ZIL 130 mühərriki, güclü və etibarlı

2024 Müəllif: Erin Ralphs | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2024-02-19 12:02

Mühərrik ZIL 130, səkkiz silindrli, benzin, daxili yanma. O, çuqun blokdan, boz rəngli incə çuqundan hazırlanmış səkkiz preslənmiş qoldan, klapanlı iki alüminium başlıqdan, səkkiz dirsəkli saxta polad dirsəkdən və 4-cü dərinliyə qədər zavodda bərkidilmiş beş dirəkdən ibarətdir. 6 mm, çuxurda az altmaq üçün üç təmir ölçüsünü nəzərə alaraq. Bütün dirsək valının muğacları təzyiqli yağlama kanalları ilə birləşdirilir.

Krank şaftının arxa hissəsi dörd bolt üzərində quraşdırılmış və başlanğıc döngəsi ilə əlaqə saxlayan volanı daşıyır. Volan altındakı krank mili flanşındakı daxili çuxur sürət qutusunun giriş şaftının yatağına basmaq üçün hazırlanmışdır. Volan flanşı ilə səkkizinci krankın yanağı arasında mühərrik yağ sistemini möhürləyən yağ möhürü üçün ikiqat çiyin var. Krank şaftının ön ucunda üç yağ deflektor yuyucusu, bir klapan vaxtı dişlisi, iki ön yağ deflektor yuyucusu, bir kəmər kasnağı və bir cırcır quraşdırılmışdır. Silindr blokunda krank mili quraşdırarkən, beş cüt əsasastarlar, aşağı olanlar yuvalara uyğun gəlir və krank mili yuxarıdan aşağı salınır. Sonra, qarşılıqlı laynerlər əsas jurnalların qapaqlarına doldurulur, bundan sonra qapaqlar yerində quraşdırıla və boltla bağlana bilər. ZIL 130 mühərriki yalnız əl ilə, səliqəli və düşünülmüş şəkildə yığıla bilər. Porşenlər birləşdirici çubuqlara birləşdirici çubuqların başındakı bürünc koldan keçərkən, kiçik bir müdaxilə ilə porşen yanaqlarına basılan polad sancaqlar vasitəsilə birləşdirilməlidir. Saxlama halqaları sancağı bərkitmək üçün hər iki tərəfdən pistona daxil edilir.

Bütün səkkiz porşen birləşdirici çubuqlara qoşulduqda, onları bir-bir silindrlərə daxil etmək və alt birləşdirici çubuq başlığını əvvəllər hər iki birləşdirici çubuq başlığına yerləşdirərək dirsək üzərinə qoymaq mümkündür. və qapaq. Səkkiz silindrli mühərriklərdə birləşdirici çubuq başlarının yerdəyişməsi prinsipi tətbiq olunur və ZIL 130 mühərriki bu tip mühərrikə aiddir, buna görə də sonrakı montaj sxeminə çox diqqətli olmaq lazımdır. Ən kiçik səhv, mühərriki işə salarkən birləşdirən çubuqların qırılması ilə doludur. Quraşdırılmış üzükləri olan pistonların silindrə keçməsini asanlaşdırmaq üçün sıxılma halqalarının elastikliyini aşan və onları silindrə məcbur edən xüsusi bir mandreldən istifadə etmək lazımdır. Bu əməliyyat diqqət tələb edir, çünki aşağı yağ kazıyıcı halqa çuqundan hazırlanır və çox kövrəkdir və qırıla bilər.

Bütün pistonlar silindrlərdə olduqdan və aşağı birləşdirici çubuq başlıqları krank üzərində yığıldıqdan, boltlar sıxıldıqdan və kilidləndikdən sonra yağ nasosunu quraşdırmaq lazımdır. Bağlanıbblokun altına boltlar. Nasos quraşdırılıb və indi siz mühərrik tepsisini quraşdıra bilərsiniz. Bu kritik bir əməliyyatdır, çünki palet möhürlənmiş poladdan hazırlanır və yerə enərkən mantar kimi yumşaq materialdan bir conta qoyulmalıdır. YaMZ zavodunun bütün mühərrikləri arasında ZIL 130 mühərriki struktur baxımından ən dəqiqdir, yəni onun yığılması xüsusi diqqət tələb edir. Perimetr ətrafında bütün boltlar bərabər şəkildə sıxılmalıdır ki, çəngəl flanşı bütün nöqtələrə möhkəm bassın. Bir müddətdən sonra bütün boltları yenidən sıxmaq lazımdır.

Beləliklə, mühərrikin bütün alt hissəsi yığılıb və növbəti addım qaz paylama mexanizminin quraşdırılması olmalıdır. Bu proses çox məsuliyyətli olduğundan, bu, ixtisaslı bir rəhbər tərəfindən həyata keçirilməlidir və eksantrik mili yığıldıqdan, klapan rokçu itələyicilərini quraşdırdıqdan və boltları sıxdıqdan sonra klapan tənzimlənməsi tələb olunacaq. Ancaq bundan əvvəl blokun hər iki başlığını quraşdırmalısınız. Baş artıq klapanlarla yığılıbsa, o zaman silindr blokuna ehtiyatla qoyulmuş asbest-polad contaya oturur. Sonra baş montaj boltları montaj sxeminə uyğun olaraq ciddi şəkildə müəyyən edilmiş qaydada vidalanır və bərkidilir. Boltların bərkidilmə anı da öz dəyərinə malikdir və onu aşmamalıdır. Buna görə sıxma bir tork açarı ilə aparılmalıdır. Quraşdırdıqdan, klapanları tənzimlədikdən və bütün klapan vaxtını yoxladıqdan sonra mühərriki silindr başlarına möhkəm vidalanmış iki möhürlənmiş korpusla örtmək, klapanı bağlamaq qalır.mexanizmlər.

Mühərriki pozulmadan yığılan ZIL 130 təmirsiz bir ildən artıq işləyə bilər. Və hələ də ehtiyac varsa, ZIL 130-un texniki xüsusiyyətləri bir sıra vahid ehtiyat hissələrinin istifadəsinə imkan verir. Avtomobil mühərrikinin ümumi məlumatlarına aşağıdakılar daxildir: silindrin yerdəyişməsi - 6 litr, yeni porşen qrupunda sıxılma nisbəti 7,5, silindr diametri 100 mm, piston vuruşu 95 mm, mühərrik çəkisi 490 kq, güc 150 at gücü