoxlu sualları olub, texniki tərəfi isə heç bir şikayətə səbəb olmayıb..

Birinci seriyanın yenilənmiş versiyası 2015-ci ildə Cenevrə avtosalonunda BMW Motor Show tərəfindən təqdim edildi. Model təkmilləşdirilmiş interyer və eksteryer və texniki komponentdə nəzərəçarpacaq təkmilləşdirmələr, genişləndirilmiş variantlar paketi ilə birləşdi. Yenilənmiş birinci seriyanın əsas versiyası hətta ən diqqətli və tələbkar avtomobil həvəskarlarını da sevindirir, lakin BMW 135i-nin yüklənmiş modifikasiyası ən çox diqqəti cəlb edir.

Xarici

Birinci seriyanın klassik BMW üslubunda hazırlanmış yenilənmiş versiyası sələfi ilə müqayisədə daha ahəngdar və ahəngdar görünüşə malikdir. Bədənin ön hissəsi ikinci seriyanın üslubunda hazırlanmışdır və böyük bir radiator barmaqlığı aldı,uzadılmış kapot, LED baş optikası və avtomobilin idman dizaynını vurğulayan nəhəng ön bamper.

BMW 135i-nin yüklənmiş versiyası, əsas konfiqurasiyadan fərqli olaraq, eksteryerə aqressivlik qatan duman əleyhinə işıqları olmayan ön bamperlə təchiz edilib.

Avtomobilin çevik və dinamik profili uzanmış kapot, maili dam xətti və qısa çıxıntılar sayəsində əldə edilir. R16-R18 yüngül lehimli diskləri olan şişirdilmiş təkər tağları və kuzov boyunca yerləşdirilmiş qəşəng ştamplar avtomobilin diqqətini çəkir.

BMW 135-in sərt dizaynı klassikdir, eyni zamanda diffuzorun hər bir tərəfindən bir-birindən aralı olan arxa bamper və egzoz boruları avtomobilin idman xarakterini vurğulayır.

Maşının ölçüləri

Bavariya konserninin "BMW 135"-in rəsmi təsvirinə görə, avtomobil aşağıdakı ölçülərə malikdir:

• Bədən uzunluğu - 4329 millimetr.
• Eni - 1765 millimetr.
• Hündürlük - 1440 millimetr.
• Təkər bazası - 2690 mm.

Üst modifikasiya "BMW 135"-in klirensi əsas versiyadan bir qədər azdır - 130 millimetr. Sürüş hündürlüyünün 10 millimetr azaldılması modelin qənaətcilliyini və aerodinamik göstəricilərini yaxşılaşdırmağa imkan verdi, lakin belə bir dəyişiklik avtomobilin keçiriciliyinə mənfi təsir etdi, xüsusən də daxili yollarda zəifdir.

Daxili

Səviyyətexniki avadanlıq, interyer dizaynı və ön panelin arxitekturası BMW-nin ənənəvi üslubunda hazırlanıb. Sürücünün qarşısında çoxfunksiyalı sükan, klassik dizaynda məlumatlandırıcı alətləri olan idarə paneli və bort kompüterinin rəngli maye kristal displeyi yerləşir.

Mərkəzi konsol sürücüyə tərəf çevrilib və yüksək səviyyəli məlumat məzmununa malikdir. Yuxarıda 6,5 və ya 8,8 düymlük ekrana malik multimedia informasiya sistemi var. Ekranın altında ventilyasiya sisteminin deflektorları və iqlim və audio idarəetmə bloku var.

Salonun bəzədilməsi və yığılması üçün istifadə olunan materialların keyfiyyəti avtomobilin sinifinə uyğundur və heç bir şikayət yaratmır: interyerin dizaynı yumşaq plastik, əsl dəri və alüminium əlavələrdən hazırlanmışdır.

"BMW 135" idman ön oturacaqları yüksək sürətli döngələrdə sürücünü saxlamaq üçün əla yan və bel dəstəyi, mövqe yaddaşı və oturacaq mərkəzi döşəməsi ilə təchiz olunub.

Oturacaqların elektrik tənzimlənməsi çeşidi istənilən sərnişinə rahat yerləşdirməyə imkan verir. BMW 135-in rəylərində qeyd olunan çatışmazlıq, rahatlıq və boş yerlə fərqlənməyən ikinci sıra oturacaqlardır. Lazım gələrsə, üç sərnişini arxa sırada yerləşdirmək olar, lakin onlar yalnız rahatlıq arzusunda ola bilərlər.

Baqaj bölməsinin tutumu 360 litrdir, lakin arxa oturacaqların arxalarını qatlayaraq onu 1200 litrə qədər artırmaq olardemək olar ki, düz bir mərtəbə yaratmağa imkan verən bir sıra. Baqaj bölməsinin yer altı hissəsində nə qaçan, nə də tam ehtiyat təkər yerləşdirilə bilməz - yalnız akkumulyator və təmir dəsti var.

