2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02
Toyota Will 90-cı illərin sonlarında kiçik bir Yapon şirkətləri qrupu tərəfindən yaradılan WiLL layihəsinin iştirakçılarından biridir. Bu tədbirin keçirilməsində məqsəd fəal gənclərə və gənc nəslə yönəlmiş məhsulların istehsalı üçün vahid brend yaratmaq olub. İstehsalda iştirak edən şirkətlər arasında Toyota, Kao Corporation (fərdi qulluq məhsulları və kosmetika istehsalçısı), Panasonic və digərləri var. WiLL-in əsas xüsusiyyəti yaxşı xüsusiyyətlərə malik məhsulların qeyri-adi, hətta bir çox cəhətdən futuristik görünüşü idi. Layihə çərçivəsində istehsal olunan mallar arasında məişət texnikası, mebel, fərdi kompüterlər və hətta Toyota Korporasiyasının avtomobilləri də var idi.
WiLL Nəqliyyat vasitələri
Toyota avtomobilləri həmişə yüksək etibarlılığı, quruluş keyfiyyəti və tələbatı ilə seçilib. Məhz buna görə də, WiLL layihəsində iştirak edən şirkət bütün lazımi tələblərə hərtərəfli yanaşıb. 2000-ci ilin əvvəlindən2005-ci ildə maşınların üç versiyası ictimaiyyətə təqdim edildi: Vi, VS və VC (sonradan Cypha). Onların hamısı çox qeyri-adi görünürdü və şübhəsiz ki, bir çox motorist tərəfindən tanınmağa layiqdir. Toyota Villa-nın ən mühüm vəzifəsi, əslində satış rəqəmləri kimi şirkətin populyarlığının nisbətən aşağı olduğu bazarlara nüfuz etmək idi.
Toyota OLACAQ
Layihənin ümumi tendensiyalarının həyata keçirilməsinin bir hissəsi olaraq 2000-ci ilin yanvarında Toyota Korporasiyası ilk WiLL avtomobilini təqdim etdi. Xarici olaraq, bu, müxtəlif dövrlərin müxtəlif avtomobillərinin elementlərini birləşdirən yığcam bir avtomobil idi. Qeyri-adi texniki həllər, məsələn, unikal şəkildə yerləşdirilmiş arxa pəncərə, əvvəllər Mazda (Carol modeli üçün), Ford (1959-1968-ci illərin Angila modeli üçün) və Citroen (Ami modeli üçün) kimi avtomobil nəhənglərində peyda olmuşdu..
"Neo-retro" dizaynın ümumi təəssüratı 1950 və 1960-cı illərdə Yapon avtomobillərinin üslubundan ilhamlanıb. Avtomobil qabaqda MacPherson tipli asma ilə, arxada isə burulma şüası oxu ilə təchiz edilib. Rəng sxemi əsasən pastel rənglərdən ibarət idi. Təəssüf ki, satış uğursuz oldu, nəticədə Vi-nin Cypha modeli ilə əvəzlənməsi.
Toyota VS OLACAQ
Futuristik avtomobilin ikinci nəsli dizayn axtarışında uzun illər davam edən inkişafın nəticəsi idi. 2001-ci ildə Los-Ancelesdə keçirilən sərgidə təqdim olunanda ictimaiyyətin reaksiyası təəccüblü dərəcədə müsbət oldu. Dizayn F-117 Nighthawk gizli qırıcısından ilhamlanaraq ona qəşəng və qeyri-adi gözəllik bəxş etdi.
Üç konfiqurasiya var idi, onların ən zəngini 180 at gücünə malik 1,8 litrlik mühərrik, tiptronik sürət qutusu, yüngül lehimli disklər və unikal kuzov dəsti ilə təchiz edilmişdir. Toyota WiLL VS-in Yaponiyada daxili bazarda uğur qazanmasına, eləcə də bu modelə sitayişin başlanmasına baxmayaraq, o, başqa ölkələrdə heç vaxt satılmayıb.
Toyota Will VC (Cypha)
Toyota-nın Will konseptinə ən son təqdimatı VC-də özünü tapdı və sonradan Cypha adlandırıldı. İstehsalın başlanğıcı 2002-ci ildə, hətta VS-nin əvvəlki versiyasının konveyerdə olduğu anda başladı. "İçlik" sinif yoldaşından - "Toyota East"dən götürülmüşdür. Xarici olaraq, avtomobil Witz və Yaris modelləri əsasında hazırlanmışdır, lakin yalnız daha bucaqlı dizayndadır.
Son dərəcə açıq desək, Toyota Will Sifa (başqa versiyada - Sayfa) ilk çox uğurlu olmayan nəslin davamı oldu. Sələfdən xarici fərqlər yalnız faralarda fərqlənirdi. Ön işıq lampaları şaquli oldu və hər tərəfdə 4 blok var. Arxalar Renault Megane 2-yə bənzəyən pəncərəyə köçürüldü.
Müştəriləri cəlb etmək üçün Toyota şirkəti aylıq kredit ödənişini ödəməklə şəxsi istifadə üçün avtomobil almamağa imkan verən “Getdikcə ödə” (hərfi mənada “gedərkən ödə”) adlı proqram hazırladı., lakin icarəyə götürülmüş avtomobil almaq və yalnız avtomobilin sahiblik müddəti ərzində keçə biləcək faktiki yürüşü üçün ödəniş etmək.
İctimai gözləntilər
Yuxarıdakılardan aydın olduğu kimi, rəyləri kifayət qədər ziddiyyətli olan "Toyota Villa" müxtəlif ölkələrdə və əhalinin təbəqələrində böyük səs-küyə səbəb olub. Vi və VC modellərinin nisbətən zəif uğuruna baxmayaraq, aralıq avtomobil (VS) bir çox avtomobil həvəskarlarının qəlbində kifayət qədər güclü mövqeyə malikdir.
2004-cü ildə istehsal bitdikdən sonra yeni modelin təqdim ediləcəyi gözlənilirdi. Amma bu heç vaxt baş vermədi. Bu nəticə VS azarkeşləri arasında məyusluq və hay-küyə səbəb oldu. Mütəxəssislər hesab edirlər ki, Toyota Villa qlobal avtomobil sənayesinin ümumi inkişafını on il qabaqlayan dizayn və innovasiyaya malikdir. Buna görə VS-nin sağ qalan nümunələri bu günə qədər hələ də kifayət qədər populyardır. Əlbəttə ki, hər il yaxşı bir cihaz tapmaq getdikcə çətinləşir, çünki cəmi 4000 ədəd istehsal edilmişdir. İstehsalın kiçik həcmləri onunla əsaslandırılır ki, guya futuristik konsept avtomobil mərhələsində olan VS istehsala köçürülüb. Ancaq həqiqəti heç vaxt bilməyəcəyik.
Scion Will-in davamı kimi
2004-cü ildə yaponlar Will-i özünü ödəməyən kifayət qədər zərərli brend hesab edirdilər və buna görə də bu brend adı altında istehsal dayandırıldı. Toyota da markalı avtomobillərin istehsalını dayandırdı, lakin əvəzində yeni inkişaf istiqaməti yarandı - NETZ.
Birləşmiş Ştatlarda bir bölmə, daha doğrusu, Scionun törəmə şirkəti açıldı. Prinsipcə yeni brendin əsas konsepsiyası gənclər arasında populyarlıq qazanmış avtomobillərin inkişafı idi. Yetəruğurlu modellər tC, xB, xD və FR-S özlərini sol sükanı olan Yapon Toyotalarının analoqları kimi sübut etdilər. Lakin, bütün səylərə baxmayaraq, Scion uzun müddət "yaşadı". Açılışdan cəmi 13 il keçdi, şirkətin xərclərini ödəmədiyi məlum oldu və 5 avqust 2016-cı ildə brend yalnız satılan nüsxələrini geridə qoyaraq mövcudluğunu dayandırdı.
"Toyota Will" qeyri-müəyyən təəssürat yaradır. Bu modellər xətti olduqca cəsarətli bir təcrübə kimi qəbul edilə bilər. Çox güman ki, bu hadisə ilə bağlı itkiləri proqnozlaşdıraraq, avtomobil nəhənginin mühəndisləri və dizaynerləri WiLL sıralarında təcəssüm olunmuş ən vəhşi və real olmayan xəyallarını göstərməkdən qorxmadılar. Və cəmiyyət bu cür eksperimentlərə bu qədər kəskin reaksiya verməsəydi, kim bilir, bəlkə də indi brend yaşayacaqdı. Ancaq orada olmayanlar haqqında danışmamalı və iradə xəttini yalnız təbəssümlə xatırlaya bilərsiniz. Avtomobil tarixinin daha bir səhifəsi həmişəlik bağlı qalacaq.
Tövsiyə:
Iveco yük maşınları. Əsas model seriyası
Iveco yük maşınları həm şəhərdaxili, həm də şəhərlərarası nəqliyyat üçün uyğundur. Ehtiyaclarınıza, məqsədlərinizə və maliyyə imkanlarınıza uyğun olaraq özünüz üçün düzgün variant seçə bilərsiniz. Müxtəlif modellər bunu etməyə imkan verir. Modellərin bütün çeşidi aşağıda nəzərdən keçirəcəyimiz bir neçə seriyaya bölünür
Bütün Skoda seriyası haqqında nə maraqlıdır?
Çexiya avtomobil şirkəti Škoda Auto dünya avtomobil bazarında bütün "sərnişin" seqmentlərində təmsil olunur. Texniki xüsusiyyətlərin, rahat interyerin və gözəl eksteryerin əla birləşməsi dərhal pərəstişkarlarını qazandı. Hər bir sinfin ən məşhur modellərini nəzərdən keçirin
Müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələrinin daşınması üçün "Stalker" qoşqu seriyası
"Stalker" yerli qoşqu seriyası müxtəlif motorlu nəqliyyat vasitələrinin (uzunluğu 3,5 m-ə qədər) avtomobillərlə daşınması üçün nəzərdə tutulub və müasir dizaynı, yığcam ölçüləri, etibarlı dizaynı və sərfəli qiyməti ilə seçilir
Tunning "Lada" klassik 6 və 7 seriyası
Avtomobilin görünüşünü və interyerini yaxşılaşdırmaq üçün seçimlərdən biri tüninqdir. Demək olar ki, hər hansı bir avtomobilə tətbiq oluna bilər. MDB-də "Jiquli" tüninqi olduqca tez-tez həyata keçirilir. Altıncı və yeddinci seriyaların modellərinə münasibətdə məşhurdur. Kifayət qədər çox variant var, çünki bu avtomobillər hələ də yollarda, xüsusən də ölkənin uzaq nöqtələrində işləyir
BMW 1 Seriyası qolf sinifli hetçbekin çevik çevikliyini təqdim edir
Alman istehsalçıları keyfiyyətli və rahat avtomobilləri ilə bütün dünyada məşhurdurlar. Məşhur konsernin yaradıcısı, dünyaya buraxılan BMW 1 seriyası da istisna deyildi
