ZMZ-505: əsas məlumat

Mündəricat:

ZMZ-505: əsas məlumat
ZMZ-505: əsas məlumat
Anonim

SSRİ dövründə Zavoljski zavodu QAZ zavodunun müxtəlif avtomobilləri üçün mühərriklərin yeganə təchizatçısı idi. ZMZ-53-dən standart səkkiz silindrli mühərrikə əsasən, yerdəyişmə, güc və əlavələrin növü ilə fərqlənən çoxlu müxtəlif mühərrik versiyaları istehsal edildi. Fotoda tipik "səkkizlik" QAZ göstərilir.

ZMZ 505
ZMZ 505

Ümumi məlumat

ZMZ-505 mühərriki karbüratörün yanacağının hazırlanması və təchizatı sistemi ilə təchiz edilmiş V formalı səkkiz silindrli mühərrikdir. Əvvəlcə mühərrik GAZ zavodu tərəfindən istehsal olunan böyük sinif avtomobillərinə quraşdırmaq üçün yaradılmışdır. Bu maşınların ən məşhurlarından biri GAZ-14 Chaika-dır. İmtiyazlara qarşı mübarizə çərçivəsində bu avtomobilin istehsalı dayandırılıb və bütün kuzov avadanlıqları məhv edilib. Lakin QAZ-14 mühərriki istehsalda qaldı və KQB-nin ehtiyacları üçün xüsusi konfiqurasiyada kiçik həcmli Volqa avtomobillərini təchiz etmək üçün təchiz edildi.

Modernizasiya

90-cı illərin əvvəllərində zavod mühərriki təkmilləşdirdi, nəticədə yeni təyinat - ZMZ-505 meydana çıxdı. Silindrlərin işləmə həcmi 5,53 litr olan güc bloku 220 litrə qədər güc inkişaf etdirdi. qüvvələr. Sıxılma nisbətinin 8,5 vahidə qədər artması ZMZ-505 mühərrikinin xüsusiyyətlərinin artmasına kömək etdi. Amma belə yüksəkliyə görəsıxılma mühərriki üçün yüksək oktanlı benzin markası olan "Extra" AI-95 (müasir terminologiyaya görə - A-95) və ya AI-98 tələb olunur.

Bu mühərrik GAZ-24-34 tutucularının ən son versiyaları üçün istehsal edilmişdir (1993-cü ilin əvvəlindən əvvəl istehsal edilmişdir). Aşağıdakı fotoda siz Volqanın kapotunun altında ZMZ-505 mühərrikini görə bilərsiniz.

ZMZ 505 mühərrikinin xüsusiyyətləri
ZMZ 505 mühərrikinin xüsusiyyətləri

Dizayn xüsusiyyətləri

Mühərrikin çökmə yerində yerləşən eksantrik mili bloku ilə idarə olunan yuxarı klapan quruluşu var. Mil camlarının profilləri ZMZ-505-in gücünün artmasına kömək edən öz əyriliyinə sahib idi. Mühərrikin əvvəlki versiyasından fərqli olaraq, klapan sürücüsündə heç bir hidravlik boşluq kompensatoru yox idi. İş daha böyük həcmdə işçi qarışığı tələb etdiyindən, başlardakı giriş kanallarının bölməsi dəyişdirildi. Kanalların özləri ovaldır.

Krank mili vibrasiya damperi ilə təchiz edilib ki, bu da mühərrikin işləməsi zamanı vibrasiyanı əhəmiyyətli dərəcədə azaldır. Yağı təmizləmək üçün sentrifuqa əvəzinə dəyişdirilə bilən kağız elementi olan adi filtrdən istifadə edilmişdir. Belə bir təmizləmə sisteminin işləməsini təmin etmək üçün ZMZ-505 mühərrikləri daha müasir bir bölməli yağ nasosu ilə təchiz edilmişdir.

Bir və ya iki dörd kameralı K-114 karbüratörü yanacaqla təmin etmək üçün istifadə edilə bilər. Eyni zamanda, bir karbüratörlü ZMZ-505-in gücü daha aşağı idi və təxminən 195 at gücünə bərabər idi. qüvvələr. Alovlanma sistemi təkrarlandı və mikrokontroller tərəfindən idarə edildi.

Tövsiyə: