"Toyota" - "Corolla" seriyasının modelləri (10 nəsil)

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-16 06:09

Toyota Corolla Yaponiya avtomobil sənayesinin istehsal proqramında ən qədim modellərdən biridir. Bu brendin onlarla nəsilləri var və bu gün də istehsal olunur.

İlk Toyota Corolla modelləri 60-cı illərdə təqdim edildi. Və qeyd etmək lazımdır ki, bütün müddət ərzində avtomobilin adı dəyişdirilməyib. İstehsalçılar texniki xüsusiyyətlərin təkmilləşdirilməsinə, daxili və xarici görünüşün yaxşılaşdırılmasına etibar etdilər. Və bu ona gətirib çıxardı ki, 50 il sonra (2013-cü ildə) yeni 11-ci nəsil Toyota Corolla E160 işıq üzü görüb, qeyd etmək lazımdır ki, hələ də istehsal olunur.

Yapon keyfiyyəti bu illər ərzində özünü yalnız yaxşı tərəfdən sübut etdi, buna görə də satışlar indi 40 milyon ədəd yüksək rəqəmə çatdı. İndi deyə bilərik ki, bu avtomobil haqlı olaraq bazarda liderlik edir və dünyanın bütün ölkələrində ən çox satılan avtomobildir.

Məqalədə biz Toyota markasının bütün fəaliyyəti boyu istehsal etdiyi modelləri nəzərdən keçirəcək, onların xüsusiyyətlərini və texniki xüsusiyyətlərini qısaca qeyd edəcəyik.

Birinci nəsil - 60-lar

Toyota avtomobil markasının tarixinin başlanğıcı 1966-cı ildə başlayıb. Tam olaraqsonra ilk model E10 yığıldı. Bu, ucuz ailə tipli avtomobil idi, olduqca iddiasız, lakin çox praktikdir. Bu Toyota (o vaxtkı modellər standart idi) üç növ kuzovla istehsal olunurdu: kupe, sedan və universal.

Maşın həcmi 1,1–1,2 litr olan mühərriklə təchiz olunub. Gücü 60 ilə 78 at gücü arasında dəyişirdi. Bəzi modellərdə tanış mexaniki transmissiya iki pilləli avtomatla əvəz edilmişdir.

Birinci nəsil Toyota Corolla E10-un yığılması 4 il davam etdi və Amerika, Yaponiya və Avstraliyada uğurla satıldı.

70-ci illərdə Toyota Corolla

Bu illər E20 və E30-un iki nəslinin on il ərzində buraxılması ilə yadda qalıb. Bu, Toyota Motor Korporasiyası üçün böyük bir irəliləyiş oldu, çünki onlar aşağı qiyməti qoruyaraq Corolla seriyasını istehsal etməyə davam edə bildilər.

"Toyota" digər modellərini təqdim etdi. E20 birinci nəsildən çəkisi (900 kq) və bir qədər hamarlıq əldə edən bədən forması ilə fərqlənirdi. 8 klapanlı mühərrik də təkmilləşdirildi, indi onun həcmi 1,2 litrdən 1,6 litrə qədər dəyişdi. Müvafiq olaraq, 115 at gücünə çatan güc artdı. Məhz bu modeldə asma xüsusiyyətlərini əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıran anti-roll barlar quraşdırılmışdır. Sürət qutusuna diqqət yetirməyə dəyər: avtomat üç diapazonlu, mexaniki isə beş pilləli oldu.

"Corolla E30" 1974-cü ildə buraxıldı. O vaxtdan bəri xüsusi dəyişiklikləravtomobil istehsal olunmadı, yalnız təkər bazası artdı və bədən bir qədər artdı. Bununla belə, bu model ilk dəfə Avropaya ixrac edilib və burada demək olar ki, dərhal avtomobil sürücülərinin diqqətini çəkib.

80-ci illərdə Toyota Corolla

Bu onillik ərzində şirkət Toyota avtomobilinin dördüncü, beşinci və altıncı nəsillərini buraxdı. Modellər və qiymətlər köhnələrdən bir qədər fərqli idi.

Toyota Corolla E70 çoxlu kuzov variantları ilə yadda qalıb. Onlardan 5-dən çoxu var idi: müxtəlif sayda qapıları olan kupe, sedan, universal və s. Həmçinin, motoristlər mühərrik parametrlərindən razı qaldılar, bu modeldə 1,8 litr həcmli dizel aqreqatları quraşdırıldı. ilk dəfə. Ölçü haqqında səssiz qala bilməzsiniz: uzunluq 4 metrə çatıb.

Toyota Corolla E80 1983-cü ildə çıxdı. Bu marka hetçbek ilə təmsil olunur. Ön təkərli olduğu üçün bir sıra idman avtomobilləri istehsal etmək mümkün oldu.

