Ford Mustang 2005 - köklü şəkildə yenidən işlənmiş qəzəb

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:13

ABŞ avtomobil sənayesi ölkə iqtisadiyyatının əhəmiyyətli hissəsini yaradır. Hər il yüz minlərlə müxtəlif təyinatlı təkərli avtomobil satılır. Bununla belə, bu gün biz ölməz avtomobil haqqında danışacağıq - Ford Mustang 2005.

Brendin tarixi haqqında bir neçə söz

Bu gün Ford brendi istehsal edilən və satılan avtomobillərin sayına görə dünyada dördüncü yerdədir. Bununla belə, bu cür uğurlar çox vaxt tənəzzül dövrləri və bir sıra problemlər ilə müşayiət olunurdu.

Beləliklə, şirkət 1903-cü ildə Henri Ford tərəfindən cəmi 28.000 ABŞ dolları dəyərində başlanğıc kapitalla yaradılmışdır. Qabaqcıl istehsal (avtomobilin yığılması xəttinin tətbiqi) Ford Model T-ni tez bir zamanda dünyada lider mövqeyə gətirdi. bazar.

Nasist rejiminə rəğbət bəslədiyi üçün ABŞ hərbçiləri inhisarçıya güvənmədilər, lakin hərbi əməliyyatların başlaması ilə onlar "dünyaya" getməyə məcbur oldular. Brendin sonrakı inkişafı qabaqcıl sənayelərə sərmayə qoyan zəif şirkətlərin "yeməsi" ilə müşayiət olunur.

2000-ci illərin əvvəllərində aparılan uğurlu restrukturizasiya bütün dünyada gəlirliliyi artırdıtanınmış narahatlıq.

Əbədi Ford Mustang

2005-ci il modelinin mövzu tədqiqatına başlamazdan əvvəl bütün ailənin ən vacib məqamlarını müəyyən etmək lazımdır. İlk Mustang istehsalına 9 mart 1964-cü ildə başlandı. Əsas sələfinin bütün nisbətlərini qoruyaraq lüks kupe Continental Mark II idi. Pionerin görünüşü daha təmkinli oldu, avtomobilin dizaynı o dövrdə məşhur idi.

İkinci nəsil (1974-78)

Yeni modelin buraxılışı "köklərə qayıtmaq" şüarı altında keçirilib, orijinal konsepsiyanın həyata keçirilməsi təqdim edilib. Mustang II ölçüsü kiçildilmiş olsa da (ABŞ bazarının standartlarına görə) unikal xüsusiyyətlər qazanmışdır.

Üçüncü nəsil (1979-1993)

Yenilik modelin daha az çəkisi ilə ölçülərini saxlayan platformanı (Fox Platforması) dəyişdirdi. Ən çox nə dəyişdi? Görünüş bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı, lakin neft böhranı mühərriklərin səmərəliliyinə diqqət yetirməyə məcbur etdi. Belə ki, dinamika 120 at gücünə malik Ford Windsor 255 V8 sayəsində aşağı düşüb.

Dördüncü nəsil (1994-2004)

Standart avadanlıq 3,8 litr yerdəyişmə ilə 145 "at" üçün V formalı mühərrik idi. Modifikasiya Cobra 240 at qüvvəli aqreqatla tamamlandı. Sonrakı restylinqlər platformanın eyni qalmasına baxmayaraq, avtomobili hamar xətlərdən xilas etdi. Mühərriklərin güc xüsusiyyətləri artdı. Beləliklə, GT versiyasında 260 at gücü var idi. c, Kobra isə 320 atdır.

Beşinci nəsil (2005-2014)

Yenidən planlaşdırmanı tamamlayınplatforma dəyişikliyi (D2C) ilə müşayiət olunur. Bu, arxa ötürücülü modifikasiyanın istehsalını sadələşdirməyə və maya dəyərini az altmağa imkan verdi. Ford Mustang 2005-in fərqli xüsusiyyəti ayrılmaz arxa oxun istifadəsi idi.