Spesifikasiyalar "BMW 135"

Rusiya bazarında təklif olunan avtomobillərin güc bloklarının çeşidi üç mühərriklə təmsil olunur:

• 136 at gücünə malik 1,6 litrlik baza mühərriki, səkkiz pilləli avtomatik transmissiya və arxa ötürücü ilə birləşdirilir. Birinci yüzliyə sürətlənmə dinamikası 8,7 saniyə çəkir, maksimal sürəti 210 km/saatdır. Birgə yanacaq sərfiyyatı 5,6 litrdir.
• 177 at gücünə malik, səkkiz pilləli avtomatik transmissiya və arxa təkər ötürücü ilə tam orta səviyyəli 1,6 litrlik mühərrik. Maksimum inkişaf etdirilən sürət 222 km/saatdır, 100 km/saat sürətlənmə 7,2 saniyə çəkir.
• Güc blokunun üst versiyası yalnız M135i modifikasiyasında quraşdırılıb və 326 at gücünə malik üç litrlik turbomühərriklə təmsil olunub. Bu konfiqurasiyada avtomobil xDrive tam ötürücü sistemi ilə səkkiz pilləli avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Fırlanma anı hər iki oxa 40x60 nisbətində paylanır, lakin lazım gələrsə, o, oxlardan birinə tamamilə ötürülə bilər.

Üst versiya 100 km/saat həddinə 4,7 saniyəyə sürətlənir, maksimal sürət elektron sistem tərəfindən 250 km/saatla məhdudlaşdırılır. Təsirli olmasına baxmayaraq"BMW 135" texniki xüsusiyyətləri, birləşmiş dövrədə yanacaq sərfi 100 kilometrə 7,6 litr təşkil edir.

Birinci seriyanın ikinci nəsli arxada beş keçidli dizaynla və qabaqda ənənəvi McPherson dayaqları ilə təmsil olunan arxa təkərli platforma üzərində qurulub. Modelin korpusu yüksək keyfiyyətli poladdan hazırlanıb. Alüminium hissələri - yalnız təhlükəsizlik dirsəkləri və bamper şüaları. Avtomobilin boş çəkisi modifikasiyadan asılı olaraq 1375 ilə 1520 kiloqram arasında dəyişir.

"BMW 135"-in xüsusiyyəti oxlar üzrə ideal çəki paylanmasıdır ki, bu da avtomobilin yüksək sürətlə idarə olunmasını yaxşılaşdırır.

Güclü döngə davranışı idmana uyğunlaşdırılmış amortizatorlar tərəfindən təmin edilir, bunun mənfi tərəfi asmanın yüksək sərtliyidir ki, bu da sürücü və sərnişinlərin rahatlığına mənfi təsir göstərir.

Təhlükəsizlik sistemi

"BMW 135" premium seqmentə aiddir və aşağıdakı sistemlər də daxil olmaqla müvafiq aktiv və passiv təhlükəsizlik səviyyəsinə malikdir:

• Adaptiv kruiz kontrol.
• Sabitlik Proqramı.
• Şin təzyiqinə nəzarət və bloklanma əleyhinə əyləc sistemi.
• Sürücünün vəziyyətini və avtomobilin "kor" zonalarını izləmək üçün sistemlər.
• Üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri.
• Ön və yan hava yastıqları.
• Təpə yardımı və sabitləşdirmə sistemləri.
• Avtomatik işə salındıavtomobili yamacda saxlayan əyləclər.
• Arxa görüntü kamerası.
• Parktronik, şəhərdə parkinqi asanlaşdırır.
• Ön və arxa başlıqlar.
• Sürücü köməkçisi.
• Əhatə dairəsinin izlənməsi və toqquşma xəbərdarlığı.

BMW dizaynerləri modelin kuzovunun sərtliyini artırıblar ki, bu da öndən və ya yandan toqquşma zamanı sürücünün və sərnişinlərin təhlükəsizliyini artırıb. "BMW 135"-in idman versiyası kəskin yavaşlamağı təmin edən disk mexanizmləri ilə səmərəli əyləc sistemi ilə təchiz edilmişdir.

Paketlər

BMW 135i-nin əsas modifikasiyasına daxildir:

• Altı hava yastığı.
• Çoxfunksiyalı idman dəri sükan.
• Mərkəzi kilid və immobilayzer.
• Tam güc paketi.
• Bütün oturacaqlar qızdırılıb.
• Açarsız motor aktivləşdirmə sistemi.
• Bloklanma əleyhinə əyləc sistemi.
• Sabitlik və stabilləşdirmə sistemləri.
• Touch ekranlı səsyazma cihazı.

Seçim Paketləri

Əlavə seçim paketi təqdim edildi;

• Dəri bəzək.
• Adaptiv bi-ksenon baş optikası.
• Sürücülük və parkinq köməkçisi.
• Harman-Kardon premium audio sistemi.
• Naviqasiya sistemi.
• İşarələmə sistemi.
• BMW siqnalizasiya sistemi.
• Yaddaş funksiyası və digər seçimləri olan sürücü oturacağı.

BMW M135i-nin xDrive sistemi ilə modifikasiyası Rusiya bazarında 2,66 milyon rubla satılır.

CV

Bavariya konserninin BMW dizaynerləri BMW 135 premium avtomobili yaratmaq üçün çox səy göstərmişlər - həm texniki komponent, həm də eksteryer və interyer baxımından ideal model.