1987-ci ildə Corolla yeni E90 kuzovu ilə təqdim edildi. Onun uzunluğu 4326 m, "vaqon" tipli və 4A-GZE platformasında kompressorla təchiz edilmiş təkmilləşdirilmiş mühərrik var idi. Məhz bu modeldə istehsalçı arxa ötürücü avadanlığından tamamilə imtina edə bildi.

Hazırda bu nəsil avtomobillər 1000-2000 dollara satılır.

90-cı illərdə Toyota Corolla

Toyota, E100 və E110 modelləri 7-ci və 8-ci nəsillərə aiddir, 90-cı illərdə Corolla seriyasını istehsal etməyə davam edir. 1991-ci ildə işıq hamar və yuvarlaqlaşdırılmış gövdəsi olan, uzunluğu artırılmış yeni bir avtomobil gördü. Model E100 ADAC mükafatını aldı vəən etibarlı və təhlükəsiz seçildi.

1995-ci ildə E110 avtomobilinin səkkizinci nəsli debüt etdi. Bununla belə, 1999-cu ildə avtomobil artıq restylinqə və bəzi texniki təkmilləşdirmələrə məruz qalmışdı. Etibarlıdır, buna görə də bu nəsil hazırda yollarda çox tez-tez tapıla bilər. Avtomobilin qiyməti təxminən 6000 dollardır.

Toyota Corolla (1999-2006)

Xarici olaraq, Corolla yaşına görə ağıllı və olduqca müasir görünür. Restylingdən sonra baş optikasının yuvarlaq fənərləri yoxa çıxdı. Onlar bir işıq blokunda birləşdirildi. Qanadların sonunda quraşdırılmış ön dönmə siqnalları maraqlı görünür. Avtomobilin dizaynı, o dövrün yapon istehsalçısının bütün modelləri kimi, çox sakit və təmkinlidir.

Profildə baxanda Toyota (E120, E140 modelləri) olduqca böyük görünür. Bir az yüksələn şüşəli xətt təsvirə cəldlik əlavə edir. Qeyd etmək lazımdır ki, bu nəsil tərtibatçıları beşqapılı hetçbeki model sırasından çıxarıblar, yalnız liftback kuzovu var. Sedanın baqajının kifayət qədər böyük çıxıntısı var. Ancaq hər şey ahəngdar görünür. Avtomobilin xarici görünüşünün arxasında böyük işıq blokları optika ilə bəzədilib. Və hər bədən tipinin özünəməxsusluğu var.

Salondan danışsaq, o, Yapon tipli möhkəm və çox rahatdır. Tablosu kifayət qədər informativdir, dairəvi göstəricilər sürücüyə maksimum tələb olunan məlumatı verir. Mərkəzi konsol bir az sürücüyə tərəf çevrilir, bu istifadə edərkən çox rahatdır. Xarici, daxili kimiçox təmkinli, lakin möhkəm və sərt görünür. Kənardan kifayət qədər böyük görünən avtomobilin baqajı xüsusilə sedandadır.

9-cu və 10-cu nəsillərin texniki hissəsi

Maşınlar 1400 və 1600 sm3 benzin güc aqreqatları, həmçinin 1300 cc on iki klapanla təchiz edilib. Geniş istifadə olunmayan dizel mühərrikləri də var idi. Elektrik stansiyalarının hər biri kifayət qədər yüksək litr tutumuna malikdir. Onları 16 klapanlı blok başlarından istifadə etməklə əldə etmək mümkün oldu. Restylingdən sonra bütün avtomobillərdə quraşdırılmış Toyota VVT-І dəyişən klapan vaxtı sistemi sayəsində onlar yüksək yanacaq səmərəliliyi nümayiş etdirirlər. Avtomobillər beş pilləli mexaniki və ya avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir. Bununla belə, üçqapılı versiyanın sifarişinə əsasən, altı pilləli sürət qutusu quraşdırmaq mümkün idi.

Avtomobilin həm ön, həm də arxa tərəfində təkərlərin müstəqil asqısı var və bu asqı fırlanma əleyhinə tirlərlə təchiz olunub. Üstəlik, bütün elementlər hətta pis yollarda belə böyük resursa malikdir. Maşın hər hansı bir konfiqurasiyada hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmiş dayaq və pinion sükanına malikdir. Ön oxa disk əyləcləri, arxada isə baraban əyləcləri quraşdırılır, lakin bəzən disk əyləclərinə də rast gəlinir. Sonuncu halda, avtomobillər kritik vəziyyətlərdə çox kömək edən bloklanma əleyhinə əyləc sistemi ilə təchiz edilib.