Standart seçim aktiv qaz paylama sisteminə malik V6 4.0 benzin mühərrikindən ibarətdir. Maksimum güc - 5300 rpm-də 210 "at". Dəyişən transmissiya 5 pilləli mexaniki və avtomatik transmissiya "5R55S"dən ibarətdir.

İndi isə daha dəqiq Ford Mustang 2005 haqqında danışmağın vaxtıdır.

Dizayn

Amerikalı mütəxəssislər avtomobilin tanınan və "cazibədar" görünüşünü yaratmağa müvəffəq olublar. Sahibinin qarşısında təcavüz və hamar xətlərin mükəmməl birləşməsidir. Ən diqqət çəkən xüsusiyyətlər:

• güclü ön bamper və radiator barmaqlığı dinamikanı vurğulayır;
• böyük aydın faralara qarışan unikal kapot forması;
• hər kəs özü üçün bədən rəngi tapacaq.

Daxili

2005-ci il Ford Mustang-ın interyeri təmkinli rənglərlə işlənib, hər şey mümkün qədər funksionaldır. Döşəmənin keyfiyyəti danılmazdır, tablosunun erqonomikası çox xoşdur.

Yüksək keyfiyyətli plastik ön panel gizli üstünlük atmosferi yaradır. Dəri oturacaqlar inanılmaz dərəcədə rahatdır və uzun səfəri əngəlsiz edir.

Spesifikasiyalar

Mühəndislər Ford Mustang-a çoxlu yeniliklər gətirdilər2005. Texniki hissənin xüsusiyyətləri də təkmilləşmədən qaçmadı:

• Platformanın dəyişdirilməsi istehsalın maya dəyərini sadələşdirməyə və az altmağa imkan verdi.
• Ölçüləri qoruyarkən içəridə daha çox boş yer var.
• Çox keçidli müstəqil asma yerini möhkəm arxa oxa verdi.
• Əsas avadanlıq həcmi 4,0 litr olan Ford V6-dan ibarət idi. Motor 325 Nyutonla 210 at gücü hasil edirdi.
• SOHC qazpaylama sistemi idarəedici blokların texniki imkanlarını artırıb.

Modifikasiyalar

Amerika avtomobilinin bir çox avadanlıq variantları var, bunlar aşağıda müzakirə olunacaq:

• 3.7 AT - iki klapanlı V6 (305 at gücü) ilə təchiz edilmiş arxa ötürücülü avadanlıq. 6500 rpm və 280 "Nyuton" fırlanma anı sürücüyə 100 km (şəhər) üçün 15 litr benzin və 9,1 litrə başa gəlir. (track). Beş nəfərlik salon kondisioner, dəri oturacaqlar, multimedia sistemi, ön və hava ilə doldurulan pərdələrlə təchiz olunub.
• Ford Mustang 2005 4.0 - mühərrikin performansı (210 at gücü) əvvəlkindən (müvafiq olaraq 5300 rpm və 325 Nm) aşağıdır. Qarşılıqlı əlaqə 5 pilləli mexaniki sürət qutusu ilə təmin edilir, ön asma vint və eninə rıçaqlardan ibarətdir. Salonda sükan elektrik sükanı, kondisioner, mərkəzi kilidin pultu var.
• 2005 Ford Mustang - 300 at gücü sizə lazım olan sürəti verir. Qarışıq rejimdə yanacaq sərfi - 9,4 litr. Əyləc sistemi diskdən ibarətdirhavalandırılan komponentlər. Toksiklik standartları Euro IV standartına uyğundur.
• V8 5.4 - 8 silindrli benzin aqreqatı 500 at gücü hasil edir. Mühərrik 6 pilləli “mexanika” ilə tandemdə işləyir. Saxlanılan arxa təkər, çoxnöqtəli inyeksiya sistemi.

Nəticə əvəzinə

2005 Ford Mustang performans və təmkinli üstünlüyün mükəmməl birləşməsidir. Bütün ailənin çətin yolu eniş-yoxuşlarla müşayiət olundu, lakin brend adı həmişə dünya bazarında ilk mövqelərdə qaldı.