Nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyaları: növləri, təsnifatı, dekodlanması

2025 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2025-01-22 21:14

Bu yaxınlarda sürücülük vəsiqələrindəki nəqliyyat vasitələrinin təsnifatı dəyişdi. Bizim xalq deputatları xalqın həyatını çətinləşdirmək üçün bir yol tapmasaydılar, özləri olmazdılar. Faktı qəbul edib barışmaqdan başqa çarəmiz yoxdur.

Bundan əlavə, sürücülük vəsiqələrində nəqliyyat bölgüsünün yeni xüsusiyyətləri ilə bağlı məsələni başa düşməliyik. İlk baxışdan bu, çətin sual kimi görünür, amma onu araşdırsanız, nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyalara təsnifatı o qədər də çətin deyil, bu bölgüdə məntiq var. Yeni qaydalara alışmaq mütləq buna dəyər. Gəlin bunu indi edək. Yeniliyin əsas xüsusiyyəti hazırda nəqliyyat vasitələrinin bölündüyü kateqoriyaların sayının artmasıdır.

Lisenziya tələb etməyən avtomobillər

Buraya olmadan hərəkət edə biləcəyiniz bütün nəqliyyatları daxil edəcəyikdüz, amma təbii ki, yol hərəkəti qaydalarına ciddi riayət etməklə. Belə nəqliyyat velosiped, segway, unicycle və qazon biçəndir. Bəli, razılaşmalıyıq ki, qazon biçən maşın sürmək ölkəmizdə kütləvi xarakter daşımayan olduqca qəribə bir fəaliyyətdir. Lakin qaydalar qaydalardır, əgər avtomobil hərəkət edə bilirsə, təkərləri və sükanı varsa, o, tərifinə görə nəqliyyat vasitəsidir və yol hərəkəti qaydalarına tabedir.

M kateqoriyalı avtomobillər

Bu, əvvəllər mövcud olmayan yeni kateqoriyadır. O, bir vaxtlar şəhərlərdə problemə çevrilən azyaşlıların əvvəllər mövcud olan sürücülük vəsiqələri ilə heç bir kateqoriyaya uyğun gəlməyən mopedlərdə gəzməsini dayandırmaq üçün yaradılıb. Bu gənc cinayətkarları məsuliyyətə cəlb etmək olduqca çətin idi.

Yeni "M" kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin meydana çıxması ilə bütün mopedlər, kvadrosikllər, bu avtomobillərdə mühərrikin həcmi 50 kubmetrdən çox deyilsə, bura daxildir. bax M kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrini idarə etmək indi müvafiq açıq kateqoriyalı sürücülük vəsiqəsi tələb edir. Əgər o yoxdursa, nəqliyyat vasitəsini idarə edən şəxs qüvvədə olan qanuna uyğun olaraq tam həcmdə VU olmadan nəqliyyat vasitəsini idarə etməyə görə məsuliyyət daşıyır.

Rezerv etməyə dəyər, hər hansı kateqoriyaya aid müddəti bitmiş vəsiqəniz varsa, "M" kateqoriyasına daxil olan nəqliyyat vasitələrini idarə etməyə icazə verilir.

Kateqoriya "A" və altkateqoriya "A1"

Bu kateqoriyaya çəkisi 400 kq-dan az olan motosikletlər (iki təkərli və yan qoşqulu ikitəkərli) daxildir.

Alt kateqoriya "A1" motosikletin güc blokunun həcmi 125 sm3-dən, avtomobilin gücü isə 11 kVt-dan çox deyilsə, onu idarə etməyə imkan verir. "A1" alt kateqoriyası 16 və ya daha yuxarı yaşdasınızsa əldə edilə bilər. "A" kateqoriyası, artıq 18 yaşınız varsa, təslim olmaq deməkdir. Əgər siz "A" kateqoriyası üzrə imtahandan uğurla keçsəniz, o zaman avtomatik olaraq "A1" sürücülük vəsiqəsində qiymət alacaqsınız

Kateqoriya "B" və altkateqoriya "B1"

Bu kateqoriyaya çəkisi 3500 kq-dan az olan və sərnişin oturacaqları ilə məhdudlaşan bütün avtomobillər daxildir, onların sayı səkkiz oturacaqdan çox olmamalıdır. "B" kateqoriyası, həmçinin çəkisi 750 kq-dan az olarsa, yuxarıdakı meyarlara cavab verən avtomobili avtomobil qoşqusu ilə birlikdə idarə etməyə imkan verir.

