SsangYong New Actyon avtomobili: rəylər çoxsaylı, məlumatlandırıcı və müsbətdir

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:16

2006-cı ildə Koreyanın SsangYong şirkəti bilicilər arasında orijinal və dəbli, rəqiblər arasında isə çirkin və "göstəriş" adını qazanan avtomobil buraxdı. Bu avtomobil digərləri arasında fərqlənməkdən çəkinməyən gənc və aktiv sürücülər üçün krossover kimi yaradılmışdır. Yeni avtomobil Actyon adlandırıldı və o, tanınmağı bacardı: SsangYong SUV-ləri haqqında əhəmiyyətli satışları olan brendlər səviyyəsində danışıldı.

2011-ci ildə SsangYong özünü super orijinal kimi göstərməyi dayandırdı və Actyon-un inkişaflarını uzun müddətdir istehsal olunan Korando modelinin əsasına köçürdü. Əvvəlcə 90-cı illərin əvvəllərindən istehsal edilən SsangYong Korando lisenziyalı Jeep CJ-7-nin surəti idi. Ancaq baba yeni bədən geyindikdən sonra italyan yuvarlaqlığı İngilis futurizmini əvəz etdi. Yeni SsangYong Korando şirkətin çərçivə əsaslı şassidən çox monokok kuzovlu ilk yolsuzluq avtomobilidir. Rusiya və Avropada bu avtomobil New Actyon adlandırılmağa başladı və Korando adı ilə Koreya və Ukraynada satılır.

Yeni Actyon-Korando vəActyonun daha üç əhəmiyyətli fərqi var:

1. Yeni Actyon köhnə Actyon-un çərçivə əsaslı şassisindən fərqli olaraq yükdaşıyan gövdəyə malikdir.

2. Yeni Actyon köhnə Actyon-da tam çəkişli arxa təkərdən fərqli olaraq tam ötürücülü ön təkərlərə malikdir.

3. Yeni Actyon əvvəlki Actyon-un 2,3 litrlik benzin mühərrikindən fərqli olaraq qənaətcil, lakin ilkin dövrə diapazonunda güclü olan 2,0 litrlik benzin mühərrikinə malikdir.

SsangYong New Actyon-un qısa istehsal müddətinə baxmayaraq, Rusiya və MDB ölkələrindən olan sahiblərin rəyləri çoxsaylı və maraqlıdır. Bu avtomobillərin mühərrikləri xüsusilə aşağı sürətlə yaxşı dinamikaya görə təriflənir. Yüksək sürətlə avtomobil özünü ləyaqətlə aparır, lakin həvəs yaratmır. SsangYong New Actyon-da yanacaq sərfiyyatına gəldikdə, rəylər fərqli idi. Bəziləri dizel mühərriklərinin səmərəliliyini yüksək qiymətləndirirlər, xüsusən uzun səfərlərdə, magistral yolda orta istehlak 100 km-ə 6,5 litrdən çox deyil. Şəhərdə səfərlər istehlak göstəricilərini artırır - yayda 11,5 litrə qədər, qışda 100 km üçün 12,7 litrə qədər. Lakin bu, hələ də işlənməyən mühərrikdədir, sonra oxunuşlar azalır.

Yeni SsangYong New Actyon benzin mühərriki ilə bağlı. Rəylər magistralda 8 litr, şəhərdə isə 11,5 litr sərfiyyatı göstərir. Bir çox şikayət dizel mühərrikinin qışda işə salınması problemindən qaynaqlanır, lakin bu, adətən bort kompüterini yandırmaqla həll edilir.

Electronics də bəzən avtomatik transmissiya ilə işləyərkən SsangYong New Actyon sahiblərini uğursuzluğa düçar edir.

SsangYong New Actyon asqısından danışsaq, rəylər onun uzun vuruşlu olduğunu və çuxurlarımızda və çuxurlarımızda yaxşı işləməsini tərifləyir. SsangYong New Actyon-da yüksək sürətlə yanal yuvarlanma təhlükəsi, demək olar ki, sələfi ilə eyni idi, eyni zamanda həndəsi krossovka qabiliyyəti. Tam ötürücülü məcburi qoşulma sistemi də suallar və şikayətlər yaradır. Maşın dayanmazdan əvvəl, yolun əlverişsiz bir hissəsinin ilk şübhəsi ilə işə salınmalıdır. Sürüşmə zamanı - açılmayacaq. Əyləclər hətta dağlıq şəraitdə belə narazılıq yaratmır.

İndi isə SsangYong New Actyon-un erqonomikası haqqında. Rəylər birmənalı olaraq geniş geniş interyeri, tablosundakı məlumat məzmununu və yaxşı standart səs izolyasiyasını tərifləyir. Narazılıq kiçik baqaj və çox dar arxa pəncərəyə səbəb olur.

Ümumiyyətlə, SsangYong New Actyon-un rəyləri müsbətdir, onlar çoxlu faydalı məlumatları və sahiblərinin gizlədilməsi çətin olan qürurunu ehtiva edir. Bu avtomobilin pul üçün əla dəyəri xüsusilə seçilir.