Land Cruiser 100 - ölkəmizin sakinləri üçün praktik yolsuzluq avtomobili

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:15

Toyota Land Cruiser 100-ün premyerası 1998-ci ildə baş tutdu. Bu model lüks avtomobillər sinfinə qoşuldu. Avtomobil əzəmətli görünüşü, geniş salonu və yaxşı avadanlıqları mükəmməl şəkildə birləşdirir. Qalmaq rahatlığını qoruyarkən, təxminən səkkiz nəfəri asanlıqla yerləşdirə bilər. Toyota Land Cruiser yolda hər hansı bir zərbə ilə mükəmməl mübarizə aparan rahat asma sayəsində yaxşı sürüş dinamikasına malikdir.

Bu avtomobilin üç konfiqurasiyası var. Eyni zamanda, onların hamısı təkcə interyerdə deyil, həm də dizaynda, hətta dizaynda da fərqlənir.

STD ən sadə versiyadır. Əksər avtomobillərdə iki sərt oxa malikdir. Dizel mühərriklə təchiz olunub. Dəst olduqca zəifdir. Bəzən yalnız kondisioner var. Yaxşı xaç var.

Pəncərələrin elektrik ötürücü ilə təchiz olunduğu daha yaxşı təchiz olunmuş Toyota GX seriyası. Diferensial kilidi var, hətta bucurqad da verilir. GX və STD modelləri rənglənməmiş bamperləri ilə tanınır. Bu avtomobillərin baqajında yanlara yaxın iki “skamya” quraşdırılıb, onlar təxminən 10 nəfəri daşıya bilir.

Bir çox Land Cruiser 100-də güclü V8 (benzin mühərriki) var, onun yerdəyişməsi 4,7-dirlitr və 235 at gücü verir. 2UZ-FE kod təyinatını almış bu motor VX versiyasında quraşdırılmışdır. Sırada 4,5 litr həcmli və altı silindrli başqa bir benzin mühərriki var.

Bir neçə oxşar mühərrik quraşdırın. Əməliyyatda olduqca etibarlıdırlar. 4,5 litrlik V6 nadirdir, lakin sahibi bu qurğuya rast gəlsə, peşman olmaz. O, 500 min km qət etməyi bacarır. və daha çox, baxmayaraq ki, təmir minimal olacaq. Qaz paylama mexanizmi güclü zəncirdən istifadə edir. 4,7 litr həcmli V8 mühərriki artıq vaxt kəməri ilə təchiz olunub, onu yalnız 100.000 km qaçışdan sonra dəyişdirmək lazımdır.

Tam ötürücülü "toxuculuq" bütün modellərdə etibarlıdır, təbii ki, düzgün işləməsi ilə.

Bəzi Land Cruiser 100 VX növləri gəzinti hündürlüyünü və sərtliyini tənzimləyən rahat pnevmatik asqı ilə təchiz olunub. Mühərrik söndürüldükdə, sürət 5 km-dən çox artdıqda 50 mm aşağı düşür. saat 220 mm vəziyyətinə qayıdır. Elektronika klirensi 270 mm-ə qədər artıra bilər. Əl ilə tənzimləmə imkanı da var. Bu, demək olar ki, hər gün istənilən yolda səyahət etməyə imkan verən çox rahat seçimdir.

Pnevmatikdə problemlər ola bilər. Onların aradan qaldırılması bəzən çox baha başa gəlir, xərclərin məbləği 1500 dollara çatır. Düzdür, bunun nadir hallarda baş verdiyini söyləməyə dəyər. Normal iş zamanı, 40-60 min km-dən sonra yalnız ön stabilizatorun rezin bantları dəyişdirilməlidir.kilometr.

Land Cruiser 100-ün modernləşdirilməsi 2002-ci ildə baş verdi. Heç bir əhəmiyyətli dəyişiklik edilməyib. Yeni faralar, radiator barmaqlığı və fərqli interyer dizaynı var.

Bu istehsalçının model çeşidində orta ölçülü yolsuzluq avtomobili də var, bu Toyota Prado Land Cruiser-dir. İlk dəfə 1987-ci ildə görüldü. Bir eninə və dörd uzununa çubuqlu müstəqil bir asma var. Ən yüksək səviyyəli avadanlıq yol səthinin növündən (qar, çınqıl, daş) asılı olaraq xüsusiyyətləri dəyişən AVS adaptiv asma ilə təchiz edilmişdir.

Bu modellərin hər ikisi Rusiyada tələb olunur və istehlakçılar arasında populyarlıq qazanıb.