"B1" altkateqoriyasına kvadrisiklər, eləcə də bu nəqliyyat vasitələrinin kütləsi 3500 kq-dan az, dizayn sürəti isə 50 km/saatdan çox olmamaq şərti ilə üç təkərli velosipedlər daxildir.

Rezervasiya etməyə dəyər, sürücülük vəsiqəsinin 12-ci sütununda "B1" alt kateqoriyası əlavə olaraq avtomobil idarəetmə sistemini nəzərdə tutan "AS" qeyd olunur. Bu, "MS" işarəsi ilə açıq "A" kateqoriyanız olmadıqda tələb olunur ki, bu da müvafiq olaraq açıq olmadıqda lisenziyanızda olacaq bir motosiklet nəqliyyat vasitəsinə nəzarət sistemini nəzərdə tutur. B kateqoriyası.

"Dörd velosiped" və "dörd velosiped" anlayışları arasındakı fərqi ayırmağa dəyər. Bu cür oxşar anlayışlar çox əhəmiyyətli struktur fərqləri olan bir texnikanı nəzərdə tutur. Kvadrisikl avtomobil tipli oturacaqları olan nəqliyyat vasitəsidir, bu nəqliyyat vasitəsinə eniş də avtomobildir. Bundan əlavə, avtomobildə dairəvi sükan və pedallar var. Dörd velosiped sürmə mövqeyinə malik, sürətləndiricinin yerləşdiyi velosiped tipli sükanı olan bir motosiklet növüdür.

Həmçinin, yeni sürücülük vəsiqənizdə "AT" qeyd oluna bilər, o, sürücülük vəsiqəsinin arxa səhifəsinin aşağı hissəsində yerləşir. Bu işarə o deməkdir ki, siz avtomatik transmissiyalı nəqliyyat vasitələrini idarə edə bilərsiniz, çünki siz bu xüsusi transmissiya növünə malik avtomobildə sınaqdan keçmisiniz.

Sınaqdan mexaniki sürət qutusu olan avtomobildə keçmisinizsə, həm mexaniki, həm də avtomatik nəqliyyat vasitələrini idarə edə bilərsiniz.

Kateqoriya "C" və altkateqoriya "C1"

Nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyasına ümumi çəkisi 3500 kiloqram olan yüklərin daşınması, həmçinin qoşqulu yük maşınının çəkisi 750 kiloqramdan az olarsa idarə edilməsi daxildir.

C1 alt kateqoriyası çəkisi 3500 kq-dan çox, lakin 7500 kq-dan az olan yük maşınlarını idarə etmək hüququ verir. Çəkisi 7500 kq-dan az olan belə bir avtomobil üçün qoşqu sürücüdən heç birini açmağı tələb etmirWU-da əlavə altkateqoriya.

Kateqoriya "D" və altkateqoriya "D1"

Nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyasını deşifrə etmək sadədir. Bu kateqoriya avtobuslar üçündür. Ölkəmizdə avtobus səkkizdən çox sərnişin oturacağı olan nəqliyyat vasitəsidir. Bu kateqoriyada avtobusun ölçüsü, eləcə də ümumi çəkisi heç bir şəkildə tənzimlənmir, inanmaq istərdim ki, belə qalacaq.

Alt kateqoriya "D1" - oturacaqların sayı 8-dən çox, lakin 16-dan az olan avtobuslar üçün hesablanır, sürücünün oturacağı nəzərə alınmır.

Kateqoriya "E"

Bu kateqoriya tək kateqoriya olaraq mövcud deyil. İndi bir neçə alt kateqoriyaya bölünür. Bu əlavə kateqoriya üçün əsas kateqoriya qoşqu əlavə etmək üçün nəzərdə tutulmuş kateqoriyadır ki, bu da sürücüdən açıq "E" alt kateqoriyasına malik olmasını tələb edir. "E" alt-kateqoriyasına qoşulmuş avtomobil kateqoriyası növləri ola bilər:

• "BE" böyük qoşqulu (məsələn, motorlu ev) ən çox yayılmış minik avtomobilidir. Avtomobilin çəkisi 750 kiloqram və ya daha çox olarsa, qoşqu bu kateqoriyaya aid edilir.
• "CE" avtomobil qoşqusunun çəkisi 750 kiloqramdan çox olarsa, çəkisi olan qoşqulu yük maşını deməkdir.
• "C1E" xüsusilə ağır qoşqular üçün yüksək ixtisaslaşdırılmış alt kateqoriyadır. Alt kateqoriya məhdudiyyəti - avadanlığın ümumi çəkisi 12 tondan çox olmamalıdır.
• "DE" - 750 kiloqramdan qoşqulu avtobus və ya iki kupedən ibarət avtobus üçün kateqoriyaortada bir-biri ilə bağlıdır.
• "D1E" çəkisi 750 kiloqramdan çox olan qoşqulu avtobuslar üçün nadir alt kateqoriyadır. Alt kateqoriya yol qatarının ümumi çəkisini məhdudlaşdırır - 12 tondan çox deyil. Belə yol qatarları sirklərə, rəssamlara, musiqiçilərə məxsus ola bilər.

Tm kateqoriyası və Tb kateqoriyası

Tramvaylar və trolleybuslar nəqliyyat vasitələri kateqoriyasına aiddir. Bu kateqoriyanı açmaq üçün sizdən xüsusi təlim keçmək tələb olunur və 21 yaşdan yuxarı olmalısınız. Təlim təxminən 6 ay davam edir, ixtisaslaşdırılmış təhsil müəssisəsində keçirilir. "Tm" kateqoriyası tramvaya, "Tb" kateqoriyası trolleybusuna uyğundur.

MOT üçün avtomobil kateqoriyaları

Deyəsən, hamısı budur, amma yox, Rusiya kateqoriyalı avtomobillərin daha çox alt kateqoriyası ola bilər. Bu kateqoriyalar fərqlidir, sürücülük vəsiqəsi almaq üçün lazım deyil, onlar nəqliyyat vasitəsinin vəziyyətinə nəzarət edən müfəttişlər üçün mövcuddur.

Burada nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyaları təkcə ölkəmizə deyil, həm də Rusiyanın üzvü olduğu bütün Gömrük İttifaqının ərazisinə aiddir. Bu məsələnin üzərində çox dayanmayacağıq, çünki bunun sürücülərə aidiyyatı yoxdur.

Yük daşıma nümunəsindən istifadə edərək kateqoriya markalanmasının yalnız bir nümunəsini nəzərdən keçirək. Yük maşınlarına "N" işarəsi qoyulur. Daha üç kiçik alt kateqoriyaya bölmə var. "N1" - bunlar ümumi çəkisi 3500 kq-dan çox olmayan yük maşınları, "N2" kateqoriyası - nəqliyyat vasitələri (yük maşınları), çəkisi3500 kq - 12 ton hüdudlarına uyğundur. "N3" - çəkisi 12 ton və ya daha çox olan ağır yük maşınları.

Təsnifat kifayət qədər mürəkkəbdir, yaxşı haldır ki, avtomobilin kateqoriyasının dəyişdirilməsi yaxın gələcəkdə planlaşdırılmır. İnanmaq istərdim ki, kateqoriyaların bu təsnifatına öyrəşdiyimiz zaman biz yenidən yeni təsnifatlar və bölmələr öyrənməyə məcbur olmayacağıq!

Nəticələr

Sonda onu da qeyd etmək lazımdır ki, bütün islahatlar və dəyişikliklər əhali arasında narazılıq yaradır və lüzumsuz çaşqınlıq, eləcə də sənədlərin dəyişdirilməsi ilə bağlı hərəkətlər tələb edir, bütün bunlarda müsbət məqamlar tapmaq lazımdır.

Ən bariz məqam müasir dünyada sürətlərin artması və nəqliyyatın artması (xüsusən də böyük şəhərlərdə) yol hərəkəti təhlükəsizliyinin yaxşılaşdırılmasıdır, bütün bunları yaşadığımız dövrə uyğun olaraq zəruri tədbir adlandırmaq olar, və təkcə bürokratların ixtiraları deyil. Yeniliklər həmişə zəif qəbul edilir, lakin onların aşkar faydaları nəzərə çarpan zaman hamı tərəfindən bəyənilir.

Və səkilərdə və nəqliyyat vasitələri üçün nəzərdə tutulmayan digər yerlərdə skuter sürən əsəbi cəzasız yeniyetmələrlə bağlı bir hekayə artıq bütün bu yenilikləri təsdiqləmək üçün kifayətdir. Onu da demək lazımdır ki, hər şeydə nizam olmalıdır. Nəqliyyat vasitələrinin kateqoriyalara bölünməsi belə bir nizama doğru bir addımdır. Təsnifat nə qədər kiçik olsa, vəziyyətə nəzarət etmək bir o qədər asan olacaq.